VFA-37 - VFA-37
| Escuadrón de caza de ataque 37 | |
|---|---|
 Insignia VFA-37
| |
| Fundado | 1 de julio de 1967 |
| Lealtad |
 Estados Unidos |
| Rama |
 Marina de Estados Unidos
|
| Escribe | Luchador / Ataque |
| Papel |
Apoyo aéreo cercano Interdicción aérea Reconocimiento aéreo |
| Parte de | Carrier Air Wing 8 |
| Guarnición / HQ | Estación Aérea Naval Oceana |
| Apodo (s) | Toros Ragin |
| Compromisos |
Guerra de Vietnam Operación Southern Watch Operación Guardia Deliberada Operación Desert Fox Operación Fuerza Deliberada Guerra de Irak Operación Libertad Duradera Operación Resolución inherente |
| Comandantes | |
Comandante actual |
CDR Jason Tarrant |
| Aeronaves voladas | |
| Ataque | A-7 Corsair II |
| Combatiente | |
Strike Fighter Squadron 37 (VFA-37), también conocido como "Ragin 'Bulls", es un escuadrón de combate Super Hornet F / A-18E de la Armada de los Estados Unidos estacionado en la Estación Aérea Naval Oceana . Son parte del Carrier Air Wing 8 (CVW-8) y están vinculados al USS George HW Bush . Su indicativo de radio es Ragin ' y su código de cola es AJ.
Insignia y apodo del escuadrón
La insignia inicial del escuadrón fue aprobada por CNO el 26 de marzo de 1968. El diseño centrado en un toro fue seleccionado para simbolizar el espíritu, orgullo y misión de la unidad. La insignia original fue diseñada y dibujada internamente después de las sugerencias del primer oficial al mando del VA-37, Cdr Burnett. El diseño elaborado por la Oficina de Mantenimiento de los escuadrones AZ3 LA Smith. Poco se cambió desde la presentación hasta la aprobación del CNO. La insignia actual de los Bulls se basó en el logotipo de licor de malta Schlitz. A lo largo de los años, el tamaño de los testículos se ha modificado varias veces. Después del escándalo Tailhook , los testículos fueron removidos por completo del logo por un tiempo.
Historia
1960
El VA-37 se estableció como un escuadrón A-7 Corsair II el 1 de julio de 1966. Después de entrenarse con el VA-174 en la operación del A-7 de julio a noviembre de 1967, el VA-37 entró en funcionamiento en 1967, desplegándose a bordo del USS Kitty Hawk .
1970
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En septiembre de 1970, el VA-37 se embarcó en el USS Saratoga cuando estallaron los combates entre las fuerzas palestinas y el ejército jordano , y se le ordenó operar en el Mediterráneo oriental en respuesta a esta crisis. El 29 de septiembre de 1970, VA-37 participó en una demostración de poder aéreo para el presidente Richard Nixon durante su visita de dos días al USS Saratoga mientras navegaba al vapor en el Mediterráneo. De junio a octubre de 1971, VA-37 participó en la prueba y evaluación del nuevo concepto de CV durante el USS Saratoga ' despliegue s hacia el Atlántico Norte y el Mar Mediterráneo. El concepto CV implicó combinar las capacidades de los portaaviones de ataque y antisubmarinos (CVA y CVS) en un solo barco.
El escuadrón se desplegó dos veces en la estación Yankee en apoyo de las operaciones de combate durante la Guerra de Vietnam . El 1 de agosto de 1972, se utilizó un escuadrón A-7A para establecer un campo de sonoboyas en un área de anclaje cerca de la isla de Hon Nieu, frente a la costa de Vietnam del Norte, la primera vez que se utilizó un A-7 para lanzar sonoboyas.
En 1973, el escuadrón recibió su primer A-7E, una versión más avanzada del avión. Hicieron siete cruceros con este avión en la década de 1970 y principios de la de 1980, incluida la respuesta a crisis regionales en el Mar Mediterráneo y el Océano Índico .
Decenio de 1980
El 4 de enero, el USS John F. Kennedy , con el VA-37 embarcado como parte del Carrier Air Wing Three , desplegado desde la Estación Naval de Norfolk , Virginia, para un crucero de siete meses que vio al USS John F. Kennedy navegar hacia el Mar Arábigo a través del Mediterráneo. Mar y Canal de Suez. Durante este tiempo, las visitas a los puertos se llevaron a cabo en St. Thomas, Islas Vírgenes de EE. UU. Y Málaga, España. Durante el tiempo que operaron en el Mar Arábigo, el VA-37 y el USS John F. Kennedy realizaron visitas a los puertos de Perth, Australia y Mombasa, Kenia, antes, en junio de 1982, de tomar estación frente a la costa del Líbano después de la invasión israelí . Después de abandonar la zona, se realizó otra visita al puerto en Toulon, Francia, antes de regresar a casa el 14 de julio de 1982.
Desde el 1 de octubre de 1982, el VA-37 pasó a formar parte del Carrier Air Wing Fifteen (CVW-15) y en enero de 1983 como parte del CVW-15 se embarcaron a bordo del entonces portaaviones más nuevo de la Armada, el USS Carl Vinson .
El VA-37 se dirigió a la Estación Naval Roosevelt Roads en Puerto Rico en agosto de 1942 para realizar ejercicios con el destructor USS Mahan , que fue la plataforma de prueba para el desarrollo del proyecto del programa de misiles CG / SM-2 (ER) .
El 1 de marzo, el VA-37 navegó con CVW-15 y USS Carl Vinson en un crucero de ocho meses que los vio operar en el Mar Mediterráneo, el Océano Atlántico, el Océano Índico, el Mar Arábigo, el Mar de China Meridional y el Océano Pacífico en una multitud. de ejercicios y con visitas a puertos en Montecarlo, Mónaco, Casablanca, Marruecos, Abidjan, Costa de Marfil, Perth, Australia, Subic Bay, Filipinas, Hong Kong, Sasebo, Japón, Pusan, República de Corea y Pearl Harbor, Hawai, antes regresando a NAS Cecil Field en Florida el 29 de octubre de 1983.
En junio de 1984, la misión principal del escuadrón se cambió para cerrar el apoyo aéreo en preparación para su despliegue al MCAS Iwakuni como parte del Programa de Despliegue de la Unidad del Cuerpo de Marines . El despliegue de los dos escuadrones de ataque de la Armada fue diseñado para probar la interoperabilidad de la Infantería de Marina y la Armada.
En diciembre de 1984, VA-37 se desplegó en MCAS Iwakuni y relevó al VA-105 . Mientras estaba desplegado en Iwakuni, el escuadrón se destacó en Yechon , Corea, para participar en el ejercicio Team Spirit 85. Esta fue la primera vez que un escuadrón de portaaviones de la Armada se desplegó en condiciones de campo desde la Segunda Guerra Mundial.
En abril de 1988, el VA-37 se desplegó con el Carrier Air Wing Six (CVW-6) a bordo del USS Forrestal hacia el Mar de Arabia del Norte a través del Canal de Suez en apoyo de la Operación Earnest Will . El escuadrón pasó 108 días consecutivos en el mar antes de que el USS Forrestal anclara en su primer puerto liberty, Nápoles, Italia.
Decenio de 1990
Durante la década de 1990, el escuadrón se desplegó a bordo del USS John F. Kennedy , el USS Dwight D. Eisenhower , el USS Theodore Roosevelt y el USS Enterprise .
Tras la invasión iraquí de Kuwait en agosto de 1990, se desplegaron varios aviones de escuadrón con VA-72 en apoyo de la Operación Escudo del Desierto .
El 31 de octubre de 1990, el escuadrón realizó su última salida oficial en el A-7E Corsair II. Esto puso fin a una asociación de 25 años en la que se realizaron más de 115.000 horas de vuelo y 25.000 detenciones. El 28 de noviembre de 1990, VA-37 fue redesignado Strike Fight Squadron Thirty Seven (VFA-37) y comenzó a volar el F / A-18 Hornet . Desde octubre de 1992 hasta abril de 1993, el VFA-37 se desplegó en el mar Mediterráneo y participó en la Operación Provide Comfort en el norte de Irak y la Operación Provide Promise en el espacio aéreo cerca de la ex Yugoslavia .
En 1994, el escuadrón voló misiones sobre Irak en apoyo de la Operación Southern Watch (OSW) y más tarde sobre Bosnia en apoyo de la Operación Deny Flight . El escuadrón también participó en importantes ejercicios con kuwaitíes, saudíes e israelíes , así como con muchos aliados de la OTAN .
En noviembre de 1996, el escuadrón voló en apoyo de la Operación Southern Watch y la Operación Guardia Deliberada sobre Bosnia-Herzegovina .
VFA-37 se desplegó de nuevo en noviembre de 1998. Después de cuatro semanas de participar en OSW, se emitió la orden para la Operación Desert Fox en Irak. También volaron misiones sobre la ex Yugoslavia en la Operación Fuerza Deliberada .
El escuadrón se trasladó de la Estación Aérea Naval Cecil Field , Florida, a NAS Oceana , Virginia en julio de 1999.
Siglo 21
El siguiente despliegue importante del VFA-37 fue el viaje inaugural del USS Harry S. Truman en 2000. En diciembre de 2002, el VFA-37 se desplegó para su segundo crucero a bordo de Harry S. Truman . El 19 de marzo de 2003, el escuadrón participó en operaciones de combate en la Operación Libertad Iraquí (OIF). Mientras volaba desde el este del Mar Mediterráneo, el escuadrón participó en la campaña de "conmoción y pavor" en el sur de Irak antes de cambiar su enfoque para ayudar a las fuerzas estadounidenses en el norte de Irak. Al final de una exitosa campaña aérea de 30 días en la OIF, el escuadrón había realizado 252 salidas de combate sobre Irak. El escuadrón regresó a NAS Oceana el Día de los Caídos de 2003.
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El VFA-37 se desplegó en el Golfo Pérsico y voló en misiones de combate en apoyo de Iraqi Freedom nuevamente desde octubre de 2004 hasta abril de 2005 desde el USS Harry S. Truman . En la primavera de 2006, el VFA-37 se transfirió al Carrier Air Wing Eight (CVW-8) durante siete meses para cubrir el VFA-213 cuando hicieron la transición al F / A-18F .
El escuadrón se desplegó en el USS Harry S. Truman en noviembre de 2007 en apoyo de la Operación Libertad Iraquí y regresó a MAS Oceana el 4 de junio de 2008. Mientras estaban desplegados, arrojaron un total de 10 t (22.000 libras) de artillería.
El VFA-37 volvió a desplegarse a bordo del USS Harry S. Truman en el mar Mediterráneo y el océano Índico del 21 de mayo al 20 de diciembre de 2010 y del 22 de julio de 2013 al 18 de abril de 2014.
En 2016, VFA-37 se reasignó a CVW-8. El ala está asignada al USS George HW Bush y se desplegó en el Mar Mediterráneo y el Océano Índico del 21 de enero al 21 de agosto de 2017.
En julio de 2018, VFA-37 retiró el último F / A-18C Hornet y pasó al F / A-18E Super Hornet.
Ver también
- Historia de la Marina de los Estados Unidos
- Aviación naval
- Operaciones aéreas modernas de portaaviones de la Armada de los EE. UU.
- Lista de escuadrones de aviones de la Armada de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones inactivos de la Armada de los Estados Unidos