USS Iroquois (1859) -USS Iroquois (1859)

Historia
Nombre	USS Iroquois
Constructor	Astillero de la Marina de Nueva York
Lanzado	12 de abril de 1859
Oficial	24 de noviembre de 1859
Desmantelado	30 de junio de 1899
Renombrado	Ionie , 30 de noviembre de 1904
Afligido	26 de agosto de 1910
Destino	Transferido al servicio hospitalario marino , 1904
Características generales
Escribe	Balandra de guerra
Desplazamiento	1.016 toneladas largas (1.032 t)
Largo	198 pies 11 pulg (60,63 m)
Haz	33 pies 10 pulg (10,31 m)
Borrador	13 pies 10 pulg (4,22 m)
Propulsión	vapor
Velocidad	11 nudos (20 km / h; 13 mph)
Armamento	1 × arma de 50 libras 4 × cañones de 32 libras 1 × obús de 12 libras

El primer USS Iroquois fue un balandro de guerra en la Armada de los Estados Unidos durante la Guerra Civil estadounidense .

Iroquois fue lanzado por el Navy Yard de Nueva York el 12 de abril de 1859 y comisionado el 24 de noviembre de 1859, con el comandante James S. Palmer al mando.

Historial de servicio

Mediterráneo, 1860-1861

Los iroqueses partieron de Nueva York el 19 de enero de 1860 para el servicio en el Mediterráneo . Su servicio llegó en un momento de disturbios políticos en Europa , con el movimiento por la unificación italiana en sus etapas iniciales. Los iroqueses zarparon hacia Palermo , Sicilia , para proteger las vidas y propiedades estadounidenses cuando Giuseppe Garibaldi comenzó su campaña para capturar la isla para Piamonte-Cerdeña . El patriota italiano subió a bordo del Iroquois el 20 de junio de 1860 y se reunió con el Comdr. Palmero. El barco operó en el Mediterráneo en 1861, pero la inminente Guerra Civil trajo mayores exigencias a la Armada y fue llamado a llamar.

Caribe, 1861–1862

Al llegar el 15 de junio de 1861 a Nueva York , fue enviada inmediatamente al Caribe para buscar y destruir a los asaltantes del comercio del Sur. En Martinica encontró CSS Sumter anclado en el puerto. Pero el barco confederado , bajo el mando de Raphael Semmes , con la ayuda de las autoridades francesas, se escabulló el 23 de noviembre para reanudar los ataques contra el transporte marítimo de la Unión. Iroquois continuó su patrulla en el Caribe. El 14 de enero de 1862 detuvo al balandro británico Rinaldo . A bordo estaban los ministros confederados James M. Mason y John Slidell , capturados antes por barcos de la Unión pero liberados; Comdr. Palmer les permitió continuar bajo vigilancia.

Escuadrón del río Mississippi, 1862

Golpeado por una descarga de uva de Fort Jackson

Iroquois fue enviado más tarde en 1862 para unirse al oficial de bandera David Farragut en la desembocadura del río Mississippi , en preparación para su ataque a Nueva Orleans, Luisiana . Al llegar a Ship Island el 28 de marzo, el barco se trasladó a una posición debajo de Forts Jackson y St. Philip , custodiando Nueva Orleans, el 16 de abril. Comdr. Los barcos de mortero de David Dixon Porter comenzaron entonces un bombardeo devastador, y el 24 de abril los barcos estaban listos para atacar. Los iroqueses se movieron junto a los fuertes como parte de la 3.a División bajo el mando del capitán Henry H. Bell y, después de un enérgico enfrentamiento, los pasaron y presionaron para la captura de Nueva Orleans, la ciudad más grande y rica del Sur, y clave del Valle del Mississippi.

Después de la gran victoria, Iroquois avanzó río arriba con Farragut, con el objetivo de finalmente unirse al oficial de bandera Andrew Hull Foote , que conducía hacia el sur. Un grupo de desembarco fue enviado a tierra en Baton Rouge, Luisiana el 8 de mayo de 1862 y Comdr. Palmer recibió la rendición de la capital de Luisiana ese día. Iroquois , junto con Oneida , también tomó posesión de Natchez el 13 de mayo cuando la flota se movía constantemente hacia la fortaleza del sur en Vicksburg, Mississippi . En una semana estaban debajo de la ciudad y se preparaban para pasar las formidables baterías.

Después de bombardeos periódicos, el oficial de bandera Farragut, apoyado por los barcos de mortero, pasó las baterías de Vicksburg el 28 de junio después de un intenso intercambio de disparos. Los iroqueses sobrevivieron a la acción prácticamente ilesos. Con el resto de la flota, conoció al oficial de bandera Charles Davis y su flotilla occidental sobre Vicksburg. Este fue sólo el primer paso de la orden de Abraham Lincoln de " limpiar el río ". Los iroqueses permanecieron en el área de Vicksburg hasta finales de julio, ayudando en los bombardeos y preparativos para las expediciones a las marismas circundantes. A principios de septiembre volvió a entrar en el Golfo de México para participar en el asfixiante bloqueo del comercio del sur, pero los problemas de las calderas la enviaron al norte el 21 de septiembre. Llegó a Nueva York el 2 de octubre y fue dada de baja el 6 de octubre de 1862 para reparaciones.

Escuadrón de bloqueo del Atlántico norte, 1863

Iroquois volvió a entrar en servicio el 8 de enero de 1863, Comdr. Henry Roland al mando, y se puso en marcha más tarde ese mes para convocar el monitor Weehawken a Newport News, Virginia . Uniéndose al Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte frente a Carolina del Norte , capturó al corredor de bloqueo Merrimac el 24 de julio y ayudó en la captura de Kate 12 días antes. Después de varios meses más de arduo bloqueo, se dirigió a Baltimore , Maryland para reparaciones, y se desmanteló el 8 de octubre de 1863.

Mediterráneo y Pacífico, 1864-1865

El barco volvió a poner en servicio el 31 de marzo de 1864, Comdr. Christopher RP Rodgers al mando. Después de servir brevemente en el Atlántico norte, los iroqueses se dirigieron al Mediterráneo para proteger el comercio y los intereses estadounidenses. También participó en la búsqueda gigante del asaltante confederado Shenandoah , y finalmente llegó a Singapur en mayo de 1865 después de un largo viaje por América del Sur y el Pacífico. Terminada la guerra, zarpó en julio hacia los Estados Unidos y llegó a Nueva York el 1 de octubre de 1865. Fue desmantelada allí el 6 de octubre de 1865.

Escuadrón asiático, 1867-1874

Tras su puesta en servicio el 7 de enero de 1867, Comdr. Conde English al mando, el barco veterano zarpó el 3 de febrero para el servicio con el Escuadrón Asiático . Estuvo presente en Osaka , Japón , cuando ese puerto y el vecino Hyōgo se abrieron al comercio exterior el 1 de enero de 1868; y participó en las operaciones de rescate tras el vuelco del barco del contraalmirante Henry H. Bell en el puerto el 11 de enero. A pesar de los mejores esfuerzos de los barcos presentes, el comandante del escuadrón y otros 11 se ahogaron. Durante los conflictos locales que asolaron los puertos durante enero, los iroqueses se mantuvieron al margen para proteger los intereses estadounidenses y llevaron a los ministros de relaciones exteriores a Hyōgo el 1 de febrero cuando fueron expulsados ​​de Osaka. Permaneció en este deber crítico hasta que regresó a los Estados Unidos en febrero de 1870. Fue dada de baja en League Island, Pensilvania , el 23 de abril de 1870.

Iroquois fue puesto nuevamente en servicio el 23 de agosto de 1871 bajo el mando del comandante HA Adams. Mientras estaba en el río Delaware el 7 de septiembre de ese año, el marinero ordinario Hugh King saltó por la borda y rescató a un compañero de ahogamiento, por lo que recibió la Medalla de Honor . Iroquois operó en la costa este hasta el 18 de marzo de 1872. Luego zarpó para otro crucero con la Flota Asiática, haciendo el largo viaje a través del Mediterráneo , el Canal de Suez y el Océano Índico . El barco permaneció frente a China y Japón hasta su regreso a San Francisco , California, el 1 de julio de 1874. Fue dado de baja nuevamente para reparaciones el 23 de julio de 1874.

Escuadrón del Pacífico, 1882-1892

Después de un largo período de inactividad, Iroquois volvió a poner en servicio el 12 de abril de 1882, Comdr. James H. Sands al mando. Con el Escuadrón del Pacífico , patrulló a Sudamérica, Hawai , Australia y las islas del Pacífico protegiendo los intereses y el comercio estadounidenses. Participó en la acción naval en Panamá en la primavera de 1885, ayudando a desembarcar marines para proteger el comercio estadounidense durante la revolución.

En 1889, los iroqueses fueron enviados a Samoa para reforzar las fuerzas estadounidenses tras el ciclón Apia de 1889 . Sus motores se averiaron después de salir de Honolulu y pasó los siguientes ochenta y dos días volando alrededor del Pacífico antes de lavarse en Port Townsend, Washington . Después de las reparaciones en Mare Island , durante las cuales cuarenta de sus tripulantes desertaron, partió de nuevo hacia Samoa. Los futuros comandantes del Cuerpo de Marines George Barnett y Ben Fuller sirvieron en ella durante este episodio. Al regresar de Samoa, los iroqueses llegaron a la isla Mare el 24 de abril de 1892 y fueron desmantelados allí el 12 de mayo de 1892.

Servicio de Hospital Marino, 1892-1910

El barco fue transferido al Servicio de Hospitales de la Marina y sirvió hasta que volvió a ponerlo en servicio el 13 de diciembre de 1898, bajo el mando del teniente Charles F. Pond. Navegó por el Pacífico durante seis meses antes de su desmantelamiento en Honolulu , Hawaii, el 30 de junio de 1899. Luego, Iroquois fue transferida nuevamente al Servicio de Hospitales Marinos. Su nombre fue cambiado a Ionie el 30 de noviembre de 1904. Su nombre fue borrado de la Lista de la Marina el 26 de agosto de 1910.

Ver también

• Lista de balandras de guerra de la Armada de los Estados Unidos

Referencias

• Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
• Gilmer, William W. "El crucero del USS Iroquois, ciento diez días desde Honolulu a Puget Sound, con destino a Samoa", 1937.