Captura del petrolero Tuapse - Capture of Tanker Tuapse

Historia
Unión Soviética
Nombre Tuapse (ruso: Туапсе )
Dueño Compañía naviera del Mar Negro
Puerto de registro Odessa , Unión Soviética 
Constructor Burmeister & Wain , Copenhague , Dinamarca
Lanzado 1953
Destino Capturado por la Armada de la República de China en 1954
República de China
Nombre ROCS Kuaiji , AOG-306 (會稽)
Adquirido 23 de junio de 1954
Oficial 20 de octubre de 1955
Desmantelado 1 de octubre de 1965
Características generales
Clase y tipo Clase Apsheron, Petrolero
Desplazamiento 18.000 t (17.716 toneladas largas)
Largo 149,14 m (489 pies 4 pulgadas)
Haz 19,16 m (62 pies 10 pulgadas)
Borrador 8,36 m (27,4 pies)
Propulsión 6DKR 74/160, 5,530 caballos (4,120 kW)
Velocidad 14,5 nudos (16,7 mph; 26,9 km / h)
Distancia 7 nudos (8,1 mph; 13 km / h)
Capacidad Max. 13.200  DWT
Complemento 49
Armamento Ninguno

La captura del petrolero Tuapse es el incidente de un buque civil de la Unión Soviética , que fue capturado y confiscado por la Armada de la República de China en alta mar el 23 de junio de 1954, mientras que los marineros fueron detenidos durante varios períodos de tiempo durante el período de la Ley Marcial. hasta el lanzamiento final en 1988.

Fondo

El 18 de junio de 1949 durante la Guerra Civil China , el Gobierno de la República de China (ROC) anunció la Política de Puerto Cerrado para establecer un bloqueo aéreo y naval real en las aguas territoriales a lo largo de la costa china desde el río Liao hasta el área del río Min , que se amplió para incluir el Guangdong el 12 de febrero de 1950. El Yuan Ejecutivo declaró una medida de emergencia en los buques nacionales, tripulaciones y empresas propietarias para fortalecer la prohibición del tráfico en China el 16 de agosto de 1950, sin embargo, el gobierno del Kuomintang extendió el corso a los buques extranjeros independientemente incluso en aguas internacionales contra el derecho internacional del mar y las leyes del almirantazgo .

New York Times informó que 67 barcos civiles extranjeros fueron interceptados entre septiembre de 1949 y octubre de 1954, ya que la mitad de ellos eran barcos británicos : 141 incidentes de interferencia según los informes de escolta de la Royal Navy . Western Enterprise Incorporated (WEI), con el apoyo de la Agencia Central de Inteligencia, desempeñó un papel estratégico en las operaciones.

El 13 de febrero de 1951, una flota de 3 destructores de la República de China bajo la orden directa del presidente de la República de China, Chiang Kai-shek, capturó el carguero civil noruego Hoi Houw a 24 ° 13'N 123 ° 18'E dentro del territorio japonés de las islas Yaeyama . Del 17 al 19 de febrero, el mercante británico Nigelock (ex HMS Nigella K19 , corbeta clase Flower ) lleno de frutas y verduras, y otro carguero Josephine Moller fueron atacados por cañoneras del Ejército de Salvación Nacional Anticomunista de la República de China (ACNSA) cerca de la costa de Chekiang en el Mar de China Oriental, pero ambos escaparon. El 15 de abril de 1951, el carguero civil panameño Perico fue capturado por la Armada de la República de China a 25 ° 31'N 123 ° 48'E , al norte de la isla Taketomi .

Las actividades de piratería en el este de Asia se intensificaron en el verano de 1953 después de la muerte de Joseph Stalin y el Acuerdo de Armisticio de Corea : el 26 de julio, el carguero británico Inchkilda (antiguo SS Fort Wilhelmus N3-S-A2 ) fue atacado por 3 cañoneras ROC-ACNSA al sur de la región de Wuqiu , y rescatado por el portaaviones ligero HMS Unicorn (I72) después de la llamada de socorro; luego fue interceptado por la Armada de la República de China nuevamente el 24 de octubre de 1954, pero recibió el apoyo diplomático del Reino Unido y los Estados Unidos. El 16 de agosto de 1953, Nigelock fue capturado por la Armada República de China para el puerto militar Magong en Penghu , pero fue rescatado por el HMS St Brides Bay (K600) fragata ; entonces fue interceptado de nuevo por ROCS Huangpu PC-105 ( -461 de clase PC Cazasubmarinos ) y fue rescatado por Cockade HMS (R34) destructor el 24 de agosto. El carguero civil italiano Maribu también fue atacado por cañoneras el 31 de julio de 1953, y el carguero civil danés Heinrich Jessen el 9 de agosto; ambos fueron secuestrados a Kinmen bajo control y luego confiscados en Keelung . A las 18:00 horas del 4 de octubre, 2 destructores ROCS capturaron el petrolero civil polaco Praca con 9.019 toneladas de contenido a 21 ° 06'N 122 ° 48'E en el Océano Pacífico occidental , 125 millas marinas al sureste de Taiwán. 29 marineros polacos y 17 marineros chinos fueron trasladados al centro de detención militar de Zuoying .

A principios de abril de 1954, la Fuerza Aérea y la Armada de la República de China llevaron a cabo la búsqueda en la alfombra del carguero civil checoslovaco Julius Fueik , pero no pudieron atraparlo en la zona marítima de Yaeyama en el Océano Pacífico. A las 14:20 del 12 de mayo, otro carguero civil polaco Prezydent Gottwald con 7.066 toneladas de tornos y medicinas fue bombardeado por una flota de 3 destructores ROCS, a 20 ° 30'N, 128 ° 07'E , al este de las islas Batanes y al sur de la isla de Okinawa , luego fue bombardeado nuevamente a las 15:20 para ser capturado a 23 ° 45'N 128 ° 35'E . 33 marineros polacos y 12 marineros chinos fueron detenidos primero en Keelung y luego trasladados juntos a Zuoying.

Tanker Praca pasó a llamarse ROCS Helan (AOG-305,賀蘭) y Transport Prezydent Gottwald pasó a llamarse ROCS Tianzhu (AK-313,天竺) para ser incluido en el servicio de la Armada de la República de China. Los 62 marineros polacos fueron liberados gracias a la intervención diplomática polaca y estadounidense, mientras que 29 marineros chinos fueron encarcelados en la prisión de Green Island hasta que 11 fueron rescatados por el Comité Internacional de la Cruz Roja en 1956, 3 miembros del personal fueron ejecutados, 1 murió en prisión; Finalmente, 5 de los sobrevivientes fueron liberados para regresar a China después de que se levantara la Ley Marcial en 1987, 5 murieron por enfermedad y accidentes, y 4 se quedaron en Taiwán después.

Capturar

El 21 de junio de 1954, el petrolero civil Tuapse con 49 tripulantes, que partió de Odessa y cargó más de diez mil toneladas de queroseno desde Constanța en el Mar Negro hasta Shanghai y Vladivostok , llegó al puerto Victoria de Hong Kong británico para reabastecerse. El 23 de junio al pasar por la vía marítima internacional del Canal Balintang en el Estrecho de Bashi en dirección este hacia el Océano Pacífico occidental . Fue interceptado a 19 ° 35′00 ″ N 120 ° 39′00 ″ E / 19.58333 ° N 120.65000 ° E / 19.58333; 120,65000 Coordenadas : 19 ° 35′00 ″ N 120 ° 39′00 ″ E / 19.58333 ° N 120.65000 ° E / 19.58333; 120,65000 cerca de Filipinas por la flota de la República de China dirigida por el Comandante de la Armada de la República de China, Almirante Ma Ji-zhuang (馬 紀 壯 上將) a cargo a bordo del buque insignia Tan Yang DD-12 (adquirido el antiguo Yukikaze de la Armada Imperial Japonesa después de la Segunda Guerra Mundial ), con la aprobación del presidente Chiang Kai-shek para atacar y hundir al objetivo si encuentra resistencia. Se dispararon 3 rondas de disparos DP navales de 127 mm cerca de la proa para detener el petrolero, luego un equipo de asalto liderado por el Capitán Chiu Zhong-ming (邱仲明 上校, quien también lideró el Asalto de Gottwald antes) con más de 100 marineros e infantes de marina abordado tomar el barco por la fuerza. Tres marineros que intentaban salvar la bandera nacional arrancada fueron abatidos por las culatas de sus rifles. El barco con contenido fue remolcado al puerto de Kaohsiung para un examen de inteligencia adicional; y la tripulación, incluida la única camarera, Olga Popov, se dividió en 3 grupos aproximadamente por edad en diferentes lugares para los interrogatorios de guerra política .

La última señal de socorro de Tuapse antes de que la estación de radio fuera silenciada y destrozada se transmitió a través de Vladivostok a Moscú y Odessa. El viceministro de Relaciones Exteriores de la URSS, VA Zorin, convocó al embajador de Estados Unidos, Charles Bowley, en Moscú el 24 de junio de 1954 para entregar el memorando de protesta firme; el Gobierno de la República de China admitió la operación el 25 de junio. La Compañía Naviera del Mar Negro siguió distribuyendo los salarios de las víctimas a sus familias durante los años siguientes.

Tanto los representantes polacos como rusos ante las Naciones Unidas denunciaron la conducta como piratería en la Asamblea General , pero la apelación ante la Corte Internacional de Justicia no tuvo éxito. El grupo de trabajo soviético de un destructor y una fragata llegó a la costa de la Base Naval de Keelung a principios de julio, y los gobiernos de Australia y Nueva Zelanda también expresaron su preocupación por las acciones de la República de China, proporcionando a la URSS el pretexto para fortalecer la presencia de las fuerzas navales en el Océano Pacífico occidental. . El embajador de Estados Unidos, Karl L. Rankin en Taipei , instó oficialmente a la liberación del barco y la tripulación el 9 de julio, y visitó al ministro de Relaciones Exteriores de la República de China , George Yeh, que se encontraba de baja por enfermedad en su casa durante la noche; El jefe de la Oficina de Asuntos Chinos del USDOS, Walter P. McConaughy, también conversó con el embajador de la República de China, Wellington Koo, el 16 de julio, pero ninguno de ellos pudo hacer que Chiang cambiara de opinión. En particular, Chiang Ching-kuo, como Director de la Oficina de Guerra Política , intentó adquirir las declaraciones de los marineros que exigían el asilo político para producir las heroicas imágenes anticomunistas del efecto de la guerra psicológica en la Guerra Fría ; La Primera Dama , Soong Mei-ling, llevó a los representantes de la Liga Anticomunista y Antirrusa de Mujeres Chinas (中華 婦女 反共抗俄 聯合會) a la visita de persuasión; luego también se ofrecieron visitas a bares y damas junto con grabaciones de video con fines de propaganda.

Una reunión informativa desclasificada de la CIA a la Casa Blanca y al Consejo de Seguridad Nacional de los Estados Unidos el 13 de julio reveló que la prima del seguro de transporte marítimo que cruza el Mar de China Meridional había aumentado del 1% al 5% desde el 24 de junio después del Incidente de Tuapse, y ciertos transatlánticos internacionales habían sido disuadido a mitad de camino en el puerto de Singapur incapaz de continuar, o tuvo que cambiar de planes. La Fuerza Aérea del EPL se movió en la isla de Hainan , por primera vez en la historia para asegurar otra ruta de transporte a través de Yulin y Huangpu puertos, pero accidentalmente derribado un Douglas DC-4 (VR-UME) avión de pasajeros de las vías aéreas Cathay Pacific con 10 y muerte de 23 de julio. Dos portaaviones estadounidenses , USS Philippine Sea (CV-47) y USS Hornet (CV-12) llegaron para una misión de rescate el 26 de julio y derribaron 2 cazas Lavochkin La-11 de la PLAAF al este de la isla de Dazhou . El 2 de agosto, el comandante del EPL en CMC , Peng Dehuai, convocó la reunión ejecutiva para establecer el comando táctico para la Región Militar de China Oriental según la directiva de Mao Zedong de abrir otro frente.

La Primera Crisis del Estrecho de Taiwán comenzó el 3 de septiembre de 1954. El 8 de septiembre, se informó a la tripulación de la orden del Jefe del Estado Mayor , General Peng Meng-ji (彭 孟 緝 上將, también conocido como " Kaohsiung Butcher " debido a su brutalidad contra los civiles durante la era de la Masacre del 28 de febrero y el Terror Blanco ) declarando que: "La Tercera Guerra Mundial ha comenzado - el petrolero y el cargamento han sido confiscados, y la tripulación será considerada como prisioneros de guerra ". luego fueron maltratados con palizas, raciones de hambre y diversas torturas causando daños en la audición, visión, dientes y dedos. A Sailor L. Anfilov no le quedan dientes; N. Voronov intentó escapar, pero fue detenido y colocado en un centro psiquiátrico con ejecución imitada; El ingeniero Ivan Pavlenko se cortó la garganta con una espada para suicidarse, pero no murió. 20 jóvenes marineros ucranianos , rusos y moldavos bajo presión firmaron la solicitud de asilo político a Estados Unidos.

El petrolero Tuapse fue renombrado como ROCS Kuaiji (AOG-306,會稽) para ser incluido en la tarea de la Armada de la República de China con 22 oficiales comisionados y 88 marineros de rango alistados el 20 de octubre de 1955 para entregar el combustible de aviación para ROCAF a lo largo de la costa mensualmente. Taiwan Navigation Co., Ltd. intentó adquirir este barco en 1960, pero fue rechazado posteriormente debido a que su naturaleza era un barco robado registrado con un reclamo legal global válido ante la OMI / IMB , por lo que no pudo ingresar a las aguas territoriales de un tercero. País de la ONU, pero permanecía inactivo a menudo en el banquillo de los acusados. Se jubiló el 1 de octubre de 1965 y se instaló de forma permanente en el puerto de Kaohsiung .

Secuelas

La Campaña de Yijiangshan sonó el 18 de enero de 1955 después de que los MiG-15 Mikoyan-Gurevich y los Ilyushin Il-10 lucharan por la dominación aérea , seguida de la Retirada de Dachen hasta el 26 de febrero. El Kuomintang había perdido el control del Mar de China Oriental , y el WEI se disolvió para entregar las operaciones de inteligencia al Centro de Coordinaciones Auxiliares Navales, NACC） bajo la jurisdicción de los Estados Unidos a cargo. El secretario de Estado John F.Dulles llegó a Taiwán para reunirse con el presidente Chiang Kai-shek el 3 de marzo cuando el Tratado de Defensa Mutua entre China y Estados Unidos entró en vigor para asegurar el Estrecho de Taiwán , y trató de persuadirlo de que liberara el barco y la tripulación, pero Chiang todavía no estaba de acuerdo. El gobierno soviético exigió al gobierno francés que medie en el destino de la tripulación del Tuapse . También se hizo otra solicitud a través de la Cruz Roja Sueca . Como resultado de los esfuerzos conjuntos, 29 miembros de la tripulación que no firmaron la solicitud de asilo fueron puestos en libertad, incluido el capitán Vitaly A. Kalinin. Llegaron a Moscú en avión el 30 de julio. Al día siguiente (31 de julio), la República Popular China (PRC) devolvió a 11 militares estadounidenses en el bombardero B-29 de la USAF , que fue derribado sobre el área del río Yalu en Corea del Norte el 12 Enero de 1953. Un día después, el 1 de agosto, el embajador de la República Popular China en Polonia , Wang Bingnan, se reunió con el embajador estadounidense en Checoslovaquia , U. Alexis Johnson, en Ginebra , Suiza , para establecer el primer canal de comunicación directa de la historia conocido más tarde como las " conversaciones de Varsovia " para diplomáticos. normalización, a la que Chiang se opuso firmemente.

El telegrafista jefe Michael Ivankov-Nikolov, el contador Nikolay I. Vaganov, Valentin A. Lukashkov, Viktor M. Ryabenko, Alexander P. Shirin, Mikhail I. Shishin, Viktor S. Tatarnikov, Venedikt P. Eremenko y Viktor Solovyov partieron hacia los Estados Unidos en octubre de 1955; pero en abril de 1956, Vaganov, Lukashkov, Ryabenko, Shirin y Shishin aparecieron en la embajada soviética y regresaron a la URSS. Vaganov fue arrestado en 1963 y sentenciado por el Tribunal Regional de Gorki a 10 años de prisión por traición . Cumplió 7 años y fue indultado en 1970. En agosto de 1992, el Presidium del Tribunal Regional de Nizhny Novgorod reconoció a Vaganov como razonablemente condenado, finalmente fue rehabilitado por decisión del Tribunal Supremo de la Federación de Rusia . Eremenko y Tatarnikov se unieron al ejército estadounidense . Solovyov se instaló en Nueva York . En 1959, el Tribunal Regional de Odessa condenó in absentia a los marineros que nunca regresaron a la URSS - Tatarnikov, Ivankov-Nikolov, Eremenko y Solovyov - a muerte por traición. Después de aparecer en discursos antisoviéticos en Washington, DC , Ivankov-Nikolov perdió la cabeza y fue entregado a la embajada soviética que regresó a la URSS en 1959; luego fue declarado extrajudicial por enfermedad mental y internado en un hospital psiquiátrico de Kazán , donde pasó más de 20 años.

El marinero LF Anfilov, Vladimir I. Benkovich, Pavel V. Gvozdik y NV Zibrov aceptaron una asignación de inteligencia para partir hacia Brasil con pasaportes polacos a fines de 1957, luego se presentaron en el Consulado soviético en Uruguay para regresar a la URSS el próximo año. Sin embargo, fueron arrestados después de una conferencia de prensa y condenados a 15 años de prisión por traición. Posteriormente fueron reducidos a 12 años y luego puestos en libertad con un indulto en 1963. Fueron rehabilitados en 1990.

Sailor Valentin I. Kniga, Vsevolod V. Lopatyuk, Vladimir A. Sablin y Boris Pisanov fueron condenados a 10 años de prisión en Taiwán por el juicio en rebeldía del consejo de guerra de la República de China según la Ley Marcial. Pasaron 7 años en prisión antes de ser colocados bajo arresto domiciliario vigilado en varios barrios hasta finalmente en el suburbio de Yilan , donde un funcionario del Ministerio de Relaciones Exteriores de la República de China habló bajo condición de anonimato que solicitaron asilo político en Taiwán y fueron tratados como refugiados . Después de la división chino-soviética , el periodista soviético Victor Louis visitó al ministro de Defensa Nacional , Chiang Ching-kuo en Taipei en octubre de 1968, y se le permitió llevar a los marineros algunas cartas familiares que no habían recibido durante 13 años; luego sostuvo varias reuniones con el Ministro de la Oficina de Información del Gobierno de la República de China , James Wei en Viena después del Conflicto de la Isla Zhenbao en marzo de 1969 para lograr el acuerdo mutuo sobre la liberación de toda la tripulación restante bajo custodia militar de la República de China en 1970; pero este acuerdo nunca se ha cumplido y realizado, hasta que el reportaje de « Independence Evening Post » y la defensa del parlamentario aborigen Tsai Chung-han por sus derechos humanos en la asamblea general, después de que se levantara la reforma democrática de Taiwán con la Ley Marcial. en 1987.

Con la nueva política de amnistía sobre todos los presos políticos del primer presidente taiwanés Lee Teng-hui después de la muerte del difunto presidente Chiang Ching-kuo en 1988, finalmente fueron liberados junto con 5 detenidos chinos de las tripulaciones de Praca y Prezydent Gottwald , y libres para irse. con la ayuda del cónsul soviético en Singapur , AI Tkachenko, para regresar a casa después de 34 años de cautiverio . El último cocinero de la tripulación, Lopatyuk, regresó a Ucrania en 1993 después de 3 años de enfermedad en la cama y un derrame cerebral .

El marinero Zhorka M. Dimov sufrió golpes y sangrados continuos sin atención médica, luego se suicidó en 1975; Mikhail M. Kalmazan murió posteriormente enfermo; Anatoly V. Kovalev murió en un centro psiquiátrico. Sus cadáveres no fueron devueltos, excepto algunos miembros de la familia que recibieron cenizas enviadas por correo en estado de shock.

Más de 100 años después de su establecimiento en 1911, la República de China todavía no cuenta con la Ley de Refugiados para regular el proceso de asilo político de acuerdo con las leyes internacionales, sin embargo, el gobierno nunca ha ofrecido disculpas ni compensaciones legales a las familias de las víctimas. o los países víctimas.

Legado

Las barreras de comunicación contra la tripulación de Tuapse expusieron la insuficiencia de intérpretes y traductores necesitados, por lo que el general de división Pu Dao-ming (卜道明 少將), que estaba procesando el caso, entregó a los detenidos una radio para escuchar noticias e informó por casos excepcionales. permiso para fundar el primer curso de idioma ruso en la historia de Taiwán para la Escuela de Idiomas Extranjeros de MND en 1957, luego el permiso con méritos acumulados se extendió a los institutos públicos con becas ofrecidas para servicios específicos, hasta que finalmente se abrió a las sociedades civiles después de décadas sin más tabú, para la educación cultural y lingüística de Europa del Este, como en las academias de NCCU , CCU , TKU y FHK hoy. Pu murió en una mesa de operaciones antes de volver a apelar a Chiang para la liberación de la tripulación, el 24 de mayo de 1964.

La historia de Tuapse se produjo en la película «Ч. П. - Чрезвычайное происшествие »( EA - Accidente extraordinario ) en 2 partes en 1958, dirigida por Viktor Ivchenko , y se convirtió en la distribución cinematográfica líder con 47,5 millones de espectadores en la URSS en 1959.

El estado de bloqueo del tráfico naval de la República de China terminó el 12 de septiembre de 1979; mientras que el reglamento de detención, decomiso y sanción penal de los buques de transporte, tripulaciones y empresas marítimas a China siguió siendo válido hasta su abolición el 15 de enero de 1992.

En 1996, el gobierno ruso otorgó una medalla a cada uno de los sobrevivientes tuapse vivos .

El Museo Naval Central de San Petersburgo conserva un modelo de Tanker Tuapse .

En 2005, se colocó una placa de mármol en memoria de Tuapse y su tripulación frente al edificio de la terminal de pasajeros del puerto de Odessa en Ucrania , donde comenzó su último viaje sin regreso hace 50 años.

Referencias

Otras lecturas

Ver también