Estación de metro de Paddington (líneas Circle y Hammersmith & City) - Paddington tube station (Circle and Hammersmith & City lines)
Paddington 
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|---|---|
 Entrada desde Paddington Basin
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  Paddington Ubicación de Paddington en el centro de Londres
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| Localización | Paddington |
| Autoridad local | Ciudad de Westminster |
| Gestionado por | metro de Londres |
| Numero de plataformas | 2 |
| Accesible | sí |
| Zona de tarifa | 1 |
| OSI |
Estación de la línea Paddington Paddington Bakerloo, Circle y District 
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| Entrada y salida anual del metro de Londres | |
| 2015 |
 49,64 millones |
| 2016 |
 49,48 millones |
| 2017 |
48,82 millones |
| 2018 |
44,60 millones |
| 2019 |
48,61 millones |
| Fechas clave | |
| 10 de enero de 1863 | Abierto (como término) |
| 13 de junio de 1864 | Extensión (a Hammersmith) |
| 1 de agosto de 1872 | Iniciado ("Círculo medio") |
| 31 de enero de 1905 | Finalizado ("círculo medio") |
| 30 de julio de 1990 | Comenzó (Hammersmith & City) |
| 13 de diciembre de 2009 | Comenzó (línea circular a Hammersmith) |
| Otra información | |
| enlaces externos | |
| WGS84 | 51 ° 31′07 ″ N 0 ° 10′42 ″ W / 51.518578 ° N 0.178470 ° W Coordenadas : 51.518578 ° N 0.178470 ° W51 ° 31′07 ″ N 0 ° 10′42 ″ W / |
 Portal de transporte de Londres
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Paddington es una estación de metro de Londres servida por las líneas Circle y Hammersmith & City . Está ubicado junto al lado norte de la estación principal de Paddington y tiene entradas desde dentro de la estación principal y desde Paddington Basin . La estación se encuentra entre Royal Oak y Edgware Road y se encuentra en la zona de tarifa 1 de Londres .
La estación es una de las dos estaciones de metro independientes del mismo nombre. La otra estación , en Praed Street al sur de la estación principal, es servida por las líneas Bakerloo , Circle y District . Aunque se muestra en el mapa del metro de Londres como una sola estación, las dos estaciones no están conectadas directamente y el intercambio entre ellas se realiza a través del vestíbulo de la estación principal.
Historia
Ferrocarril Metropolitano
La estación fue inaugurada como Paddington (Bishop's Road) por el Metropolitan Railway (MR, más tarde la línea Metropolitan ) el 10 de enero de 1863 como la terminal occidental del primer ferrocarril subterráneo del mundo. El edificio de la estación estaba ubicado en el puente de la carretera que lleva Bishop's Road (ahora Bishop's Bridge Road) sobre las vías principales del Great Western Railway (GWR). Los servicios fueron operados inicialmente con el material rodante proporcionada por el GWR y la ruta MR a Farringdon se colocan con doble indicador de pista tanto de amplio calibre y de calibre estándar de trenes.
El 9 de mayo de 1864, la caldera explotó en el motor de un tren que estaba a punto de salir de la estación en dirección este. El conductor y el bombero , un miembro del personal en el andén y un pasajero de un tren que llegaba desde el este resultaron heridos. La explosión arrojó fragmentos de la caldera a una distancia de hasta 123 m (404 pies). El dosel y la pantalla final del techo de la estación, la pared lateral de las escaleras del andén y el vagón del tren que llegaba estaban dañados.
El 13 de junio de 1864, los servicios de GWR se ampliaron hacia el oeste cuando Hammersmith & City Railway (H&CR) abrió a Hammersmith . Los servicios de RM comenzaron a operar a Hammersmith en 1865. Inicialmente, los trenes corrían aproximadamente 1 milla (1,6 km) en las vías de la línea principal de GWR entre Paddington y el inicio de la rama de Hammersmith, pero los retrasos en la sección de la línea principal llevaron a un par de vías paralelas separadas. para el servicio de Hammersmith en construcción. Estos se abrieron el 30 de octubre de 1871.
El 1 de octubre de 1868, el MR abrió un cruce con orientación suroeste (cruce de Praed Street) aproximadamente 350 yardas (320 m) al oeste de Edgware Road para una nueva rama a Gloucester Road . Los trenes MR a Gloucester Road servían en una estación separada llamada Paddington (Praed Street) al sur de la estación de la línea principal. La estación de Paddington (Bishop's Road) recibió su nombre actual el 10 de septiembre de 1933.
A partir del 1 de agosto de 1872, el servicio '" Middle Circle "' también comenzó a operar a través de la estación que va desde Moorgate, luego sobre el ramal de Hammersmith hasta Latimer Road y luego, a través de un enlace ahora demolido, hasta la línea West London hasta Addison Road y el ferrocarril del distrito. (DR, más tarde la línea District ) hasta Mansion House . El servicio fue operado conjuntamente por GWR y DR. El servicio terminó el 31 de enero de 1905.
Hasta 1990, los servicios a través de la estación se mostraban en mapas como parte del MR y, más tarde, de la línea Metropolitana. Fueron identificados por separado como la línea Hammersmith & City en 1990.
Línea circular
En diciembre de 2009, los servicios de la línea Circle comenzaron a prestar servicio a la estación. Originalmente operando como una línea circular usando vías construidas por MR y DR y sirviendo solo a la estación en Praed Street, la ruta de la línea Circle se modificó para incluir el ramal Hammersmith para aumentar la frecuencia del tren en el ramal y mejorar la regularidad de la línea Circle Trenes. Los trenes circulan en espiral en sentido antihorario desde Edgware Road alrededor del circuito, de regreso a Edgware Road y luego a la sucursal de Hammersmith.
La estación fue reconstruida durante 2012 y 2013 para proporcionar plataformas más largas, mejor acceso y conexiones a la estación principal. Se abrió una nueva entrada a Paddington Basin .
Accidentes e incidentes
El 9 de mayo de 1864, la caldera de una locomotora Great Northern Railway 0-6-0 explotó cuando salía de Bishops Road. Dos personas resultaron gravemente heridas y los escombros resultantes aterrizaron hasta 250 yardas (230 m) de distancia, y una sección del techo de la estación principal quedó abollada.
Servicios
La estación se encuentra en la zona tarifaria 1 de Londres, entre las estaciones Royal Oak y Edgware Road . Las frecuencias de los trenes varían a lo largo del día, pero, en general, los trenes de la línea Hammersmith & City operan cada 10 minutos desde aproximadamente las 04:50 a las 00:42 en dirección este y de las 05:22 a las 00:53 en dirección oeste; se complementan con trenes de la línea Circle cada 10 minutos desde aproximadamente las 04:58 a las 23:43 en dirección este y de 06:40 a 00:45 en dirección oeste. Ambas líneas usan las mismas pistas.
Conexiones
Las rutas de autobuses de Londres 46 y 332 sirven a Bishop's Bridge Road, al norte de la estación. Otras rutas de autobús llegan a la estación de Praed Street.
La estación de metro de Lancaster Gate en la línea Central y la estación de la línea principal de Marylebone se encuentran a poca distancia y los intercambios fuera de la estación a estas estaciones están permitidos sin costo adicional si se realizan dentro del tiempo permitido.
notas y referencias
Notas
Referencias
Bibliografía
- Bruce, J. Graeme (1983). Cocine al vapor a plata. Una historia del material rodante de superficie de transporte de Londres . Transporte de capital. ISBN 0-904711-45-5.
- Day, John R .; Reed, John (2010) [1963]. La historia del metro de Londres (11ª ed.). Transporte de capital. ISBN 978-1-85414-341-9.
- Jackson, Alan (1984) [1969]. Termini de Londres (Nueva edición revisada). Londres: David y Charles. ISBN 0-330-02747-6.
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- Rose, Douglas (1999) [1980]. El metro de Londres, una historia esquemática . Douglas Rose / Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
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- Wolmar, Christian (2005) [2004]. El ferrocarril subterráneo: cómo se construyó el metro de Londres y cómo cambió la ciudad para siempre . Atlantic Books. ISBN 978-1-84354-023-6.
