Rally de Gales 2008 GB - 2008 Wales Rally GB
| 2008 Rally GB 64o Rallye de Gales GB | ||
|---|---|---|
Ronda 15 del Campeonato del Mundo de Rallyes 2008
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 Petter Solberg deslizándose en la etapa Shakedown del Rallye de Gran Bretaña
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| Base de rally | Cardiff | |
| Las fechas corren | 5 al 7 de diciembre de 2008 | |
| Etapas | 19 (348,99 km; 216,85 millas) | |
| Superficie del escenario | Grava / Hielo / Nieve | |
| Distancia total | 1,428.44 km (887.59 millas) | |
| Resultados | ||
| Ganador general |
 Sébastien Loeb Citroën Total World Rally Team
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| Tripulaciones | 84 al inicio, 47 al final | |
El Rally de Gran Bretaña de 2008 fue la decimoquinta y última ronda de la temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes de 2008 y se llevó a cabo entre el 5 y el 7 de diciembre de 2008. El evento se celebró nuevamente en Gales , con Cardiff como sede de la ceremonia de salida y llegada, y Swansea proporcionando el parque de servicio. Las etapas especiales se desarrollaron en caminos de ripio en terrenos privados, propiedad de la Comisión Forestal (para las etapas especiales que se disputan el viernes y domingo, y la etapa de Resolfen el sábado) o del Ejército (para las etapas restantes del sábado). El evento vio un regreso a las etapas del centro de Gales de Hafren , Sweet Lamb y Myherin por primera vez desde 2000. El rally lo ganó Sébastien Loeb en un Citroën C4 . Esta fue su undécima victoria de la temporada, rompiendo su propio récord anterior establecido en 2005 . El segundo lugar fue para el piloto de Ford , Jari-Matti Latvala, que estaba a solo 12,7 segundos por detrás. La última posición del podio la ocupó el compañero de equipo de Loebs, Dani Sordo . Con este resultado Citroën se hizo con el campeonato de constructores. Esta fue la última aparición del Subaru World Rally Team en el Campeonato Mundial de Rally .
Entrada
El evento contó con el apoyo de las inscripciones de fábrica habituales de Citroën , Ford , Subaru , Stobart Ford y Suzuki , además de los privados habituales Conrad Rautenbach en su Citroën C4 y Mads Ostberg en un Subaru Impreza WRC . Una omisión notable fue Urmo Aava, quien estaba programado para ingresar al evento con su esfuerzo de semi-trabajo Citroën C4, pero tuvo que retirarse solo unos días antes del evento debido a los problemas económicos en curso. En otro Citroën C4 estaba el francés Sébastien Ogier, a quien se le entregó la unidad como recompensa por ganar la categoría JWRC del campeonato de 2008. La entrada más noticiosa de todas fue la del campeón de Moto GP de 2008 , Valentino Rossi, que competía con un Ford Focus WRC completo con la decoración de Children in Need . Rossi tenía como objetivo superar sus dos esfuerzos anteriores en un evento del WRC, un retiro anticipado en el Rally de Gran Bretaña en 2002 y un undécimo puesto en el Rally de Nueva Zelanda de 2006 .
Resumen
Día uno
El rally comenzó en condiciones difíciles con hielo y lluvia intensa, lo que hizo que las carreteras estuvieran muy resbaladizas y la niebla obstaculizara la visibilidad de los competidores. Por razones de seguridad, se cancelaron la primera y cuarta etapas celebradas en Hafren (que ya se habían reducido de 19 km a 3 km). Las etapas 2 y 4 (Sweet Lamb) se acortaron ligeramente (moviendo la salida alrededor de 1 km hacia la etapa debido al hielo) y la tercera y sexta etapas en Myherin se acortaron drásticamente, utilizando los 18 km centrales de los 35 km originales. Las regulaciones de la FIA fueron criticadas por varios de los equipos y el campeón eligió a Sébastien Loeb por la falta de flexibilidad en las reglas de los neumáticos que establecen que solo se permite un tipo de neumático en el evento sin modificaciones permitidas a ese neumático. Loeb también se pronunció contra la falta de equipos de tierra, que recorren la etapa antes de la salida e informan de las malas condiciones a los pilotos. El campeón del mundo junior del año, Sébastien Ogier, sorprendió al ganar su primera etapa en un World Rally Car , aunque se encontraba entre los competidores que se beneficiaron de una posición de salida tardía. En la misma etapa, el líder del Campeonato del Mundo de Rallyes de Producción , Juho Hänninen, se retiró después de que su eje de transmisión se rompiera, dejando a Andreas Aigner para llevarse el título si termina el evento entre los tres primeros. En la quinta etapa, el ganador del año pasado, Mikko Hirvonen, hizo rodar su Ford Focus WRC y perdió varios minutos. El siguiente participante de la parte superior rollo era Subaru 's Chris Atkinson , que fue colocado sexto antes de retirarse después de un grave accidente en la primera curva de la séptima etapa, la primera etapa super especial . Tras el primer día, Ford 's Jari-Matti Latvala llevaba de Citroën ' s Sébastien Loeb , Suzuki 's Per-Gunnar Andersson y Subaru corsario Mads Ostberg .
Día dos
El segundo día comenzó con una larga etapa en Resolfen . Dos de las sorpresas del rally tuvieron problemas; El Impreza WRC de Østberg sufrió un problema de motor y Ogier hizo rodar su C4 WRC muy cerca de la meta. Las tripulaciones informaron más condiciones de hielo en las etapas, y Latvala se sintió particularmente incómodo ya que fue el primer automóvil en la carretera y, por lo tanto, el primero en encontrarse con los traicioneros parches de hielo. A lo largo del día, las condiciones mejoraron lo suficiente como para que Latvala lograra aguantar los desafíos de Dani Sordo, primero, y luego Sébastien Loeb. Latvala tenía una ventaja de 10,8 segundos al entrar en la superespecial corta de Cardiff, pero se desarrollaron problemas de embrague cuando tuvo que hacer cola en medio del tráfico pesado en la aproximación al escenario y perdió 3,5 segundos de esta ventaja. En cuarta posición estaba Petter Solberg, que estaba a solo veinte segundos del tercer lugar. Per-Gunnar Andersson había retrocedido al quinto lugar, pero todavía estaba tres lugares por delante de su compañero de equipo más experimentado, Toni Gardemeister . Las otras dos posiciones de puntos las ocuparon Henning Solberg y François Duval . Mikko Hirvonen se estaba acercando a un punto del campeonato mundial, por delante del mejor piloto local, Matthew Wilson, que se encontraba en una décima posición un poco decepcionante. Valentino Rossi estaba progresando después de un comienzo muy firme y ahora estaba en la decimoquinta posición, por delante de los habituales del WRC como Khalid Al-Qassimi y Conrad Rautenbach .
Día tres
Las condiciones heladas durante la noche hicieron que volviera a haber hielo en las etapas restantes en Rheola y Port Talbot . Esto no fue ideal para el líder del rally, Latvala, que esperaba condiciones más cálidas durante la noche para tener más posibilidades de mantener a raya a Loeb. El jefe de Citroën, Olivier Quesnel, le había dicho a Loeb que impulsara la victoria, ya que un tercer puesto para Sordo sería suficiente para hacerse con el título de constructores. Después de la primera vuelta de las etapas del domingo, la brecha se redujo a 1,4 segundos y la victoria de Loeb parecía inevitable. Loeb recibió inicialmente una penalización de diez segundos por una salida en salto en la ES18, lo que significó que Latvala tomó una pequeña ventaja de 2.2 segundos en la última etapa. Sin embargo, el ritmo de Loeb era demasiado fuerte y una nueva victoria de etapa significó que ganó el rally por 12,7 segundos después de que se anulara su penalización de tiempo anterior. Latvala terminó en un segundo decepcionado, pero creía que la batalla con Loeb lo haría mentalmente más fuerte para la próxima temporada. Sordo siguió las instrucciones del equipo para conducir con cuidado y terminó tercero. Petter Solberg mantuvo su cuarto lugar y las posiciones restantes de puntos se mantuvieron iguales, excepto por un retiro tardío de Henning Solberg que significó que Hirvonen reclamó el octavo lugar. Wilson ocupó el puesto de británico más alto, por delante de Barry Clark . Rossi continuó su progresión y terminó en la duodécima posición, ganando elogios del jefe del equipo Ford, Malcolm Wilson .
Resultados
Etapas especiales
Todas las fechas y horas son GMT ( UTC ).
| Día | Escenario | Tiempo | Nombre | Largo | Ganador | Tiempo | Promedio spd. | Líder del rally |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 (5 DIC) |
SS1 | 09:08 | Hafren 1 | 3,67 kilometros | Cancelado | |||
| SS2 | 09:32 | Cordero Dulce 1 | 4.28 kilometros |
S. Ogier
|
2: 48,6 | 91,4 kilómetros por hora |
S. Ogier
|
|
| SS3 | 09:53 | Myherin 1 | 18,28 kilometros |
 J. Latvala
|
10: 59,2 | 99,8 kilómetros por hora | ||
| SS4 | 13:16 | Hafren 2 | 3,67 kilometros | Cancelado | ||||
| SS5 | 13:40 | Cordero dulce 2 | 4.28 kilometros |
S. Loeb
|
2: 50,4 | 90,4 kilómetros por hora | ||
| SS6 | 14:01 | Myherin 2 | 18,28 kilometros |
J. Latvala
|
10: 56,5 | 100,2 kilómetros por hora |
J. Latvala
|
|
| SS7 | 17:06 | Arena Walters 1 | 2,29 kilometros |
J. Latvala
|
1: 44,5 | 78,9 kilómetros por hora | ||
| SS8 | 17:17 | Arena Walters 2 | 2,29 kilometros |
S. Loeb
|
1: 45,0 | 78,5 kilómetros por hora | ||
| 2 (6 DIC) |
SS9 | 08:18 | Resolfen 1 | 30,68 kilometros |
 D. Sordo
|
17: 12,5 | 107,0 kilómetros por hora | |
| SS10 | 09:47 | A mitad de camino 1 | 18,57 kilometros |
J. Latvala
|
11: 24,3 | 97,7 kilómetros por hora | ||
| SS11 | 10:13 | Crychan 1 | 14,86 kilometros |
D. Sordo
|
9: 25,1 | 94,7 kilómetros por hora | ||
| SS12 | 13:21 | Resolfen 2 | 30,68 kilometros |
M. Hirvonen
|
16: 19,9 | 112,7 kilómetros por hora | ||
| SS13 | 14:50 | A mitad de camino 2 | 18,57 kilometros |
S. Loeb
|
11: 11,9 | 99,5 kilómetros por hora | ||
| SS14 | 15:16 | Crychan 2 | 14,86 kilometros |
J. Latvala
|
9: 00.6 | 99,0 kilómetros por hora | ||
| SS15 | 18:15 | Cardiff | 0,99 kilometros |
S. Loeb
|
0: 56,5 | 63,1 kilómetros por hora | ||
| 3 (7 DIC) |
SS16 | 07:55 | Rheola 1 | 27,96 kilometros |
S. Loeb
|
16: 15.0 | 103,2 kilómetros por hora | |
| SS17 | 09:03 | Port Talbot 1 | 20,09 kilometros |
S. Loeb
|
11: 17,9 | 106,7 kilómetros por hora | ||
| SS18 | 11:10 | Rheola 2 | 27,96 kilometros |
S. Loeb
|
16: 25,0 | 102,2 kilómetros por hora |
S. Loeb
|
|
| SS19 | 12:18 | Port Talbot 2 | 20,09 kilometros |
S. Loeb
|
11: 12.0 | 107,6 kilómetros por hora | ||
Clasificación final del campeonato
Campeonato de pilotos
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Campeonato de constructores
| Rango | Equipo | Evento | Puntos totales |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
LUN
|
SWE
|
MEX
|
ARG
|
JOR
|
ITA
|
GRC
|
TUR
|
ALETA
|
GER
|
NZL
|
ESP
|
FRA
|
JPN
|
GBR
|
|||
| 1 |
Equipo Citroën Total World Rally
|
11 | 4 | 10 | dieciséis | 9 | 14 | 15 | 11 | 15 | 18 | 18 | 18 | 10 | 6 | dieciséis | 191 |
| 2 |
Equipo BP Ford World Rally
|
8 | 18 | 11 | 7 | 13 | 14 | 10 | 18 | 9 | 7 | 6 | 11 | 14 | 18 | 9 | 173 |
| 3 |
Equipo Subaru World Rally
|
10 | 6 | 9 | 8 | 6 | 3 | 8 | 3 | 9 | 7 | 5 | 6 | 7 | 6 | 5 | 98 |
| 4 |
Equipo de rally Stobart M-Sport Ford
|
8 | 8 | 3 | 3 | 7 | 5 | 3 | 4 | 4 | 6 | 0 | 4 | 7 | 2 | 3 | 67 |
| 5 |
Equipo Suzuki World Rally
|
2 | 3 | 0 | 1 | 0 | 1 | 3 | 0 | 2 | 1 | 7 | 0 | 1 | 7 | 6 | 34 |
| 6 |
Equipo Ford World Rally de Munchi
|
0 | 0 | 6 | 4 | 4 | 2 | 0 | 3 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 |
Referencias
enlaces externos
-
Medios relacionados con el Rally de GB 2008 en Wikimedia Commons
