Tyrrell 007 - Tyrrell 007
 Un ex-Scheckter Tyrrell 007 se demuestra en el Gran Premio de Canadá de 2004
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| Categoría | Formula Uno | ||||||||
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| Constructor | Tyrrell | ||||||||
| Diseñador (s) | Derek Gardner | ||||||||
| Predecesor | 006 | ||||||||
| Sucesor | P34 | ||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||
| Chasis | Monocasco de aluminio . | ||||||||
| Suspensión (delantera) | Doble horquilla , balancines, resortes helicoidales internos sobre amortiguadores | ||||||||
| Suspensión (trasera) | Doble horquilla, resortes helicoidales sobre amortiguadores | ||||||||
| Vía del eje | Delantero: 1.590 mm (63 pulgadas) Trasero: 1.575 mm (62,0 pulgadas) |
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| Distancia entre ejes | 2.591 mm (102,0 pulgadas) | ||||||||
| Motor | Ford - Cosworth DFV 2.993 cc (182,6 pulgadas cúbicas) V8 de 90 ° , aspiración natural , montaje central . | ||||||||
| Transmisión | Caja de cambios manual Hewland FG 400 de 5 velocidades . | ||||||||
| Peso | 625 kg (1378 libras) | ||||||||
| Combustible |
Elfo Sasol |
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| Llantas |
1974 - 1976 : Goodyear 1976 : Bridgestone 1977 : Dunlop |
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| Historia de la competencia | |||||||||
| Participantes notables |
Elf Team Tyrrell Heros Racing |
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| Conductores notables |
 Patrick Depailler Jody Scheckter
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| Debut | 1974 Gran Premio de España | ||||||||
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| Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
| Campeonatos de pilotos | 0 | ||||||||
| nb A menos que se indique lo contrario, todos los datos se refieren únicamente a los Grandes Premios del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno. | |||||||||
El Tyrrell 007 es un coche de carreras de Fórmula Uno , diseñado por el diseñador jefe de Tyrrell , Derek Gardner . Se utilizó en las temporadas de Fórmula Uno 1974 , 1975 , 1976 y 1977 .
Desarrollo
Ken Tyrrell , propietario de Tyrrell Racing, necesitaba dos nuevos pilotos para 1974 porque Jackie Stewart se retiró de la conducción a fines de 1973 y François Cevert murió en la final de la temporada de 1973 en los Estados Unidos . El equipo contrató a Jody Scheckter y Patrick Depailler . En las tres primeras carreras de 1974 ( Argentina , Brasil y Sudáfrica ), Tyrrell Racing utilizó los anteriores chasis 005 y 006 .
Historia de las carreras
Elf Team Tyrrell
1974
El Tyrrell 007 debutó en el Gran Premio de España . Scheckter condujo el 007 y terminó quinto, Depailler corrió con el 006 y el 005 ya no se usó. Dos 007 corrieron en Bélgica . Al inicio de la carrera, Clay Regazzoni 's Ferrari tomó la ventaja por delante de Scheckter y Emerson Fittipaldi ' s McLaren . Al final de la primera vuelta, Fittipaldi pasó a Scheckter para ocupar el segundo lugar. En el Gran Premio de Suecia , Scheckter ganó la carrera y Depailler terminó segundo. En el Gran Premio de Holanda, Scheckter terminó quinto y Depailler sexto. En el Gran Premio de Francia , Scheckter ocupó el cuarto lugar y Depailler terminó octavo en el 006. En el Gran Premio de Gran Bretaña, Scheckter tomó la delantera y ganó la carrera, una falla en el motor sacó a Depailler de la carrera. En Alemania , Depailler a través de un accidente causado por suspensión rota. En el Gran Premio de Austria, Depailler se retiró tras un accidente. Peterson cruzó la línea menos de un segundo por delante de Fittipaldi después de 12 vueltas de batalla en Italia . Scheckter terminó tercero y Depailler terminó undécimo.
El equipo de Tyrrell anotó 52 puntos en el Campeonato Mundial; Cuatro puntos fueron anotados por el 005 y el 007 anotó 48 puntos, lo que les valió el tercer lugar en la clasificación del Campeonato de Constructores .
1975
El equipo de Tyrrell anotó veinticinco puntos del Campeonato del Mundo, lo que les valió el quinto lugar en la clasificación del Campeonato de Constructores.
1976
El equipo de Tyrrell anotó 71 puntos en el Campeonato del Mundo, 13 puntos los anotó el 007 y el Tyrrell P34 anotó 58 puntos, lo que les valió el tercer lugar en la clasificación del Campeonato de Constructores.
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Participantes | Motores | Llantas | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Puntos | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Elf Team Tyrrell |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
GRAMO | ARG | SOSTÉN | RSA | ESP | BEL | LUN | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | PUEDEN | Estados Unidos | 52 | Tercero | |||
| Jody Scheckter | 5 | 3 | 2 | 1 | 5 | 4 | 1 | 2 | Retirado | 3 | Retirado | Retirado | |||||||||||
| Patrick Depailler | Retirado | correos | 2 | 6 | Retirado | Retirado | Retirado | 11 | 5 | 6 | |||||||||||||
| 1975 | Elf Team Tyrrell |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
GRAMO | ARG | SOSTÉN | RSA | ESP | LUN | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | Estados Unidos | 25 | Quinto | ||||
| Jody Scheckter | 11 | Retirado | 1 | Retirado | 7 | 2 | 7 | dieciséis | 9 | 3 | Retirado | 8 | 8 | 6 | |||||||||
| Patrick Depailler | 5 | Retirado | 3 | Retirado | 5 | 4 | 12 | 9 | 6 | 9 | 9 | 11 | 7 | Retirado | |||||||||
| Jean-Pierre Jabouille | 12 | ||||||||||||||||||||||
| Michel Leclère | Retirado | ||||||||||||||||||||||
| Carreras de Lexington | Ian Scheckter | Retirado | |||||||||||||||||||||
| 1976 | Elf Team Tyrrell |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
GRAMO | SOSTÉN | RSA | USW | ESP | BEL | LUN | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | PUEDEN | Estados Unidos | JPN | 71 | Tercero | ||
| Jody Scheckter | 5 | 4 | Retirado | Retirado | |||||||||||||||||||
| Patrick Depailler | 2 | 9 | 3 | ||||||||||||||||||||
| Carreras de Lexington | Ian Scheckter | Retirado | |||||||||||||||||||||
| Scuderia Gulf Rondini | Alessandro Pesenti-Rossi | 14 | 11 | DNQ | 18 | ||||||||||||||||||
| Equipo de carreras ÖASC | Otto Stuppacher | DNS | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||
| Heros Racing | B | Kazuyoshi Hoshino | Retirado | ||||||||||||||||||||
| 1977 | Equipo de carreras de Meiritsu |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 |
D | ARG | SOSTÉN | RSA | USW | ESP | LUN | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | Estados Unidos | PUEDEN | JPN | 27 | Quinto | |
| Kunimitsu Takahashi | 9 | ||||||||||||||||||||||
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Fuente:
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^ 1 4 puntos en1974anotados con elTyrrell 005.
^ 2 58 puntos en1976anotados con elTyrrell P34.
^ 3 Todos los puntos en1977 seanotaron con elTyrrell P34.
Resultados fuera del campeonato
( tecla ) (los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Participantes | Motores | Llantas | Conductores | 1 | 2 | 3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 | Elf Team Tyrrell | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | GRAMO | República de China | EN T | SUI | |
| Jody Scheckter | Retirado | ||||||
| Patrick Depailler | 5 | 2 | |||||
| 1976 | Elf Team Tyrrell | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | GRAMO | República de China | EN T | ||
| Jody Scheckter | 3 | Retirado |