USS Meade (DD-602) -USS Meade (DD-602)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Meade .
Meade poco antes de la puesta en servicio
Meade poco antes de la puesta en servicio
Historia
Estados Unidos
Nombre: USS Meade (DD-602)
Homónimo: Richard Worsam y Robert Leamy Meade
Constructor: Puerto de los Marineros de Bethlehem , Staten Island
Acostado: 25 de marzo de 1941
Lanzado: 15 de febrero de 1942
Oficial: 22 de junio de 1942
Desmantelado: 17 de junio de 1946
Afligido: 1 de junio de 1971
Destino: hundido como blanco, febrero de 1973.
Características generales
Clase y tipo: Destructor clase Benson
Desplazamiento: 1620 toneladas
Longitud: 348 pies 4 pulg (106,17 m)
Haz: 36 pies 1 pulg (11,00 m)
Barril: 17 pies 4 pulgadas (5,28 m)
Velocidad: 38 nudos (70 km / h)
Complemento: 268
Armamento:

El USS Meade (DD-602) fue un destructor de clase Benson en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el segundo barco que lleva el nombre de Richard Worsam Meade III y Robert Leamy Meade .

Meade fue establecido por Bethlehem Steel Corporation , Shipbuilding Division, Staten Island, Nueva York , el 25 de marzo de 1941, lanzado el 15 de febrero de 1942, patrocinado por la Sra. Moray Nairne Wootton, y comisionado en Brooklyn Navy Yard el 22 de junio de 1942, el teniente comandante RS Lamb en mando.

Servicio del Pacífico Sudoeste

Después de salir de la bahía de Guantánamo , Cuba , Meade navegó en la pantalla escoltando a Washington hacia el suroeste del Pacífico. Después de llegar a Tongatapu el 14 de septiembre, guardó grupos de tareas de portaaviones que defendían las rutas marítimas entre las bases aliadas en el Pacífico Sur y las fuerzas estadounidenses en las Islas Salomón . Operando desde Nouméa , Nueva Caledonia , sirvió durante los meses a fines de 1942 durante la prolongada lucha por el control de Guadalcanal .

Como escolta de Kopara y YT-130, Meade navegó frente a Guadalcanal durante la costosa pero decisiva batalla nocturna del 13 de noviembre. Llegó a Tulagi el 14, y después de la batalla nocturna del acorazado del 14 al 15 de noviembre, cruzó Ironbottom Sound y durante la mayor parte de una hora lanzó cuatro transportes enemigos varados al norte de Tassafaronga con fuego rápido de 5 pulgadas. Los transportes habían sufrido previamente ataques aéreos y bombardeos, y el fuego concentrado de Meade los dejó restos "ardiendo con muchas explosiones internas". Desde allí navegó por las aguas entre la isla Savo y Guadalcanal y rescató a 266 hombres de los destructores hundidos Preston y Walke durante la feroz lucha de la noche anterior. Después de regresar a Tulagi, se unió a la búsqueda frente a San Cristóbal el 16 de noviembre de sobrevivientes de Juneau .

Entre el 22 de noviembre y el 16 de diciembre, Meade actuó como escolta de los navajos durante las operaciones de salvamento. Ella proyectó el crucero Portland dañado a Sydney , Australia y protegió Minneapolis en ruta a las Nuevas Hébridas . Continuó las operaciones de escolta entre Guadalcanal y las bases en Nueva Caledonia y las Nuevas Hébridas. Durante la Batalla de la isla Rennell , del 29 al 30 de enero de 1943, seleccionó a los portaaviones de escolta del TF 18.

Campaña de las Aleutianas

Meade partió del Pacífico Sur el 18 de marzo hacia las Aleutianas , llegando el 15 de abril. Durante 4 meses de servicio de patrulla y escolta en el Pacífico norte, proporcionó bombardeo en tierra y fuego de apoyo durante la invasión y ocupación de la isla Attu envuelta en niebla el 11 de mayo. Antes de partir de las Aleutianas, también participó en la ocupación incruenta de la isla de Kiska , previamente evacuada por los japoneses .

Tarawa

Después de la revisión en Puget Sound , navegó a través de Pearl Harbor a Wellington, Nueva Zelanda , el 29 de octubre para cumplir con la 5ª Fuerza de Asalto de la Flota. Partió de Efate, Nuevas Hébridas, el 13 de noviembre y navegó como parte del grupo de apoyo de fuego del grupo de trabajo del sur (TF 53) para la invasión de las islas Gilbert . Inspeccionó cruceros y brindó apoyo de bombardeo en tierra durante los asaltos duramente controvertidos en la isla Betio, Tarawa , el 20 de noviembre.

Dos días después, Meade hizo un contacto de sonido bajo el agua mientras se proyectaba hacia el oeste del área de transporte. Entre 1530 y 1736, Meade y Frazier lanzaron cinco ataques intensivos de carga de profundidad. Meade ' aluvión s final forzó la I-35 a la superficie, y los dos destructores dirigió 'un incendio devastador sobre el objetivo con todas las pilas.' Cinco minutos después, Meade verificó su fuego y en 1751, Frazier embistió el submarino, golpeando su cuarto de babor a popa de la torre de mando. La I-35 se asentó y se hundió, la popa primero, en 1754.

Los destructores lanzaron botes para recuperar a cuatro supervivientes. Uno murió durante un breve intercambio de disparos; cuando el barco de Meade regresó con un segundo prisionero gravemente herido, un bombardero estadounidense lo confundió con una torre de mando de un submarino y lo bombardeó con una bomba de espoleta retardada de 500 libras. Aterrizó a un metro de distancia y la explosión submarina sacó el bote del agua y lo agujereó. Meade recuperó a la tripulación del bote ballenero a motor que estaba "algo conmocionada".

Islas Marshall

Meade regresó a Pearl Harbor el 7 de diciembre y durante las siguientes 6 semanas se entrenó para la invasión de las Islas Marshall . Salió con TF 52 el 22 de enero de 1944, y el día 30 participó en un intenso bombardeo de instalaciones enemigas en la isla de Taroa , en el atolón de Maloelap . Al llegar a la isla de Kwajalein el 31, proyectó acorazados y cruceros durante bombardeos intensivos en tierra. Además, efectuó disparos programados y dirigidos por observadores contra las instalaciones los días 1 y 2 de febrero, destruyendo fortines, fortines y emplazamientos de ametralladoras. Permaneció en el área de Kwajalein hasta el 16 de febrero, desde allí navegó vía Majuro hasta Pearl Harbor, llegando el 24.

Islas Carolinas

Meade regresó a Majuro el 8 de marzo para realizar tareas de inspección con los portaaviones rápidos del TF 58. Después de apoyar el bombardeo en tierra y los ataques aéreos contra Mille Atoll , Marshalls, el 18 de marzo, examinó a los portaaviones hacia el oeste, a las islas Caroline . Entre el 30 de marzo y el 2 de abril, TF 58 llevó a cabo intensos ataques aéreos contra posiciones enemigas en Yap , Woleai y Palaus . Apoyó ataques similares en el oeste de Nueva Guinea del 21 al 24 de abril, luego protegió a los poderosos portaaviones durante los intensos ataques aéreos contra Truk y Ponape , Carolines, del 29 al 30 de abril. Regresó a Marshalls el 4 de mayo.

Entre el 12 de mayo y el 10 de julio, Meade operó desde Majuro mientras realizaba bombardeos desde la costa y patrullas de bloqueo contra islas pasadas por alto en las Marshalls, incluidas Wotje , Maloelap , Mille y Jaluit . Partiendo de Majuro el 11 de julio, navegó a través de Pearl Harbor hacia la costa oeste, llegando a San Francisco el 26 de julio. Después de la revisión en Mare Island , regresó a Pearl Harbor el 20 de septiembre. Durante los siguientes 2 meses proporcionó instalaciones de entrenamiento para la Escuela de Torpedos y Artillería de la Flota del Pacífico, luego navegó el 1 de diciembre en la pantalla de Wisconsin .

Campaña de Filipinas

Al llegar a Ulithi , Carolines, el 9 de diciembre, Meade regresó a Marshalls del 15 al 19 de diciembre escoltando a dos buques mercantes. Desde allí, entre el 25 de diciembre y el 16 de enero de 1945 completó dos viajes de escolta entre Eniwetok y Guam . Partiendo de las Marshalls el 21 de enero, navegó a través de Ulithi a Filipinas, donde llegó el 28 para trabajar con la Séptima Flota . Como unidad de DesDiv 27, escoltó LST y barcos mercantes desde el golfo de Leyte a través de Mindoro y Subic Bay hasta el golfo de Lingayen , Luzón , del 8 al 13 de febrero. Durante más de 2 meses, Meade operó desde el golfo de Lingayen, patrullando los accesos del golfo y la costa del oeste de Luzón en busca de submarinos y aviones enemigos. Regresó al Golfo de Leyte el 5 de mayo.

Asignado a TG 78.3, Meade ingresó a la bahía de Macajalar, Mindoro, el 10 de mayo y colocó apoyo de fuego durante los desembarcos anfibios sin oposición. Partió de la zona el día 15 y escoltó barcos a Cebu y Mindanao antes de regresar a Leyte el 20 de mayo. Continuó la escolta hacia el sur de Filipinas hasta el 9 de julio; un mes después navegó hacia Subic Bay, llegando allí justo antes de la capitulación japonesa.

Fin de la Segunda Guerra Mundial y destino

Entre el 31 de agosto y el 9 de septiembre, Meade completó un viaje de escolta a Okinawa y viceversa. Navegó el 20 de septiembre hacia la Indochina francesa ; cerró la costa de Table Island en el Golfo de Tonkin el 23; y entregó provisiones y suministros médicos al personal militar francés. Después de regresar a la bahía de Manila el 29 de septiembre, cumplió su deber en Filipinas y partió hacia los Estados Unidos el 2 de noviembre. Navegando a través de San Diego, California y el Canal de Panamá , llegó a Norfolk, Virginia , el 9 de diciembre. Dos días después, inició una amplia revisión. El 4 de marzo de 1946 navegó a Charleston, Carolina del Sur . Meade fue dado de baja allí el 17 de junio de 1946 y entró en la Flota de Reserva del Atlántico. Fue sacada del Registro de Buques Navales el 1 de junio de 1971 y hundida como objetivo en febrero de 1973. La campana de su barco fue removida antes del hundimiento y ahora está en exhibición en el Joint Forces Staff College en Norfolk, VA.

Premios

Meade recibió nueve estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.

Referencias

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

enlaces externos