Estación de tren de Cork Kent - Cork Kent railway station
Cork Kent
Stáisiún Cheannt
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|---|---|
 Estación de tren de Cork Kent en 2009
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| Localización | Lower Glanmire Road, Cork , T23 E6TD, Irlanda |
| Coordenadas | 51 ° 54′06 ″ N 8 ° 27′32 ″ W / 51.901786 ° N 8.458829 ° W Coordenadas : 51.901786 ° N 8.458829 ° W51 ° 54′06 ″ N 8 ° 27′32 ″ W / |
| Propiedad de | Iarnród Éireann |
| Operado por | Iarnród Éireann |
| Plataformas | 5 |
| Construcción | |
| Tipo de estructura | Al grado |
| Otra información | |
| Código de la estación | 30 |
| Fechas clave | |
| 1893 | Estación abierta como Glanmire Road |
| 1966 | Renombrado como Kent Station |
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Dublín a Cork |
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Línea ferroviaria Mallow-Youghal / Cobh |
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Kent Station (en irlandés : Stáisiún Cheannt ) es una estación de tren de Iarnród Éireann en Cork , Irlanda . Inaugurada originalmente en 1893, la estación funciona como un centro de servicios interurbanos a Dublín y Tralee y servicios de cercanías a Mallow , Cobh y Midleton . En 2016, Kent Station fue la quinta estación más concurrida de la República de Irlanda, así como la más concurrida fuera de Dublín.
Fondo
Nombre
La estación se llamaba originalmente Glanmire Road Station , pero pasó a llamarse Thomas Kent en 1966 en el 50 aniversario del Levantamiento de Pascua .
Historia
La estación se inauguró el 2 de febrero de 1893 y el edificio actual se construyó en el mismo año. La estación reemplazó a dos estaciones anteriores que servían como terminales independientes para Great Southern and Western Railway (GS&WR) y Cork & Youghal Railway (C&Y). La estación GS&WR original, Penrose Quay, estaba ubicada directamente frente al portal del túnel a través del cual pasaba el ferrocarril hacia Cork, mientras que Cork Summerhill, la terminal original de C&Y estaba sobre el portal del túnel. El propósito de la nueva estación era permitir el funcionamiento de los trenes después de la toma de control de C&Y en 1865 por parte de GS&WR. La estación es la única de las seis estaciones de tren de Cork que todavía existe en la actualidad.
La estación sirvió como lugar de rodaje de la película de 1979 The First Great Train Robbery, protagonizada por Sean Connery , Donald Sutherland y Lesley-Anne Down .
El 24 de febrero de 2012, la estación cerró brevemente debido a una fuga de gas.
El 18 de diciembre de 2013, el dosel sobre las plataformas 1 y 2 se derrumbó con fuertes vientos; hubo daños en un tren y una persona sufrió heridas leves. En febrero de 2014, se destinaron 2,8 millones de euros a la reparación de la marquesina.
Mejoras del sitio
El Ayuntamiento de Cork otorgó el permiso de planificación en julio de 2013 para un nuevo edificio de entrada en Horgan's Quay y una nueva carretera bidireccional que une Railway Street / Alfred Street y Horgan's Quay. El plan también incluía marquesinas de autobuses, un aparcamiento de 140 plazas y un área de descanso a la que se accede desde Horgan's Quay para taxis y autobuses. En febrero de 2014, se asignaron 3 millones de euros para la ejecución de la fase uno, incluidas las obras del sitio y la planificación detallada. El trabajo comenzó en el verano de 2014.
En septiembre de 2014, Irish Rail presentó una nueva solicitud para dos edificios de entrada en el muelle en lugar de uno. Se otorgó el permiso de planificación e Irish Rail licitó el proyecto del edificio de entrada a principios de 2015. La construcción comenzó en el verano de 2015 y se esperaba que se completara en aproximadamente 12 meses. Sin embargo, las obras tardaron más y los accesos se inauguraron oficialmente en noviembre de 2017. Paralelamente, a principios de 2016 se inició un nuevo proyecto de carretera (para uso de autobuses), coincidiendo su apertura con la finalización del contrato de construcción de accesos en noviembre de 2017. Autobús Éireann ahora transporta pasajeros desde la nueva entrada al centro de la ciudad y más allá.
Sin motor. 36
Una vieja locomotora de vapor ha estado en exhibición permanente en la estación desde 1950. "Engine No. 36" data de 1847 y se exhibe en una plataforma de observación en la sala de reservas. Fue restaurado y trasladado a su posición actual por Iarnród Éireann en 2007.
Originalmente construida por Bury, Curtis y Kennedy de Liverpool a un costo de £ 1,955, la locomotora fue obtenida por Great Southern and Western Railway para operar servicios desde Dublín a Cork. Tiene una disposición de ruedas 2-2-2 y permaneció en servicio hasta 1874. La locomotora se exhibió en la Exposición Internacional de Cork en 1902 , la Exposición del Centenario del Ferrocarril en 1925 y el bicentenario de la Royal Dublin Society en Ballsbridge en 1930.
Servicios
La estación ofrece servicios ferroviarios interurbanos directos a la estación de Heuston y estaciones en Kerry como Killarney , Farranfore (para el aeropuerto de Kerry ) y Tralee . Los servicios de Cork Suburban Rail siguen las líneas Cobh y Mallow . Desde julio de 2009, también opera una línea de cercanías a Midleton .
La estación tiene tres plataformas terminales, numeradas del 1 al 3 (en la dirección Cobh), y dos plataformas pasantes, numeradas 4 y 5. A la única plataforma no directamente accesible desde el vestíbulo de la estación, la plataforma 5, se accede a través de un metro , a diferencia de la mayoría otras estaciones irlandesas, que utilizan pasarelas. Hasta mediados de la década de 1990, las plataformas pasantes estaban numeradas 5 y 6, ya que había una cuarta plataforma de terminación adyacente a la plataforma 3; fue eliminado en 1984.
Desde el cambio de horario de diciembre de 2005, las plataformas pasantes tienden a estar bastante congestionadas ya que los trenes de cercanías a menudo llegan juntos, obstruyendo el espacio limitado. Desde la reapertura del ferrocarril Cork & Youghal hasta Midleton, se ha hecho un mayor uso de las plataformas de terminación 1 a 3. También hay una línea de bucle detrás de la plataforma 5, que solía utilizarse para facilitar el movimiento de locomotoras desde el final de trenes que llegan al otro extremo en preparación para la salida. Esta línea solía ser una carga de doble vía , evitando la línea que permitía que los trenes de mercancías pasaran por alto la estación de pasajeros. Ya no es necesario ya que todos los servicios a la estación son operados por vagones o por juegos Mark 4 con un remolque de camioneta .
En 2017, la ruta de Cork a Dublín alcanzó un uso récord de 3,15 millones de pasajeros, un 6,5% más que en 2016.
Servicios de bus
En mayo de 2017, tres servicios de Bus Éireann utilizan la estación de Kent como terminal:
- 205: Estación de Kent - Centro de la ciudad de Cork - University College Cork - Instituto de Tecnología de Cork
- 226: Estación de Kent - Estación de autobuses de Parnell Place - Aeropuerto de Cork - Kinsale
- 226A: Estación de Kent - Estación de autobuses de Parnell Place - Aeropuerto de Cork
Algunos otros servicios de Bus Éireann utilizan una parada frente a la estación en Lower Glanmire Road, que aparece en los horarios como "Lwr Glanmire Rd (Opp Kent Station)". Éstos incluyen:
- 241: Estación de autobuses de Parnell Place - Midleton - Whitegate - Trabolgan Holiday Village
- 260: estación de autobuses de Parnell Place - Youghal - Ardmore
La estación de autobuses de Parnell Place está a unos 750 metros a pie de la estación de Kent.
Galería
La sala de reservas
Cobertizo del tren principal
Servicio de Dublín esperando para partir
Estaciones anteriores de Penrose Quay y Summerhill
Ver también
Referencias
enlaces externos
| Estación precedente |
 Iarnród Éireann
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Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
| Término |
InterCity Cork-Tralee |
Malva | ||
| Malva |
Línea principal InterCity Dublin-Cork |
Término | ||
|
Cork-Mallow de cercanías |
||||
| Término |
Viajero Cork-Cobh / Midleton |
Pequeña isla |
