Tranvía de Beaudesert Shire - Beaudesert Shire Tramway

Tranvía de Beaudesert Shire
Tranvía de Beaudesert Shire
	Tren mixto Beaudesert Shire Tramway en la estación de Rathdowney en 1912.
Descripción general
Estado	Cerrado
Dueño	Condado de Beaudesert
Lugar	Condado de Beaudesert
Servicio
Tipo	Tranvía industrial
Operador (es)	Condado de Beaudesert
Historia
Abrió	10 de octubre de 1903
Cerrado	30 de septiembre de 1944
Técnico
Longitud de la pista	63,34 km
Ancho de vía	1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas )
Mapa de ruta
	Leyenda
	0 mi
	0 kilometros
	5 mi
	8 kilometros
	10 mi
	16 kilometros
	12 mi
	19 kilometros
	17 mi
	27 kilometros
	20 mi
	32 kilometros
	22 mi
	35 kilometros
	17 mi
	27 kilometros
	21 mi
	34 kilometros
	22 mi
	35 kilometros
	Este diagrama: vista ; hablar ; editar ;

El tranvía de Beaudesert Shire era un tranvía de vía estrecha que operaba desde Beaudesert a Lamington y Rathdowney en la región de Scenic Rim , Queensland , Australia. Era uno de los 15 ferrocarriles ligeros construidos y operados por las Juntas Divisionales y los Consejos de Shire en Queensland. La línea transportaba pasajeros y carga. Operó desde 1903 hasta 1944. Inicialmente fue rentable y se consideró un gran éxito para el ayuntamiento local. Al tranvía se le atribuye la apertura de las tierras agrícolas de la parte superior del río Logan .

Historia

La Junta Divisional de Tabragalba , predecesora de Beaudesert Shire , propuso la construcción del Tranvía en 1899. La aprobación se concedió el 23 de octubre de 1901 y el Comité de Tranvías de Beaudesert se formó el 3 de marzo de 1902.

El tranvía abrió de Beaudesert a Innisplain y Lilybank (más tarde rebautizado como Christmas Creek) el 10 de octubre de 1903 con Sir Herbert Chermside , gobernador de Queensland , oficiando en la ceremonia de apertura en Tabooba Junction. En agosto de 1907, se decidió extender la línea a Rathdowney desde Innisplain . En la misma reunión del condado también se acordó una extensión de Christmas Creek . En 1910 se concedió un préstamo para las ampliaciones.

La extensión de Christmas Creek a Lamington se abrió en octubre de 1910 y la extensión de Innreplain a Rathdowney en marzo de 1911. El costo total de construcción fue de £ 92,770. En 1918, los residentes de Urbenville en el norte de Nueva Gales del Sur se agitaron sin éxito para una extensión de Rathdowney al oeste de Mount Lindesay .

Los servicios se realizaban entre Beaudesert y Rathdowney tres veces por semana. El tráfico principal era madera, productos lácteos y ganado que se transbordaba a la línea Beaudesert de Queensland Railways . El tráfico temprano era prometedor. Por ejemplo, en el año fiscal 1905-1906, el Tranvía transportó 6.712 pasajeros, 75.375 galones imperiales (90.522 galones estadounidenses; 342.660 L) de crema, 2.854 cerdos, 743 toneladas largas (755 t; 832 toneladas cortas) de mercancía general, 260 toneladas largas. toneladas (264 t; 291 toneladas cortas) de otros productos agrícolas y 9,669 toneladas largas (9,824 t; 10,829 toneladas cortas) de madera . Durante la década de 1920, el movimiento de madera fue disminuyendo gradualmente. El tranvía se utilizó para transportar correo postal a Rathdowney.

La extensión de la línea ferroviaria de la costa norte de Nueva Gales del Sur desde Kyogle a Brisbane comenzó en 1926 y generó tráfico adicional en el tranvía que transportaba materiales de construcción. Esto provocó retrasos considerables con los servicios que no pudieron cumplir con el horario. Rathdowney y los pueblos cercanos fueron atendidos por los 4 pies 8 Línea interestatal de¹ ⁄ ₂ in( 1,435 mm ) de ancho estándar desde 1930. El volumen de tráfico en la línea experimentó disminuciones significativas a partir de este momento. Tras la "invasión" de la línea de ancho estándar y la creciente competencia del transporte por carretera, la Comarca se acercó alGobierno de Queenslandpara hacerse cargo del Tranvía, pero el Ministro de Ferrocarriles se negó.

Con la disminución del tráfico, el Tranvía dejó de operar el 30 de septiembre de 1944. Se vendieron los rieles y el material rodante, y el Comité de Tranvías de Beaudesert fue abolido el 31 de diciembre de 1945.

Ruta

Ver mapa: Beaudesert Tramway 1935

Línea principal
- Beaudesert
- Josephville
- Laravale
- Tabooba
Rama este
- Christmas Creek (anteriormente Lilybank)
- Hillview
- Lamington
Sucursal oeste
- Innisplain
- Dulbolla ( Running Creek )
- Rathdowney

Locomotoras

Imagen	Clase	Número / Nombre	Disposición de la rueda	Constructor	Número de constructores	Construido	Notas
	B12	35	2-6-0	Talleres del ferrocarril de Ipswich	3	1878	Comprado a Queensland Railways en 1902. Se utiliza para la construcción de la línea.
		Foden	4-2-0				Tractor ferroviario basado en un camión de vapor Foden
	B13	52	4-6-0	Doblajes	1907	1884	Comprado a Queensland Railways en 1921.
	B13	185	4-6-0	Doblajes	1751	1883	Comprado a Queensland Railways en 1939.

Material rodante

El tranvía poseía locomotoras, vagones de pasajeros con capacidad para 70 personas y camionetas de mercancías, con vagones de madera y otro material rodante contratados a Queensland Railways .

Restos

Gran parte de la reserva del tranvía se encuentra ahora en propiedad privada, aunque se pueden ver porciones sustanciales desde las carreteras públicas, como la autopista Mount Lindesay . La estación de tranvía de Rathdowney todavía existe. Tramway Road en Christmas Creek está construido sobre la antigua reserva del tranvía.