Estación de tren de Newton-le-Willows - Newton-le-Willows railway station
Newton-le-Willows  | |
|---|---|
.jpg) Estación de tren de Newton-le-Willows
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| Localización |
Newton-le-Willows , St Helens Inglaterra |
| Coordenadas | 53 ° 27′11 ″ N 2 ° 36′50 ″ W / 53.453 ° N 2.614 ° W Coordenadas : 53.453 ° N 2.614 ° W53 ° 27′11 ″ N 2 ° 36′50 ″ W / |
| Referencia de cuadrícula | SJ593953 |
| Gestionado por | Trenes del norte |
| Autoridad de tránsito | Merseytravel |
| Plataformas | 2 |
| Otra información | |
| Código de la estación | NLW |
| Zona de tarifa | A1 |
| Clasificación | Categoría DfT E |
| Historia | |
| Compañía original | Londres y ferrocarril del noroeste |
| Preagrupación | Londres y ferrocarril del noroeste |
| Posagrupación | Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia |
| Fechas clave | |
| 1845 | Abierto como Puente de Newton |
| 14 de junio de 1888 | Newton-le-Willows renombrado |
| Pasajeros | |
| 2015/16 |
 0,776 millones |
| Intercambio | 0,131 millones |
| 2016/17 |
0,797 millones |
| Intercambio |
 0,115 millones |
| 2017/18 |
0,807 millones |
| Intercambio |
0,135 millones |
| 2018/19 |
0,795 millones |
| Intercambio |
0,433 millones |
| 2019/20 |
0,973 millones |
| Intercambio |
0,219 millones |
| Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras
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La estación de tren de Newton-le-Willows es una estación de ferrocarril en la ciudad de Newton-le-Willows , en el distrito metropolitano de St Helens , y en el borde de la región de Merseytravel ( 16+1 ⁄ 4 millas (26,2 km) de Liverpool Lime Street ). La estación tiene la marca Merseyrail . La estación está situada en la ruta norte de la Liverpool a Manchester Line , el antiguo ferrocarril de Liverpool y Manchester que se inauguró en 1830. Es una concurrida estación de alimentación para las ciudades cercanas que ya no tienen estaciones de ferrocarril, como Golborne , Billinge y Haydock . También hay un servicio de transporte gratuito en autobús al hipódromo de Haydock Park en ciertos días de carreras.
Historia
La estación fue construida en 1845 e inaugurada por London and North Western Railway , originalmente llamado Newton Bridge . Fue rebautizado como Newton-le-Willows el 14 de junio de 1888.
Cuando se abrió por primera vez, también estaba en la línea principal LNWR de Londres a Preston y Escocia (lo que ahora es la línea principal de la costa oeste ) gracias a una serie de fusiones y adquisiciones de empresas: la antigua sucursal de North Union Railway de Parkside Junction ( al este de la nueva estación) a Wigan North Western se había abierto en 1832 y la finalización de una curva de norte a oeste alrededor de Lowton el 1 de enero de 1847 por el ferrocarril de Grand Junction había permitido que el recorrido comenzara desde Londres Euston y Birmingham New Street a través de el Newton Junction original (el actual Earlestown ), luego sobre el L&M y hacia Wigan y el norte a partir de esa fecha. Sin embargo, en tres años, la sección muy congestionada del L&M a través de la estación se evitó para el tráfico de norte a sur con la apertura de una línea de corte desde Winwick Junction a Golborne , aunque los trenes locales que paraban entre Warrington Bank Quay y Wigan continuaron llamando después de eso. La estación también estaba bien comunicada por trenes entre Manchester Exchange y Liverpool Lime Street (muchos de los cuales tenían ruta a través de Leigh ) y también a Chester General a través de Warrington y Birkenhead Joint Railway . Las conexiones a WCML también proporcionaron una ruta de desvío útil para los trenes a Preston y más allá desde Manchester y Liverpool; estos fueron utilizados por British Rail cuando establecieron una terminal de Motorail en la estación en la década de 1960, que se ofrecía a través de trenes a Stirling y Inverness y St Austell .
La estación evitó el Beeching Axe en la década de 1960, aunque los trenes locales de Warrington a Wigan a lo largo de WCML terminaron en 1969 junto con los servicios a través de Leigh. La terminal de Motorail cerró a principios de la década de 1980 cuando British Rail redujo el número de rutas que se ofrecían en la red, aunque los apartaderos no se eliminaron finalmente hasta agosto de 2013.
Reurbanización
Merseytravel presentó propuestas en diciembre de 2015 para que la estación se desarrolle como una estación de intercambio. Las propuestas fueron posteriormente aprobadas y el trabajo estaba programado para completarse en marzo de 2018.
Los trabajos en las nuevas instalaciones comenzaron el 28 de noviembre de 2016 e incluyeron:
- Nueva entrada del lado sur
- Nueva taquilla en la entrada sur
- Intercambio de autobuses adyacente a la nueva taquilla
- Más de 400 plazas de aparcamiento (incluida la insignia azul y espacios más amplios)
- Puntos de recarga de vehículos eléctricos
- Nuevas instalaciones sanitarias
- Instalaciones de espera de pasajeros mejoradas
- Paso de acceso gratuito hacia y entre las plataformas a través de un nuevo metro y ascensores
- Mayor estacionamiento de bicicletas
- Área dedicada para dejar y recoger
- Mejoras de carreteras locales
Después de algunos retrasos, el trabajo se completó y la estación remodelada se inauguró oficialmente el domingo 13 de enero de 2019.
Electrificación
La línea a través de la estación fue electrificada por British Rail en 1973 como parte del esquema de electrificación de la línea principal de la costa oeste , y la estación fue atendida por trenes de correo transportados eléctricamente, pero no hay trenes de pasajeros eléctricos programados regularmente llamados aquí. Esto finalmente cambió cuarenta años después, cuando la línea de Liverpool a Manchester a través de Chat Moss fue electrificada por Network Rail como parte del Programa de Electrificación del Noroeste. Los servicios de cercanías que hacen escala en Newton-le-Willows han sido operados por unidades múltiples eléctricas Clase 319 de cuatro automóviles desde marzo de 2015, y las unidades Clase 323 de 3 automóviles también aparecen ahora en muchos servicios.
Instalaciones
Como la mayoría de las estaciones de Merseytravel, cuenta con personal desde el inicio del servicio hasta que sale el último tren (que cierra justo antes de la medianoche cada noche). También se proporcionan máquinas expendedoras de billetes de autoservicio. Hay refugios en ambas plataformas, además de pantallas de información digital y carteles de horarios.
Servicios
El cambio de horario de mayo de 2018 ha visto una importante mejora de los servicios aquí. TransPennine Express ahora opera un rápido cada hora de Liverpool a Newcastle a través de Manchester Victoria , Leeds y York que hace escala aquí (introducido como parte del nuevo acuerdo de franquicia de TPE), mientras que el servicio de Northern entre Liverpool y el aeropuerto de Manchester ahora se dirige a Crewe y hace escala en todas las estaciones intermedias. entre Liverpool y el aeropuerto. En las horas pico también hay un servicio local limitado a Manchester Victoria y un solo tren nocturno a Wigan North Western a través de la curva Parkside West (un servicio de equilibrio desde allí funciona por la mañana).
Transport for Wales también sirve a la estación una vez por hora en cada sentido (con extras adicionales) en su ruta del aeropuerto de Manchester / Manchester Piccadilly a Chester y Llandudno , aunque algunos trenes van y vienen de Holyhead (para conectar con el ferry a Irlanda).
Los domingos, la frecuencia del servicio sigue siendo la misma en todas las rutas, aunque los trenes TfW solo circulan hacia y desde Chester. Los servicios de East Midlands Railway entre Liverpool y Nottingham / Norwich a veces llaman aquí si su ruta habitual a través de Warrington Central está cerrada por trabajos de ingeniería, y los pasajeros con destino a Warrington cambian aquí para una conexión de autobús de reemplazo de ferrocarril.
Los nuevos servicios "Northern Connect" de Chester a Leeds a través de Manchester Victoria y Bradford Interchange también se detienen en Newton-le-Willows después de su introducción en mayo de 2019. Funcionan cada hora en cada sentido de lunes a sábado, con dos trenes desde y hacia Ellesmere Port. en lugar de Chester en las horas pico entre semana.
| Estación precedente |
 National Rail
|
Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| Earlestown |
Transporte de Gales Chester a Manchester Line |
Manchester Oxford Road | ||
| Liverpool Lime Street |
TransPennine Express Norte TransPennine |
Manchester Victoria | ||
| Earlestown |
Northern Trains Liverpool a Manchester Line |
Patricroft | ||
| Ferrocarriles históricos | ||||
|
Earlestown Line y estación abiertas |
Londres y ferrocarril del noroeste |
Lowton Line abierta, estación cerrada |
||
|
Parkside Line abierta, estación cerrada |
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Galería
El edificio de la estación desde el borde de la carretera.
Un Arriva Trains Wales Class 175 espera en la estación.
Un Northern Rail Class 156 espera en la estación.
La vista a lo largo de la plataforma 2.
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Ver también
Referencias
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Newton-le-Willows de National Rail