Fuerza Aérea Territorial de Nueva Zelanda - New Zealand Territorial Air Force

Fuerza Aérea Territorial de Nueva Zelanda
Un Harvard norteamericano pilotado por la Fuerza Aérea Territorial
Fundado	1930
Formulario actual	1957
Sede	Wellington , Nueva Zelanda
Mano de obra
Personal activo	72 (1923), 341 (1939)

La Fuerza Aérea Territorial de Nueva Zelanda , o TAF , es una fuerza aérea de reserva que opera en Nueva Zelanda . El servicio remonta su linaje a un informe de 1919 que propuso una fuerza aérea para el país tripulada por voluntarios a tiempo parcial, y los primeros reclutas llegaron en 1923. Sin embargo, no fue hasta 1930 que la Fuerza Aérea Territorial se constituyó formalmente. Todos los pilotos habían servido previamente con la Royal Air Force , muchos en la Primera Guerra Mundial . Estructuralmente, la fuerza constaba de un ala de cuatro escuadrones , cada uno asignado a una de las principales ciudades del país, con emplazamientos importantes en Auckland , Christchurch , Dunedin y Wellington . La Fuerza Aérea Territorial sufrió una falta de equipamiento, especialmente aviones, a lo largo de su existencia. Inicialmente, se basó en aviones operados por la Fuerza Aérea Permanente de Nueva Zelanda , incluidos ejemplos obsoletos que se habían proporcionado como parte del Imperial Gift , hasta que se compró un lote de Blackburn Baffin de segunda mano para proporcionar entrenamiento y servicio de combate. La Fuerza Aérea Territorial fue absorbida por la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda con el inicio de la Segunda Guerra Mundial . Al final de la guerra, se pensó originalmente en una red ampliada, pero la versión revivida de 1948 conservó su estructura de cuatro escuadrones. El escuadrón volador de la TAF duró solo otros nueve años antes de que la fuerza se redujera a proporcionar personal no volador como controladores de tráfico aéreo y miembros de la banda.

Historia

Las raíces de la Fuerza Aérea Territorial de Nueva Zelanda se encuentran en un informe escrito por el Capitán de Grupo Bettington de la Royal Air Force escrito en junio de 1919. El informe era pesimista sobre la posibilidad de una paz duradera después del Armisticio del 11 de noviembre de 1918 , a pesar de el inminente Tratado de Versalles . Se preveía una Fuerza Aérea Territorial de 174 oficiales y otras 1.060 filas, que se construiría durante ocho años. La fuerza consistiría en voluntarios que trabajarían a tiempo parcial en la Fuerza Aérea Territorial, reflejando la Fuerza Territorial existente de las Fuerzas Militares de Nueva Zelanda , con el apoyo de un núcleo más pequeño de oficiales a tiempo completo que formarían la Fuerza Aérea Permanente de Nueva Zelanda complementaria. Fuerza . Sin embargo, no fue hasta 1923 que se reclutaron los primeros 72 oficiales. Todos habían servido previamente en la Primera Guerra Mundial con la Royal Air Force y comenzaron a recibir su entrenamiento de actualización en 1924. Para 1927, esto había aumentado a 101. Sin embargo, la cantidad insuficiente de aviones disponibles significaba que el tiempo de vuelo real era limitado y en dos años el la fuerza había disminuido a niveles inviables.

Encarnación inicial

Lo que se requería era una estructura más formal y, en agosto de 1930, se formó la Fuerza Aérea Territorial, o TAF, basada en escuadrones de aviones liderados por personal permanente. No fue hasta 1934 que se puso a disposición el primer avión dedicado a la Fuerza Aérea Territorial, inicialmente transferido de las existencias de la Fuerza Aérea Permanente de Nueva Zelanda. También fue en 1934 que la Fuerza Aérea Permanente pasó a llamarse Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda o RNZAF, aunque la TAF permaneció en la Fuerza Aérea de Nueva Zelanda. A pesar de esto, el TAF permaneció esencialmente como una fuerza de papel hasta la llegada de doce aviones de segunda mano de Gran Bretaña en 1937. Estos aviones tenían su base en el aeródromo en las afueras de Wellington y estaban acompañados por tres adicionales que actuaron como repuestos. La elección de ejemplos de segunda mano fue por prudencia financiera, aunque se eligieron fuselajes de horas bajas para garantizar que la aeronave pudiera operar durante un tiempo razonable en servicio.

La expansión entonces fue rápida. En el período previo a la Segunda Guerra Mundial , la Junta del Aire utilizó la Fuerza Aérea Territorial como un canal para aumentar la admisión de pilotos, particularmente tomando a aquellos que ya estaban involucrados en la aviación civil y miembros de clubes aeronáuticos . Un Escuadrón Territorial de Auckland con base en Hobsonville fue fundado en junio de 1938 y el primer avión llegó a Wigram para servir a la unidad en Christchurch en septiembre siguiente. En marzo de 1939, el TAF incluía a 18 oficiales y 96 aviadores con base en Wellington, 17 y 92 respectivamente en Christchurch y 20 y 77 con base en Auckland . Un cuarto escuadrón, en Dunedin , fue autorizado al mismo tiempo, pero aún no existía. Con la declaración de guerra a Alemania por parte del Reino Unido , que debido a un tratado existente hizo que Nueva Zelanda también estuviera en guerra, la Fuerza Aérea Territorial se movilizó por completo . Los escuadrones de Auckland y Christchurch comenzaron a entrenarse casi de inmediato, este último incluyendo particularmente la guerra antisubmarina en su régimen. El Escuadrón de Wellington se trasladó a un nuevo aeródromo en Blenheim tres días después para hacer lo mismo. En abril de 1939 se entablaron conversaciones sobre la posibilidad de ampliarlo aún más. En cambio, las unidades fueron absorbidas por la fuerza aérea regular, la RNZAF, y el personal pasó a roles activos.

Renacimiento de la posguerra

Hacia el final de la guerra, se discutió el futuro de la Fuerza Aérea Territorial y, en 1945, el Comodoro del Aire Arthur Neville elaboró ​​un informe recomendando una gran red de estaciones de la Fuerza Aérea Territorial en todo el país. En diciembre de 1948, el TAF fue revivido con cuatro escuadrones de aviones de entrenamiento , con base en Auckland , Canterbury , Otago y Wellington . Los escuadrones fueron equipados más tarde con cazas que también realizaban tareas de ataque terrestre . En 1952, se añadió un quinto escuadrón, seis , equipado para el reconocimiento marítimo . La creciente presión financiera y la reducción de la necesidad de gastos de defensa significaron que los escuadrones voladores de la TAF se disolvieron el 31 de julio de 1957.

La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda retuvo una unidad de reserva después de que se disolvieran los escuadrones voladores TAF. Una responsabilidad clave fue proporcionar a los músicos que formaron la Banda de la Fuerza Aérea , un servicio que la TAF había realizado desde 1935, además de una pausa entre 1940 y 1945. En 1982, el informe de la Junta Naval del Consejo de Defensa para el período 1 Abril de 1981 al 31 de marzo de 1982 escribió que "como en años anteriores, la Fuerza Aérea Territorial continuó proporcionando nombramientos de Control de Tráfico Aéreo y tripulando la banda de la RNZAF". También habló de escuadrones de fuerzas no regulares que se establecerían en cada base de la RNZAF, que en realidad nunca se formaron. En 1984, el personal de reserva de la RNZAF incluía 201 miembros territoriales, cada uno de los cuales sirvió 7 semanas y 20 días al año. La banda fue una de las tres únicas bandas militares que se retuvieron en 2012.

Organización

La Fuerza Aérea Territorial de Nueva Zelanda se construyó siguiendo el modelo de la Royal Air Force. El servicio consistió en escuadrones de cada uno de los doce aviones, subdivididos en vuelos, apoyados por un grupo de repuestos. Como la función principal de la fuerza era la capacitación de actualización, se desarrolló un programa extenso para proporcionar una amplia gama de habilidades. El personal recibió instrucción en tareas de vuelo, teoría del vuelo, aparejos y motores de avión. También fueron entrenados en el uso de radios y armas, incluidas las ametralladoras Lewis y Vickers .

La sede operativa de la TAF fue inicialmente Wellington, aunque Christchurch pronto se convirtió en el centro de operaciones. Los primeros reclutas fueron entrenados junto con la Fuerza Aérea Permanente, pero a tiempo parcial mientras viajaban desde casa. Los equipos de tierra que proporcionaron servicio o mantenimiento, suboficiales y otros rangos recibieron capacitación de forma independiente en Christchurch Technical College .

Constituida en agosto de 1930, la Fuerza Aérea Territorial era un ala de cuatro escuadrones, cada uno dirigido por un oficial permanente. Se asignó un escuadrón a una de las principales ciudades de Nueva Zelanda, y el personal se asignó generalmente a la más cercana a donde vivían. Los rangos se cambiaron para reflejar la práctica en la Royal Air Force, en lugar de usar al Ejército como modelo. La fuerza inicial era de sesenta oficiales de la encarnación anterior y seis cadetes de aeroclubes. El entrenamiento se llevó a cabo en los aeródromos de Hobsonville y Wigram, aunque todavía estaba restringido a los pilotos. En 1936, Hobsonville tenía suficientes instalaciones, incluido un taller de reparación de motores, para proporcionar el apoyo que necesitaba la flota. El personal de mantenimiento permanente, dos suboficiales, cuatro instaladores y cuatro aparejadores, llegó en febrero de 1939, poco antes de que la TAF fuera absorbida por la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda. A pesar de las recomendaciones para una mayor expansión, la encarnación de 1948 de la Fuerza Aérea Territorial se basó de manera similar en un ala de inicialmente cuatro escuadrones. Cada escuadrón constaba típicamente de doce aviones.

Aeronave

Imagen	Modelo	Variantes	Origen	Papel	Periodo de servicio	Notas	Referencia
	Auster aventurero	J / 5	Reino Unido	Hidroavión de propósito general	1952-1957
	Blackburn Baffin	Baffin yo	Reino Unido	Biplano de reconocimiento general biplaza	1937-1939	Los primeros aviones utilizados por la Fuerza Aérea fueron doce que llegaron de segunda mano del Fleet Air Arm en julio de 1937 a un costo de £ 200 cada uno.
	polilla tigre de Havilland	DH.82A, Mk II	Reino Unido  Nueva Zelanda	Biplano de entrenamiento de piloto elemental de dos asientos	1948-1956
	Harvard norteamericana	Harvard Mk II, IIA, IIB, III	nosotros	Avión de entrenamiento de piloto avanzado de dos asientos	1948-1957
	Mustang norteamericano	P-51D (Mustang Mk III)	nosotros	Aviones bombarderos de combate monoplaza	1951-1957
	Sunderland corto	Sunderland MR5	Reino Unido	Hidroavión de reconocimiento marítimo	1952-1957
	Vickers Vildebeest	Vildebeest I	Reino Unido	Biplano de reconocimiento general de tres plazas	1938-1939

El primer avión utilizado por la Fuerza Aérea Territorial fue operado por la Fuerza Aérea Permanente de Nueva Zelanda . Estos incluían los antiguos bombarderos Airco DH.4 y DH.9 de la Royal Air Force y los cazas Bristol F.2 , que habían servido en la Primera Guerra Mundial y formaban parte del Imperial Gift , así como los entrenadores Avro 504K .

Referencias

Citas

Bibliografía