Destructor clase C (1943) - C-class destroyer (1943)
HMS Croziers el 22 de diciembre de 1945
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| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Operadores | |
| Precedido por | Clase W y Z |
| Sucesor | Clase de arma |
| Subclases | Ca-, Ch-, Co-, Cr- |
| En comisión | 1944 - 1972 |
| Planificado | 34 |
| Terminado | 32 |
| Cancelado | 2 |
| Retirado | 31 |
| Preservado | 1 |
| Características generales Clase Ca | |
| Escribe | Destructor |
| Desplazamiento |
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| Largo | |
| Haz | 35 pies 9 pulg (10,90 m) |
| Borrador | 10 pies (3,05 m) |
| Propulsión |
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| Velocidad |
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| Distancia |
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| Complemento | 186 (222 como líder ) |
| Armamento |
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| Características generales (clase Ch-, Co- y Cr-) | |
| Desplazamiento |
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| Borrador | 3,20 m (10 pies 6 pulg) |
| Armamento |
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| Notas | Otras características según la clase Ca |
La clase C fue una clase de 32 destructores de la Royal Navy que se lanzaron desde 1943 hasta 1945. La clase se construyó en cuatro flotillas de 8 buques, los grupos "Ca", "Ch", "Co" y "Cr" o subclases, ordenadas como 11, 12, 13 y 14 flotillas de emergencia respectivamente. Los nombres de las subclases se derivan de las 2 letras iniciales de los nombres de los barcos miembros, aunque la clase "Ca" se ordenó originalmente con una mezcla heterogénea de nombres de destructores tradicionales. Se planeó una quinta flotilla, la "Ce" o 15a Flotilla de Emergencia, pero se canceló a favor de los destructores de la clase Arma después de que solo se hubieran ordenado los dos primeros barcos. Los números del banderín fueron todos alterados de "R" superior a "D" superior al final de la Segunda Guerra Mundial; esto implicó una nueva numeración para evitar duplicaciones.
Diseño
Fueron construidos como parte del Programa de Emergencia de Guerra , basado en el casco y la maquinaria de la clase J de antes de la guerra , incorporando todos los avances en armamento y radar naval disponibles en ese momento. Algunas de las clases se completaron a tiempo para el servicio en tiempos de guerra . Todos los barcos usaban la Computadora de Control de Fuego de Alto Ángulo del Reloj de Espoleta .
La flotilla "Ca" era generalmente repeticiones de la clase Z anterior y, como tal, tenía un armamento principal de cuatro cañones Mk IV QF de 4,5 pulgadas (114 mm) en monturas Mk V, que podían elevarse a 55 grados para dar un anti- capacidad de la aeronave. El armamento antiaéreo cercano generalmente consistía en dos cañones Bofors de 40 mm en una montura Hazemayer estabilizada gemela, complementados por cuatro cañones antiaéreos "pom-pom" de 2 libras en monturas accionadas por motor. Caprice se diferenciaba por tener un "pom-pom" cuádruple de 2 libras en lugar de la montura Hazemayer Bofors, mientras que Cassandra tenía ocho cañones Oerlikon de 20 mm en lugar de los pompones individuales. El armamento de torpedos consistía en ocho torpedos de 21 pulgadas (533 mm) en dos montajes cuádruples, mientras que se podían transportar 70 cargas de profundidad.
Las siguientes flotillas "Ch", "Co" y "Cr" fueron equipadas con el nuevo Director Mk VI HA / LA en lugar del director Mk I Tipo K de las clases Z y Ca, mientras que el equipo de tiro de armas de control remoto de potencia (RPC) fue equipado. El peso adicional del nuevo equipo de control de fuego y los soportes motorizados para los cañones de 4.5 pulgadas significaron que solo se instaló una montura de torpedo cuádruple, y el armamento de carga de profundidad se redujo a 35 cargas de profundidad. La mayoría de las naves estaban equipadas con una sola montura Bofors de Hazemayer, aunque algunas de las naves posteriores en cambio tenían la montura Bofors gemela Mk V, más liviana y simple. Esto normalmente se complementaba con dos monturas de pompón único accionadas por motor y dos cañones Oerlikon de 20 mm. También introdujeron el casco completamente soldado en la construcción del destructor de la Royal Navy, comenzando en Contest , con la flotilla "Cr" siendo toda una construcción completamente soldada. La entrega tardía de los directores del Mk VI retrasó su finalización, de modo que todos menos uno de los "Ch", "Co" o "Cr" entraron en servicio después del final de la Segunda Guerra Mundial. Solo Comet se encargó antes del Día VJ , en junio de 1945, aunque era demasiado tarde para ver la acción.
Caprice fue el último destructor construido para la Royal Navy en ser equipado con el omnipresente cuádruple QF 2 pounder "pom-pom" que monta el Mark VII.
La flotilla "Ca" fue reconstruida a fines de la década de 1950 y principios de la de 1960 para modernizarla para la guerra antisubmarina y servir como escolta rápida de la flota. Se retiró un banco de tubos de torpedos y un cañón de 4,5 pulgadas, lo que permitió instalar dos morteros antisubmarinos de triple cañón Squid , mientras que el cañón obsoleto del barco, el director Mk I Type K, fue reemplazado por un director moderno Mk 6M como se instaló en Royal. Fragatas de la Armada, y los 4.5 restantes en cañones equipados con RPC. Cerca del armamento antiaéreo se estandarizó como un solo Mk V twin y dos monturas Bofors individuales de 40 mm. Los barcos también fueron equipados con nuevos puentes ; el puente posterior al reacondicionamiento difirió entre las cuatro primeras conversiones ( Cavendish , Carron , Cavalier y Carysfort ), con puentes abiertos y las cuatro posteriores ( Caprice , Cassandra , Caesar y Cambrian ) a las que se les dieron puentes cerrados tipo fragata.
Los restantes barcos "Ch", "Co" y Cr "de la Royal Navy recibieron una modernización menos extensa, con un cañón de 4.5 pulgadas reemplazado por calamares gemelos, control de fuego modificado y un armamento antiaéreo cercano de 1 gemelo y cuatro cañones Bofors individuales , Chieftain , Chaplet y Comet se instalaron como minadores.
Ingenieria
La clase estaba equipada con dos calderas Admiralty de 3 tambores con una presión de 300 libras por pulgada cuadrada (2100 kPa) a 630 ° F (332 ° C). Todos tenían turbinas Parsons con engranajes de reducción simple, que generaban 40.000 caballos de fuerza en el eje (30.000 kW) a 350 RPM y accionaban los dos ejes para producir un máximo de 36 nudos (67 km / h; 41 mph) (32 nudos (59 km / h) ; 37 mph) en condiciones de carga completa). Todos fueron motorizados por sus constructores, excepto Cossack y Constance , que fueron motorizados por Parsons. Sus búnkers podían contener 615 toneladas de combustible líquido, lo que les da un radio de 4.675 millas náuticas (8.658 km; 5.380 millas) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph) y 1.400 millas náuticas (2.600 km; 1.600 millas) a 32 nudos (59 km / h; 37 mph).
Buques
Flotilla "Ca" (o Emergencia 11)
Esta flotilla fue autorizada bajo el Programa de 1941. El primer par se ordenó a Yarrow el 16 de febrero de 1942; los otros seis se ordenaron el 24 de marzo, un par cada uno de John Brown, Scotts y Cammell Laird. Sin embargo, el 12 de agosto de 1942, el contrato del último par se trasladó de Cammell Laird a White. Sus nombres asignados originalmente se modificaron por nuevos nombres que comenzaban con "Ca-" en noviembre de 1942. La pareja de John Brown, Caesar y Cavendish , fueron nombrados líderes.
Al finalizar, formaron la sexta Flotilla de Destructores para el servicio en la Flota Doméstica. Al final de la guerra en Europa, la flotilla fue transferida a la Flota de las Indias Orientales y los barcos llegaron a la estación entre agosto y noviembre de 1945, demasiado tarde para ver el servicio contra Japón. Permanecieron en el Océano Índico hasta mayo de 1946, cuando regresaron a casa y pagaron en reserva operativa.
| Nombre | Banderín | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Capricho ( ex golondrina ) | R01 más tarde D01 |
Milenrama , escocés | 28 de septiembre de 1942 | 16 de septiembre de 1943 | 5 de abril de 1944 | Modernizado por Yarrow 1959. Pagado en marzo de 1973. Desguazado en 1979 en Queenborough . |
| Cassandra ( ex- Turmalina ) | R62 más tarde D10 |
Milenrama, escocés | 3 de enero de 1943 | 29 de noviembre de 1943 | 28 de julio de 1944 | Modernizado por Yarrow 1960. Pagado en enero de 1966. Desguazado en Inverkeithing en 1967. |
| César ( ex guardabosques ) | R07 posterior D07 |
John Brown , Clydebank | 3 de abril de 1943 | 14 de febrero de 1944 | 5 de octubre de 1944 | Modernizado 1957-60 en Rosyth. Pagado en junio de 1965. Desguazado en 1967 en Blyth . |
| Cavendish ( ex- Sibyl ) | R15 más tarde D15 |
John Brown, Clydebank | 19 de mayo de 1943 | 12 de abril de 1944 | 13 de diciembre de 1944 | Modernizado en 1956. Retirado en 1964. Desguazado en 1967 en Blyth. |
| Cámbrico ( ex- Spitfire ) | R85 más tarde D85 |
Scotts , Greenock | 14 de agosto de 1942 | 10 de diciembre de 1943 | 14 de julio de 1944 por John Brown |
Modernizado en 1963. Pagado en diciembre de 1968. Desguazado en 1971 en Briton Ferry . |
| Carron ( ex- Extenuante ) | R30 más tarde D30 |
Scotts, Greenock | 26 de noviembre de 1942 | 28 de marzo de 1944 | 6 de noviembre de 1944 | Modernizado en agosto de 1955 como buque escuela. Pagado en marzo de 1963. Desguazado en 1967 en Inverkeithing. |
| Cavalier ( ex Pellew ) | R73 posterior D73 |
Blanco , Cowes | 28 de febrero de 1943 | 7 de abril de 1944 | 22 de noviembre de 1944 | Modernizado en 1957. Pagado en julio de 1972. Vendido en octubre de 1977 para ser conservado como barco museo, desde 1999 conservado en Chatham Historic Dockyard , Kent . |
| Carysfort ( ex- Piqué ) | R25 más tarde D25 |
Blanco, Cowes | 12 de mayo de 1943 | 25 de julio de 1944 | 20 de febrero de 1945 | Modernizado en 1956. Pagado en febrero de 1969. Desguazado en 1970 en Newport . |
Flotilla "Ch" (o 12 ° Emergencia)
El 24 de julio de 1942 se ordenaron seis destructores, el primero de los 26 destructores 'Intermedios' autorizados por el Programa de 1942, un par de Thornycroft, Scotts y Alexander Stephen cada uno. El cuarto par originalmente estaba destinado a ser ordenado a Vickers Armstrongs, Walker-on-Tyne, pero en su lugar se ordenó a Denny el 30 de julio. Los Chequers y Childers fueron equipados como Líderes.
| Nombre | Banderín | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Guirnalda | R52 | Thornycroft , Woolston | 29 de abril de 1943 | 18 de julio de 1944 | 24 de agosto de 1945 | Abandonado 1961. Vendido para desguace 1965. |
| Caridad | R29 | Thornycroft, Woolston | 9 de julio de 1943 | 30 de noviembre de 1944 | 19 de noviembre de 1945 | Transferido a la Armada de Pakistán como Shah Jehan el 16 de diciembre de 1958, dañado irreparablemente por los buques de guerra de la Armada de la India frente a Karachi el 4 de diciembre de 1971 y desguazado como resultado |
| Juego de damas | R61 | Scotts, Greenock | 4 de mayo de 1943 | 30 de octubre de 1944 | 28 de septiembre de 1945 | Arrancado en 1964, desechado en 1966. |
| Jefe | R36 | Scotts, Greenock | 27 de junio de 1943 | 26 de febrero de 1945 | 7 de marzo de 1946 | Desechado 1961. |
| Cheurón | R51 | Alex. Stephen , Linthouse | 18 de marzo de 1943 | 23 de febrero de 1944 | 23 de agosto de 1945 | Barco de alojamiento en Rosyth, desguazado en 1969. |
| Cheviot | R90 | Alex. Stephen, Linthouse | 27 de abril de 1943 | 2 de mayo de 1944 | 11 de diciembre de 1945 | Buque escuela portuario en Rosyth 1960. Vendido para desguace 1962. |
| Childers | R91 | Denny , Dumbarton | 27 de noviembre de 1943 | 27 de febrero de 1945 | 19 de diciembre de 1945 | Retirado en 1958. Vendido para desguace 1963. |
| Caballerosidad | R21 | Denny, Dumbarton | 27 de noviembre de 1943 | 22 de junio de 1945 | 13 de mayo de 1946 | Transferido a la Armada de Pakistán el 29 de junio de 1954 como Taimur , desguazado en 1961. |
Flotilla "Co" (o Emergencia 13)
Los primeros cuatro de estos destructores se ordenaron en agosto de 1942: Comus y Concord el 7, Contest el 12 y Consort el 14. Los cuatro destructores restantes se ordenaron el 12 de septiembre; Constance y Cossack fueron nombrados líderes.
| Nombre | Banderín | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Comus | R43 | Thornycroft | 21 de agosto de 1943 | 14 de marzo de 1945 | 8 de julio de 1946 | Vendido para desguace 1958. |
| Concord ( ex- Corso ) | R63 | Thornycroft | 18 de noviembre de 1943 | 14 de mayo de 1945 | 20 de diciembre de 1946 | Buque escuela portuario Rosyth. Vendido para desguace 1962. |
| Concurso | R12 (más tarde D48) | blanco | 1 de noviembre de 1943 | 16 de diciembre de 1944 | 9 de noviembre de 1945 | Vendido para desguace 1960 |
| Consorte | R76 | Stephen | 26 de mayo de 1943 | 19 de octubre de 1944 | 19 de marzo de 1946 | Vendido para desguace 1961 |
| Escarapela | R34 | Milenrama | 11 de marzo de 1943 | 7 de marzo de 1944 | 29 de septiembre de 1945 | Pagado en 1958. Vendido para desguace 1964. |
| Cometa | R26 | Milenrama | 14 de junio de 1943 | 22 de junio de 1944 | 6 de junio de 1945 | Pagado en 1958. Vendido para desguace 1962. |
| Constanza | R71 | Vickers Armstrongs , Walker | 18 de marzo de 1943 | 22 de agosto de 1944 | 31 de diciembre de 1945 | Vendido para desguace 1956. |
| cosaco | R57 | Vickers Armstrongs, Walker | 18 de marzo de 1943 | 10 de mayo de 1944 | 4 de septiembre de 1945 | Vendido para desguace 1961. |
Flotilla "Cr" (o 14ª emergencia)
Los ocho destructores se ordenaron el 12 de septiembre de 1942, dos de cada uno de John Brown, Yarrow, White y Scotts; la pareja de John Brown, Crescent y Crusader , fueron nombrados líderes.
| Nombre | Banderín | Constructor | Acostado | Lanzado | Oficial | Destino |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Creciente | R16 | John Brown | 16 de agosto de 1943 | 20 de julio de 1944 | 21 de agosto de 1945 | A Canadá 1945, amplia modernización a Destroyer Escort antisubmarino 1952–56. Desguazado 1971. |
| Cruzado | R20 | John Brown | 15 de noviembre de 1943 | 5 de octubre de 1944 | 26 de noviembre de 1945 | A Canadá 1945, desguazado 1964. |
| Croziers | R20 | Milenrama | 26 de octubre de 1943 | 19 de agosto de 1944 | 30 de noviembre de 1945 | A Noruega como Trondheim 1945, vendido para desguace en 1961. |
| Cristal | R38 | Milenrama | 13 de enero de 1944 | 12 de febrero de 1945 | 6 de febrero de 1946 | A Noruega como Stavanger 1945, desechado en 1967. |
| Crispin ( ex- Craccher ) | R68 | blanco | 1 de febrero de 1944 | 23 de junio de 1945 | 10 de julio de 1946 | A Pakistán como Jahangir el 18 de marzo de 1958, desguazado en 1982. |
| criollo | R82 | blanco | 3 de agosto de 1944 | 22 de noviembre de 1945 | 14 de octubre de 1946 | A Pakistán como Alamgir el 20 de junio de 1958, desguazado en 1982. |
| Cromwell ( ex cretense ) | R35 | De Scott | 24 de noviembre de 1943 | 6 de agosto de 1945 | 16 de septiembre de 1946 | A Noruega como Bergen 1946, desechado 1967. |
| corona | R46 | De Scott | 16 de enero de 1944 | 19 de diciembre de 1945 | 17 de abril de 1947 | A Noruega como Oslo 1945, desguazado 1968. |
Flotilla "Ce" (o 15ª Emergencia)
Dos barcos de esta supuesta flotilla, el último de los 26 destructores de tipo "Intermedio" autorizados bajo el Programa de 1942, fueron ordenados el 3 de febrero de 1942 a White. Estos dos barcos iban a llamarse Centaur y Celt . Sin embargo, con la decisión de introducir un nuevo diseño de destructor intermedio (que se convirtió en el diseño de destructor clase Arma ), las órdenes blancas se modificaron al nuevo diseño y los nombres de las dos naves se modificaron a Tomahawk y Sword respectivamente. Posteriormente, Tomahawk fue renombrado nuevamente, convirtiéndose en Scorpion , mientras que Sword fue finalmente cancelado el 15 de octubre de 1945.
Galería de imágenes
HMS Cavalier , el único destructor británico de la Segunda Guerra Mundial que queda en Gran Bretaña, conservado como barco museo en Chatham Historic Dockyard .
HMS Charity , Corea, 1952.
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Ver también
Referencias
Notas
Notas al pie
Publicaciones
- Maurice Cocker, Destructores de la Royal Navy, 1893-1981 , Ian Allan: Londres, 1981. ISBN 0-7110-1075-7
- Mike Critchley, Buques de guerra británicos desde 1945: Parte 3: Destructores , Libros marítimos: Liskeard, Reino Unido, 1982. ISBN 0-9506323-9-2 .
- Norman Friedman, Destructores y fragatas británicos: la segunda guerra mundial y después , Chatham Publishing, ISBN 1-86176-137-6
- Robert Gardiner y Roger Chesneau, Conway's All The World's Fighting Ships 1922-1946 , Conway Maritime Press: Londres, 1980. ISBN 0-85177-146-7
- Robert Gardiner y Stephen Chumbley, Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1947–1995 , Naval Institute Press: Annapolis, Maryland, EE. UU., 1995. ISBN 1-55750-132-7 .
- David Hobbs, C Class Destroyers , Maritime Books: Liskeard, Reino Unido, 2012. ISBN 1904459498
- Peter Hodges y Norman Friedman, Destroyer Weapons of World War 2 , Naval Institute Press: Annapolis Maryland, EE. UU., 1979. ISBN 0-87021-929-4 .
- HT Lenton, Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial , Greenhill Books, ISBN 1-85367-277-7
- HT Lenton, Armadas de la Segunda Guerra Mundial: Destructores de escolta y flota británica, volumen dos , Macdonald: Londres, 1970. ISBN 0-356-03122-5
- George Moore, Building for Victory: Los programas de construcción de buques de guerra de la Royal Navy 1939-1945 , World Ship Society, ISBN 0-9543310-1-X
- MJ Whitley , Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional , Cassell and Co .: Londres, 2000. ISBN 1-85409-521-8 .