La carrera de botes 1950 - The Boat Race 1950

La 96ª carrera de botes tuvo lugar el 1 de abril de 1950. Se celebra anualmente y es una carrera de remo en paralelo entre tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge a lo largo del río Támesis . El equipo de Cambridge estaba formado por tres medallistas de plata olímpicos de los Juegos Olímpicos de Verano de 1948 ; seis de sus tripulantes remaron para el Lady Margaret Boat Club . En una carrera arbitrada por el medallista olímpico y ex remero cántabro Kenneth Payne , Cambridge ganó por 3 + 1 ⁄ 2 longitudes en un tiempo de 20 minutos y 15 segundos, llevando el récord general del evento a 52–43 a su favor.

Fondo

La carrera de botes es una competencia de remo lado a lado entre la Universidad de Oxford (a veces denominada "Dark Blues") y la Universidad de Cambridge (a veces denominada "Light Blues"). Celebrada por primera vez en 1829, la carrera tiene lugar en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) en el río Támesis en el suroeste de Londres. La rivalidad es un gran punto de honor entre las dos universidades; se sigue en todo el Reino Unido y, a partir de 2014, se transmite en todo el mundo. Cambridge entró en la carrera como campeones reinantes, habiendo ganado la carrera de 1949 por un cuarto de cuerpo, con Cambridge liderando la general con 51 victorias frente a las 43 de Oxford (excluyendo el "empate" de 1877 ).

Cambridge fue entrenado por R. Beesly (quien había remado para los Light Blues en las carreras de 1927 , 1928 y 1929 ), Roy Meldrum (entrenador del Lady Margaret Boat Club ), Mike Nicholson (presidente del club de botes sin remos para la carrera de 1947). ), Harold Rickett (que remó tres veces entre 1930 y 1932) y RHH Symonds (que había remado en la carrera de 1931 ). Los entrenadores de Oxford fueron TA Brocklebank (que había remado para Cambridge tres veces entre 1929 y 1931 y que también había entrenado a los Light Blues en la carrera de 1934 ), RE Eason (un Dark Blue en la carrera de 1924 ), Hugh "Jumbo" Edwards (que rema para Oxford en 1926 y 1930 ) y JA MacNabb (quien rema para Cambridge en la carrera de 1924). La carrera fue arbitrada por segunda vez por el ex olímpico británico Kenneth Payne , quien había remado para Cambridge en las carreras de 1932 y 1934.

Los Light Blues fueron inicialmente considerados "favoritos calientes" y fueron descritos por el corresponsal de remo de The Manchester Guardian como "llenos de promesas brillantes", mientras que Oxford eran "una colección de remeros competentes que tenían que ser moldeados en una tripulación". El Observador ' s GIF Thomson sugirió que 'es la carrera de nadie'.

Tripulaciones

Antony Armstrong-Jones fue el timonel del barco de Cambridge.

La tripulación de Cambridge pesó un promedio de 12  st 8,25  libras (79,8 kg), 4,75 libras (2,2 kg) por remero más que sus oponentes. Oxford vio a tres remeros regresar al bote con experiencia en el evento, incluido el número cinco GC Fisk que remaba en su tercera regata consecutiva. La tripulación de Cambridge estaba formada por cinco remeros que habían participado anteriormente en la carrera de botes, incluido Paul Bircher, que también estaba haciendo su tercera aparición en la carrera. Cuatro de los participantes en la carrera estaban registrados como no británicos, dos en cada tripulación. Fisk y Calvert de Oxford vinieron de Australia, al igual que Brian Lloyd de Cambridge , mientras que Light Blue WT Arthur era sudafricano.

La tripulación de Cambridge estaba formada por tres remeros que habían ganado medallas de plata en los Juegos Olímpicos de Verano de 1948 : Paul Massey , Bircher y Lloyd estaban en la tripulación que quedó en segundo lugar entre los ocho masculinos en Londres. Chris Davidge , presidente del Club Náutico de la Universidad de Oxford , se vio obligado a abandonar la carrera debido a una enfermedad. Cinco de los remeros de Oxford se educaron en Eton College ; seis de los remeros de Cambridge estudiaban en el St John's College y, por tanto, remaban para el Lady Margaret Boat Club.

Asiento	Oxford			Cambridge
	Nombre	Universidad	Peso	Nombre	Universidad	Peso
Inclinarse	JGC Blacker	Balliol	12 st 2 libras	HH Almendra	Club de barcos Lady Margaret	10 st 6 libras
2	P. Gladstone	Iglesia de Cristo	12 st 11 libras	DM Jennens	Clare	12 st 4 libras
3	HJ Renton	Magdalena	12 st 4 libras	AL Macleod (P)	Club de barcos Lady Margaret	12 st 9 libras
4	JM Clay	Magdalena	12 st 7.5 libras	PMO Massey	Club de barcos Lady Margaret	13 st 9 libras
5	GC Fisk	Mirador	11 st 10,5 libras	WT Arthur	Club de barcos Lady Margaret	13 st 0 libras
6	J. Hayes	Nueva universidad	13 st 0 libras	EAP Bircher	De Cristo	13 st 6 libras
7	DN Callender	Trinidad	12 st 4 libras	CBM Lloyd	Club de barcos Lady Margaret	12 st 9 libras
Carrera	AJM Cavenagh	Magdalena	11 st 3 libras	JLM Crick	Club de barcos Lady Margaret	12 st 8 libras
Timonel	JEC Hinchliffe	Trinidad	8 st 6 libras	ACR Armstrong-Jones	Jesús	8 libras 8 libras
Fuente: (P) - El presidente del club de botes, Chris Davidge, actuó como presidente no remando de Oxford.

Raza

El campeonato a lo largo del cual se disputa la regata

Oxford ganó el sorteo y eligió comenzar desde la estación de Surrey, entregando el lado Middlesex del río a Cambridge. El árbitro Payne comenzó la carrera a las 12:30 pm, con los Dark Blues comenzando un poco más rápido; después de un minuto estaban a una lona de ventaja sobre sus oponentes. Aunque tenían el exterior de la primera curva, habían extendido su ventaja a un cuarto de largo por Craven Cottage . En el momento en que los equipos pasaron el Mile Post, Cambridge lideraba por un cuarto de eslora que extendieron a la mitad por Harrods Furniture Depository . El golpe de Cambridge John Louis Mingaye Crick aumentó el ritmo de su tripulación; su homólogo, Cavenagh, respondió para evitar que los Light Blues se despejaran.

Si bien las condiciones no eran demasiado duras, ambas tripulaciones redujeron su velocidad de brazada , y Cambridge pasó por debajo del puente Hammersmith todavía a media distancia por delante. Cuando pasaron por el pub The Doves, Oxford comenzó a ganar poco a poco, con una calificación ligeramente más alta. Cavenagh siguió adelante antes de Chiswick Eyot, pero no pudo evitar que los Light Blues extendieran su ventaja a casi una longitud cuando las tripulaciones pasaron Chiswick Steps. A pesar de los nuevos brotes de Oxford, el "mejor paso" de Cambridge los vio pasar por debajo del puente Barnes dos tramos y medio más adelante. Cambridge pasó el puesto de llegada con una ventaja de tres cuerpos y medio en un tiempo de 20 minutos y 15 segundos, su cuarta victoria consecutiva en el tiempo más lento desde la carrera de 1947. La victoria llevó el récord general del evento a 52-43 a su favor. El corresponsal de remo de The Times señaló que "Cambridge remaba mucho mejor que recientemente", mientras que "Oxford superó lo que cualquiera podría haber esperado razonablemente de ellos". El Manchester Guardian ' corresponsal de remo s declaró que la tripulación de Cambridge fue 'generalmente reconocido como uno de los mejores visto en el canal de marea', y que 'no podía Oxford, a falta de naufragio o de piratería, ganar la carrera'. En The Observer , GIF Thomson señaló de Cambridge que "a lo largo de la práctica habían mostrado una forma y un poder más prometedores, así como también unidad", mientras que Oxford había "hecho grandes avances ... y nunca se quedaron atrás".

Referencias

Notas

Bibliografía

• Burnell, Richard (1979). Ciento cincuenta años de la regata de Oxford y Cambridge . Prensa de precisión. ISBN   0950063878 .
• Dodd, Christopher (1983). La carrera de botes de Oxford y Cambridge . Stanley Paul. ISBN   0091513405 .

enlaces externos

• Página web oficial