Transporte en Europa - Transport in Europe

Este artículo trata sobre un esquema del transporte en el continente europeo. Para el transporte en la unión política y económica, consulte Transporte en la Unión Europea .

Redes de transporte en Europa
E-Road Network sobre las fronteras de 1990
Líneas ferroviarias operativas de alta velocidad
Aeropuertos más transitados a partir de 2007
Ríos y canales navegables

El transporte en Europa cubre las necesidades de movimiento de más de 700 millones de personas y el transporte de mercancías asociado.

Descripción general

La geografía política de Europa divide al continente en más de 50 estados y territorios soberanos. Esta fragmentación, junto con el aumento del movimiento de personas desde la Revolución Industrial , ha dado lugar a un alto nivel de cooperación entre los países europeos en el desarrollo y mantenimiento de las redes de transporte. Organizaciones supranacionales e intergubernamentales como la Unión Europea (UE), el Consejo de Europa y la Organización para la Seguridad y la Cooperación en Europa han llevado al desarrollo de estándares y acuerdos internacionales que permiten a las personas y el transporte cruzar las fronteras de Europa, en gran parte con niveles únicos de libertad y facilidad.

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Transporte de mercancías de la UE en 2016

  Carretera (51%)
  Mar (33%)
  Ferrocarril (12%)
  Vías navegables interiores (4%)
  Aire (0.1 %%)

El transporte por carretera, ferrocarril, aire y agua es frecuente e importante en toda Europa. Europa fue la ubicación de los primeros ferrocarriles y autopistas del mundo y ahora es la ubicación de algunos de los puertos y aeropuertos más concurridos del mundo. El espacio Schengen permite viajar sin control de fronteras entre 26 países europeos. El transporte de mercancías tiene un alto nivel de compatibilidad intermodal y el Espacio Económico Europeo permite la libre circulación de mercancías en 30 estados. De todas las toneladas-kilómetro transportadas en 2016, el 51% se realizaron por carretera, el 33% por mar, el 12% por ferrocarril, el 4% por vías navegables interiores y el 0,1% por vía aérea.

En un informe de 2017 se presenta una revisión de los factores críticos de éxito para la ejecución de proyectos de infraestructura de transporte en Europa.

Transporte ferroviario

Un ICE 3 alemán , un Thalys francés y un Eurostar franco-británico en la estación de tren de Bruselas Sur .
Artículo principal: Transporte ferroviario en Europa

El transporte ferroviario motorizado comenzó en Inglaterra a principios del siglo XIX con la invención del tren de alta velocidad. La moderna red ferroviaria europea se extiende por todo el continente y facilita el movimiento de pasajeros y mercancías. Existen importantes redes de pasajeros por ferrocarril de alta velocidad , como el TGV en Francia y el LAV en España. El Túnel del Canal de la Mancha conecta el Reino Unido con Francia y, por lo tanto, con todo el sistema ferroviario europeo, y la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles lo calificó como una de las siete maravillas del mundo moderno .

Se utilizan varios métodos de electrificación ferroviaria , así como muchas vías no electrificadas. El ancho estándar está muy extendido en Europa Central y Occidental, el ancho ruso predomina en partes de Europa del Este, y los servicios de línea principal en la Península Ibérica y la isla de Irlanda utilizan el ancho ibérico y el ancho irlandés , más raros , respectivamente. El Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario es una iniciativa de la UE para crear un estándar europeo para la señalización de trenes.

La infraestructura ferroviaria, el transporte de mercancías y los servicios de pasajeros son proporcionados por una combinación de gobiernos locales y nacionales y empresas privadas. La emisión de boletos de pasajeros varía de un país a otro y de un servicio a otro. El Eurail Pass , un pase de tren para 18 países europeos, está disponible solo para personas que no viven en Europa, Marruecos , Argelia o Túnez . Los pases Inter Rail permiten viajes de varios viajes por Europa para las personas que viven en Europa y los países vecinos.

Tránsito rápido

Un mapa geográfico del servicio de tránsito rápido de Londres, conocido como Metro de Londres .

Muchas ciudades de Europa tienen un sistema de tránsito rápido , comúnmente conocido como metro, que es un ferrocarril eléctrico. El primer tren subterráneo del mundo, el Metropolitan Railway, se inauguró en Londres en 1863. Ahora forma parte del sistema de tránsito rápido de Londres, conocido como el metro de Londres , el sistema de este tipo más largo de Europa. Después de Londres, los mayores sistemas de metro europeos por longitud de vía se encuentran en Moscú , Madrid y París .

Transporte en autocar

A principios de la década de 2010, muchos países de Europa decidieron liberalizar el mercado del transporte en autocar de media / larga distancia (autobús interurbano) . Este movimiento ya ha demostrado estar ayudando tanto a las economías como a los europeos.

El autobús es el medio de transporte más barato y más lento que el tren en los países que tienen trenes de alta velocidad. Sin embargo, muchas empresas han realizado ajustes para que sus flotas de autocares sean tan cómodas como los trenes. Se han agregado baños y electricidad a los autocares, y algunos están equipados con WiFi.

Para hacer que el transporte en autocar sea aún más fácil e incluso más económico, se han creado plataformas de comparación. Plataformas web como SoBus y GetByBus han integrado el proceso de reserva sin redireccionamiento al sitio web de la empresa de transporte.

Transporte aéreo

Aviones de LOT Polish Airlines , Brussels Airlines , airBaltic y Air Europa en el Aeropuerto de Barcelona .

A pesar de una extensa red de carreteras y ferrocarriles, el 43% de los viajes internacionales dentro de la UE fueron por aire en 2013. Los viajes aéreos son particularmente importantes para naciones periféricas como España y Grecia y naciones insulares como Malta y Chipre , donde una gran mayoría de fronteras Los cruces son por aire. Una gran industria del turismo también atrae a muchos visitantes a Europa, la mayoría de los cuales llegan a uno de los muchos grandes aeropuertos internacionales de Europa; los principales centros incluyen Londres Heathrow , Estambul , París-Charles De Gaulle , Frankfurt y Amsterdam Schiphol . La llegada de las compañías aéreas de bajo coste en los últimos años ha provocado un gran aumento de los viajes aéreos dentro de Europa. El transporte aéreo es ahora a menudo la forma más barata de viajar entre ciudades. Este aumento de los viajes aéreos ha provocado problemas de hacinamiento en el espacio aéreo y preocupaciones medioambientales. El cielo único europeo es una iniciativa destinada a resolver estos problemas.

Dentro de la Unión Europea, las libertades completas del aire y los acuerdos de cabotaje más amplios del mundo permiten que las aerolíneas de bajo coste operen libremente en toda la UE. Los viajes aéreos baratos se ven estimulados por la tendencia de los aeropuertos regionales a cobrar tarifas bajas para promocionarse como si prestan servicios a grandes ciudades bastante lejanas. Ryanair se destaca especialmente por esto, ya que vuela principalmente desde aeropuertos regionales hasta 150 kilómetros de las ciudades a las que se dice que sirven. Un ejemplo principal de esto es el vuelo Weeze - Skavsta , donde Weeze sirve principalmente al área de Nijmegen / Kleve , mientras que Skavsta sirve a Nyköping / Oxelösund . Sin embargo, Ryanair comercializa este vuelo como Düsseldorf - Estocolmo , que están a 80-90 kilómetros de estos aeropuertos, lo que resulta en hasta cuatro horas de transporte terrestre solo para ir y venir del aeropuerto.

Transporte marítimo y fluvial

Barcos en el Rin en Colonia .

El puerto de Rotterdam , Holanda , es el puerto más grande de Europa y uno de los puertos más activos del mundo, manejando alrededor de 440 millones de toneladas métricas de carga en 2013. Cuando se incluye el área industrial asociada de Europoort , Rotterdam es, según ciertas mediciones, el más activo del mundo. puerto . Dos tercios de todo el transporte de mercancías por aguas interiores dentro de la UE , y el 40% de los contenedores, pasan por los Países Bajos. Otros puertos importantes son el Puerto de Hamburgo en Alemania y el Puerto de Amberes en Bélgica . Todos ellos forman parte de la denominada "Cordillera del Norte".

El Canal de la Mancha es una de las vías marítimas más transitadas del mundo y transporta más de 400 barcos por día entre los puertos europeos del Mar del Norte y del Mar Báltico y el resto del mundo.

Además de su papel en el movimiento de mercancías, el transporte marítimo es una parte importante del suministro energético de Europa. Europa es uno de los principales destinos de descarga de petroleros del mundo. La energía también se suministra a Europa por mar en forma de GNL . La terminal de GNL de South Hook en Milford Haven , Gales, es la terminal de GNL más grande de Europa.

Ver también

Referencias

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enlaces externos