John McGuinness (motociclista) - John McGuinness (motorcyclist)

John McGuinness
McGuinness después de ganar el Senior TT 2013
Nacionalidad	inglés
Nació	( 16 de abril de 1972 )16 de abril de 1972 (49 años) Morecambe , Lancashire , Inglaterra
Equipo actual	Planta Quattro Bournemouth Kawasaki
Sitio web	John McGuinness
Estadísticas de carreras de motos Carrera en Isle of Man TT TT impugnados 19 ( 1996 - 2000 , 2002 - 2016), 2019 TT gana 23 Primera victoria en TT 1999 ligero 250 TT Última victoria en TT 2019 clásico TT Podios 47
TT Course Vuelta más rápida 132.701 mph o 213.562 km / h

John Warren McGuinness MBE (16 de abril de 1972) es un motociclista profesional en solitario de TT de la Isla de Man, especialista inglés , con 23 victorias.

Hasta principios de 2017, tuvo una larga asociación con las máquinas Honda que tenían soporte de fábrica en carreras de ruta como la Isla de Man TT, la North West 200 y el Gran Premio de Macao , y también en las pistas cortas de las series británicas Superstock y Supersport.

En mayo de 2017, McGuinness sufrió lesiones graves durante la práctica de una carrera en Irlanda del Norte, lo que puso fin a su participación en la carrera durante el resto de la temporada. El accidente ocurrió poco después de la publicación de su libro.

En enero de 2018 anunció su regreso previsto como piloto de TT, pero no se había recuperado lo suficiente para competir y en abril anunció que un revés había impedido cualquier conducción competitiva. Pudo completar una vuelta de desfile del circuito TT en un Norton SG4 durante el evento de junio de 2018, pero regresó en agosto para ganar el Classic TT 2018 en el Paton de 500 cc.

En mayo / junio de 2019 McGuinness regresó a las carreras de TT, pilotando un Norton de gran capacidad sin éxito, pero nuevamente renovó su asociación con Hondas de menor capacidad terminando en los lugares 15 y 17 para las dos carreras de Supersport 600, segundo lugar en el TT. Carrera cero eléctrica y otra victoria en el Classic TT de agosto, parte de las semanas de carreras del Gran Premio de Manx .

En 2013, una curva a la izquierda en el Snaefell Mountain Course utilizada para carreras de TT antes de que la cima de Barregarrow en la carretera principal A3 fuera nombrada McGuinness en reconocimiento a sus victorias, junto con Dave Molyneux, quien fue igualmente honrado.

Formó parte de un equipo de carreras de resistencia de motocicletas con varios pilotos llamado Honda TT Legends . En abril de 2016, el RAC anunció a McGuinness como destinataria del Trofeo Segrave para 2015.

Vida temprana

Nacido y criado en Morecambe , Lancashire , su padre era dueño de un taller de reparación de motocicletas, pero le aconsejó a John que se formara como albañil . Graduado en 1990, la recesión resultante lo obligó a pescar berberechos con su futuro suegro.

La primera carrera de McGuinness fue una carrera de resistencia en Aintree en 1990, a los 18 años.

isla del Hombre TT

La primera carrera TT de McGuinness en la Isla de Man fue en 1996, el mismo año que David Jefferies , terminando 15º.

John compitió por primera vez en la Isla de Man en 1996 y obtuvo su primera victoria en la carrera de peso ligero de 250 cc tres años después, año en el que también se convirtió en campeón británico de 250.

2006

TT 2006 demostró ser el mejor de todos los tiempos para McGuinness. Ganó tres carreras (Senior, Superbike y Supersport) y bajó el récord de vuelta absoluta cuatro veces durante el festival. Todo esto comenzó en la carrera TT Superbike el 3 de junio, registrando 17: 42.53 desde una salida parada, luego 17: 41.71 en la segunda vuelta. Su vuelta récord fue de 127.933 mph para cubrir las 37.73 millas del circuito de montaña , antes de otra actuación récord en la carrera Senior TT el 9 de junio. John estableció un tiempo de 17: 39.95 desde un comienzo parado (ya 1.76 segundos más rápido que una vuelta de carrera) y luego bombardeó el curso en 17: 29.26, 10.69 segundos más rápido que su primera vuelta y a una velocidad promedio de 129.451 mph.

2007

McGuinness al comienzo del Senior TT 2007; la carrera en la que se convirtió en el primer ciclista en dar una vuelta en el circuito de montaña de Snaefell a más de 130 millas por hora en condiciones de carrera.

TT 2007 también fue un gran año con McGuinness obteniendo victorias en Superbike TT y Senior TT con récords de vuelta y carrera en ambos, el récord de vuelta senior de 17: 21.99 promedia 130.354 mph, no solo el récord de vuelta absoluta sino el primero en romper el récord. Barrera de 130 mph.

2008

El TT de la Isla de Man 2008 vio a McGuinness luchar con problemas de confiabilidad con sus bicicletas, pero logró obtener la 14ª victoria de su carrera en la isla, en el Senior TT . Esta victoria lo mueve junto a Mike Hailwood como el segundo corredor con más victorias.

2009

McGuinness superó la marca de Hailwood durante la carrera de apertura retrasada por lluvia del TT de la Isla de Man 2009 el 8 de junio de 2009. Después de que Cameron Donald dio una vuelta extraoficial a la pista a más de 131 mph durante la práctica, McGuinness rompió el récord de vuelta absoluta por 0,7 segundos, tomando la vuelta grabar a 17: 21.29 o 130.442 mph. McGuinness mantuvo a raya a su compañero de equipo Steve Plater por 18,11 segundos para registrar la victoria número quince. Esa fue su única victoria y podio de la semana; sin embargo, terminó la semana con un nuevo récord de vuelta absoluta, y la vuelta más rápida jamás registrada con una vuelta de 17: 12.30 o 131.578 mph en la segunda vuelta del Senior TT. Una cadena rota le costó una gran victoria, ya que Plater se llevó la segunda victoria en TT de su carrera.

También ha subido al podio en el Gran Premio de Macao .

McGuinness también disputó el campeonato británico de Superstock, obteniendo la victoria en Croft después de que su compañero de equipo Steve Brogan y el campeón Alastair Seeley se enredaran en la última curva. Esta fue su primera victoria en una carrera de cortocircuito desde 2001 en la serie británica Supersport, que terminó en tercer lugar en la general.

2010

McGuinness durante la práctica del TT de la Isla de Man 2010 .

McGuinness fue confirmado como parte del equipo HM Plant Honda para los eventos North West 200 e Isle of Man TT , también está confirmado con Padgetts Motorcycles (Padgetts Grand Prix). Entró en el campeonato británico de superstock junto a Glen Richards e Ian Hutchinson, nuevos compañeros de equipo (carreras de carretera).

En la reunión North West 200 de 2010, McGuinness logró su quinta victoria en el circuito de 8.9 millas cuando se llevó la victoria en la carrera de Superbike y siguió esto con el tercer lugar en la carrera principal detrás de Alastair Seeley y Stuart Easton . También ocupó el quinto y sexto lugar en las dos carreras de Supersport y noveno en la Superstock.

2011

John McGuinness aseguró su 16º éxito en TT al ganar la Superbike TT de seis vueltas en perfectas condiciones. El piloto de Honda de Inglaterra llegó a casa 56 segundos por delante del subcampeón Cameron Donald , con Gary Johnson tercero. Keith Amor, Michael Dunlop de Ballymoney y Dan Stewart completaron la clasificación de los seis primeros en el primer partido del TT. El neozelandés Bruce Anstey lideró parte de la carrera, pero se retiró en la tercera vuelta después de establecer la vuelta más rápida de la carrera en 131.05 mph. Al final de la primera vuelta, McGuinness lideraba a 0,5 segundos de Anstey, con Johnson tercero y Guy Martin cuarto. Anstey asumió el liderato después del segundo circuito, gracias a su vuelta a más de 131 mph, con Martin en tercer lugar y Johnson en cuarto. Una rápida parada en boxes de McGuinness lo vio ponerse en cabeza nuevamente y luego Anstey retiró su Padgetts Honda en Quarry Bends. El hombre de Morecambe, McGuinness, lideró a Martin por 19 segundos después de la tercera y cuarta vuelta.

Luego terminó quinto en la Supersport TT Race 1 y obtuvo el segundo lugar tanto en Supersport TT Race 2 como en Superstock TT Race antes de reclamar su 17a victoria en TT en Senior TT.

2012

John McGuinness volvió a representar a la punta de lanza de Honda en el TT de 2012. Durante la semana de práctica, los tiempos fueron estrechos entre los varios participantes favoritos, pero McGuinness encabezó la tabla de líderes de práctica en la clase de Superbike .

Inicialmente segundo detrás de Cameron Donald por 2/10 de segundo al final de la primera vuelta en la carrera de Superbike, McGuinness aportó toda su experiencia en la segunda vuelta para liderar la carrera por 2,16 segundos después de la parada en boxes al final. de la vuelta dos. Al final de la tercera vuelta, la ventaja había aumentado a 6,30 segundos. McGuinness continuó con su actuación dominante durante el resto de la carrera, para lograr la victoria por 14,86 segundos al final de las seis vueltas.

John fue felicitado por su triunfo en Superbike por su amigo cercano, Mark Webber .

El Superstock TT había sido hasta 2012, una de las pocas clases que había eludido a McGuinness. Sin embargo, a bordo del Padgett's - HRC Honda Fireblade , McGuinness montó lo que se consideraba una actuación imperiosa para lograr su victoria inicial en la clase y elevar su cuenta general a 19 victorias.

McGuinness luego registró un respetable cuarto lugar en la primera carrera de Supersport , que luego siguió con el quinto lugar en la segunda carrera en la clase Supersport.

2013

En 2013, McGuinness ganó el Senior TT de 6 vueltas, la última carrera del evento. Fue su sexta victoria en el Senior TT, a una distancia del récord de siete victorias de Mike Hailwood . También estableció el récord absoluto de una vuelta para el circuito de montaña , 131.671 mph, en la última vuelta de la carrera de Superbike en la que terminó tercero durante una semana dominada por las cuatro victorias del Ulsterman Michael Dunlop , que recuerdan las cinco victorias de Ian Hutchinson . de 2010.

TT cero

2012 también vio a McGuinness hacer su debut en la clase TT Zero . La participación de McGuinness, junto con la de Mugen, fue vista como una clara indicación del perfil ascendente de una clase de carreras aún en su infancia.

Montando la máquina experimental de Mugen Motorsports , McGuinness registró un segundo lugar detrás de Michael Rutter en MotoCzysz .

2013 volvió a ver el mismo resultado de carrera, con McGuinness segundo después del ganador Rutter, ambos montando máquinas similares a las anteriores.

2014, un McGuinness maltratado que sufrió un accidente de motocross semanas antes del inicio de la temporada de Road Racing, se lesionó gravemente la muñeca derecha y también sufrió lesiones hepáticas y otras lesiones menores. John tuvo problemas en su primera reunión internacional de carreras de carretera del año, la North West 200, y también registró resultados decepcionantes en el TT de la Isla de Man 2014 . El 4 de junio, John y Padgetts Racing anunciaron que se había retirado de la segunda carrera de Supersport, pero aún compitió en la clase TT Zero , y la ganó con un enorme récord de vuelta, 117.366 MP / H, batiendo el actual récord de vuelta de Sidecar, y solo llegó 1.8 segundos menos que el actual récord de una vuelta del Supertwin ligero de 650 cc.

Accidente de 2017

En mayo de 2017, McGuinness sufrió lesiones graves durante los entrenamientos para la carrera de Superbike en el evento North West 200 en Irlanda del Norte, lo que le provocó roturas de vértebras, costillas y fracturas compuestas en los huesos de la parte inferior de la pierna derecha, lo que obligó a los cirujanos a extraer 50 mm (2,0 pulgadas) y necesitaron una caja de fijación externa para "hacer crecer" hueso nuevo. McGuinness usa una llave para ajustar regularmente la caja, creando un espacio de 1 milímetro a través del cual ocurre el crecimiento de hueso nuevo.

En julio de 2017, Honda Racing, una empresa británica con sede en Louth , Lincolnshire que proporcionó el nuevo modelo Honda Fireblade en desarrollo temprano, confirmó que el accidente fue causado por una falla electrónica en el kit de carrera especial cuando el motor aceleró inesperadamente.

Durante una entrevista a fines de agosto de 2017, McGuinness confirmó que su tratamiento continuaría hasta principios de 2018, y que no estaba seguro de si tendría la capacidad física o la confianza para competir en Superbikes de 1000 cc nuevamente, pero no descartó la posibilidad de viajar en las categorías más pequeñas de Supertwin , eléctrica y clásica.

2018

En enero de 2018 anunció su regreso previsto como piloto de TT con Norton Motorcycles como compañero de equipo de Josh Brookes , pero su recuperación no fue completa y en abril anunció a través de las redes sociales que había sufrido un revés que le impidió la conducción competitiva. Pudo completar una vuelta de desfile del circuito TT en un Norton SG4 durante el evento de junio de 2018, pero regresó en agosto para ganar el Classic TT 2018 en el Paton de 500 cc.

2019

En mayo / junio de 2019, McGuinness regresó a las carreras TT, montando a Nortons en carreras junior y de gran capacidad sin éxito, pero nuevamente renovó su asociación con Padgetts Hondas terminando en los lugares 15 y 17 para las dos carreras Supersport 600, y segundo lugar en la carrera eléctrica TT Zero con un Honda / Mugen. En agosto, ganó el Classic TT con un Paton.

MotoGP

McGuinness participó en cuatro pruebas del Campeonato del Mundo de MotoGP, una en la categoría de 250 cc y las otras tres en la de 500 cc, entre 1997 y 2000 con un mejor resultado de 12º.

Vida personal

McGuinness y su esposa Becky tienen dos hijos. Viviendo en Morecambe, recibió la libertad de la ciudad en 2007. Su primer libro, una autobiografía titulada Built for Speed , fue lanzado en mayo de 2017.

En julio de 2017, McGuinness recibió una beca honoraria de Myerscough College en Preston por sus logros en el motociclismo. Asistió a la ceremonia a pesar de que aún se estaba recuperando de sus extensas lesiones como resultado de su gran accidente dos meses antes.

McGuinness fue nombrado miembro de la Orden del Imperio Británico (MBE) en los honores de Año Nuevo de 2021 por sus servicios a las carreras de motos.

Referencias

enlaces externos

• Sitio web oficial de John McGuinness