1974 Nacional 500 - 1974 National 500

1974 Nacional 500

Detalles de la carrera
Carrera 28 de 30 en el 1974 NASCAR Winston Cup Series temporada
Disposición de Charlotte Motor Speedway
Fecha	6 de octubre de 1974 ( 1974-octubre-06 )
Nombre oficial	Nacional 500
Localización	Charlotte Motor Speedway , Concord, Carolina del Norte
Curso	Instalación de carreras permanente 1.500 mi (2.414 km)
Distancia	334 vueltas, 500 millas (804 km)
Clima	Temperaturas que oscilan entre 37,9 ° F (3,3 ° C) y 75 ° F (24 ° C); velocidades del viento de 5,8 millas por hora (9,3 km / h)
Velocidad media	119,912 millas por hora (192,980 km / h)
Pole position
Conductor		Hermanos de madera
Tiempo	34.016 segundos
La mayoría de las vueltas lideradas
Conductor	David Pearson	Hermanos de madera
Vueltas	91
Ganador
No. 21	David Pearson	Hermanos de madera
Televisión en los Estados Unidos
La red	A B C
Locutores	Jim McKay Chris Economaki

La National 500 de 1974 fue un evento de carreras de la NASCAR Winston Cup Series que tuvo lugar el 6 de octubre de 1974 en Charlotte Motor Speedway en Concord, Carolina del Norte .

Esta carrera fue la 28 de las 30 carreras de ese año. El tiempo para esta carrera se pronosticó desde el Aeropuerto Internacional de Charlotte / Douglas ; ubicado en las cercanías de Charlotte .

Informe de carrera

Se completaron trescientas treinta y cuatro vueltas en la pista pavimentada que abarca 1.500 millas (2.414 km). La carrera duró cuatro horas, diez minutos y cuarenta y un segundos. Nueve amonestaciones ralentizaron la carrera durante setenta y nueve vueltas. Dan Daughtry anotaría el mejor resultado de su carrera en la NASCAR Winston Cup Series en este evento.

Las velocidades notables fueron: 119.912 millas por hora (192.980 km / h) para la velocidad promedio y 158.749 millas por hora (255.482 km / h) para la velocidad del poste. David Pearson derrotó a Richard Petty por 1,5 segundos con una asistencia de 56.000 personas.

La carrera vio varios choques duros. Antes de que se completara la quinta vuelta, un accidente de diez autos estalló más allá de la línea de salida / meta e involucró a Buddy Baker , quien había comenzado 40 ° después de que hizo un trompo en la práctica y explotó sus neumáticos, lo que requirió el cambio de los neumáticos en los que se había clasificado. ; Las reglas de NASCAR en ese momento requerían que los equipos comenzaran la carrera con los neumáticos con los que se habían clasificado. En un esfuerzo por evitar el auto parado de Richard Childress, Marty Robbins apartó intencionalmente su auto de la máquina averiada de Childress y golpeó la pared exterior con tanta fuerza que requirió 37 puntos de sutura en la cara.

Otros incidentes ocurrieron después de la prolongada limpieza. Durante la amarilla por un spinout del novato Richie Panch, ABC Sports , que filmó la carrera por aire más tarde ese año, grabó y transmitió una conversación por radio entre Petty y el jefe de equipo Dale Inman sobre el incidente; esto provocó que el comentarista Chris Economaki bromeara diciendo que "No conduzco coches de serie y desearía que Richard Petty no hiciera un comentario experto".

Al final de la carrera, Grant Adcox hizo un trompo y fue golpeado en el lado del conductor por Ramo Stott en la curva cuatro. Durante el amarillo de este naufragio, un incendio estalló en el pozo de Richard Petty pero no hubo heridos.

Compitieron cuarenta y un conductores estadounidenses ; con Earl Ross (de Canadá ). Quince pilotos no se clasificaron para esta carrera. Esta lista incluiría al campeón de las 500 Millas de Indianápolis en 1974 , Johnny Rutherford , Joe Frasson y David Sisco . La mayoría de ellos terminaron clasificando después de una "sesión de clasificación de segunda oportunidad" el 3 de octubre. Rutherford, el campeón de las 500 Millas de Indianápolis en 1974 , conducía un tercer Chevrolet enviado por Junior Johnson , como compañero de equipo de Yarborough y Earl Ross.

Otros nombres notables que compitieron en la carrera fueron: Darrell Waltrip , Dick Trickle , Ron Keselowski , JD McDuffie , Cale Yarborough y Neil Castles . Bobby Isaac condujo un Dodge preparado por Harry Hyde como compañero de equipo de Dave Marcis ; fue la última salida de Bobby Issac para Nord Krauskopf. La combinación de piloto / propietario que ganó el título de la Copa Winston de 1970 se reunió por última vez aquí cuando Nord presentó un segundo K & K Insurance Dodge para Bobby, esta fue su única carrera juntos después de separarse con algunas carreras restantes en la temporada de 1972 .

A pesar de terminar en segundo lugar, Petty se hizo con el campeonato de la Copa Winston Grand National cuando Yarborough cayó debido a una falla en el motor.

El día antes de esta carrera, Dale Earnhardt hizo su primera aparición en Charlotte / Lowe's en la carrera NASCAR Late Model Sportsman (la predecesora de la Serie Nationwide ) y terminó 13º. Esta sería la última carrera para el propietario Ray Fox , su Dodge Charger n . ° 3 terminó en el puesto 29 después de un motor averiado con Wally Dallenbach Sr. como piloto (que también hizo su última salida en NASCAR). Darrell Waltrip terminó en la primera vuelta de una carrera de la Copa Winston por primera vez; fue su sexto resultado entre los cinco primeros de la temporada.

El ganador de la carrera recibió $ 22,575 en ganancias de carrera ($ 118,465.44 cuando se ajusta a la inflación) mientras que el último clasificado recibió $ 649 en ganancias de carrera ($ 3,405.72 cuando se ajusta a la inflación). El líder cambió de manos 47 veces entre 11 pilotos y fue la carrera de Charlotte más competitiva en la historia de la pista hasta ese momento (la pista completó su decimoquinta temporada de carreras).

Los jefes de equipo notables que asistieron fueron Tim Brewer , Jake Elder , Travis Carter , Harry Hyde , Dale Inman , Tom Vandiver y Bud Moore .

Aunque esta carrera fue considerada un clásico durante la década de 1970, la escasa cobertura televisiva ha provocado que se pierda a lo largo de los años; un paquete filmado del evento fue transmitido a finales de octubre de 1974 en Wide World of Sports . La información sobre esta carrera se ha encontrado en los archivos de NASCAR y fue "desenterrada" luego de la inducción de David Pearson al Salón de la Fama de NASCAR .

Calificación

Orden de acabado

Referencia de la sección:

† significa que se sabe que el piloto ha fallecido
* El piloto no pudo terminar la carrera

Referencias