Aeropuerto de Waterford - Waterford Airport
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Aeropuerto de Waterford
Aerfort Phort Láirge
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
| Operador | Aeropuerto Regional de Waterford | ||||||||||
| Sirve | Waterford , Irlanda | ||||||||||
| Localización | Killowen | ||||||||||
| Elevación AMSL | 119 pies / 36 m | ||||||||||
| Coordenadas | 52 ° 11′14 ″ N 007 ° 05′13 ″ W / 52.18722 ° N 7.08694 ° W Coordenadas: 52 ° 11′14 ″ N 007 ° 05′13 ″ W / 52.18722 ° N 7.08694 ° W | ||||||||||
| Sitio web | flywaterford |
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| Mapa | |||||||||||
  Aeropuerto de Waterford | |||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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| Estadísticas (2017) | |||||||||||
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Fuentes: sitio web del aeropuerto, sitio oficial </ref> Irish AIS Passengers | |||||||||||
El aeropuerto de Waterford (en irlandés : Aerfort Phort Láirge ) ( IATA : WAT , OACI : EIWF ) se encuentra en Killowen, 4 NM (7,4 km; 4,6 mi) al sureste de Waterford . Sirve al sureste de Irlanda. El aeropuerto es operado por Waterford Regional Airport plc.
Su única ruta programada, operada por VLM Airlines, que utilizaba Waterford como su único aeropuerto irlandés y tenía una base allí, se suspendió el 13 de junio de 2016 cuando VLM cerró, dejando el aeropuerto sin tráfico programado.
El 11 de junio de 2019, el gobierno irlandés aprobó una subvención de 5 millones de euros junto con 7 millones de euros de inversores y ayuntamientos locales. Incluido en esto, está la extensión y ampliación de la pista existente a 2280 metros x 45 metros de ancho (más grande que la pista del aeropuerto de Cork ) junto con la ampliación de la calle de rodaje y la extensión de la terminal para atender a aerolíneas más grandes como Ryanair y Aer Lingus . Se espera que esta extensión aumente los ingresos por turismo para el condado de Waterford a largo plazo.
El aeropuerto tiene como objetivo la primavera de 2021 para el inicio de vuelos comerciales en la pista recién ampliada.
Historia
Primeros años
El desarrollo del aeropuerto fue iniciado por Waterford Corporation, con el apoyo del Gobierno de Irlanda y el sector privado, en 1979-1980. La inversión fue de 1,76 millones de libras .
El aeropuerto de Waterford se inauguró en 1981, con una pista de 1200 por 29 m (3937 por 95 pies) para aviones ligeros monomotores y bimotores y una cabina portátil como edificio de la terminal . El edificio de la terminal actual se inauguró en 1992 y la pista se alargó a 1433 por 30 m (4701 por 98 pies). Avair proporcionó el primer servicio nacional de pasajeros en 1982, como escala entre Cork y el aeropuerto de Dublín . En 1985, Ryanair lanzó el primer servicio programado internacional de la compañía desde Waterford a Londres Gatwick .
Desarrollo desde la década de 2000
El aeropuerto de Waterford celebró 21 años de operaciones programadas en 2006. El 13 de marzo de 2007, se anunció una mejora de 27,5 millones de euros del aeropuerto. Durante los próximos dos años, el dinero se gastaría en extender la pista a 7,300 pies (2,200 m) de longitud, construir una nueva terminal de pasajeros capaz de manejar un millón de pasajeros al año e introducir vuelos regulares a ciudades europeas como Ámsterdam, Barcelona. , París, Praga y Roma. También había una expectativa de vuelos chárter a centros turísticos mediterráneos. La expansión significaría que los viajeros aéreos en el sureste de Irlanda tendrían una "alternativa creíble" a los aeropuertos de Dublín y Cork, según funcionarios del aeropuerto de Waterford. Según el director ejecutivo del aeropuerto de Waterford, Graham Doyle, la pista extendida debía estar lista para el verano de 2009 y ser capaz de manejar grandes aviones a reacción , incluidos el Airbus A320 y el Boeing 737 .
La carretera regional R708 de conexión de la ciudad de Waterford al aeropuerto, completamente mejorada y remodelada, se completó a principios de julio de 2008, lo que redujo el tiempo de viaje desde el centro de la ciudad de Waterford hasta el aeropuerto a 10 minutos en horas de menor actividad y desde la carretera de circunvalación exterior , R470. , al aeropuerto a 5 minutos.
El número de pasajeros a través del aeropuerto de Waterford se desplomó en 2009, debido a la suspensión de las rutas a Burdeos, Faro, Málaga y Ámsterdam, y a las reducciones de servicio en las rutas a Birmingham, Londres Luton y Manchester. El número total de pasajeros del Reino Unido cayó un 9%.
2010 al presente
En febrero de 2010, se publicó una Evaluación de Impacto Económico del Aeropuerto de Waterford, que destacó la importancia del aeropuerto para la Región Sudeste . Noel Dempsey , el ministro de Transporte , anunció el 9 de marzo de 2010 que debido a dificultades con las finanzas públicas no habría financiación para la ampliación de la pista del aeropuerto y que la seguridad y la protección eran prioridades "en el actual clima financiero".
En noviembre de 2012, Aer Arann anunció que cancelaría todas sus rutas desde Waterford. La aerolínea que opera bajo Aer Lingus Regional suspendió su servicio a Londres Southend , Londres Luton y Manchester el 6 de enero.
El 12 de agosto de 2013, se informó que el Departamento de Transporte financiaría una extensión de 150 m de la pista hasta un límite de 400 000 €. El propio aeropuerto tendría que recaudar los 850.000 € restantes para que se lleve a cabo.
VLM Airlines anunció que finalizaría sus vuelos a London Luton con poca antelación antes del 13 de junio de 2016, dejando el aeropuerto de Waterford sin tráfico programado.
En junio de 2017, después de un año sin vuelos comerciales, una nueva aerolínea Aer Southeast anunció tres nuevos servicios durante todo el año a London Luton y Manchester y Birmingham . Aunque 18 meses después del anuncio, la aerolínea cerró debido a un problema de licencia.
En junio de 2019 se anunció un plan de 12 millones de euros para ampliar la pista del aeropuerto en 850 metros y renovar el aeropuerto. El ministro de Transporte, Shane Ross, iba a entregar al aeropuerto 5 millones de euros una vez que la pista ampliada estuviera confirmada y lista para el servicio. Empresas locales como Glanbia , Coolmore Stud y Dawn Meats prometieron un total de 5 millones de euros con 2 millones de euros de las autoridades locales. La pista ampliada permitiría que aviones comerciales de pasajeros de tamaño mediano, como Boeing 737 y Airbus 320, utilizaran el aeropuerto para su uso comercial. El aeropuerto espera atraer a Ryanair, pero por ahora la compañía ha dicho que "no hay planes para el futuro cercano" con respecto a Waterford. La primavera de 2021 está programada para el inicio del vuelo comercial.
Instalaciones
El aeropuerto de Waterford tiene cuatro mostradores de facturación, un mostrador de información, dos puertas de embarque y dos carruseles de equipaje. El aeropuerto dispone de doscientas plazas de aparcamiento. Hay conexión WiFi gratuita en la terminal del aeropuerto. Hay dos bares en el aeropuerto: uno antes del control de seguridad y otro en la sala de salidas. También hay servicios de alquiler de coches, parada de taxis, primeros auxilios, habitación para bebés / padres y acceso / instalaciones para discapacitados.
Aerolíneas y destinos
En enero de 2021, el aeropuerto de Waterford no tiene vuelos comerciales de pasajeros programados.
Estadísticas
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
| Año | Pasajeros [P] | % De cambio [P] | Movimientos [M] | % De cambio [M] | Transportistas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 24 000 |
 12% |
- |
- |
|
| 2004 | 55.000 |
22% |
- |
- |
Aer Arann
|
| 2005 | 71.000 |
13% |
- |
- |
Aer Arann
|
| 2006 | 85.000 |
12% |
23,724 |
- |
Aer Arann
|
| 2007 | 116.000 |
13% |
30,156 |
21% |
Aer Arann
|
| 2008 | 144.000 |
12% |
29,811 |
 1% |
Aer Arann
|
| 2009 | 112.000 |
11% |
19,848 |
- |
Aer Arann
|
| 2010 | 104.000 |
7% |
17680 |
- |
Aer Arann
|
| 2011 | 69,942 |
32% |
18,227 |
- |
Aer Arann
|
| 2012 | 78,393 |
12% |
15.053 |
- |
|
| 2013 | 28.168 |
63,8% |
11,701 |
- |
Flybe
|
| 2014 | 33.189 |
17,8% |
9301 |
- |
Flybe
|
| 2015 | 34,213 |
3,1% |
11,690 |
- |
VLM Airlines , Flybe
|
| 2016 | 13,511 |
60,6% |
12,508 |
- |
Aerolíneas VLM
|
| 2018 |
11,956
|
||||
| 2019 |
10,761
|
Transporte terrestre
Coche
El aeropuerto está en la carretera R708, a la que se puede acceder desde la carretera de circunvalación exterior R710 en Waterford. Waterford tiene un desvío, por lo que se puede llegar fácilmente al aeropuerto desde Dungarvan , Tipperary , Kilkenny , Carlow y Wexford . Después de llegar a la carretera de circunvalación exterior, se puede acceder a cuatro rutas principales principales desde Waterford: hacia New Ross , Dublín, Limerick y Cork .
Otras conexiones de transporte
La estación de autobuses y autocares más cercana está a 10 km en Waterford, desde donde Bus Éireann ofrece servicios a Dublín, Cork, Limerick , Rosslare Europort , Wexford, Clonmel y Tramore . JJ Kavanagh and Sons también ofrece conexiones con el aeropuerto de Dublín, Carlow y Tramore. Dublin Coach ofrece un servicio directo a Dublín a través de Kilkenny y a Cork a través de Dungarvan. También hay una estación de tren en Waterford; esto ofrece servicios a Limerick vía Clonmel y Tipperary , ya Dublin Heuston vía Kilkenny y Carlow .
Accidentes e incidentes
- El 8 de julio de 1999, un Eurocopter AS365 Dauphin del Irish Air Corps se estrelló contra las dunas de arena cerca de Tramore a las 00:40 am UTC +1 después de regresar de una misión de rescate por mar y aire. El helicóptero, Rescue 111, fue destruido por el fuego y los cuatro tripulantes murieron. El informe de la Unidad de Investigación de Accidentes Aéreos culpó a la falta de un controlador de tráfico aéreo en Waterford en ese momento; informes meteorológicos inadecuados; iluminación de aproximación defectuosa a la pista del aeropuerto; el hecho de que la tripulación del Cuerpo Aéreo emprendió la misión de rescate a pesar de que nunca habían volado en condiciones similares (y ya habían completado 15 horas de vuelo ese día); y un retraso innecesario en el lugar del rescate, causado por el uso de un bote salvavidas inadecuado, aunque se disponía de uno completamente equipado.
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con el aeropuerto de Waterford en Wikimedia Commons