2005 Gran Premio de Motociclismo de China - 2005 Chinese motorcycle Grand Prix

  2005 Gran Premio de China

Detalles de la carrera
Carrera 3 de 17 carreras en la temporada de carreras de motos del Gran Premio de 2005
Fecha	1 de mayo de 2005
Nombre oficial	Taobao.com Gran Premio de China
Localización	Circuito Internacional de Shanghai
Curso
MotoGP
Pole position Jinete Sete Gibernau Tiempo 1: 59.710 Vuelta más rápida Jinete Alex Barros Tiempo 2: 13.716 en la vuelta 21 Podio Primero Valentino Rossi Segundo Olivier Jacque Tercera Marco Melandri
250 cc
Pole position Jinete Casey Stoner Tiempo 2: 06.196 Vuelta más rápida Jinete Andrea Dovizioso Tiempo 2: 15.608 en la vuelta 16 Podio Primero Casey Stoner Segundo Andrea Dovizioso Tercera Hiroshi Aoyama
125 cc
Pole position Jinete Mika Kallio Tiempo 2: 13.535 Vuelta más rápida Jinete Fabrizio Lai Tiempo 2: 23.967 en la vuelta 18 Podio Primero Mattia Pasini Segundo Fabrizio Lai Tercera Gábor Talmácsi

El Gran Premio de Motociclismo de China de 2005 fue la tercera prueba del Campeonato de MotoGP de 2005 . Tuvo lugar el fin de semana del 29 de abril al 1 de mayo de 2005 en el Circuito Internacional de Shanghai . Fue la primera vez que MotoGP corrió en China.

Informe de carrera de MotoGP

Esta carrera fue más notable por las condiciones de la carrera muy húmedas, así como por la victoria de Valentino Rossi y el primer y único podio de Olivier Jacque en la Kawasaki.

Después de dos carreras, es Valentino Rossi quien tiene una estrecha ventaja en la clasificación con 45 puntos, seguido por el veterano brasileño Alex Barros con 38 puntos y Marco Melandri con 29 puntos.

Durante la clasificación del sábado fue Sete Gibernau quien logró su primera pole position del año con un tiempo de 1: 59.710, seguido por Marco Melandri en segundo lugar y Loris Capirossi en tercer lugar. La segunda fila de la parrilla está formada por John Hopkins , Nicky Hayden y finalmente Valentino Rossi en cuarta, quinta y sexta posición. Olivier Jacque solo logró clasificar a un modesto decimoquinto, reemplazando al lesionado Alex Hofmann después de no correr durante siete meses y el veterano holandés Jurgen van den Goorbergh reemplazó también al lesionado Makoto Tamada .

Todos los ciclistas recorren la vuelta de calentamiento y luego se alinean en sus respectivos espacios de parrilla. Cuando se apagan las luces, Hopkins pasa rápidamente a Melandri y luego a Gibernau, quien se desvía al entrar en la curva 1 para tomar una ventaja sorpresa en la primera vuelta. Gibernau va del primero al tercero mientras su compañero Melandri le arrebata el segundo. En el primer sector, los seis primeros son los siguientes: Hopkins, Melandri, Gibernau, Kenny Roberts Jr. , Nicky Hayden y Rossi. En la curva 5, Rossi toma el quinto lugar de Hayden y Roberts Jr. toma dos posiciones en la curva 6 al pasar tanto a Gibernau como a Melandri por el exterior, catapultándolo al segundo lugar detrás de su compañero de equipo. En la curva 8, Rossi también hace un trabajo rápido con Melandri al bajar por su interior y pasar sin esfuerzo al piloto de Movistar Honda por el cuarto lugar. Rossi luego también pasa a Gibernau por el tercer lugar, yendo a su lado en la recta corta antes de la curva 11, pero tomando la delantera subiendo por su interior. Hopkins luego comete un error en la curva 12, desviándose y dándole a Roberts Jr. el liderato y a Rossi el segundo lugar. Gibernau también se abre un poco, lo que le otorga a Toni Elías , que se había abierto camino en el campo, el espacio suficiente para robarle el cuarto lugar. Elías luego sube por el interior y toma el tercero de un Hopkins ahora luchando al final de la larga recta antes de la curva 14.

En la segunda vuelta, Roberts Jr. se ha alejado un poco de Rossi, quien está siendo perseguido por Elías. Ahora también se ha formado una brecha con Hopkins. Max Biaggi sube por el interior de Gibernau en la curva 1 para el quinto lugar. Al salir de la curva 4, tiene un poco de bamboleo que le permite a Gibernau casi retomar el lugar. En la entrada de la curva 7, Biaggi intenta un movimiento en el interior de Hopkins para el cuarto lugar, el estadounidense aguanta mientras avanzan uno al lado del otro en la esquina y gana la batalla con Biaggi, quien luego es superado por Gibernau cuando sale. la esquina con mala tracción. En la curva 11, Gibernau le quita el cuarto lugar a Hopkins al zambullirse por dentro, con Biaggi intentando lo mismo y casi golpeando la espalda de Hopkins como resultado. Al salir de la curva 13, Biaggi y Melandri adelantan a Hopkins en la recta larga, haciendo buen uso de su velocidad máxima superior de Honda para pasar a Suzuki sin esfuerzo. Al final de la recta, varios ciclistas hacen sus movimientos. Hopkins adelanta a Melandri en sexto lugar, Capirossi adelanta a Hayden y se abre de par en par, lo que permite a Jacque adelantar a ambos corredores por el octavo lugar. Barros también logra adelantar a van den Goorbergh en undécimo lugar, con Troy Bayliss intentando lo mismo, pero el holandés lo detiene en la curva 16. Jacque luego es rebasado por Hayden en la recta corta antes de la curva 16, degradándolo a la novena posición.

En la tercera vuelta, Rossi ha cerrado la brecha con el líder Roberts Jr a estas alturas. Jacque, haciendo buen uso de una buena salida de la última curva, retoma la octava posición de Hayden, pero con Capirossi usando su velocidad Ducati en la recta de salida / llegada antes de la curva 1, pasa a ambos pilotos, degradando al francés a noveno y al estadounidense a décimo. lugar. Van den Goorbergh también logró pasar tanto a Barros como a Hayden en el primer sector, luego pasa a Capirossi en el interior de la curva 7 tomando una línea más ajustada para la novena posición, y Jacque también había pasado al italiano anteriormente para reclamar el octavo lugar. El compañero de equipo de Jacque, Shinya Nakano, se retira de la carrera por problemas técnicos. Luego, Jacque toma dos posiciones en dos esquinas: una buceando por el interior de Melandri en la curva 11 para la séptima y la otra saliendo mejor de la curva 12 para pasar a Hopkins al comienzo de la larga recta. Hopkins sube por el interior de Melandri por el sexto lugar al final de la larga recta, con Jacque y Van den Goorbergh justo detrás del dúo de lucha.

En la cuarta vuelta, los nueve primeros se ven así: Roberts Jr., que acaba de marcar la vuelta más rápida de la carrera, Rossi, Elías, Gibernau, Biaggi, Hopkins, Melandri, Jacque y Van den Goorbergh. Gibernau pasa a Elías y se coloca tercero a la entrada de la curva 1, con el holandés Van den Goorbergh quitando el octavo lugar a Jacque también al adelantarlo en el interior de la curva 1. Melandri intenta lo mismo en la salida por el sexto lugar pero falla y casi toca el parte trasera de Hopkins en el proceso. Mientras tanto, Roberts Jr. en la parte delantera tiene una brecha significativa con Rossi, y el italiano tiene una brecha aún mayor con Elías en tercer lugar. Luego se indica que Barros ha saltado el inicio, lo que significa que tiene que entrar y cumplir un penalti. Biaggi también ha superado a Elías por el cuarto puesto. Elías también ha sido acreditado con una salida en salto, lo que lo convierte en el segundo piloto acreditado en una salida en salto.

En la quinta vuelta, Rossi ahora está cerrando lentamente la brecha con Roberts Jr. 'El Doctor' tiene un pequeño momento cuando toca la línea blanca en la curva 5, pero no pierde tiempo ni posiciones. Roberts Jr. luego se abre de par en par en la horquilla de la curva 6, dándole a Rossi el liderato de la carrera. Bayliss ha bajado y Roberts Jr. está desacelerando significativamente, deteniéndose en el exterior de la curva 11. Luego continúa, pero está prácticamente fuera de competencia debido a problemas técnicos. Esto mueve a Gibernau al segundo lugar y a Biaggi al tercer lugar.

En la sexta vuelta, Hopkins establece la vuelta más rápida de la carrera en la quinta posición. Jacque ha subido al sexto lugar y Van den Goorbergh al séptimo gracias a que el francés adelantó a Van den Goorbergh y al retiro de Roberts Jr. Carlos Checa en la parte trasera también se ha estrellado en la curva 16, deslizándose muy lejos en la calle de boxes debido a los grandes niveles de agua en el circuito, el piloto corriendo hacia su máquina para volver a la carrera, pero fue en vano. Roberts Jr. ahora ha regresado a los boxes, confirmando su retiro. Al salir de la curva 9, Jacque tiene un gran momento, casi provocando que se estrelle, pero de alguna manera aguanta y no pierde un lugar. Al final de la larga recta antes de la curva 14, Hopkins pasa a Elías por el cuarto lugar, que ahora se desvanece, y Jacque luego intenta hacer lo mismo pero corriendo abierto, lo que permite al español recuperar el quinto lugar. Justo cuando parece que Jacque hace un movimiento para volver a ocupar el quinto lugar, Elías va directo a boxes para ejecutar su penalti en el arranque, subiendo al francés hasta la quinta posición sin mucho esfuerzo.

La séptima vuelta ha comenzado y Rossi marca ahora la vuelta más rápida de la carrera. Elías ahora ha lanzado su penalti y se reincorpora al fondo del campo. Hopkins, cómodamente en cuarto lugar, se abre al salir de la curva 3 y entra en la trampa de grava. El piloto consigue mantenerse en la moto y continuar su carrera, aunque un par de plazas más abajo. Esto asciende a Jacque a la cuarta posición. La brecha que Rossi tiene con Gibernau en el sector 2 es de +5.702 segundos, luego aumenta a +5.965 segundos en el sector 3.

En la vuelta ocho, los nueve primeros son los siguientes: Rossi, Gibernau, Biaggi, Jacque, Van den Goorbergh, Melandri, Barros, Hayden y Capirossi. La brecha que tiene Rossi con Gibernau ha vuelto a aumentar, esta vez son +5,996 segundos. Barros entra a boxes para cumplir su penalización de arranque, degradándolo también a la parte trasera del campo.

La vuelta nueve y la brecha que Rossi tiene con Gibernau ha disminuido ligeramente, de +5,996 a +5,898 segundos. Barros sale de boxes y ahora está muy por detrás del grupo de cabeza. Durante esta vuelta, Jacque ha atrapado a Biaggi en el tercer lugar y lo adelanta en la entrada de la curva 11 para el tercero, subiendo por su interior y superándolo. Biaggi se venga de él usando su superior velocidad máxima de Honda al final de la larga recta que conduce a la curva 14, retomando el último escalón del podio. Jacque luego retoma el tercer lugar una vez más al zambullirse por el interior del italiano en el corto giro a la izquierda de la curva 16.

En la décima vuelta, Jacque marca una vuelta rápida sorpresa, todavía siendo acosado por Biaggi mientras lo hace. Biaggi intenta arremeter contra su interior en la curva 1, pero no puede hacerlo, lo que permite a Jacque alejarse y cazar a Gibernau por la segunda posición. La brecha que Gibernau tiene con Jacque es de +1.448 segundos en el sector 2, disminuyendo a +1.254 segundos en el sector 3.

La vuelta once, el punto medio de la carrera, y Jacque establece otra vuelta más rápida, todavía persiguiendo a Gibernau. Van den Goorbergh sigue en quinto lugar detrás de Biaggi. Jacque todavía está cerrando la brecha con Gibernau.

En la vuelta doce, Jacque ahora atrapó al español y está justo detrás de él durante toda la vuelta. Al salir de la curva 13, Jacque se sube a la acera y se tambalea un poco, pero no se estrella ni pierde lugares.

Vuelta trece y Jacque todavía está en la parte trasera de Gibernau. Sin embargo, no puede hacer un movimiento sobre el francés debido a la superior velocidad máxima de la Honda.

Al cruzar la línea para comenzar la vuelta catorce, Rossi ahora marca la vuelta más rápida de la carrera. Jacque sigue acechando el Honda de Gibernau.

En la vuelta quince, Melandri, sexto clasificado, Melandri ahora marca la vuelta más rápida de la carrera. Está justo detrás de Van den Goorbergh, pero se abre con la bicicleta en la curva 6, lo que le hace perder terreno frente al holandés. El compañero de equipo de Rossi, Colin Edwards, se muestra con una bocanada de humo que sale de su motor al salir de la curva 14 en la vuelta anterior, pero no está claro si tiene problemas con el motor o no. Es en esta vuelta que Jacque finalmente ha logrado pasar a Gibernau por la segunda posición, ahora poniendo su mirada en el líder de la carrera, Rossi.

La vuelta dieciséis y los nueve primeros están formados por Rossi, Jacque, Gibernau, Biaggi, Van den Goorbergh, Melandri, Hayden, Hopkins y Edwards, que no parece tener problemas de motor. La brecha de Rossi con Jacque es de +6.181 segundos en el sector 1, luego aumenta a +6.230 segundos en el sector 2. Mientras tanto, Melandri ha superado a Van den Goorbergh y ahora está justo detrás de Biaggi, persiguiendo el cuarto lugar.

En la vuelta diecisiete, Melandri sigue a Biaggi, luego hace un movimiento al superarlo en la curva 6, ocupando el cuarto lugar. La brecha de Rossi con Jacque es ahora de +5.889 segundos.

Vuelta dieciocho y Jacque todavía está recuperando el tiempo de Rossi. La brecha que tiene Rossi con Jacque es ahora de +5.201 segundos, luego disminuye aún más a +5.023 segundos en el sector 1. La brecha en el sector 2 aumenta de nuevo ligeramente a +5.091 segundos.

Cuando Rossi cruza la línea y comienza la vuelta diecinueve, su brecha con Jacque ahora ha disminuido aún más, de +5.091 a +4.379 segundos. La brecha en el sector 2 ha disminuido aún más a +3.745, luego se redujo nuevamente a +3.493 en el sector 3.

En la vuelta veinte, la brecha de Rossi con Jacque continúa reduciéndose, ahora solo es de +3.297 segundos. Jacque también marca la vuelta más rápida de la carrera. En el sector 1, la brecha disminuye ligeramente a +3.190 segundos. En el sector 2, la brecha vuelve a bajar a +3.141 y en el sector 3, la brecha vuelve a aumentar levemente a +3.236 debido a un leve momento que Jacque tuvo al salir de la curva 13.

La vuelta veintiuno, la penúltima vuelta, comienza y Rossi marca la vuelta más rápida por un breve momento, solo para que Jacque marque una más rápida detrás de él. Gibernau cruza la línea en un tercio lejano y niega con la cabeza, ya sea por decepción o para deshacerse de un poco de agua en su casco. En el sector 1, la ventaja de Rossi sobre Jacque sigue disminuyendo, esta vez son solo +3.031 segundos. En el sector 2, Jacque continúa su carga y la brecha se reduce a solo +2.599 segundos. En el sector 3, la nueva brecha consiste en +2.411 segundos, otra ligera disminución.

Comienza la última vuelta, la vuelta veintidós, y la brecha de Rossi con Jacque vuelve a aumentar a +2,557 segundos. La brecha aumenta una vez más en el sector 1 a +2.679 segundos. Detrás del dúo, Melandri ha atrapado a un Gibernau en apuros y también está sobre él. La brecha que Rossi tiene con Jacque en el sector 2 ha disminuido nuevamente, esta vez son +2.619 segundos. En la curva 11, Melandri adelanta a su compañero de equipo y se coloca tercero en la última vuelta. En el tercer sector, el último sector antes de la meta, la ventaja de Rossi sobre Jacque ha disminuido nuevamente a +2.502 segundos. La brecha es más que suficiente para que Rossi navegue hacia la bandera, levante los brazos y gane la carrera, la primera en China y la segunda de la temporada, con Jacque regresando a casa en un impresionante segundo lugar: el primer podio de Jacque en la categoría reina - con Melandri terminando tercero. Gibernau cruza la línea en cuarto lugar, Biaggi en quinto y el otro piloto de reemplazo, Van den Goorbergh, termina en un gran sexto lugar.

En la vuelta del desfile de regreso al parque cerrado, Rossi se detiene para algunos de sus fanáticos, que invadieron la pista, en el exterior de la curva 2 para celebrar su victoria. Mientras tanto, Gibernau ha aparcado su Gresini Honda en la barrera armco al final de la recta de salida / llegada antes de la curva 1, mirando la cadena de su bicicleta para averiguar cuál es el problema y luego se dirige a boxes. Después de las celebraciones, Rossi vuelve a ponerse en marcha, levantando el brazo en señal de celebración. Los fuegos artificiales también se disparan para celebrar la victoria de Rossi, y 'El Doctor' se detiene para asegurarse de que su número 46 todavía esté pegado a la bicicleta. Besa su bicicleta, luego vuelve a subir y continúa. Jacque en éxtasis también habla con un feliz Van den Goorbergh en la bicicleta mientras los fuegos artificiales todavía se disparan.

Melandri es el primer piloto en llegar al parque cerrado, siendo esperado por dos de sus tripulantes Gresini Honda, uno de los cuales lo abraza por su logro. Jacque también llega al parque cerrado e inmediatamente va a abrazar a su equipo en la valla. Finalmente, Rossi también llega y alza los brazos con júbilo mientras dos tripulantes de Gauloises Yamaha lo abrazan y lo felicitan. Rossi luego habla con su equipo y saluda a sus fanáticos mirando a la cámara y haciendo un signo de paz, mostrando los guantes de goma que tiene puestos. Luego felicita y abraza a Jacque. Rossi se quita el casco, besa la pantalla de la cámara con alegría, luego se acerca a un grupo de fanáticos en el parque cerrado para abrazarlos también.

Los pilotos suben al podio, comenzando con Melandri, luego un Jacque extasiado y un Rossi feliz. Le da la mano a Melandri, luego a Jacque. El mecánico jefe Davide Brivio se sube al podio también para recibir el trofeo de constructores. Las figuras respectivas entregan los trofeos, luego suena el himno nacional italiano para Rossi. El champán se reparte y Rossi rocía descaradamente a una de las chicas en el podio, así como a las otras dos que ahora también rocían el champán. Luego, el trío se agrupa para la sesión de fotos final para la prensa.

La victoria de Rossi amplía su ventaja en el campeonato. El italiano tiene ahora 70 puntos, seguido por el otro italiano Melandri que supera a Barros en la búsqueda del título con 45 puntos, seguido de Barros con 43 puntos.

Clasificación de MotoGP

Pos.	No.	Jinete	Equipo	Fabricante	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	46	Valentino Rossi	Equipo Gauloises Yamaha	Yamaha	22	50: 02.463	6	25
2	19	Olivier Jacque	Equipo de carreras de Kawasaki	Kawasaki	22	+1.700	15	20
3	33	Marco Melandri	Movistar Honda MotoGP	Honda	22	+16.574	2	dieciséis
4	15	Sete Gibernau	Movistar Honda MotoGP	Honda	22	+18.906	1	13
5	3	Max Biaggi	Equipo Repsol Honda	Honda	22	+19.551	14	11
6	dieciséis	Jurgen vd Goorbergh	Konica Minolta Honda	Honda	22	+21.622	19	10
7	21	John Hopkins	Equipo Suzuki MotoGP	Suzuki	22	+25.883	4	9
8	5	Colin Edwards	Equipo Gauloises Yamaha	Yamaha	22	+31.033	13	8
9	69	Nicky Hayden	Equipo Repsol Honda	Honda	22	+39.299	5	7
10	11	Rubén Xaus	Equipo Fortuna Yamaha	Yamaha	22	+40.991	dieciséis	6
11	4	Alex Barros	Camello Honda	Honda	22	+44.014	11	5
12	sesenta y cinco	Loris Capirossi	Equipo Ducati Marlboro	Ducati	22	+44.401	3	4
13	77	James Ellison	Blata WCM	Blata	22	+53.449	21	3
14	24	Toni Elías	Equipo Fortuna Yamaha	Yamaha	22	+1: 05.853	8	2
15	72	Tohru Ukawa	Moriwaki Racing	Moriwaki	22	+1: 09.480	18	1
dieciséis	44	Roberto Rolfo	D'Antin MotoGP - Pramac	Ducati	22	+1: 15.293	17
Retirado	27	Franco Battaini	Blata WCM	Blata	dieciséis	Accidente	20
Retirado	10	Kenny Roberts Jr.	Equipo Suzuki MotoGP	Suzuki	5	Jubilación	9
Retirado	12	Troy Bayliss	Camello Honda	Honda	4	Accidente	12
Retirado	7	Carlos Checa	Equipo Ducati Marlboro	Ducati	4	Accidente	7
Retirado	56	Shinya Nakano	Equipo de carreras de Kawasaki	Kawasaki	2	Jubilación	10
Fuentes:

Clasificación 250 cc

Pos.	No.	Jinete	Fabricante	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	27	Casey Stoner	Aprilia	21	48: 07.205	1	25
2	34	Andrea Dovizioso	Honda	21	+0.249	3	20
3	73	Hiroshi Aoyama	Honda	21	+21.434	5	dieciséis
4	5	Alex de Angelis	Aprilia	21	+28.589	11	13
5	19	Sebastián Porto	Aprilia	21	+31.879	8	11
6	1	Dani Pedrosa	Honda	21	+40.520	2	10
7	80	Héctor Barberá	Honda	21	+46.332	6	9
8	24	Simone Corsi	Aprilia	21	+1: 01.615	9	8
9	48	Jorge Lorenzo	Honda	21	+1: 04.261	4	7
10	55	Yuki Takahashi	Honda	21	+1: 05.823	10	6
11	6	Alex Debón	Honda	21	+1: 08.145	14	5
12	50	Sylvain Guintoli	Aprilia	21	+1: 09.653	15	4
13	25	Alex Baldolini	Aprilia	21	+2: 01.116	dieciséis	3
14	96	Jakub Smrž	Honda	21	+2: 01.367	19	2
15	28	Dirk Heidolf	Honda	21	+2: 01.893	18	1
dieciséis	15	Roberto Locatelli	Aprilia	21	+2: 05.297	12
17	18	Fredrik Watz	Yamaha	21	+2: 07.361	25
18	7	Randy de Puniet	Aprilia	21	+2: 13.455	7
19	12	Gábor Rizmayer	Yamaha	21	+2: 26.199	22
20	62	He Zi Xian	Yamaha	20	+1 vuelta	27
21	58	Huang Shi Zhao	Yamaha	20	+1 vuelta	26
Retirado	32	Mirko Giansanti	Aprilia	18	Jubilación	21
Retirado	8	Andrea Ballerini	Aprilia	17	Accidente	17
Retirado	64	Radomil Rous	Honda	17	Jubilación	20
Retirado	38	Grégory Leblanc	Aprilia	14	Jubilación	23
Retirado	17	Steve Jenkner	Aprilia	2	Jubilación	24
Retirado	57	Chaz Davies	Aprilia	2	Jubilación	13
DNS	36	Martín Cárdenas	Aprilia		No empezó
DNQ	60	Wang Zhu	Aprilia		No califico
DNQ	9	Hugo Marchand	Aprilia		No califico
DNQ	61	Li Zheng Peng	Aprilia		No califico
DNQ	59	Huang Zhi Yu	Honda		No califico
Fuente:

Clasificación 125 cc

Pos.	No.	Jinete	Fabricante	Vueltas	Tiempo / Retirado	Red	Puntos
1	75	Mattia Pasini	Aprilia	19	46: 30.273	15	25
2	32	Fabrizio Lai	Honda	19	+0.065	6	20
3	14	Gábor Talmácsi	KTM	19	+4.953	3	dieciséis
4	12	Thomas Lüthi	Honda	19	+8.785	4	13
5	71	Tomoyoshi Koyama	Honda	19	+10.707	8	11
6	58	Marco Simoncelli	Aprilia	19	+11.959	2	10
7	41	Aleix Espargaró	Honda	19	+25.951	dieciséis	9
8	22	Pablo Nieto	Derbi	19	+27.152	14	8
9	52	Lukáš Pešek	Derbi	19	+28.154	7	7
10	60	Julián Simón	KTM	19	+28.707	5	6
11	36	Mika Kallio	KTM	19	+32.488	1	5
12	54	Manuel Poggiali	Gilera	19	+44.317	17	4
13	15	Michele Pirro	Malaguti	19	+58.618	11	3
14	6	Joan Olivé	Aprilia	19	+59.376	27	2
15	55	Héctor Faubel	Aprilia	19	+59.879	10	1
dieciséis	9	Toshihisa Kuzuhara	Honda	19	+1: 00.836	9
17	19	Álvaro Bautista	Honda	19	+1: 05.476	13
18	29	Andrea Iannone	Aprilia	19	+1: 06.354	21
19	dieciséis	Raymond Schouten	Honda	19	+1: 13.199	31
20	63	Mike Di Meglio	Honda	19	+1: 14.696	12
21	7	Alexis Masbou	Honda	19	+1: 42.293	19
22	28	Jordi Carchano	Aprilia	19	+1: 46.227	32
23	84	Julián Miralles	Aprilia	19	+1: 48.723	23
24	38	Cheung Wai On	Honda	19	+1: 52.912	34
25	10	Federico Sandi	Honda	19	+2: 06.791	33
26	18	Nicolás Terol	Derbi	19	+2: 21.419	30
27	44	Karel Abraham	Aprilia	19	+2: 21.591	29
28	35	Raffaele De Rosa	Aprilia	19	+2: 24.441	26
29	33	Sergio Gadea	Aprilia	18	+1 vuelta	22
30	45	Imre Tóth	Aprilia	17	+2 vueltas	25
31	39	Chow Ho-Wan	Honda	15	+4 vueltas	35
Retirado	25	Dario Giuseppetti	Aprilia	17	Jubilación	28
Retirado	11	Sandro Cortese	Honda	11	Accidente	18
Retirado	47	Ángel Rodríguez	Honda	6	Jubilación	24
Retirado	43	Manuel Hernández	Aprilia	3	Jubilación	20
DNS	26	Vincent Braillard	Aprilia		No empezó
DNS	31	Sascha Hommel	Malaguti		No empezó
DNQ	85	Zhou You Rao	Honda		No califico
Fuente:

Clasificación del campeonato después de la carrera (motoGP)

A continuación se muestran las clasificaciones de los cinco mejores corredores y constructores una vez concluida la tercera ronda.

• Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.

Notas

Esta es la última carrera en la que ningún piloto español consiguió subir al podio en todas las categorías hasta el Gran Premio de Qatar de 2015 .

Referencias

Carrera anterior: Gran Premio de Portugal 2005	Campeonato del Mundo FIM Grand Prix temporada 2005	Próxima carrera: Gran Premio de Francia 2005
Carrera anterior: Ninguna	Gran Premio de Motociclismo de China	Próxima carrera: Gran Premio de China 2006