Estación North Haven - North Haven station
North Haven | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 El sitio de la antigua estación de Amtrak y la futura estación de Hartford Line fotografiado en diciembre de 2015
| |||||||||||
| Localización | Devine Street North Haven, Connecticut |
||||||||||
| Coordenadas | 41 ° 22′39 ″ N 72 ° 52′42 ″ O / 41.3775 ° N 72.8783 ° W Coordenadas : 41.3775 ° N 72.8783 ° W41 ° 22′39 ″ N 72 ° 52′42 ″ O / | ||||||||||
| Líneas) | Línea New Haven – Springfield | ||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas laterales (planificadas) | ||||||||||
| Pistas | 2 | ||||||||||
| Construcción | |||||||||||
| Estacionamiento | 202 espacios (planeados) | ||||||||||
| Servicios | |||||||||||
| |||||||||||
| Servicios anteriores | |||||||||||
| |||||||||||
North Haven es una estación ferroviaria regional planificada en la línea New Haven – Springfield, cerca de la ruta 40 y la ruta 5 en North Haven, Connecticut , que será servida por el servicio de la línea Hartford . La estación ha sido financiada para su diseño pero aún no está en construcción.
La primera estación de North Haven abrió en Broadway en 1838 en Hartford y New Haven Railroad . Uno de sus reemplazos, construido en 1867 y aún en pie, fue servido hasta alrededor de 1971 por el Ferrocarril de New Haven y Penn Central . Amtrak operó una estación en el sitio moderno de 1980 a 1986.
Historia
Estaciones anteriores
El Hartford and New Haven Railroad (H&NH) abrió de New Haven a Meriden en diciembre de 1838. Una habitación en una casa privada en Broadway, al este de las vías, sirvió como estación de North Haven desde entonces hasta alrededor de 1850, cuando se construyó una estación dedicada cerca . La estación, también utilizada como oficina de correos y almacén general, se quemó el 31 de marzo de 1865. Parece que una tienda cercana se utilizó como estación durante los dos años siguientes.
El H&NH construyó una nueva estación de ladrillos en el lado oeste de las vías en 1867. Una casa de carga de madera se construyó cerca a finales de siglo. La estación de 1867 estuvo en uso durante poco más de un siglo; todavía era servido por varios trenes de New Haven Railroad a principios de la década de 1960, pero ya no era una parada cuando Amtrak asumió el servicio en la línea de Penn Central el 1 de mayo de 1971. La estación y la casa de carga aún existen, aunque los cuatro Se han retirado las chimeneas y el toldo de la estación.
El 26 de octubre de 1980, el estado abrió una nueva estación North Haven en Devine Street, cerca del conector de la Ruta 40 , a 1,4 km (0,9 millas) al sur de la antigua estación. La nueva estación tenía dos pequeñas plataformas de madera y un estacionamiento para 100 autos. Fue parte de un esfuerzo de $ 12 millones para mejorar la línea, que incluyó la compra de doce vagones Budd SPV-2000 para aumentar las frecuencias. La estación fue atendida por Connecticut Valley Service de Amtrak hasta el 26 de octubre de 1986, cuando ella y Enfield fueron abandonadas debido a la poca cantidad de pasajeros. Las plataformas de la estación se quitaron después del cierre, pero el estacionamiento se reutilizó como un estacionamiento para los que viajan en automóvil.
Estación de la línea Hartford
En 2004, la acción recomendada del estudio de implementación del tren de cercanías de New Haven Hartford Springfield incluyó la construcción de una nueva estación de North Haven / Hamden como parte de la línea Hartford (entonces solo la línea de trenes de cercanías de New Haven-Hartford-Springfield). Se estimó que la estación costaba entre $ 6 millones y $ 9,5 millones. Se propone que la estación esté ubicada en Devine Street en North Haven, adyacente a la intersección de State Street ( US 5 ) y CT-40 . El acceso directo desde la I-91 será posible a través de la Ruta 40, mientras que los viajeros que vengan de Wilbur Cross Parkway (que está destinada al tráfico que pasa por alto New Haven) tendrán que usar las calles de superficie desde las salidas más cercanas. Un diseño preliminar en 2006 ubicó los andenes de la estación entre Devine Street y la Ruta 40. Un nuevo estacionamiento al oeste de la Ruta 5 se habría compartido entre la estación y los usos de Park and Ride, con el estacionamiento de Park and Ride existente dedicado a la estación. estacionamiento.
Los planes revisados publicados en 2012 reemplazaron el nuevo estacionamiento occidental con mucho al este de las vías para evitar que los pasajeros tengan que cruzar la concurrida Ruta 5 a pie. La estación constará de dos plataformas de alto nivel de 180 pies, cada una con un refugio de 100 pies, conectadas por un puente peatonal elevado. Se construiría un estacionamiento más grande en el lado este de las vías para complementar el estacionamiento existente.
El 12 de enero de 2015, el estado anunció que $ 5.75 millones en fondos estarían disponibles para la mitigación ambiental y el diseño en diez estaciones de Hartford Line y New Haven Line , incluidas North Haven, así como Enfield , West Hartford y Newington . En diciembre de 2015, el estado aseguró los fondos para la Hartford Line y el servicio se lanzó el 16 de junio de 2018. A partir de enero de 2017, el diseño está medio completo, con la intención de comenzar la fase de construcción de 18 meses a mediados de 2018. . El estado apunta a completar todas las estaciones de relleno en la línea para el 2022. En febrero de 2017, el estado anunció $ 50 millones adicionales en fondos, incluido dinero para completar el diseño de la estación North Haven.