2007 Gran Premio de España - 2007 Spanish Grand Prix
| 2007 Gran Premio de España | |||
|---|---|---|---|
| Carrera 4 de 17 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2007 | |||
 Circuit de Catalunya en Barcelona
| |||
| Detalles de la carrera | |||
| Fecha | 13 de mayo de 2007 | ||
| Nombre oficial | Fórmula 1 Gran Premio de España Telefónica 2007 | ||
| Localización |
Circuit de Catalunya Barcelona , España |
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| Curso | Instalación de carreras permanente | ||
| Duración del curso | 4.655 km (2.892 millas) | ||
| Distancia | 65 vueltas, 302,449 km (187,934 mi) | ||
| Distancia programada | 66 vueltas, 307,164 km (190,938 mi) | ||
| Clima | Soleado y calido | ||
| Asistencia | 140,700 | ||
| Pole position | |||
| Conductor | Ferrari | ||
| Tiempo | 1: 21.421 | ||
| Vuelta más rápida | |||
| Conductor |
 Felipe Massa
|
Ferrari | |
| Tiempo | 1: 22.680 en la vuelta 14 | ||
| Podio | |||
| Primero | Ferrari | ||
| Segundo | McLaren - Mercedes | ||
| Tercera | McLaren - Mercedes | ||
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Líderes de vuelta | |||
El 2007 Gran Premio Español (formalmente a la Fórmula 1 Gran Premio de España Telefónica 2007 ) fue un Fórmula Uno carrera de coches, cuarta prueba de la temporada 2007 de la Fórmula Uno , ganada por Felipe Massa . Se celebró el 13 de mayo de 2007 en el Circuit de Catalunya en España.
Reporte
Fondo
Antes del Gran Premio de España, el Circuit de Catalunya pasó por algunas revisiones del circuito para fomentar los adelantamientos y hacer que la carrera sea más emocionante y también para mejorar los estándares de seguridad. Las revisiones incluyeron una chicane colocada en las dos últimas esquinas. "Aunque siempre he disfrutado mucho de las dos últimas curvas y de su velocidad, la nueva chicane al final de la pista con suerte conducirá a más adelantamientos durante la carrera, lo que es genial para los espectadores", comentó Fernando Alonso . Debido a las revisiones, la vuelta más rápida de la carrera, (registrada por Massa), fue una fracción de seis segundos más larga que la vuelta más rápida de la carrera en 2006 (también registrada por Massa).
Poco más de una semana antes del fin de semana del gran premio, hubo una sesión de prueba organizada en la pista durante cuatro días, con un enfoque principal en las configuraciones aerodinámicas. Sin embargo, debido a las fuertes lluvias del martes, muchos equipos abandonaron su programa de pruebas inicial y, en cambio, buscaron concentrarse en configuraciones para clima húmedo. Tanto Ferrari como Red Bull aprovecharon estas condiciones y obtuvieron el primer y segundo mejor tiempo, respectivamente, tanto el martes como el miércoles. El clima húmedo finalmente llevó a un cuarto día de pruebas, en el que el piloto de Red Bull, David Coulthard, rompió la carrera de Ferrari y estableció el tiempo más rápido en 0.2 segundos.
El enfoque aerodinámico fue evidente en la presentación de dos diseños aerodinámicos frontales nuevos y radicales por parte de los equipos Honda y McLaren . Es comprensible que ambos equipos se muestren reacios a publicar cifras para respaldar su razonamiento para usar winglets tan radicales, aunque la velocidad constante de McLaren durante las pruebas se nota al haber superado a sus rivales del campeonato Ferrari una vez. Honda, sin embargo, terminó medio segundo por debajo del auto más cercano en el último día de pruebas, donde revelaron sus aletas de "orejas de elefante". McLaren destacó su necesidad de pruebas aerodinámicas sobre las pruebas de lluvia al retirarse el martes por la lluvia.
Práctica
Lewis Hamilton encabezó la primera sesión de entrenamientos en su McLaren , solo 0.4 segundos por delante de su compañero de equipo Fernando Alonso , que estaba frente a su público local. Kimi Räikkönen fue tercero en su Ferrari , pero su compañero de equipo Felipe Massa fue degradado al quinto en los momentos finales, mientras que Robert Kubica fue cuarto en su BMW . Anthony Davidson terminó sexto en su Super Aguri , con los Toyotas de Jarno Trulli y Ralf Schumacher en séptimo y octavo lugar. Nico Rosberg y Jenson Button completaron los diez primeros.
Alonso le dio la vuelta a Hamilton en la segunda sesión de entrenamientos, con Alonso tres décimas por delante del resto del grupo, pero Hamilton volvió a estar quinto. El jefe del equipo McLaren, Ron Dennis, dijo que habían hecho "el mejor comienzo posible para el fin de semana". Los Renaults de Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen produjeron un aumento tardío para terminar segundo y tercero, por delante de ambos Ferrari, que estaban abajo en el cuarto y sexto lugar. Sin embargo, el director de ingeniería de Renault, Pat Symonds, restó importancia a los tiempos, diciendo que "se terminaron con una menor carga de combustible" y "por lo tanto, son poco representativamente altos en las hojas de tiempo". Detrás de los tres mejores equipos, Nico Rosberg volvió a estar entre los diez primeros con su Williams , y el director de ingeniería Patrick Head dijo que han estado "intentando ponerse al día", después de un accidente a alta velocidad de Rosberg durante el test de Barcelona. Aunque fuera de los seis primeros, Nick Heidfeld dijo que su octavo lugar "no refleja lo competitivos que somos", con Webber y Scott Speed completando los diez primeros.
Fue el segundo doblete de McLaren del fin de semana, ya que Hamilton tomó el primer lugar por delante de Alonso en los entrenamientos del sábado. Detrás de ellos, ambos BMW estaban frente a ambos Ferraris. Fueron divididos por David Coulthard en el Red Bull . Anthony Davidson realizó otra buena actuación en las prácticas con el octavo lugar con su Super Aguri , con Nico Rosberg y Heikki Kovalainen completando los diez primeros.
Calificación
Fernando Alonso parecía probable que consiguiera la pole en el Gran Premio de su casa. Alonso cruzó la meta al final de la Q3 para hacerse con la pole, sin saber que Felipe Massa aún tenía una vuelta en la mano. El brasileño superó la pole del héroe local por tres centésimas de segundo.
Raza
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La primera largada fue abortada cuando el piloto de Toyota Jarno Trulli se estancó en la parrilla, forzando otra vuelta de formación y reduciendo la longitud de la carrera a 65 vueltas. La carrera comenzó poco después con Felipe Massa y el Campeón del Mundo Fernando Alonso entrando en la esquina por delante de sus compañeros de equipo Kimi Räikkönen y Lewis Hamilton respectivamente. Este orden duró poco, ya que Alonso y Massa se tocaron brevemente al entrar en la primera curva, enviando a Alonso sobre la grava con él regresando a la pista detrás del Ferrari de Räikkönen en cuarto lugar.
La primera vuelta vio la primera de ocho retiradas, siendo el austriaco Alexander Wurz cuando el piloto de Toyota Ralf Schumacher lo sorprendió al frenar repentinamente para evitar a Giancarlo Fisichella , ya que el italiano regresó a la pista después de un desvío menor. Seis vueltas más tarde, cuando Massa estaba ganando ventaja sobre Hamilton, el piloto australiano de Red Bull , Mark Webber, se retiró cuando volvieron los problemas hidráulicos que lo acosaron durante la calificación. Una vuelta más tarde, Trulli, que había salido desde el pit lane después de detenerse en la parrilla, también entró en boxes y se retiró debido a una falla en la línea de combustible.
En la novena vuelta fallaron los sistemas eléctricos del Ferrari de Kimi Räikkönen, lo que le dejó a la deriva hasta los boxes desde la mitad de la pista. El neumático de Scott Speed falló espectacularmente en la recta principal poco después, dejando restos que permanecieron allí durante el resto de la carrera.
Cuando tuvo lugar la primera ronda de paradas en boxes, un fuego encendió brevemente en la parte trasera del Ferrari restante del líder de la carrera Felipe Massa. El coche no sufrió daños y, después de que todos los coches se detuvieran, todavía estaba unos diez segundos por delante del británico Lewis Hamilton. El Toro Rosso restante de Vitantonio Liuzzi sufrió problemas hidráulicos similares a los que le sucedieron en la calificación.
El piloto italiano de Renault , Giancarlo Fisichella , luchó con la Honda de Rubens Barrichello , pasando al brasileño tras las segundas paradas. Aunque la mayoría de los conductores negocian sus segundas paradas sin problemas, BMW Sauber piloto Nick Heidfeld perdió una cuarta posición probable, lo que habría sido su cuarto en el mayor número de carreras, cuando su rueda delantera derecha no estaba asegurada correctamente durante la parada en boxes. Rodeó el circuito para otra parada y regresó a la pista más de una vuelta hacia abajo.
Más drama siguió a las Hondas cuando los pilotos Barrichello y Jenson Button tocaron cuando este último salió de los boxes. Button se vio obligado a regresar a boxes para un nuevo alerón delantero mientras Barrichello seguía corriendo, intentando inútilmente alcanzar el Renault de Fisichella.
A través de todos los retiros y paradas en boxes fallidas, el piloto de Red Bull, David Coulthard, corrió a lo que se convirtió en una sólida quinta posición a pesar de perder la tercera marcha en la nueva caja de cambios de cambio rápido del equipo. A pesar de los mejores intentos del piloto de Williams, Rosberg , no pudo adelantar al escocés. Este fue el resultado más sólido de Red Bull en lo que va de temporada y destacó la mejora del rendimiento del chasis RB3 diseñado por Adrian Newey .
El día de Renault se puso amargo después de que los problemas con la plataforma de repostaje hicieron que tanto Fisichella como Kovalainen tuvieran que entrar en boxes de nuevo, lo que obligó a Heikki a bajar al séptimo lugar de lo que habría sido un probable quinto y sacar a Giancarlo de los puntos por completo. Seguía estando por delante de las Hondas de Button y Barrichello y las Super Aguri de Anthony Davidson.
Ralf Schumacher se retiró con 20 vueltas restantes en la carrera. En la cobertura del American SPEED Channel, el comentarista Bob Varsha bromeó diciendo que Schumacher estaba en boxes desde "algún lugar de Andorra " en alusión al ritmo muy lento del alemán durante todo el día.
Massa ganó la carrera por casi siete segundos sobre la pareja de McLaren de Hamilton y Alonso, respectivamente segundo y tercero. Este resultado significó que Hamilton, después de una carrera de Fórmula Uno de solo cuatro carreras, lideró el campeonato. Es el piloto más joven en hacerlo, tomando el récord del fundador del equipo McLaren, Bruce McLaren .
El polaco Robert Kubica compensó el retiro inducido por la caja de cambios de su compañero de equipo al continuar con la racha de cuartos puestos, mientras que el equipo japonés Super Aguri de Aguri Suzuki sumó sus primeros puntos con un octavo lugar de Takuma Sato . "No puedo describir lo felices que estamos y un punto significa mucho más que cualquier otra cosa para nosotros y este es un resultado absolutamente fantástico", continuó diciendo Sato.
Clasificación
Calificación
| Pos. | No. | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Tercer trimestre | Red |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
Felipe Massa
|
Ferrari | 1: 21,375 | 1: 20.597 | 1: 21.421 | 1 |
| 2 | 1 |
 Fernando Alonso
|
McLaren - Mercedes | 1: 21.609 | 1: 20.797 | 1: 21.451 | 2 |
| 3 | 6 |
 Kimi Raikkonen
|
Ferrari | 1: 21,802 | 1: 20,741 | 1: 21,723 | 3 |
| 4 | 2 |
 Lewis Hamilton
|
McLaren - Mercedes | 1: 21.120 | 1: 20,713 | 1: 21.785 | 4 |
| 5 | 10 |
 Robert Kubica
|
BMW Sauber | 1: 21,941 | 1: 21,381 | 1: 22,253 | 5 |
| 6 | 12 |
 Jarno Trulli
|
Toyota | 1: 22.501 | 1: 21,554 | 1: 22,324 | 6 |
| 7 | 9 |
 Nick Heidfeld
|
BMW Sauber | 1: 21,625 | 1: 21.113 | 1: 22,389 | 7 |
| 8 | 4 |
Heikki Kovalainen
|
Renault | 1: 21.790 | 1: 21,623 | 1: 22,568 | 8 |
| 9 | 14 |
David Coulthard
|
Red Bull - Renault | 1: 22.491 | 1: 21,488 | 1: 22.749 | 9 |
| 10 | 3 |
Giancarlo Fisichella
|
Renault | 1: 22.064 | 1: 21,677 | 1: 22.881 | 10 |
| 11 | dieciséis |
Nico Rosberg
|
Williams - Toyota | 1: 21,943 | 1: 21,968 | 11 | |
| 12 | 8 |
Rubens Barrichello
|
Honda | 1: 22.502 | 1: 22.097 | 12 | |
| 13 | 22 |
 Takuma Sato
|
Super Aguri - Honda | 1: 22.090 | 1: 22.115 | 13 | |
| 14 | 7 |
Jenson Button
|
Honda | 1: 22.503 | 1: 22.120 | 14 | |
| 15 | 23 |
Anthony Davidson
|
Super Aguri - Honda | 1: 22,295 | no hay tiempo | 15 | |
| dieciséis | 18 |
Vitantonio Liuzzi
|
Toro Rosso - Ferrari | 1: 22.508 | no hay tiempo | dieciséis | |
| 17 | 11 |
Ralf Schumacher
|
Toyota | 1: 22,666 | 17 | ||
| 18 | 17 |
 Alexander Wurz
|
Williams - Toyota | 1: 22.769 | 18 | ||
| 19 | 15 |
 Mark Webber
|
Red Bull - Renault | 1: 23.398 | 19 | ||
| 20 | 20 |
Adrian Sutil
|
Spyker - Ferrari | 1: 23,811 | 20 | ||
| 21 | 21 |
 Christijan Albers
|
Spyker - Ferrari | 1: 23,990 | 21 | ||
| 22 | 19 |
 Scott Speed
|
Toro Rosso - Ferrari | no hay tiempo | 22 | ||
|
Fuente:
|
|||||||
Raza
| Pos. | No. | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |
Felipe Massa
|
Ferrari | sesenta y cinco | 1: 31: 36.230 | 1 | 10 |
| 2 | 2 |
Lewis Hamilton
|
McLaren - Mercedes | sesenta y cinco | +6.790 | 4 | 8 |
| 3 | 1 |
Fernando Alonso
|
McLaren - Mercedes | sesenta y cinco | +17.456 | 2 | 6 |
| 4 | 10 |
Robert Kubica
|
BMW Sauber | sesenta y cinco | +31.615 | 5 | 5 |
| 5 | 14 |
David Coulthard
|
Red Bull - Renault | sesenta y cinco | +58.331 | 9 | 4 |
| 6 | dieciséis |
Nico Rosberg
|
Williams - Toyota | sesenta y cinco | +59.538 | 11 | 3 |
| 7 | 4 |
Heikki Kovalainen
|
Renault | sesenta y cinco | +1: 02.128 | 8 | 2 |
| 8 | 22 |
Takuma Sato
|
Super Aguri - Honda | 64 | +1 vuelta | 13 | 1 |
| 9 | 3 |
Giancarlo Fisichella
|
Renault | 64 | +1 vuelta | 10 | |
| 10 | 8 |
Rubens Barrichello
|
Honda | 64 | +1 vuelta | 12 | |
| 11 | 23 |
Anthony Davidson
|
Super Aguri - Honda | 64 | +1 vuelta | 15 | |
| 12 | 7 |
Jenson Button
|
Honda | 64 | +1 vuelta | 14 | |
| 13 | 20 |
Adrian Sutil
|
Spyker - Ferrari | 63 | +2 vueltas | 20 | |
| 14 | 21 |
Christijan Albers
|
Spyker - Ferrari | 63 | +2 vueltas | 21 | |
| Retirado | 9 |
Nick Heidfeld
|
BMW Sauber | 46 | Caja de cambios | 7 | |
| Retirado | 11 |
Ralf Schumacher
|
Toyota | 44 | Mecánico | 17 | |
| Retirado | 18 |
Vitantonio Liuzzi
|
Toro Rosso - Ferrari | 19 | Hidráulica | dieciséis | |
| Retirado | 19 |
Scott Speed
|
Toro Rosso - Ferrari | 9 | Neumático | 22 | |
| Retirado | 6 |
Kimi Raikkonen
|
Ferrari | 9 | Eléctrico | 3 | |
| Retirado | 12 |
Jarno Trulli
|
Toyota | 8 | Presion de combustible | 6 | |
| Retirado | 15 |
Mark Webber
|
Red Bull - Renault | 7 | Hidráulica | 19 | |
| Retirado | 17 |
Alexander Wurz
|
Williams - Toyota | 1 | Colisión | 18 | |
|
Fuente:
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Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Ver también
enlaces externos
Referencias
Coordenadas : 41 ° 34′9.9 ″ N 2 ° 15′26.9 ″ E / 41.569417 ° N 2.257472 ° E