USS O'Brien (DD-415) - USS O'Brien (DD-415)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS O'Brien .
USS O'Brien (DD-415)
O'Brien c. 1940
Historia
Estados Unidos
Nombre: USS O'Brien
Constructor: Boston Navy Yard
Acostado: 31 de mayo de 1938
Lanzado: 20 de febrero de 1939
Oficial: 2 de marzo de 1940
Honores y
premios:
Destino: Sufrió daños estructurales como resultado de ser torpedeado por I-19 el 15 de septiembre de 1942, se hundió el 19 de octubre de 1942 (todas las manos se salvaron)
Características generales
Clase y tipo: Destructor clase Sims
Desplazamiento:
  • 1.570 toneladas largas (1.600 t) (estándar)
  • 2.211 toneladas largas (2.246 t) (completo)
Longitud: 348 pies, 3¼ pulg. (106,15 m)
Haz: 36 pies, 1 pulgada (11 m)
Sequía: 13 pies, 4,5 pulg (4,07 m)
Propulsión: Calderas sobrecalentadas de alta presión, turbinas de engranajes con tornillos gemelos, 50.000 caballos de fuerza
Velocidad: 35 nudos
Rango: 3.660  millas náuticas a 20 kt (6.780 km a 37 km / h)
Complemento: 192 (10 oficiales / 182 alistados)
Armamento:
  • 5 × 5 pulgadas / 38, en soportes individuales
  • 4 × .50 calibre / 90, en monturas individuales
  • Tubos de torpedo de 8 × 21 pulgadas en dos montajes cuádruples
  • 2 × pista de carga de profundidad, 10 cargas de profundidad

USS O'Brien (DD-415) fue un destructor de clase de la Segunda Guerra Mundial -era Sims al servicio de la Armada de los Estados Unidos , llamado así en honor al Capitán Jeremiah O'Brien y sus cinco hermanos, Gideon, John, William, Dennis y Joseph, quien capturó al HMS  Margaretta el 12 de junio de 1775 durante la revolución estadounidense .

O'Brien fue depositado en Boston Navy Yard , Boston, Massachusetts , el 31 de mayo de 1938; lanzado el 20 de octubre de 1939; patrocinado por la señorita Josephine O'Brien Campbell, tatara-tatara-tatara nieta de Gideon O'Brien; y comisionado el 2 de marzo de 1940, con el teniente comandante Carl F. Espe al mando. Dado que este buque de guerra se construyó en un dique seco , junto con los destructores Walke , Lansdale y Madison , se combinaron las ceremonias de bautizo y puesta en servicio.

Historial de servicio

Después de su puesta en servicio, O'Brien operó a lo largo de la costa este de los Estados Unidos.

Segunda Guerra Mundial

Después de atracar en dique seco y reparaciones durante el otoño de 1941, O'Brien salió de Norfolk, Virginia el 15 de enero de 1942 junto con el acorazado Idaho y el destructor Mustin , y luego partió hacia el Océano Pacífico . Transitando por el Canal de Panamá el 20 de enero, el trío de barcos llegó a San Francisco, California , el 31 de enero.

O'Brien navegó al vapor con un convoy hacia el Pacífico Occidental el 4 de febrero de 1942, pero se vio obligada a regresar cuando una colisión con el destructor Case dañó su costado de babor. Tras las reparaciones en Mare Island Navy Yard , el destructor zarpó de nuevo el 20 de febrero con destino a Pearl Harbor . Allí, el Comandante Destructor de la División 4 cambió su bandera a O'Brien el 5 de marzo de 1942.

Después de operar desde Pearl Harbor y patrullar el atolón de Hawai , French Frigate Shoals , O'Brien hizo escala en Midway Island a fines de marzo, escoltando al hidroavión Curtiss hasta allí para evacuar a los civiles. Los dos buques de guerra regresaron a Pearl Harbor el 3 de abril. Después de un aumento y mejora de sus baterías antiaéreas , embarcó a los pasajeros para el transporte a la Estación Aérea Naval en Palmyra Atoll , y luego partió a vapor el 18 de abril con los destructores Flusser y Mugford . A continuación, el destructor se unió a los convoyes de San Diego y San Francisco para escoltarlos a Samoa Americana , llegando a Pago Pago el 28 de abril.

O'Brien fue retenido en Pago Pago para el trabajo de escolta local. El 26 de mayo, apoyó la ocupación de la isla Wallis , previamente tomada por los franceses libres , y luego se unió al buque auxiliar Procyon el 19 de junio para el viaje de regreso a Pearl Harbor. Operando desde Pearl Harbor, el barco realizó tareas de escolta y actuó como patrulla y guardia de avión. Se puso en marcha el 17 de agosto con Task Force 17 (TF 17) para reforzar la Fuerza del Pacífico Sur, inspeccionando el petrolero Guadalupe .

Hundimiento

Mientras escoltaban un convoy de transportes de tropas en ruta a Guadalcanal , las Fuerzas de Tarea combinadas 17 y 18 fueron atacadas por el submarino japonés I-19 el 15 de septiembre de 1942. El portaaviones Wasp fue hundido y el acorazado North Carolina y O'Brien fueron dañado por una propagación de seis torpedos del submarino.

Torpedo de la I-19 golpea a O'Brien . Se puede ver al USS Wasp ardiendo en el fondo.

A las 1452, O'Brien avistó humo procedente de Wasp . Como miembro del portaaviones Hornet 's ASW pantalla, hizo un giro de emergencia a la derecha. Aproximadamente a las 1454, mientras aceleraba y giraba a la derecha, sus vigías vieron un torpedo dos puntos por delante del rayo de babor, a 1.000 yardas (910 m) de distancia. Este torpedo luego falló a O'Brien cerca de popa, pero mientras la atención de su tripulación estaba concentrada en él, otro torpedo golpeó su proa de babor.

Esta explosión causó pocos daños obvios, pero creó tensiones estructurales severas en todo el marco de O'Brien . Pudo avanzar por sus propios medios y el 16 de septiembre llegó a Espíritu Santo , donde los marineros de Curtiss hicieron reparaciones temporales. O'Brien zarpó a continuación el 21 de septiembre, con destino a Noumea , Nueva Caledonia , para ser reparado por el barco de reparaciones Argonne . Luego, zarpó el 10 de octubre con destino a la bahía de San Francisco .

O'Brien llegó a Suva en Fiji el 13 de octubre y luego partió una vez más el 16 de octubre. La tasa de fugas de agua de mar en O'Brien siguió aumentando, y el 18 de octubre fue necesario que O'Brien se dirigiera al fondeadero más cercano . Se desecharon grandes cantidades de pesas en la parte superior y se hicieron los preparativos para abandonar el barco, pero su capitán todavía pensaba que podrían llevarla intacta a Pago Pago . Sin embargo, alrededor de las 0600 del 19 de octubre, su parte inferior se abrió de repente considerablemente y sus partes delantera y trasera del casco comenzaron a trabajar de forma independiente. A las 06:30, todos los tripulantes, excepto un pequeño equipo de salvamento, abandonaron, pero media hora más tarde, O'Brien fue abandonado por completo. Justo antes de las 0800 descendió bajo las olas y después de navegar casi 3.000 millas náuticas (5.600 km) desde que fue torpedeada. Todos los miembros de su tripulación se salvaron.

Premios

USS O'Brien ganó una estrella de batalla durante la Segunda Guerra Mundial.

Referencias

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

enlaces externos

Coordenadas : 13 ° 30′S 171 ° 18′W  /  13.500 ° S 171.300 ° W  / -13.500; -171.300