Ferrocarril Scinde - Scinde Railway

Ferrocarril Scinde
Industria Vias ferreas
Fundado 1857
Difunto 1870
Sede
Karachi , Sind
,
Raj británico
Área de servicio
 Sindh
Servicios Transporte ferroviario

El ferrocarril Scinde ( marca de informe SR ) fue una de las compañías ferroviarias pioneras que operaron en Sind durante el Raj británico entre 1855 y 1885.

Historia

El Ferrocarril Scinde se estableció por primera vez mediante una escritura de establecimiento en marzo de 1855 y se incorporó mediante la "Ley de Ferrocarriles Scinde" del Parlamento en julio de 1855. La compañía contrató al gobierno para construir una línea entre Karachi y Kotri . A la empresa se le otorgó un retorno de la inversión del 5% hasta un máximo de £ 1 millón para construir la línea de 120 millas. El trabajo de la línea ferroviaria Karachi-Kotri comenzó en abril de 1858 y el 13 de mayo de 1861 logró conectar Karachi con Kotri. Esta fue la primera línea ferroviaria de uso público entre Karachi y Kotri, una distancia de 108 millas (174 km). La compañía participó en varios proyectos adicionales de líneas ferroviarias, así como en el establecimiento de la flotilla de vapor del Indo a lo largo del río Indo y el río Chenab . La 'Ley de Ferrocarriles Scinde' de 1857 le otorgó la oportunidad de ampliar sus operaciones. En 1870, la Compañía Ferroviaria Scinde se fusionó con las compañías Ferroviaria de Punjab y Ferroviaria de Delhi y se renombró como la compañía Ferroviaria Scinde, Punjab y Delhi . Esto fue cubierto por la 'Ley de Fusión de la Compañía Ferroviaria Scinde' de 1869.

Personal

  • John Brunton: (1857), ingeniero jefe residente designado de Scinde Railway, (1858-1862) supervisó la construcción de la línea de 108 millas (174 kilómetros) de Scinde Railway entre Karachi y Kotri hasta su finalización en 1862. Su detallada "Descripción de la línea y obras del Ferrocarril Scinde "detallan los problemas de construcción de la línea.
  • William Arthur Brunton, (hijo de John Brunton): (1857) a los 17 años, ingeniero asistente y más tarde topógrafo de área en el ferrocarril Scinde y el ferrocarril estatal del valle del Indo , (1859-1961) responsable de la construcción de los treinta y dos 45 pies (13,7 metros) de luz del viaducto del valle de Bahrun. Este es el puente más largo de la sección Karachi-Kotri y es un viaducto que cruza el río Bahrun. La construcción de este puente se inició el 5 de marzo de 1859 y se completó el 26 de enero de 1861.
  • Willoughby Charles Furnivall: (c.1860-70), ingeniero de distrito a cargo de la construcción bajo John Brunton

Ver también

Referencias

enlaces externos