Lamborghini Sián FKP 37 - Lamborghini Sián FKP 37

Lamborghini Sián FKP 37
Visión general
Fabricante	Lamborghini
Producción	2020-presente (63 unidades)
Montaje	Italia: Sant'Agata Bolognese
Diseñador	Mitja Borkert
Carrocería y chasis
Clase	Coche deportivo ( S )
Tipo de cuerpo
Diseño	Motor central, tracción total
Puertas	Cortar con tijeras
Relacionado
Tren motriz
Motor	6,5 L L539 V12
Motor eléctrico	Motor eléctrico de 48 voltios
Salida de potencia
Transmisión	ISR manual automatizado de 7 velocidades
Tren motriz híbrido	Híbrido completo
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.700 mm (106,3 pulgadas)
Largo	4.980 mm (196,1 pulgadas)
Ancho
Altura	1.133 mm (44,6 pulgadas)

El Lamborghini Sián FKP 37 es un automóvil deportivo híbrido de motor central producido por el fabricante de automóviles italiano Lamborghini . Presentado en línea el 3 de septiembre de 2019, el Sián es el primer vehículo de producción híbrido producido por la marca.

Nomenclatura

El nombre Sián proviene de una palabra boloñesa que significa relámpago. El nombre fue seleccionado para resaltar el hecho de que el automóvil es el primer vehículo de producción producido por la compañía que incluye un componente de supercapacitador híbrido. FKP 37 son las iniciales del fallecido presidente del Grupo Volkswagen, Ferdinand Karl Piëch .

Especificaciones y rendimiento

Basado en el Lamborghini Aventador , el Sián FKP 37 comparte su motor con la variante SVJ del Aventador, pero un motor eléctrico integrado en la caja de cambios agrega otros 25 kW a la potencia de salida. Otras modificaciones al motor incluyen la adición de válvulas de admisión de titanio, una ECU reconfigurada y un nuevo sistema de escape que eleva la potencia de salida a 785 PS. La potencia total es de 819 CV, lo que convierte al Sián en el Lamborghini de producción más potente. El motor está conectado a una transmisión manual automatizada de 7 velocidades y el automóvil emplea un sistema de tracción total controlado electrónicamente con un diferencial autoblocante mecánico trasero para un mejor manejo.

La potencia del motor eléctrico se almacena en una unidad de supercondensador en lugar de las baterías de iones de litio convencionales . La unidad de supercondensador está integrada con el motor eléctrico en la caja de cambios para una mejor distribución del peso. Los supercondensadores se eligieron debido a su capacidad para proporcionar tres veces la potencia de una batería de iones de litio convencional del mismo peso. La unidad instalada en el automóvil es una evolución del motor de arranque del Aventador y puede almacenar diez veces más energía que la unidad en la que se basa. Un sistema de frenado regenerativo ayuda a generar suficiente energía para recargar los supercondensadores. El motor eléctrico contrarresta el efecto de la desaceleración y proporciona un impulso de potencia al conductor a velocidades de hasta 130 km / h. El motor admite maniobras a baja velocidad como aparcar y dar marcha atrás.

Las mejoras realizadas en el coche ayudan a acelerarlo de 0 a 100 km / h en 2,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 350 km / h, pero la velocidad máxima oficial está por confirmar.

Diseño

Vista trasera

El diseño exterior incorpora una forma de cuña, una marca registrada del famoso diseñador de automóviles Marcello Gandini y la mezcla con el diseño del concepto Terzo Millennio presentado dos años antes. Los faros de circulación diurna en forma de Y están inspirados en el Terzo Millennio, mientras que en la parte trasera un alerón trasero fijo activo con el número "63" grabado en sus aletas para honrar el año de incorporación de la compañía crea carga aerodinámica. La carga aerodinámica se maximiza con las prominentes tomas de aire laterales del modelo y el gran divisor frontal de fibra de carbono. Un panel de vidrio transparente "Peroscopio" se extiende desde el centro del techo y se enrolla hacia la cubierta del motor de rejilla agrega luz y visibilidad para los ocupantes, y las seis luces traseras hexagonales son una inspiración del Countach .

Junto con el alerón, se utilizan paletas de enfriamiento activas en la parte trasera que se activan mediante un material inteligente que reacciona al calor. Cuando se alcanza una cierta temperatura, las paletas giran para un flujo de aire adicional.

El interior se basa en gran medida en el interior del Aventador, pero la consola central se ha arreglado y una pantalla táctil vertical que se vio por primera vez en el Huracán Evo es una de las diferencias clave. La tapicería de cuero ha sido realizada por Poltrona Frau, una empresa italiana de muebles y en el interior se utilizan piezas impresas en 3D por primera vez.

Producción

La producción del Sián FKP 37 se limitará a 63 unidades del cupé y 19 unidades del roadster y todas ya se han vendido. La división Ad Personam de Lamborghini será responsable de la fabricación del Sián. El automóvil fue presentado oficialmente al público en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2019 configurado con una pintura única de "oro eléctrico". También se le cambió el nombre para ser conocido como Sián FKP 37 en honor al fallecido presidente del Grupo Volkswagen , Ferdinand Piëch . "FKP" son las iniciales de su nombre y "37" son los dos últimos números de su año de nacimiento (es decir, 1937).

Sián FKP 37 Roadster

En julio de 2020, Lamborghini presentó la versión convertible roadster del Sián. El coche se lanzó en un nuevo color llamado Uranus Blue y está limitado a 19 unidades, todas las cuales ya se han vendido. Mecánicamente, el Roadster es similar al coupé que conserva el mismo motor y el sistema híbrido de supercondensador. En la parte trasera, el automóvil cuenta con salidas de aire de fibra de carbono impresas en 3D en las que los compradores pueden agregar sus iniciales, lo que hace que cada automóvil sea único.

Ver también

• Lista de automóviles de producción por potencia de salida

Referencias