Estación de metro de Kilburn - Kilburn tube station
Kilburn 
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  Kilburn Ubicación de Kilburn en Greater London
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| Localización | Parque Brondesbury |
| Autoridad local | Distrito londinense de Brent |
| Gestionado por | metro de Londres |
| Numero de plataformas | 2 |
| Accesible | sí |
| Zona de tarifa | 2 |
| OSI |
Brondesbury 
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| Entrada y salida anual del metro de Londres | |
| 2015 |
 8,27 millones |
| 2016 |
8,58 millones |
| 2017 |
8,62 millones |
| 2018 |
 8,08 millones |
| 2019 |
8,12 millones |
| Compañías ferroviarias | |
| Compañía original | Ferrocarril Metropolitano |
| Fechas clave | |
| 24 de noviembre de 1879 | Abierto como Kilburn & Brondesbury |
| 20 de noviembre de 1939 | Se presenta el servicio de la línea Bakerloo |
| 7 de diciembre de 1940 | Cesó el servicio de la línea metropolitana |
| 25 de septiembre de 1950 | Kilburn renombrado |
| 1 de mayo de 1979 | Servicio de la línea Bakerloo reemplazado por la línea Jubilee |
| Otra información | |
| enlaces externos | |
| WGS84 | 51 ° 32′50 ″ N 0 ° 12′17 ″ W / 51.54722 ° N 0.20472 ° W Coordenadas : 51.54722 ° N 0.20472 ° W51 ° 32′50 ″ N 0 ° 12′17 ″ W / |
 Portal de transporte de Londres
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Kilburn es una estación de metro de Londres en Brondesbury Park, en el noroeste de Londres . Está en la línea Jubilee , entre las estaciones Willesden Green y West Hampstead y está en Travelcard Zone 2 . La estación está en la A5 Kilburn High Road o Shoot-up Hill, aproximadamente a 0,1 millas (0,16 km) al norte de la estación Brondesbury .
La estación se abrió por primera vez en la línea Metropolitan en 1879 como parte de una extensión de Willesden Green. La línea de dos vías a través de la estación se cuadruplicó en la década de 1910. Después de fusionarse para formar la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres en 1933, los servicios de la línea Metropolitana a través de la estación se transfirieron al ramal Stanmore de la línea Bakerloo y se reconstruyeron en gran medida. Este ramal se transfirió de nuevo a la línea Jubilee en 1979. El edificio de la estación de 1930 permanece y fue renovado en 2005. La estación ahora es accesible para sillas de ruedas y tiene frecuentes servicios de tren al centro de Londres.
Localización
Kilburn sirve al área del nombre en sí, que es un distrito comercial moderado y un suburbio residencial denso. Se dice que el lugar lleva el nombre de Cylla, entonces un sajón, o del término sajón de 1121 "Cuneburna" para "la corriente de ganado". Los primeros asentamientos cerca de la estación se remontan a 1847. La estación está en la A5 Kilburn High Road o Shoot-up Hill. La carretera conecta varias estaciones, incluidas Brondesbury y Kilburn High Road . Los lugares de interés cercanos incluyen Red Lion, Kiln Theatre , Kilburn Grange Park , ICMP London y Kingsgate Primary School .
Historia
El Metropolitan Railway (MR) abrió por primera vez una línea separada llamada Metropolitan y St. John's Wood Railway (M & SJWR) desde Baker Street hasta Swiss Cottage . Debido al bajo número de pasajeros, el MR estaba considerando opciones para extender el M & SJWR aún más para proporcionar nuevas rutas al centro de Londres. Se otorgó permiso para extender la línea hasta Harrow a través de Kilburn en 1874.
La estación abrió como Kilburn y Brondesbury el 24 de noviembre de 1879, que formaba parte de la extensión a Willesden Green . Como hubo un aumento en el tráfico, las vías de Finchley Road a Harrow (ahora Harrow-on-the-Hill ) se cuadriplicaron. La operación de cuatro vías comenzó entre Finchley Road y Kilburn en 1913, y se extendió hasta Wembley Park en 1915. Esto creó un cuello de botella entre Finchley Road y Baker Street.
El 1 de julio de 1933, el MR se fusionó con otros ferrocarriles subterráneos, compañías de tranvías y operadores de autobuses para formar la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres , y el MR se convirtió en la línea Metropolitana de Transporte de Londres . Debido a un cuello de botella entre Finchley Road y Baker Street, la línea Bakerloo debía extenderse hasta Finchley Road y Stanmore para aliviar la congestión en la línea Metropolitan. La extensión también se haría cargo de las estaciones intermedias, incluida Kiburn. La construcción comenzó en 1936 y Kilburn pasó a formar parte del ramal Stanmore de la línea Bakerloo el 20 de noviembre de 1939, momento en el que la estación fue reconstruida en gran medida. Los servicios de la línea metropolitana a través de la estación cesaron el 7 de diciembre de 1940, cuando los servicios se transfirieron por completo a la línea Bakerloo. La estación pasó a llamarse a su nombre actual el 25 de septiembre de 1950.
Durante la Segunda Guerra Mundial y durante la década de 1950 y principios de la de 1960 se consideraron varias rutas que conectaban el noroeste y el sureste de Londres a través del centro de Londres. Se dio prioridad a la línea Victoria y no fue hasta que comenzó la construcción de esa línea que comenzó la planificación detallada de la nueva línea. Se planeó correr en dirección este-oeste a lo largo de Fleet Street , y se llamaría Línea Fleet. La falta de financiación significó que solo la primera etapa de la línea propuesta, desde Baker Street hasta Charing Cross, fue aprobada en julio de 1969; la financiación se acordó en agosto de 1971. La construcción comenzó en 1972. En 1977, el nombre de la línea se cambió a la línea Jubilee, para conmemorar el Jubileo de Plata de la Reina ese año. El funcionamiento de prueba de los trenes comenzó en agosto de 1978 y la línea Jubilee se inauguró el 1 de mayo del año siguiente. La línea había sido inaugurada oficialmente por el príncipe Carlos el día anterior, comenzando con un viaje en tren desde Green Park a Charing Cross. Esto reemplazó la rama Stanmore de la línea Bakerloo, con la sección inicial operando entre Stanmore y Charing Cross.
La estacion hoy
Uno de los puentes más allá de la estación que lleva la línea de cuatro vías sobre la A5 Kilburn High Road (entonces conocida como Watling Street) tiene el nombre de la compañía "METROPOLITAN RAILWAY" fijado a los lados del viaducto. Los números en el viaducto decían "1914", más o menos cuando el Metropolitan Railway cuadruplicó sus vías desde Finchley Road hasta Harrow-on-the-Hill.
En 2005, se llevaron a cabo importantes obras de remodelación, que involucraron el repintado completo de la estación, la recepción de un nuevo sistema de CCTV , mejor iluminación, sistemas de megafonía mejorados, nuevos baños y nuevos paneles indicadores de trenes en el vestíbulo y el nivel de la plataforma. También se instaló un ascensor en la estación para proporcionar acceso sin escalones desde la calle hasta el nivel de la plataforma. Las características patrimoniales también se conservaron durante toda la remodelación.
Servicios y conexiones
Servicios
Kilburn se encuentra en la línea Jubilee del metro de Londres , entre las estaciones Willesden Green y West Hampstead , en Travelcard Zone 2 . El servicio típico fuera de las horas pico en trenes por hora (tph) es:
- 24 tph hacia el este (hacia el sur) hasta Stratford
- 16 tph en dirección oeste (en dirección norte) a Stanmore
- 4 tph en dirección oeste (norte) hasta Willesden Green
- 4 tph en dirección oeste (norte) hasta Wembley Park
Los servicios de metro nocturno comenzaron a operar la noche del 7 de octubre de 2016, dos meses después de que comenzaran los servicios de las líneas Central y Victoria. 6 tph operan en ambas direcciones a lo largo de toda la línea.
Conexiones
Las rutas de autobuses de Londres 16 , 32 , 189 , 316 , 332 y 632 y la ruta nocturna N16 sirven a la estación.
Kilburn está cerca de la estación de Brondesbury en la línea London Overground North London , con una distancia a pie de 0,1 millas (0,16 km). Esta ruta también se considera un intercambio oficial fuera de la estación por Transport for London .
notas y referencias
Notas
Referencias
Bibliografía
- Bruce, J. Graeme (1983). Cocine al vapor a plata. Una historia del material rodante de superficie de transporte de Londres . Transporte de capital. ISBN 978-0-904711-45-5.
- Demuth, Tim; Leboff, David (1999). No es necesario preguntar . Harrow Weald: Capital Transport. ISBN 185414-215-1.
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- Horne, Mike (2000). La línea Jubilee . Transporte de capital. ISBN 978-1-85414-220-7.
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- Wallinger, Mark; Yo, Will; Warner, Marina; Wolmar, Christian; Bal, Thierry; Coysh, Louise; Dillon, Tamsin (6 de octubre de 2014). Laberinto: Un viaje por el metro de Londres por Mark Wallinger . Arte / Libros. ISBN 978-1-90897-016-9.
