Destructor de clase de arma - Weapon-class destroyer

HMS Scorpion en Amsterdam el 29 de septiembre de 1961
Resumen de la clase
Nombre	Clase de arma
Operadores	Marina Real
Precedido por	Clase C
Sucesor	Clase de batalla
Planificado	20
Terminado	4
Cancelado	dieciséis
Perdido	1
Características generales construidas
Escribe	Destructor
Desplazamiento	1.980  toneladas (estándar) 2.825 toneladas (llenas)
Largo	365 pies (111 m) o / a , 341,5 pies (104,1 m) p / p
Haz	38 pies (12 m)
Borrador	14,5 pies (4,4 m)
Propulsión	2 x Foster-Wheeler calderas de tubos de agua , Parsons reducción doble orientada turbinas de vapor , 40.000  shp (30,000 kW) de 2 ejes
Velocidad	31 nudos (57 km / h)
Distancia	630 toneladas de petróleo, 5.000 millas náuticas (9.300 km) a 20 nudos (37 km / h)
Complemento	234 (256 en Hacha de batalla )
Sensores y sistemas de procesamiento	Indicación de objetivo de radar tipo 293M Advertencia de aire de radar tipo 291 Control de incendios por radar tipo 275 en Director Mk. EMPUJE) Control de incendios Radar Tipo 262 STAAG
Armamento	4 pistolas QF 4 in (102 mm) / L / 45 Mk.XVI , soportes dobles HA Mk.XIX 6 Bofors QF de 40 mm ; 2 x (L / 60), soportes dobles STAAG Mk.II 2 x monturas individuales Mk.III 10 (2x5) tubos para torpedos Mk. IX (posteriormente eliminado) 2 x morteros Squid A / S más tarde 1 x mortero Mark 10 Limbo A / S solo en Scorpion
Características generales (conversión A / D)
Sensores y sistemas de procesamiento	Vigilancia de radar tipo 965, conjunto de antenas AKE-1 Indicación de objetivo de radar tipo 293Q Control de incendios por radar tipo 262R en el director MRS-8 Control de incendios Radar Tipo 262 STAAG

La clase Weapon era una clase de destructores construidos para la Royal Navy británica hacia el final de la Segunda Guerra Mundial . Eran la contraparte más pequeña de la clase Battle (que les siguió) y fueron los primeros diseños de destructores nuevos para la Royal Navy desde el Programa de Emergencia de la Segunda Guerra Mundial . Se planearon 20 barcos, de los cuales solo 13 fueron depositados y 7 fueron botados, pero el cese de hostilidades resultó en que solo 4 se completaron para el servicio. Dos de los barcos habían sido pedidos previamente (como Celt y Centaur ) como parte de la clase C planeada , o flotilla de emergencia 15, de 1944, pero las órdenes se cambiaron al nuevo diseño.

Diseño

La clase Arma tenía un tamaño intermedio construido para aprovechar las rampas que eran demasiado pequeñas para ser utilizadas para construir destructores de la clase Batalla.

La longitud del casco no se incrementó mucho con respecto al diseño del Programa de Emergencia de Guerra , pero la manga y el calado se incrementaron para permitir un aumento de desplazamiento, ya que este último diseño tenía un gran sobrepeso con la adición de tecnología de guerra a un casco relativamente pequeño. Se llevaron dos juegos completos de tubos de torpedos, una característica algo retrospectiva en un diseño de finales de la guerra.

Una crítica de los diseños más antiguos fue el uso de salas de calderas adyacentes. Esto se había adoptado para permitir un solo embudo, bajar la silueta y aumentar el espacio de cubierta del casco relativamente pequeño. Sin embargo, esto hizo que el barco fuera vulnerable a ser inutilizado por un solo impacto en medio del barco. Para remediar esto, la clase de armas adoptó el sistema de "unidad", de calderas y salas de máquinas de lado a lado con disposición alternada de babor / estribor. Esta era una práctica estándar en los barcos de la Armada de los Estados Unidos , pero generalmente eran mucho más grandes que sus contrapartes de la Armada Real. La disposición de la unidad significó que se necesitaban 2 embudos. El embudo de proa estaba subido por el trinquete y había un pequeño embudo entre los tubos de los torpedos. Esto llevó a una apariencia inusual y bastante desequilibrada, similar a la de la clase Daring , y las Armas no eran las naves más atractivas.

La principal mejora con respecto a los barcos anteriores fue remediar los arreglos lamentablemente inadecuados para la defensa antiaérea . Con este fin, se llevaron tres montajes gemelos Mark XIV de 4 pulgadas, controlados de forma remota por un director Mark VI (M) equipado con radar Tipo 275 , lo que permitió disparar a ciegas contra objetivos de aviones. La batería ligera constaba de 2 de los nuevos soportes STAAG (Cañón antiaéreo taquimétrico estabilizado) para cañones dobles Bofors de 40 mm y dos armas individuales en Mk. Yo se monta en las alas del puente. Los STAAG se llevaban a ambos lados de la popa, y cada uno tenía su propio radar Tipo 262 y una computadora de control de fuego predictivo, lo que permitía el disparo automático a ciegas de los objetivos. Los STAAG eran excelentes armas sobre el papel y el campo de tiro, pero cuando se exponían a la vibración del montaje de un arma naval y al rigor de los elementos, eran menos que fiables. Junto con un peso de montaje de 17 toneladas, fueron algo decepcionantes y su servicio de posguerra fue limitado. El radar tipo 293 se llevó en el trinquete de celosía para la indicación del objetivo.

Para aumentar la capacidad antisubmarina de la clase, se decidió reducir el número de monturas de 4 pulgadas a 2 y, en su lugar, llevar 2 morteros antisubmarinos "Squid" . En Battleaxe y Broadsword , estos reemplazaron el arma 'B', en los demás fue 'X' la que se perdió. De hecho, esta última disposición era preferible para la ubicación del "calamar", pero menos para la artillería, ya que significaba que las armas principales no podían disparar a popa, lo que era una crítica también dirigida a la clase Battle.

Los cuatro barcos estaban plagados de maquinaria, ya que las turbinas de vapor tenían numerosos defectos de diseño. Los problemas se solucionaron retirando la alimentación de vapor a la mitad inferior de la turbina de inversión, pero esto redujo a la mitad la potencia de inversión y, como consecuencia, estos barcos tardaron en desacelerar y se manejaron con bastante lentitud. Este problema resultó fatal para Battleaxe , cuando no pudo maniobrar lo suficientemente rápido para evitar ser embestida por la fragata Ursa en el Clyde en 1962. El daño fue tan catastrófico que fue más allá de la reparación económica y fue cancelada como una pérdida total. y desguazado.

Las armas nunca tuvieron un diseño completamente satisfactorio y fueron criticadas por su armamento ligero y su equipo de torpedos demasiado pesado. Quizás consideradas mejor como fragatas de flota rápida, indudablemente poseían un aumento cuántico en la eficiencia de combate sobre los barcos de emergencia en tiempo de guerra, y eran más que capaces de enfrentar la creciente amenaza del submarino y el avión enemigos. Es posible que el misterioso diseño de clase G o Gael , que poseía dos Mark semiautomáticos gemelos de 110 mm (4,5 pulgadas). VI armas fue un intento de remediar algunas de las deficiencias de las armas.

Órdenes y construcción

Los dos barcos autorizados bajo el Programa de 1942 como Centaur y Celt de la clase "CE" fueron encargados a Whites of Cowes el 3 de febrero de 1942; fueron rebautizados como Tomahawk y Sword cuando se modificó el orden al nuevo diseño "Intermedio".

El Programa de 1943 autorizó 17 barcos con este diseño. Los primeros seis se ordenaron el 2 de abril de 1943: Battleaxe y Broadsword (de Yarrow); Carronade y Claymore (de Scotts); y Ballesta y Culverin (de Thornycroft). Los siete siguientes se ordenaron el 24 de abril: Cutlass and Dagger (de Yarrow); Dirk , Grenade y Halberd (de Scotts); Howitzer (de Thornycroft); y Mosquete (de White). Se ordenaron cuatro finales el 27 de mayo: Longbow (de Thornycroft); Poniard (de Scotts); y Rifle and Spear (de Denny).

Tres barcos fueron cancelados el 22 de noviembre de 1944: Grenade , Halberd y Poniard . Ocho más fueron cancelados el 15 de octubre de 1945: Espada , Claymore , Daga , Dirk , Obús , Arco largo , Mosquete y Lanza . Otros cuatro fueron cancelados el 23 de diciembre de 1945: Carronade , Culverin , Cutlass y Rifle .

Modificación

La clase era una rareza en la Royal Navy de la posguerra y no figuraba en ninguno de los planes de la flota del futuro. Fueron colocados en 1956, pero surgió la necesidad de que los barcos de dirección de aeronaves (A / D) de flota rápida acompañaran a la fuerza de ataque del portaaviones y actuaran como piquetes de radar, dirigiendo la cobertura de los cazas. La clase Batalla estaba siendo modificada para este rol, pero como medida provisional, se les dio a las Armas una conversión más limitada. Esto implicó agregar un gran palo mayor en el medio del barco para el Radar Tipo 965 con un conjunto de antenas AKE-1 de "armazón de cama individual" , con los tubos de torpedos reemplazados por oficinas de radar. El director fue reemplazado por un patrón MRS-8 más ligero, posiblemente para reducir el peso superior asociado con el nuevo radar, y todos los barcos tenían los calamares montados a popa y los cañones montados hacia adelante. Carecían de los radares especializados de localización de altura y de dirección de aeronaves que poseían las Batallas, por lo que fueron rápidamente reemplazados y devueltos a la reserva.

Buques

• El almirante de la flota Viscount Cunningham comentó sobre su tristeza por la pérdida de un barco llamado Scorpion —su primer mando había sido el HMS  Scorpion (1910) - luego de la transferencia del destructor clase S HMS  Scorpion (G72) a la Marina Real de los Países Bajos . Una forma medieval de ballesta llevaba este nombre, lo que la hacía adecuada para la clase Arma, por lo que el comité de nombres de barcos del Almirantazgo renombró HMS Tomahawk como Scorpion .

Referencias

Referencias generales

• Cocker, Maurice. Destructores de la Royal Navy, 1893-1981 . Ian Allan. ISBN 0-7110-1075-7.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Marriott, Leo. Destructores de la Royal Navy desde 1945 . Ian Allan. ISBN 0-7110-1817-0.
• Whitley, MJ (1999). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Prensa de armas y armaduras. ISBN 1-85409-521-8.

enlaces externos