Estación Eastchester – Dyre Avenue - Eastchester–Dyre Avenue station
Eastchester – Dyre Avenue | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dirección | Dyre Avenue y Light Street Bronx, NY 10466 |
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Ciudad | El Bronx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Eastchester | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 53′21 ″ N 73 ° 49′50 ″ W / 40.889055 ° N 73.830614 ° W Coordenadas : 40.889055 ° N 73.830614 ° W40 ° 53′21 ″ N 73 ° 49′50 ″ W / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | A ( IRT , anteriormente NYW & B ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IRT Dyre Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | 5 (todo el tiempo) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito |
Autobús NYCT : Bx16 Bee-Line Autobús : 52, 55 |
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Estructura | Terraplén / Elevado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma de isla | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 29 de mayo de 1912 | (estación NYW & B)|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cerrado | 12 de diciembre de 1937 | (estación NYW & B)|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 15 de mayo de 1941 | (como estación de metro)|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 442 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta |
N / A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 1.331.886 5,8% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 321 de 424 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente norte | (Terminal): 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente al sur |
Baychester Avenue : 5 Pelham Parkway (Dyre Express): sin servicio regular |
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Eastchester – Dyre Avenue (firmada simplemente como Dyre Avenue ) es la estación terminal norte de la línea IRT Dyre Avenue del metro de la ciudad de Nueva York , en Dyre Avenue y Light Street (una cuadra al sur de East 233rd Street ) en el vecindario de Eastchester de la Bronx . Es atendido por el tren 5 en todo momento.
Historia
Esta estación se inauguró el 29 de mayo de 1912 como una estación local del ferrocarril de Nueva York, Westchester y Boston (NYW & B). Cerró el 12 de diciembre de 1937 cuando NYW & B quebró. En 1940, la ciudad de Nueva York compró el derecho de paso del límite sur del condado de Bronx / Westchester . El 15 de mayo de 1941, se implementó un servicio de transporte entre Dyre Avenue y East 180th Street utilizando vagones de puerta IRT . En 1957, se hizo una conexión física a la línea IRT White Plains Road y se proporcionó el servicio.
El 27 de febrero de 1962, la Autoridad de Tránsito anunció un plan de modernización de $ 700,000 de la línea Dyre Avenue. El plan incluía la reconstrucción de la estación de Dyre Avenue. En ese momento, la línea era servida por trenes de 9 vagones durante el día y lanzaderas de 3 vagones durante la noche. Entre 1954 y 1961, el número de pasajeros en la línea aumentó en un 100%, debido al desarrollo del noreste del Bronx. El número de pasajeros en esta estación aumentó de 207,250 a 579,474.
La reconstrucción de la estación de Dyre Avenue fue reconstruida como parte del plan en 1963-1964. Se construyó una plataforma de isla de hormigón de 160 m (525 pies) de largo sobre la antigua vía rápida en dirección norte de la línea, y la plataforma de madera en dirección norte se retiró una vez finalizado el proyecto. Se instalaron dos nuevas escaleras en la plataforma. Se instaló una marquesina, cubriendo el centro de la plataforma, además de iluminación fluorescente. La entrada preexistente a la estación fue sellada, reemplazada por una nueva entrada en el lado oeste de la estación. Se instalaron una nueva cabina de cambio y baños. Anteriormente, los trenes habían utilizado la plataforma lateral en dirección norte como terminal con la plataforma en dirección sur sin usar. Aún existen restos de las plataformas laterales.
Disposición de la estación
P Nivel de plataforma |
Pista 1 |
hacia Flatbush Avenue los días de semana, Bowling Green por la noche / fines de semana ( Baychester Avenue ) → transporte nocturno hacia East 180th Street ( Baychester Avenue ) → |
Plataforma de la isla | ||
Pista 2 |
hacia Flatbush Avenue los días de semana, Bowling Green por la noche / fines de semana ( Baychester Avenue ) → transporte nocturno hacia East 180th Street ( Baychester Avenue ) → |
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METRO | Entresuelo | Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard |
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
Esta estación tiene dos vías y una plataforma de isla , y está ubicada en una estructura elevada en su extremo sur y en un terraplén en su extremo norte. La ciudad de Mount Vernon , en el condado de Westchester , se encuentra a 0,3 millas (0,48 km) cuesta arriba. La estación originalmente constaba de cuatro vías flanqueadas por dos plataformas laterales . Después de que NYCTA se hiciera cargo de la línea, se quitaron las plataformas laterales, quedando una pequeña parte de la dirección norte, y las cuatro vías se convirtieron en dos vías utilizando las vías rápidas locales y sur en dirección norte. La plataforma de la isla se colocó sobre la vía rápida en dirección norte. Todavía se puede ver la vía local en dirección sur del NYW & B, y actualmente se usa solo para un cobertizo eléctrico en el extremo norte del puente, así como para vigas que sostienen dos remolques de construcción utilizados por miembros de la tripulación de la Autoridad de Transporte Metropolitano sobre el extremo sur del puente. . Las dos vías se extienden a lo largo de un tren más allá de la estación y terminan en bloques de parachoques .
Salida
La única estación de la estación está en el nivel del suelo con puertas al lado este de Dyre Avenue en la esquina noreste de Light Street. Cuenta con caseta de fichas, banco de torniquetes y dos escaleras a la plataforma.
Referencias
enlaces externos
- nycsubway.org - IRT White Plains Road Line: Dyre Avenue
- Reportero de la estación - Tren 5
- Fotos de The Subway Nut - Eastchester – Dyre Avenue
- Entrada de Dyre Avenue desde Google Maps Street View
- Extremo sur de la plataforma de Google Maps Street View (durante la reconstrucción de 2017)
- Extremo norte de la plataforma de Google Maps Street View (durante la reconstrucción de 2017)