Submarino alemán U-853 -German submarine U-853
U-853 y tripulación
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| Historia | |
|---|---|
 Alemania nazi
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| Nombre | U-853 |
| Ordenado | 5 de junio de 1941 |
| Constructor | DeSchiMAG AG Weser , Bremen |
| Número de patio | 1059 |
| Acostado | 21 de agosto de 1942 |
| Lanzado | 11 de marzo de 1943 |
| Oficial | 25 de junio de 1943 |
| Destino | Hundido en la batalla de Point Judith , el 6 de mayo de 1945. |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Submarino tipo IXC / 40 |
| Desplazamiento |
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| Largo |
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| Haz |
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| Altura | 9,60 m (31 pies 6 pulgadas) |
| Borrador | 4,67 m (15 pies 4 pulgadas) |
| Potencia instalada |
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| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Distancia |
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| Profundidad de prueba | 230 m (750 pies) |
| Complemento | 4 oficiales, 44 alistados |
| Armamento |
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| Registro de servicio | |
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| Comandantes: |
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| Operaciones: |
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| Victorias: |
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Submarino alemán U-853 era un tipo IXC / 40 de submarinos de la Alemania nazi 's Kriegsmarine durante la Segunda Guerra Mundial . Su quilla fue colocada el 21 de agosto de 1942 por DeSchiMAG AG Weser de Bremen . Fue comisionada el 25 de junio de 1943 con el Kapitänleutnant Helmut Sommer al mando. El U-853 entró en acción durante la Batalla del Atlántico en la Segunda Guerra Mundial. Realizó tres patrullas, hundiendo dos barcos por un total de 5.783 toneladas.
En su patrulla final, el U-853 fue enviado para hostigar a la navegación costera de los Estados Unidos. Destruyó el USS Eagle Boat 56 cerca de Portland , Maine. Apenas unos días antes de la rendición de Alemania, el U-853 torpedeó y hundió el minero Black Point durante la Batalla de Point Judith . El día antes de que Alemania se rindiera, los buques de guerra estadounidenses encontraron rápidamente el U-853 y lo hundieron 7 millas náuticas (13 km; 8,1 millas) al este de Block Island , Rhode Island , lo que provocó la pérdida de toda su tripulación.
U-853 es un popular sitio de buceo en aguas profundas . Ella descansa en 121 pies (37 m) de agua. Los agujeros en el casco permitieron el acceso al interior del submarino, aunque la Marina de los Estados Unidos los cerró con autógena después de que los huesos fueran robados del naufragio.
Diseño
Los submarinos alemanes Tipo IXC / 40 eran un poco más grandes que los originales Tipo IXC . El U-853 tuvo un desplazamiento de 1.144 toneladas (1.126 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 1.257 toneladas (1.237 toneladas largas) mientras estaba sumergido. El submarino tenía una longitud total de 76,76 m (251 pies 10 pulgadas), una longitud de casco de presión de 58,75 m (192 pies 9 pulgadas), una manga de 6,86 m (22 pies 6 pulgadas), una altura de 9,60 m ( 31 pies 6 pulgadas) y un calado de 4,67 m (15 pies 4 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diésel de nueve cilindros y cuatro tiempos sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 que producían un total de 4.400 caballos de fuerza métricos (3.240 kW; 4.340 shp) para su uso en superficie, dos Siemens-Schuckert 2 GU 345 / 34 motores eléctricos de doble acción que producen un total de 1,000 caballos de fuerza en el eje (1,010 PS; 750 kW) para usar mientras están sumergidos. Ella tenía dos ejes y dos (6 pies) de 1,92 m hélices . El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies).
El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 18,3 nudos (33,9 km / h; 21,1 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,3 nudos (13,5 km / h; 8,4 mph). Una vez sumergido, el barco podía operar durante 63 millas náuticas (117 km; 72 millas) a 4 nudos (7,4 km / h; 4,6 mph); cuando salía a la superficie, podía viajar 13.850 millas náuticas (25.650 km; 15.940 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). El U-853 estaba equipado con seis tubos de torpedos de 53,3 cm (21 pulgadas ) (cuatro instalados en la proa y dos en la popa), 22 torpedos , un cañón naval SK C / 32 de 10,5 cm (4,13 pulgadas) , 180 cartuchos y un 3,7 cm (1,5 in) SK C / 30 , así como un 2 cm (0,79 in) C / 30 cañón antiaéreo. El barco tenía un complemento de cuarenta y ocho.
Historial de servicio
El U-853 fue construido por DeSchiMAG AG Weser de Bremen . Encargada el 5 de junio de 1941, su quilla se colocó el 21 de agosto de 1942 y fue comisionada el 25 de junio de 1943.
Los alemanes apodaron al submarino der Seiltänzer ("el equilibrista "), y su tripulación pintó un emblema de un escudo amarillo con un caballo rojo en su vela.
Primera patrulla
En su primera patrulla de mayo a junio de 1944, el U-853 fue asignado al servicio de vigilancia del clima bajo el mando del Kapitänleutnant Helmut Sommer. Esta fue su primera patrulla de guerra. La inteligencia alemana creía que las condiciones climáticas en el Atlántico podrían usarse para ayudar a predecir el momento de una invasión aliada de Europa. El 25 de mayo de 1944, el U-853 vio al RMS Queen Mary , cargado con tropas y suministros estadounidenses. El submarino se sumergió para atacar, pero fue superado por el barco mucho más grande y rápido. Cuando apareció en la estela del Queen Mary, el U-853 fue atacado por aviones Fairey Swordfish de los portaaviones mercantes británicos MV Ancylus y MV Empire MacKendrick . El submarino no sufrió daños significativos y devolvió el fuego, alcanzando los tres aviones. Los aviones pudieron regresar a su portaaviones, pero después de la recuperación, uno se consideró una pérdida total y se desechó.
El portaaviones de escolta USS Croatan (CVE-14) había estado cazando barcos meteorológicos durante casi un mes y ya había hundido el U-488 y el U-490 . Las transmisiones de radio interceptadas llevaron a Croatan y seis destructores a buscar el U-853 . El U-853 resultó tan esquivo que la tripulación de Croatan apodó a su presa "Moby Dick". Después de diez días de caza, el 17 de junio, Huff-Duff (HF / DF, radiogoniometría de alta frecuencia) recogió un informe meteorológico del U-853 a sólo 30 millas náuticas (56 km; 35 millas) de distancia. En cuestión de minutos, dos cazas FM-1 Wildcat ametrallaron el submarino, matando a 2 hombres e hiriendo a otros 12. Sommer sufrió 28 heridas de metralla y bala pero logró dar la orden de sumergirse. Con toda probabilidad, Sommer salvó a su submarino de ser destruido por bombarderos aliados.
Tres semanas de seguimiento del 25 de mayo al 17 de junio colocan una enorme presión sobre U-853 ' equipo de s. El Oberleutnant zur See Helmut Frömsdorf, de 23 años, tomó el mando del barco el 18 de junio (su primer mando) y regresó a Lorient, en el noroeste de Francia. Sommer y una gran parte de la tripulación fueron declarados no aptos para el servicio. El 10 de julio, Sommer fue relevado formalmente por el Oberleutnant zur See Otto Wermuth.
Segunda patrulla
El barco permaneció en puerto hasta el 27 de agosto. La veterana condecorada Korvettenkapitän Günter Kuhnke , comandante de la décima flotilla de submarinos , tomó el mando de su segunda patrulla. El U-853 operó esta vez en los accesos occidentales frente a las islas británicas, pero en un período de siete semanas no obtuvo ningún éxito. Al finalizar, no regresó a Lorient, sino que continuó hasta Flensburg , Alemania, y llegó el 14 de octubre. Kuhnke asumió el mando de la 33a Flotilla de submarinos al llegar a Flensburg. Renunció al mando del U-853 de regreso a Frömsdorf, quien tomó el submarino en su tercera y última patrulla. Antes de la salida, el U-853 estaba equipado con un Schnorchel , una entrada de aire retráctil y un escape que permitía que el barco permaneciera sumergido mientras funcionaba sus motores diesel. El Schnorchel redujo la necesidad de pasar períodos peligrosos en la superficie recargando baterías.
Última patrulla
El 23 de febrero de 1945, Alemania envió al U-853 en su tercera patrulla de guerra para acosar a los buques costeros estadounidenses. Bajo el mando del Oberleutnant zur See Helmut Frömsdorf, el U-853 no hundió ningún objetivo durante las primeras semanas de su patrulla. Su cruce del Atlántico fue lento porque usó su Schnorchel para permanecer sumergida y evitar ser detectada por aviones aliados. El 1 de abril de 1945 se ordenó al U-853 que se dirigiera al Golfo de Maine .
El 23 de abril, torpedeó fatalmente el USS Eagle Boat 56 cerca de Portland, Maine . Eagle Boat 56 , un bote patrullero de la era de la Primera Guerra Mundial, estaba remolcando objetivos para un ejercicio de entrenamiento de bombarderos en picado de la Armada de los Estados Unidos a 3 millas náuticas (5.6 km; 3.5 millas) de Cape Elizabeth cuando explotó en medio del barco y se hundió. Solo 13 de los 67 tripulantes sobrevivieron. Ese mismo día, el USS Selfridge (DD-357) lanzó nueve cargas de profundidad sobre un supuesto submarino. Al día siguiente, el USS Muskegon hizo contacto con el sonar y atacó al U-853 , pero no logró destruirlo.
Aunque varios sobrevivientes afirmaron haber visto un submarino navegar con insignias amarillas y rojas, una investigación de la Marina atribuyó el hundimiento del PE-56 a la explosión de una caldera. La Marina revirtió sus hallazgos en 2001 para reconocer que el hundimiento se debió a un fuego hostil y otorgó Corazones Púrpura a los sobrevivientes y familiares de los fallecidos.
Batalla de Point Judith
El 5 de mayo de 1945, el Reichspräsident de la Alemania nazi Karl Dönitz ordenó a todos los submarinos que detuvieran las operaciones ofensivas y regresaran a sus bases. El U-853 estaba al acecho en Point Judith, Rhode Island en ese momento. Según la Guardia Costera de los Estados Unidos , el U-853 no recibió esa orden o, menos probablemente, la ignoró. Poco después, su torpedo voló desde la popa del SS Black Point , un collier de 368 pies (112 m) en marcha desde Nueva York a Boston . En 15 minutos, Black Point se había hundido en 100 pies (30 m) de agua a menos de 4 millas náuticas (7,4 km; 4,6 millas) al sur de Point Judith. Fue el último barco mercante con bandera estadounidense que se perdió en la Segunda Guerra Mundial. Doce hombres murieron y 34 tripulantes fueron rescatados. Uno de los barcos de rescate, el carguero yugoslavo SS Kamen , envió un informe del torpedeo a las autoridades. La Marina de los Estados Unidos organizó un grupo de "cazadores-asesinos" que incluía cuatro buques de guerra estadounidenses: Ericsson (DD-440) , Amick (DE-168) , Atherton (DE-169) y Moberly (PF-63) .
El grupo descubrió que el U-853 tenía fondo en 18 brazas (108 pies; 33 m) y arrojó cargas de profundidad y erizos durante un ataque de 16 horas. Al principio, el submarino intentó huir, luego intentó esconderse quedándose quieto. En ambas ocasiones fue encontrado por sonar. En la mañana del 6 de mayo de 1945, dos dirigibles clase K de Lakehurst , Nueva Jersey, K-16 y K-58, se unieron al ataque, localizaron manchas de petróleo y marcaron ubicaciones sospechosas con marcadores de humo y tinte. K-16 también atacó con cohetes bombas de 7.2 pulgadas . Numerosas cargas de profundidad y ataques de erizos de Atherton y Moberly resultaron en tablas, balsas salvavidas, una mesa de cartas, ropa y una gorra de oficial flotando hacia la superficie. El U-853 fue uno de los últimos submarinos hundidos durante la Segunda Guerra Mundial y, con el U-881 , el último hundido en aguas estadounidenses. Atherton y Moberly recibieron el crédito conjunto por la muerte.
Legado
El cuerpo de uno de U-853 ' miembros de la tripulación s se recuperó en 1960 y fue enterrado en el cementerio de la isla anexo en la avenida Van Zandt en Newport, Rhode Island . Las dos hélices del submarino estuvieron en exhibición durante muchos años en el Inn at Castle Hill en Newport y ahora están bajo la custodia del Museo Naval War College de los Estados Unidos en la Estación Naval de Newport .
El USS Atherton fue trasladado a Japón y sirvió como parte de la Fuerza de Autodefensa Marítima Japonesa hasta 1975 cuando fue devuelto a los Estados Unidos. Fue entregada a Filipinas en 1978 y se desempeñó como BRP Rajah Humabon (PS-11) con la Armada de Filipinas hasta 2018.
Se ha expresado interés en devolver a Atherton a los Estados Unidos para que pueda recuperar su apariencia de la Segunda Guerra Mundial y ser abierta al público. Rajah Humabon fue dado de baja el 15 de marzo de 2018 y está previsto que forme parte del museo de la Armada de Filipinas en Sangley Point .
Naufragio
El U-853 se encuentra a 7 millas náuticas (13 km; 8,1 millas) al este de Block Island en 130 pies (40 m) de agua. La Guardia Costera de EE. UU. Señala la ubicación del naufragio a 41 ° 13'N 71 ° 27'W / 41,217 ° N 71,450 ° W . La mayoría de los 55 cuerpos de los miembros de la tripulación permanecen dentro del casco, que es una tumba de guerra. Es uno de los sitios de buceo más populares del sur de Nueva Inglaterra. El casco tiene agujeros de explosión de carga de profundidad: uno delante de la torre de mando en la sala de radio y otro en el lado de estribor de la sala de máquinas. Entrar en el naufragio es peligroso debido a los escombros, los bordes metálicos afilados y los espacios confinados.
El 6 y 7 de mayo de 1945, los buzos de la Armada intentaron entrar en el naufragio para recuperar la caja fuerte del capitán y los papeles que contenían, pero fracasaron. Los buzos recreativos visitaron el sitio por primera vez en 1953. En 1960, un buceador recreativo sacó un cuerpo del naufragio. Esto provocó que ex almirantes de la marina y el clero solicitaran al gobierno de los Estados Unidos restricciones para molestar a los muertos. El tripulante alemán fue enterrado con todos los honores militares en Newport, Rhode Island . Al menos dos buzos recreativos han muerto al explorar los restos.
Stephen Hardick murió en 2005 mientras filmaba el submarino. Salió a la superficie inconsciente y no pudo ser revivido. Hardick, de 60 años, murió como resultado de ahogamiento en agua salada asociado con mala salud, según la oficina del médico forense de Rhode Island.
Resumen de la historia de las incursiones
| Fecha | Nombre del barco | Nacionalidad | Tonelaje | Destino |
|---|---|---|---|---|
| 23 de abril de 1945 | Barco USS Eagle 56 |
 Marina de Estados Unidos
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430 | Hundido |
| 5 de mayo de 1945 | Punto negro |
Estados Unidos
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5.353 | Hundido |
Armamento
Armamento FLAK
El U-853 estaba armado con un solo cañón Flakzwilling M43U de 3,7 cm en el soporte LM 42U. El soporte LM 42U fue el más utilizado con el Flak M42U de 3,7 cm. El Flak M42U de 3,7 cm era la versión marina del Flak de 3,7 cm utilizado por la Kriegsmarine en los submarinos Tipo VII y Tipo IX . El U-853 tenía dos Flak C38 de 2 cm en una montura M 43U Zwilling con un escudo plegable corto montado en el Wintergarten superior . El soporte M 43U se utilizó en varios submarinos ( U-190 , U-249 , U-250 , U-278 , U-337 , U-475 , U-1058 , U-1109 , U-1023 , U-1105 , U-1165 y U-1306 ).
Una sola pistola Flak M42U de 3,7 cm en el soporte LM 42U.
Flak C38 de 2 cm en una montura M 43U Zwilling con pantalla corta plegable.
Referencias
Notas
Citas
Bibliografía
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Comandantes de submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un diccionario biográfico . Traducido por Brooks, Geoffrey. Londres, Annapolis, Maryland: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6.
- Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von de septiembre de 1939 bis Mai 1945 [ pérdidas alemán U-Boot de septiembre 1939 a mayo 1945 ]. Der U-Boot-Krieg (en alemán). IV . Hamburgo, Berlín, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Submarinos y buques de guerra contra minas . Buques de guerra alemanes 1815-1945 . 2 . Traducido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
enlaces externos
- Historia de la Guardia Costera de EE. UU. Del U-853
- La batalla de Point Judith : un relato detallado y bien referenciado de la batalla.
- Helgason, Guðmundur. "El barco Tipo IXC / 40 U-853" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net . Consultado el 7 de diciembre de 2014 .
Coordenadas : 41.217 ° N 71.450 ° W41 ° 13′01 ″ N 71 ° 27′00 ″ W /
