Suzuki MotoGP - Suzuki MotoGP
2021 nombre | Equipo Suzuki Ecstar |
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Principal | vacante |
Jinete (s) |
MotoGP: 36. Joan Mir 42. Álex Rins 50. Sylvain Guintoli (piloto de pruebas) |
Motocicleta | Suzuki GSX-RR |
Llantas | Michelin |
Campeonatos de jinetes | 7 1976 , 1977 - Barry Sheene 1981 - Marco Lucchinelli 1982 - Franco Uncini 1993 - Kevin Schwantz 2000 - Kenny Roberts Jr. 2020 - Joan Mir |
Suzuki MotoGP es el equipo respaldado por la fábrica del fabricante japonés de motocicletas Suzuki en el Campeonato del Mundo de MotoGP , que se ejecuta bajo el nombre de Equipo SUZUKI ECSTAR con fines de patrocinio. Suzuki se retiró de la competición al final de la temporada 2011 . Sin embargo, en junio de 2013, Suzuki anunció que terminarían su pausa y regresarían a MotoGP con un equipo de fábrica en 2015.
Historia
1970
En 1971 , el piloto de Grand Prix Jack Findlay y su socio comercial Daniele Fontana construyeron una motocicleta de carreras con un motor de la serie T de Suzuki con un chasis de su propio diseño. Findlay condujo la motocicleta a la victoria en el Gran Premio de Ulster de 1971 , lo que marcó la primera victoria de una motocicleta Suzuki en la clase principal de 500 cc, así como la primera victoria de la clase de 500 cc para una motocicleta propulsada por un motor de dos tiempos .
Suzuki entró por primera vez en un equipo oficial en el Campeonato del Mundo del Gran Premio de 500cc en 1974 con los pilotos Barry Sheene y Findlay montando la Suzuki RG500 . La motocicleta fue diseñada por Makoto Hase utilizando la probada cuadrada y cuatro , motor de dos tiempos arquitectura que Suzuki había desarrollado durante su exitoso programa de carreras de Gran Premio en la década de 1960. La RG 500 tuvo éxito en su primera carrera en el Gran Premio de Francia de 500cc de 1974 cuando Barry Sheene terminó en segundo lugar detrás del campeón mundial defensor, Phil Read . La primera victoria del equipo llegó en 1975 , una victoria desde la pole hasta el final de Barry Sheene en el TT holandés . Sheene terminó la temporada sexta en general con dos victorias.
Después de haber desarrollado la RG500, Suzuki cedió el control directo de su programa de carreras de Grand Prix a su importador británico, Suzuki GB en 1976 para que pudieran concentrarse en desarrollar su primera motocicleta de cuatro tiempos , la serie Suzuki GS . Barry Sheene ganó el campeonato de pilotos en 1976 con un total de cinco victorias. El segundo campeonato de pilotos de 500cc de Sheene llegó en 1977 con seis victorias. Su compañero de equipo Steve Parrish fue quinto.
En 1978, con dos victorias con el nuevo Suzuki RGA, Sheene terminó segundo en el campeonato detrás del piloto de Yamaha Kenny Roberts . Su compañero de equipo Wil Hartog fue cuarto en la general, también ganó dos carreras. El campeonato de 1979 fue ganado nuevamente por Roberts con Virginio Ferrari terminando segundo, Barry Sheene tercero y Wil Hartog cuarto, todos montando el nuevo Suzuki RGB.
Decenio de 1980
Randy Mamola y Graeme Crosby se unieron a Suzuki en 1980 . Mientras que el piloto de Yamaha Roberts ganó su tercer título, los pilotos de Suzuki Mamola fue segundo y Marco Lucchinelli tercero. Lucchinelli se convirtió en Campeón del Mundo de 500cc en 1981 montando la nueva Suzuki RG 500 gamma para el equipo de carreras Roberto Gallina .
Lucchinelli dejó Suzuki para unirse a Honda en 1982 . Fue reemplazado en el equipo Gallina por Franco Uncini, quien ganó el Campeonato del Mundo con cinco victorias. Uncini resultó gravemente herido en el TT holandés de Assen en 1983 y no pudo defender su título. Suzuki retiró el apoyo de fábrica al final de la temporada.
Después de tres años, Suzuki regresó en 1987 con entradas respaldadas por la fábrica. Si bien no es un regreso a tiempo completo, los pilotos Takumi Itoh y Kevin Schwantz obtuvieron buenos resultados a bordo de la nueva Suzuki RGV500 . Suzuki regresó por completo a las carreras en 1988 con Schwantz terminando octavo en la general con dos victorias, mientras que su compañero de equipo Rob McElnea terminó la temporada en el décimo lugar. Con un total de seis victorias, Schwantz ocupó el cuarto lugar en la temporada de 1989 .
Decenio de 1990
En 1990, Schwantz fue segundo en la general con cinco victorias, mientras que su compañero de equipo Niall Mackenzie fue cuarto. Otras cinco victorias colocaron a Schwantz en el tercer lugar de la general en 1991 . Doug Chandler se convirtió en el compañero de equipo de Schwantz en 1992, durante el cual Schwantz disfrutó de una victoria para terminar la temporada en cuarto lugar seguido por el quinto lugar de Chandler en la general.
Schwantz ganó su primer Campeonato del Mundo tan esperado en 1993 con cuatro victorias. Su nuevo compañero de equipo Alex Barros también anotó una victoria y terminó sexto en la general.
En 1994 , Schwantz fue cuarto en la general con dos victorias, mientras que Barros fue octavo. A principios de la temporada de 1995 , Schwantz decidió retirarse de la competición de motos. El otro piloto de Suzuki, Daryl Beattie, terminó la temporada segundo con dos victorias.
Scott Russell se incorporó a Beattie en 1996 . Russell terminó la temporada sexto, mientras que Beattie sufrió lesiones graves en la pretemporada y no tuvo su forma anterior. Terminó 18 °. Anthony Gobert se unió a Beattie en 1997 . Beattie terminó la temporada 11º y Gobert 15º. Un quinto puesto de Beattie fue el mejor resultado del equipo esa temporada.
Suzuki entró en una alineación de pilotos japoneses en 1998 con Nobuatsu Aoki y Katsuaki Fujiwara . Sin embargo, Fujiwara se lesionó durante las pruebas de pretemporada y Aoki disputó el campeonato mundial solo. Terminó noveno de la temporada con un mejor resultado del cuarto lugar. El nuevo piloto Kenny Roberts Jr. se unió a Aoki en 1999 . Roberts Jr. se llevó la primera victoria de Suzuki en los cuatro años desde 1995. Sus cuatro victorias le dieron el segundo lugar en el campeonato. Aoki estaba en el puesto 13.
2000
Roberts se convirtió en Campeón del Mundo en 2000 con un total de cuatro victorias, Aoki fue décimo en la general.
En 2001, Sete Gibernau se unió a Roberts montando la Suzuki RGV500 . Gibernau terminó noveno en la general y Roberts undécimo.
En 2002 , el año de debut de la nueva clase de MotoGP , Roberts y Gibernau montaron la nueva motocicleta Suzuki GSV-R de cuatro tiempos . El mejor resultado del equipo fue un tercer puesto en el podio de Roberts en el Gran Premio de Brasil . En general, Roberts terminó noveno y Gibernau 16º.
John Hopkins se incorporó a Roberts en 2003 . Hopkins quedó séptimo en el Gran Premio de España . Sin embargo, Roberts se perdió tres carreras debido a un accidente en el Gran Premio de Italia y terminó la temporada 19º dos lugares detrás de Hopkins en el 17º lugar. La alineación de pilotos siguió siendo la misma para 2004, mientras que Bridgestone reemplazó a Michelin como proveedor de neumáticos del equipo. Hopkins terminó la temporada 16 con Roberts Jr. de nuevo dos lugares detrás en el 18.
Una vez más, la alineación de pilotos siguió siendo la misma para 2005 , mientras que el inglés Paul Denning se convirtió en el nuevo director del equipo asumiendo el cargo de Gary Taylor. Roberts consiguió un segundo puesto en el podio en el Gran Premio de Gran Bretaña mojado , pero terminó la temporada 13º. Hopkins terminó 14º en la temporada.
Chris Vermeulen se unió a Hopkins en 2006 . Hopkins terminó la temporada décimo, mientras que Vermeulen terminó undécimo con un podio en segundo lugar en el Gran Premio de Australia de 2006 .
Ambos pilotos se quedaron con el equipo en 2007 y corrieron con la nueva Suzuki GSV-R de 800 cc . Vermeulen se llevó la primera victoria de Suzuki desde la llegada de las regulaciones de cuatro tiempos y terminó la temporada en sexto lugar en la general. Hopkins terminó cuarto con cuatro podios.
Para 2008 , Chris Vermeulen se unió a Loris Capirossi como alineación de pilotos y la misma alineación se mantuvo en 2009.
2010
Para la temporada 2010 se incorporó al equipo Álvaro Bautista .
Para la temporada 2011 , el equipo envió solo una GSV-R para Bautista sin reemplazo de Loris Capirossi, quien se mudó al equipo Pramac Racing . A finales de 2011, Suzuki se retiró de MotoGP citando la necesidad de reducir costes en medio de la recesión económica mundial.
El 30 de septiembre de 2014 Suzuki Motor Corporation anunció que participaría en MotoGP a partir de 2015 , con Aleix Espargaró y Maverick Viñales como sus dos pilotos. Corrieron con una máquina de MotoGP de nuevo desarrollo, la GSX-RR , con una organización de equipo reestructurada dirigida por Davide Brivio .
2020
En 2020 , Suzuki aseguró el título del equipo por primera vez, mientras que el piloto Joan Mir se aseguró el título de piloto, convirtiéndose en el primer piloto de Suzuki en hacerlo desde Kenny Roberts Jr. en 2000 .
Resultados de MotoGP
( clave )
Año | Equipo | Motocicleta | Llantas | No. | Jinetes | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | Puntos | RC | Puntos | TC | Puntos | MC |
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2002 | Telefónica Movistar Suzuki | Suzuki GSV-R | D M | JPN | SAF | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | GBR | GER | CZE | POR | RIO | PAC | MAL | AUS | VAL | ||||||||||
15 | Sete Gibernau | Retirado | dieciséis | 9 | 12 | Retirado | Retirado | Retirado | 6 | Retirado | 4 | Retirado | 8 | Retirado | 14 | 12 | 13 | 51 | 16 ° | 150 | Cuarto | 143 | Tercero | ||||||
10 | Kenny Roberts Jr. | Retirado | Retirado | 8 | 5 | Retirado | 7 | 6 | 14 | 11 | 4 | 3 | 6 | 8 | 9 | Retirado | 99 | Noveno | |||||||||||
51 | Yukio Kagayama | Retirado | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |||||||||||||||||||||||||
Prueba del equipo Suzuki | 33 | Akira Ryō | 2 | 11 | 15 | 13 | 11 | 14 | 11 | 41 | 18 | N / A | |||||||||||||||||
2003 | Equipo Suzuki Grand Prix | Suzuki GSV-R | METRO | JPN | SAF | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | GBR | GER | CZE | POR | RIO | PAC | MAL | AUS | VAL | ||||||||||
21 | John Hopkins | 13 | 13 | 7 | Retirado | Retirado | 15 | 15 | 11 | Retirado | 17 | 18 | DNS | Retirado | 12 | 13 | 29 | 17 | 55 | Décimo | 43 | Quinto | |||||||
10 | Kenny Roberts Jr. | 14 | 15 | 13 | dieciséis | Retirado | 15 | 20 | 17 | 17 | 15 | 14 | 9 | 11 | 22 | 19 | |||||||||||||
71 | Yukio Kagayama | Retirado | 12 | 4 | 25 | ||||||||||||||||||||||||
43 | Akira Ryō | 20 | 0 (6) | 24 | |||||||||||||||||||||||||
Prueba del equipo Suzuki | 43 | Akira Ryō | 10 | 6 | 24 | N / A | |||||||||||||||||||||||
2004 | Equipo Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | SAF | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | RIO | GER | GBR | CZE | POR | JPN | QAT | MAL | AUS | VAL | ||||||||||
21 | John Hopkins | 13 | 15 | Retirado | Retirado | 14 | 15 | 9 | 8 | Retirado | 6 | Retirado | 8 | Retirado | 15 | 12 | 45 | 16 ° | 89 | Noveno | 73 | Quinto | |||||||
10 | Kenny Roberts Jr. | Retirado | 8 | 12 | Retirado | 17 | dieciséis | 7 | 8 | 17 | 10 | 14 | Retirado | 37 | 18 | ||||||||||||||
32 | Gregorio Lavilla | dieciséis | 17 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||||||||||||||||||||||||
71 | Yukio Kagayama | 11 | 14 | 7 | 23 | ||||||||||||||||||||||||
Prueba del equipo Suzuki | 32 | Gregorio Lavilla | Retirado | Retirado | 0 | CAROLINA DEL NORTE | N / A | ||||||||||||||||||||||
2005 | Equipo Suzuki MotoGP
Red Bull Suzuki (Ronda 8) |
Suzuki GSV-R | B | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | GATO | NED | Estados Unidos | GBR | GER | CZE | JPN | MAL | QAT | AUS | TUR | VAL | |||||||||
21 | John Hopkins | 14 | Retirado | 7 | dieciséis | 11 | Retirado | 14 | 8 | 11 | Retirado | 14 | 5 | 9 | 17 | 10 | 15 | 13 | 63 | 14 | 126 | Octavo | 100 | Quinto | |||||
10 | Kenny Roberts Jr. | Retirado | 12 | Retirado | 13 | 15 | 15 | dieciséis | 14 | 2 | 11 | 11 | 8 | 7 | 11 | 63 | 13 | ||||||||||||
9 | Nobuatsu Aoki | dieciséis | Retirado | 0 | CAROLINA DEL NORTE | ||||||||||||||||||||||||
2006 | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | ESP | QAT | TUR | CHN | FRA | ITA | GATO | NED | GBR | GER | Estados Unidos | CZE | MAL | AUS | JPN | POR | VAL | |||||||||
21 | John Hopkins | 9 | Retirado | 17 | 4 | 15 | 10 | 4 | 6 | 8 | 10 | 6 | 7 | 6 | 12 | 12 | 6 | 11 | 116 | Décimo | 214 | Quinto | 151 | Cuarto | |||||
71 | Chris Vermeulen | 12 | Retirado | 7 | Retirado | 10 | 14 | 6 | 10 | dieciséis | 7 | 5 | 12 | 11 | 2 | 11 | 9 | Retirado | 98 | 11º | |||||||||
Prueba del equipo Suzuki | 64 | Kousuke Akiyoshi | 13 | 3 | 21 | N / A | |||||||||||||||||||||||
2007 | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | QAT | ESP | TUR | CHN | FRA | ITA | GATO | GBR | NED | GER | Estados Unidos | CZE | SMR | POR | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||
21 | John Hopkins | 4 | 19 | 6 | 3 | 7 | 5 | 4 | 5 | 5 | 7 | 15 | 2 | 3 | 6 | 10 | 7 | 8 | 3 | 189 | Cuarto | 368 | Tercero | 241 | Cuarto | ||||
71 | Chris Vermeulen | 7 | 9 | 11 | 7 | 1 | 8 | 7 | 3 | dieciséis | 11 | 2 | 5 | 2 | 13 | 11 | 8 | 7 | 6 | 179 | Sexto | ||||||||
Prueba del equipo Suzuki | 64 | Kousuke Akiyoshi | 17 | Retirado | 0 | CAROLINA DEL NORTE | N / A | ||||||||||||||||||||||
9 | Nobuatsu Aoki | 13 | 3 | 25 | |||||||||||||||||||||||||
2008 | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | QAT | ESP | POR | CHN | FRA | ITA | GATO | GBR | NED | GER | Estados Unidos | CZE | SMR | INDIANA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||
7 | Chris Vermeulen | 17 | 10 | 8 | Retirado | 5 | 10 | 7 | 8 | 7 | 3 | 3 | 6 | 5 | 9 | Retirado | 15 | 9 | 13 | 128 | Octavo | 248 | Quinto | 181 | Cuarto | ||||
sesenta y cinco | Loris Capirossi | 8 | 5 | 9 | 9 | 7 | 7 | Retirado | WD | 7 | 15 | 3 | 7 | dieciséis | 6 | 10 | 7 | 9 | 118 | Décimo | |||||||||
11 | Ben espías | 14 | 2 (20) | 19 | |||||||||||||||||||||||||
Prueba del equipo Suzuki | 11 | Ben espías | 8 | 6 | 18 (20) | 19 | N / A | ||||||||||||||||||||||
64 | Kousuke Akiyoshi | Retirado | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |||||||||||||||||||||||||
9 | Nobuatsu Aoki | 17 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |||||||||||||||||||||||||
2009 | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | QAT | JPN | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | Estados Unidos | GER | GBR | CZE | INDIANA | SMR | POR | AUS | MAL | VAL | |||||||||
7 | Chris Vermeulen | 7 | 10 | 10 | 6 | 10 | 11 | 5 | 8 | 13 | 13 | 11 | 11 | 9 | 10 | 11 | 6 | 15 | 106 | 12 | 216 | Sexto | 133 | Cuarto | |||||
sesenta y cinco | Loris Capirossi | Retirado | 7 | 6 | 8 | 5 | 5 | 9 | Retirado | 11 | 11 | 5 | 7 | 5 | Retirado | 12 | 9 | 14 | 110 | Noveno | |||||||||
2010 | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | QAT | ESP | FRA | ITA | GBR | NED | GATO | GER | Estados Unidos | CZE | INDIANA | SMR | ARA | JPN | MAL | AUS | POR | VAL | ||||||||
19 | Álvaro Bautista | Retirado | 10 | DNS | 14 | 12 | 14 | 5 | Retirado | Retirado | Retirado | 8 | 8 | 8 | 7 | 5 | 12 | 11 | 9 | 85 | 13 | 129 | Sexto | 108 | Sexto | ||||
sesenta y cinco | Loris Capirossi | 9 | Retirado | Retirado | 10 | Retirado | 13 | 7 | 11 | 10 | Retirado | 11 | Retirado | Retirado | Retirado | DNS | 13 | Retirado | 44 | 16 ° | |||||||||
2011 | Rizla Suzuki MotoGP | Suzuki GSV-R | B | QAT | ESP | POR | FRA | GATO | GBR | NED | ITA | GER | Estados Unidos | CZE | INDIANA | SMR | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||
19 | Álvaro Bautista | DNS | 13 | 12 | 12 | 5 | 11 | 13 | 7 | Retirado | Retirado | 6 | 8 | 6 | Retirado | Retirado | C | Retirado | 67 | 13 | 73 | Octavo | 73 | Cuarto | |||||
21 | John Hopkins | 10 | DNS | C | 6 | 21 |
Año | Equipo | Motocicleta | Llantas | No. | Jinetes | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | Puntos | RC | Puntos | TC | Puntos | MC |
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2014 | Equipo Suzuki MotoGP | Suzuki GSX-RR | B | QAT | AME | ARG | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | GER | INDIANA | CZE | GBR | SMR | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
14 | Randy de Puniet | Retirado | 0 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |||||||||||||||||||||||
2015 | Equipo Suzuki Ecstar MotoGP | Suzuki GSX-RR | B | QAT | Estados Unidos | ARG | ESP | FRA | ITA | ESP | NED | GER | Estados Unidos | CZE | GBR | SMR | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
25 | Maverick Viñales | 14 | 9 | 10 | 11 | 9 | 7 | 6 | 10 | 11 | 11 | Retirado | 11 | 14 | 11 | Retirado | 6 | 8 | 11 | 97 | 12 | 202 | Quinto | 137 | Cuarto | ||||||
41 | Aleix Espargaró | 11 | 8 | 7 | 7 | Retirado | Retirado | Retirado | 9 | 10 | 14 | 9 | 9 | 10 | 6 | 11 | 9 | 7 | 8 | 105 | 11º | ||||||||||
2016 | Equipo Suzuki Ecstar | Suzuki GSX-RR | METRO | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GER | AUT | CZE | GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
25 | Maverick Viñales | 6 | Retirado | 4 | 6 | 3 | 6 | 4 | 9 | 12 | 6 | 9 | 1 | 5 | 4 | 3 | 3 | 6 | 5 | 202 | Cuarto | 295 | Cuarto | 208 | Cuarto | ||||||
41 | Aleix Espargaró | 11 | 11 | 5 | 5 | 6 | 9 | Retirado | Retirado | 14 | Retirado | Retirado | 7 | Retirado | 7 | 4 | Retirado | 13 | 8 | 93 | 11º | ||||||||||
2017 | Equipo Suzuki Ecstar | Suzuki GSX-RR | METRO | QAT | ARG | AME | SPA | FRA | ITA | GATO | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | ||||||||||
29 | Andrea Iannone | Retirado | dieciséis | 7 | Retirado | 10 | 10 | dieciséis | 9 | Retirado | 19 | 11 | Retirado | Retirado | 12 | 4 | 6 | 17 | 6 | 70 | 13 | 130 | Sexto | 100 | Cuarto | ||||||
42 | Alex Rins | 9 | Retirado | DNS | 17 | 21 | 11 | dieciséis | 9 | 8 | 17 | 5 | 8 | DSQ | 4 | 59 | 16 ° | ||||||||||||||
12 | Takuya Tsuda | 17 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |||||||||||||||||||||||||||
50 | Sylvain Guintoli | 15 | 17 | 17 | 1 | 27 | |||||||||||||||||||||||||
2018 | Equipo Suzuki Ecstar | Suzuki GSX-RR | METRO | QAT | ARG | AME | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||
29 | Andrea Iannone | 9 | 8 | 3 | 3 | Retirado | 4 | 10 | 11 | 12 | 10 | 13 | C | 8 | 3 | 11 | Retirado | 2 | Retirado | Retirado | 133 | Décimo | 302 | Cuarto | 233 | Cuarto | |||||
42 | Alex Rins | Retirado | 3 | Retirado | Retirado | 10 | 5 | Retirado | 2 | Retirado | 11 | 8 | C | 4 | 4 | 6 | 3 | 5 | 2 | 2 | 169 | Quinto | |||||||||
50 | Sylvain Guintoli | Retirado | 19 | 21 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |||||||||||||||||||||||||
2019 | Equipo Suzuki Ecstar | Suzuki GSX-RR | METRO | QAT | ARG | AME | ESP | FRA | ITA | GATO | NED | GER | CZE | AUT | GBR | RSM | ARA | THA | JPN | AUS | MAL | VAL | |||||||||
36 | Joan Mir | 8 | Retirado | 17 | Retirado | dieciséis | 12 | 6 | 8 | 7 | Retirado | 8 | 14 | 7 | 8 | 5 | 10 | 7 | 92 | 12 | 301 | Quinto | 234 | Cuarto | |||||||
42 | Alex Rins | 4 | 5 | 1 | 2 | 10 | 4 | 4 | Retirado | Retirado | 4 | 6 | 1 | Retirado | 9 | 5 | 7 | 9 | 5 | 5 | 205 | Cuarto | |||||||||
50 | Sylvain Guintoli | 12 | 4 (7) | 25 | |||||||||||||||||||||||||||
Equipo de prueba Suzuki | 50 | Sylvain Guintoli | 13 | 20 | 20 | 3 (7) | 25 | N / A | |||||||||||||||||||||||
2020 | Equipo Suzuki Ecstar | Suzuki GSX-RR | METRO | ESP | ESP | CZE | AUT | ORZUELO | RSM | EMI | GATO | FRA | ARA | TER | EUR | VAL | POR | ||||||||||||||
36 | Joan Mir | Retirado | 5 | Retirado | 2 | 4 | 3 | 2 | 2 | 11 | 3 | 3 | 1 | 7 | Retirado | 171 | 1er | 310 | 1er | 202 | Tercero | ||||||||||
42 | Alex Rins | DNS | 10 | 4 | Retirado | 6 | 5 | 12 | 3 | Retirado | 1 | 2 | 2 | 4 | 15 | 139 | Tercero | ||||||||||||||
2021 | Equipo Suzuki Ecstar | Suzuki GSX-RR | METRO | QAT | DOH | POR | SPA | FRA | ITA | GATO | GER | NED | ORZUELO | AUT | GBR | ARA | RSM | AME | MAL | ALG | VAL | ||||||||||
36 | Joan Mir | 4 | 7 | 3 | 5 | Retirado | 3 | 4 | 9 | 3 | 2 | 4 | 9 | 3 | 6 | 167 * | 3º * | 235 * | 3º * | 184 * | 3º * | ||||||||||
42 | Alex Rins | 6 | 4 | Ret F | 20 | Retirado | Retirado | 11 | 11 | 7 | 14 | 2 | 11 | Retirado | 68 * | 13 * |
* Temporada aún en curso.
Referencias
enlaces externos