Estación de tren de Northallerton - Northallerton railway station
Northallerton  | |
|---|---|
 | |
| Localización |
Northallerton , Hambleton Inglaterra |
| Coordenadas | 54 ° 19′57 ″ N 1 ° 26′29 ″ W / 54,3324731 ° N 1,4413780 ° W Coordenadas: 54 ° 19′57 ″ N 1 ° 26′29 ″ W / 54,3324731 ° N 1,4413780 ° W |
| Referencia de cuadrícula | SE364931 |
| Propiedad de | Ferrocarril de red |
| Gestionado por | TransPennine Express |
| Plataformas | 2 |
| Pistas | 2 |
| Otra información | |
| Código de la estación | NTR |
| Clasificación | Categoría DfT D |
| Historia | |
| Compañía original | Gran ferrocarril del norte de Inglaterra |
| Preagrupación | Ferrocarril del noreste |
| Posagrupación | |
| Fechas clave | |
| 31 de marzo de 1841 | Abrió |
| Pasajeros | |
| 2015/16 |
 0,689 millones |
| 2016/17 |
0,706 millones |
| 2017/18 |
0,715 millones |
| 2018/19 |
0,718 millones |
| 2019/20 |
 0,712 millones |
| Localización | |
 | |
| Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras
| |
La estación de tren de Northallerton se encuentra en la línea principal de la costa este que sirve a la ciudad de Northallerton en North Yorkshire, Inglaterra. Se encuentra a 218 millas 36 cadenas (351,6 km) al norte de London King's Cross entre Thirsk al sur y Darlington al norte. Su código de estación de tres letras es NTR.
La estación es administrada por TransPennine Express (TPE) y también cuenta con trenes Grand Central (GC) y London North Eastern Railway (LNER). La estación se encuentra en una de las partes más rápidas de la línea principal de la costa este . Los servicios expresos de LNER y CrossCountry pasan por la estación a velocidades de hasta 200 km / h (125 mph).
En 2014, Wensleydale Railway abrió una estación temporal en Northallerton West . El ferrocarril patrimonial tiene como objetivo hacer llegar trenes a la estación desde Redmire y, finalmente, desde Garsdale en la línea Settle-Carlisle .
Historia
La estación fue inaugurada por Great North of England Railway el 30 de marzo de 1841. Once años más tarde, la línea de Leeds Northern Railway de Leeds a Stockton atravesaba la ciudad, pero inicialmente no se conectaba con la línea principal. En cambio, los trenes hicieron escala en la cercana estación Northallerton Town , cerca de donde pasaba debajo de la línea a Darlington. En 1854, el GNoE y el LN se habían convertido en parte del Ferrocarril del Noreste que comenzó a circular por trenes en la ruta LN a través de Thirsk . Estos se reincorporaron a la línea hacia Eaglescliffe en un nuevo enlace desde la línea principal en High Junction que se abrió en 1856. La ruta original LN hacia el sur hacia Melmerby se operó luego como un ramal hasta 1901, cuando el NER lo conectó con la línea principal a través de otro cruce en el extremo sur de la estación y lo usó como la ruta principal de West Yorkshire a Teesside.
El ramal de Wensleydale a Bedale , Leyburn y Hawes se abrió por etapas entre 1848 y 1878. Se unió a la línea principal inmediatamente al norte de la estación y sus trenes utilizaron una bahía en el extremo norte de la plataforma de la isla en dirección norte. Los trenes de pasajeros en la rama se retiraron el 26 de abril de 1954, aunque permanece abierta para trenes ocasionales del Ministerio de Defensa a Redmire y trenes patrimoniales operados por Wensleydale Railway . La antigua plataforma de bucle de pasajeros y la bahía de Hawes se eliminaron a principios de la década de 1970 y no hay una ruta directa al ramal desde la estación, ya que su unión mira hacia el norte; los trenes deben acceder a él por medio de un apartadero inverso de la línea principal en dirección norte. Será necesario reinstalar la desaparecida curva de sur a oeste y construir una nueva plataforma antes de que los trenes de Wensleydale puedan circular hacia y desde la estación. El enlace a Leeming Bar fue en autobús hasta finales de 2014 hasta que se construyó una terminal temporal a aproximadamente una milla (1,6 km) de distancia.
Los servicios se retiraron en la línea hacia Ripon el 6 de marzo de 1967, después de que la ruta se marcara para el cierre en el Informe Beeching . La línea hacia el noreste hacia Stockton había perdido sus servicios de pasajeros locales en ese momento, pero se mantuvo para el tráfico de carga desde y hacia Teesside y trenes de pasajeros ocasionales de mayor distancia. Ahora lleva un servicio regular desde y hacia Middlesbrough.
Futuro
En los planes publicados en 2020, Network Rail dio a conocer una propuesta para proporcionar dos líneas rápidas a través de la estación y mover ambas plataformas hacia afuera con nuevos bucles. Hay otras variaciones posibles, incluida la instalación de un cruce separado a nivel al norte de la estación, para permitir que los trenes accedan a la línea Middlesbrough sin entrar en conflicto con los trenes que se dirigen al sur, e incluso una propuesta para mover la estación al sur de la ciudad para que pueda Estar amoblado con andenes que tengan acceso a todas las lineas.
Instalaciones
La estación cuenta con personal, su taquilla abre desde las 05:30 todos los días (excepto los domingos, que abre a las 08:45) hasta las 20:00. Las máquinas expendedoras de boletos de autoservicio están disponibles para recolectar boletos de compra anticipada / prepagos. Se proporcionan baños y quioscos de prensa en el vestíbulo, junto con salas de espera con calefacción en ambas plataformas. La información sobre el funcionamiento del tren se ofrece a través de pantallas CIS digitales, carteles de horarios, puntos de ayuda al cliente y anuncios automatizados.
La estación tiene acceso sin escalones a ambas plataformas a través de rampas desde un metro, sin embargo, algunos usuarios de sillas de ruedas han luchado con la pendiente de las rampas. En mayo de 2021 se comenzó a trabajar en un proyecto para reemplazar las rampas por ascensores para mejorar la accesibilidad.
Servicios
TransPennine Express es el principal operador de trenes de la estación: los días de semana y los sábados, la compañía sirve a Northallerton con tres trenes por hora en cada sentido. En la dirección sur, los trenes generalmente van a Manchester Victoria a través de York , Leeds y Huddersfield ; de los tres servicios por hora, dos continúan hasta el aeropuerto de Manchester (a través de Manchester Piccadilly ) y (a través de Gatley ), uno continúa hasta Liverpool Lime Street . En dirección norte, hay un tren por hora a Redcar Central vía Middlesbrough , así como dos trenes por hora a Newcastle , de los cuales uno continúa hasta Edimburgo Waverley .
London North Eastern Railway sirve a la estación con trenes entre London King's Cross y Edinburgh Waverley; estos llaman a Northallerton aproximadamente cada dos horas durante la mayor parte del día. En febrero de 2017, las plataformas se ampliaron para dar cabida a los trenes Azuma que son más largos que los eléctricos de la costa este.
Todos los servicios de Grand Central entre London King's Cross y Sunderland paran en Northallerton (cinco servicios por día en cada sentido).
Los servicios CrossCountry entre Newcastle, Birmingham y más allá pasan pero no hacen escala en la estación.
Electrificación
La electrificación del ferrocarril a través de la estación fue realizada por British Rail , y se completó en 1991.
Accidentes e incidentes
El 29 de noviembre de 1979, un servicio de Kings Cross a Edimburgo (1S28) se descarriló justo al sur de la estación. El tren abandonó por completo las vías, pero se mantuvo en posición vertical y se detuvo a 550 m (1.800 pies) al norte de donde golpeó los puntos de arrastre que causaron el descarrilamiento. Aunque el número de pasajeros superó los 440, solo una persona permaneció en el hospital durante la noche.
El coche de potencia líder del tren de alta velocidad (E43110) tenía un eje delantero incautado debido a una falla en la caja de cambios y confusión sobre los programas de mantenimiento y causó un juego de ruedas fuera de calibre que descarrilaron en los puntos.
Ferrocarril de Ripon
Anteriormente, la ciudad contaba con la estación de tren de Ripon en la línea Leeds-Northallerton que corría entre Leeds y Northallerton . Una vez fue parte del Ferrocarril del Noreste y luego LNER .
La línea Ripon se cerró a los pasajeros el 6 de marzo de 1967 y al transporte de mercancías el 5 de septiembre de 1969 como parte del Beeching Axe más amplio , a pesar de una vigorosa campaña de activistas locales, incluido el MP de la ciudad. Hoy en día gran parte del recorrido de la línea que atraviesa la ciudad es ahora un camino de relevo y, aunque la antigua estación sigue en pie, ahora está rodeada por una nueva urbanización. El tema sigue siendo importante en la política local y hay movimientos que quieren restaurar la línea. Los informes sugieren que la reapertura de una línea entre la estación de tren de Ripon y la estación de tren de Harrogate sería económicamente viable, con un costo de £ 40 millones y podría atraer inicialmente a 1.200 pasajeros por día, aumentando a 2.700. Los activistas piden a los diputados que restauren el enlace ferroviario de Ripon.
Ver también
Referencias
Fuentes
- Cuerpo, Geoffrey (1989). Ferrocarriles de la Región Nororiental; Vol 2, Área de operaciones norte . Wellingborough: Patrick Stephens. ISBN 1-85260-072-1.
enlaces externos
-
Medios relacionados con la estación de tren de Northallerton en Wikimedia Commons - Horarios de trenes e información de la estación de tren de Northallerton de National Rail
| Estación precedente |
 National Rail
|
Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| York |
Ferrocarril del noreste de Londres Londres-Newcastle / Edimburgo |
Darlington | ||
|
TransPennine Express North TransPennine
|
||||
|
TransPennine Express North TransPennine
|
||||
|
gran central Londres – Sunderland
|
||||
| Ferrocarriles históricos | ||||
|
Ainderby Line y estación cerradas |
Ferrocarril del noreste Línea Hawes-Northallerton |
Término | ||
| Término |
Ferrocarril del noreste Ferrocarril de Leeds-Northallerton |
Newby Wiske Line y estación cerradas |
||
| Término |
Ferrocarril del noreste de la línea Northallerton-Eaglescliffe |
Brompton Line abierta; estación cerrada |
||
|
Otterington Line abierta; estación cerrada |
Ferrocarril del noreste Línea principal de la costa este |
Danby Wiske Line abierta; estación cerrada |
||
 Ferrocarriles patrimoniales propuestos
|
||||
|
Ainderby Line y estación cerradas |
Ferrocarril Wensleydale | Término | ||