De remo (deporte) - Rowing (sport)


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Remo
boats.jpg de remo
Ocho clases de barcos de competición, seis de los cuales son parte de los Juegos Olímpicos de Verano .
Más alto órgano de gobierno Federación Internacional de Remo (FISA)
apodos Personal
Primera competición de hoy en día 1715
características
Contacto No
Miembros del equipo 1, 2, 3, 4, 5 o 9 (dependiendo de la clase barco y si existe un timonel )
de ambos sexos competiciones separadas
Tipo Actividad en el mar , al aire libre
Equipo Shell que compite con , remos
Lugar de encuentro Río, lago artificial , canal, océano
Glosario Glosario de términos de remo
Presencia
olímpico desde 1900 (sólo hombres); desde 1976 (hombres y mujeres)
Paralímpico 2008
Juegos Mundiales Interior: 2017

El remo , a menudo referida como la tripulación en los Estados Unidos, es un deporte cuyos orígenes se remontan a los tiempos del antiguo Egipto. Se trata de propulsión de un barco ( cáscara que compite ) en agua usando los remos . Empujando contra el agua con un remo, se genera una fuerza para mover el barco. El deporte puede ser recreativa para el disfrute o la aptitud, o de competencia, cuando los atletas carrera contra el uno al otro en barcos. Hay un número de diferentes clases de barcos en las que los atletas compiten, que van desde una envoltura individual (llamado un solo scull ) a una cáscara de ocho personas con timonel (llamado un Coxed ocho ).

Remo moderna como deporte de competición se remonta a principios del siglo 10, cuando las carreras se llevaron a cabo entre los profesionales marineros en el río Támesis en Londres , Reino Unido. A menudo, los premios fueron ofrecidos por los gremios de Londres y las compañías de librea . Amateur competición comenzó a finales del siglo 18, con la llegada de "clubes del barco" de los británicos escuelas públicas de la universidad de Eton , escuela de Shrewsbury , y la escuela de Westminster . Del mismo modo, los clubes se formaron en la Universidad de Oxford , con una carrera celebrada entre la universidad de Brasenose y Jesus College en 1815. En la Universidad de Cambridge las primeras carreras fueron registrados en 1827. clubes de remo públicas estaban comenzando al mismo tiempo; en Inglaterra Leander club fue fundado en 1818, en Alemania Der hamburguesa und Germania Ruder club fue fundado en 1836 y en los Estados Unidos Narragansett Boat Club fue fundado en 1838 y Detroit Boat Club fue fundado en 1839. En 1843, la primera de remo de la universidad estadounidense club se formó en la Universidad de Yale .

La Federación Internacional de Remo ( francés : Fédération Internationale des Sociétés d'Aviron , abreviado FISA), responsable de la gestión internacional de remo, fue fundada en 1892 para proporcionar una regulación en un momento en el deporte fue ganando popularidad. A través de seis continentes, 150 países tienen ahora las federaciones de remo que participan en el deporte.

El remo es uno de los más antiguos deportes olímpicos . A pesar de que estaba en el programa de los Juegos de 1896, las carreras no tuvo lugar debido al mal tiempo, pero remeros haber competido desde el 1900 . Femenino de remo que se añadió al programa olímpico en 1976 . Hoy en día, sólo catorce años clases de embarcaciones de carreras en los Juegos Olímpicos: Cada año el Campeonato Mundial de remo se escenifica por la FISA con 22 clases de embarcaciones se aceleró. En los años olímpicos sólo las clases de embarcaciones no olímpicas se compiten en el Campeonato Mundial. Los campeonatos de Europa de remo se llevan a cabo cada año, junto con tres de Remo copas del mundo en el que cada evento gana una serie de puntos para un país hacia el título de la Copa Mundial. Desde 2008 , el remo también se ha competido en los Juegos Paralímpicos .

Las principales competiciones nacionales tienen lugar en los países de remo dominantes e incluyen la regata y Henley Royal Regatta en el Reino Unido, los de Remo campeonatos australianos en Australia, el Harvard-Yale regata y la cabeza de la regata de Charles en los Estados Unidos, y la Royal Canadian Henley regata en Canadá. Muchas otras competiciones a menudo existen para las carreras entre los clubes, escuelas y universidades en cada nación.

Información básica

Remeros en un timonel y ocho (8+), un barrido bote de remos

Mientras remos, el atleta se sienta en el barco mirando hacia la popa, y utiliza los remos que se mantienen en su lugar por las chumaceras para propulsar el barco hacia delante (hacia el arco ). Esto puede hacerse en un canal, río, lago, mar, u otras grandes masas de agua. El deporte requiere equilibrio fuerte núcleo, la fuerza física, flexibilidad, y resistencia cardiovascular.

Mientras que la acción del remo y el equipo utilizado se mantiene bastante constante en todo el mundo, hay muchos tipos diferentes de competencia. Estos incluyen carreras de resistencia, pruebas de tiempo , las carreras de juego, golpes de carreras , y el formato de lado a lado utilizado en los juegos olímpicos . Los diferentes formatos son el resultado de la larga historia de este deporte , su desarrollo en diferentes regiones del mundo, y los requisitos y restricciones locales específicas.

Hay dos formas de remo:

  • En barrido o barrido-remo remo, cada remero tiene un remo, que se celebró con las dos manos. Esto se hace generalmente en pares, cuatro patas, y ochos. En algunas regiones del mundo, cada remero en un barco barrido se refiere ya sea como puerto o estribor , dependiendo de qué lado de la barca de remo del remero se extiende a. En otras regiones, la banda de babor se denomina lado derrame cerebral , y el lado de estribor del arco lateral ; Esto se aplica incluso si el remero rema derrame cerebral en el lado del arco y / o remero de proa en el lado de un derrame cerebral.
  • En sculling cada remero tiene dos remos (o sculls ), uno en cada mano. Espadilla se hace generalmente sin timonel , en quads , dobles o individuales . El remo en la mano derecha del remero se extiende a puerto, y el remo en la mano izquierda se extiende a estribor.

Anatomía de un accidente cerebrovascular

scull individual de las mujeres finales en la 28ª Universiada de Verano 2015

La carrera de remo puede caracterizarse por dos puntos de referencia fundamentales. La captura , que es la colocación de la lámina del remo en el agua, y la extracción , también conocido como el acabado o la liberación , cuando el remero elimina la lámina del remo del agua. La acción entre la captura y la liberación es la primera fase de la carrera que impulsa el barco.

En la captura el remero coloca la hoja en el agua y se aplica presión a la remo empujando el asiento hacia la proa de la embarcación mediante la extensión de las piernas, empujando así el barco a través del agua. El punto de colocación de la pala en el agua es un punto relativamente fijo sobre el que el remo sirve como palanca para propulsar el barco. Como las piernas del remero se acercan a la extensión completa, el remero gira el torso hacia la proa de la embarcación y, finalmente, mueve los brazos hacia su pecho. Las manos se encuentran el derecho del pecho por encima del diafragma.

Al final de la carrera, con la hoja aún en el agua, las manos caen ligeramente para descargar el remo para que la energía de resorte almacenada en la curva del remo se transfiere a la embarcación, lo que facilita la eliminación del remo del agua y reduce al mínimo energía desperdiciada en la elevación de agua encima de la superficie (salpicaduras).

La fase de recuperación sigue la unidad. La recuperación comienza con la extracción y consiste en coordinar los movimientos del cuerpo con el objetivo de mover el remo de nuevo a la posición de retención. En la extracción, el remero empuja hacia abajo en el mango del remo para levantar rápidamente la hoja del agua y rápidamente gira el remo para que la hoja es paralelo al agua. Este proceso se denomina a veces en bandera de la hoja . Al mismo tiempo, el remero empuja el remo manejar lejos del pecho. La hoja sale de la plaza de agua y plumas de inmediato una vez fuera del agua. Después de calado y que se extienden los brazos, el remero pivota el cuerpo hacia adelante. Una vez que las manos están más allá de las rodillas, el remero comprime las piernas que se mueve el asiento hacia la popa de la embarcación. La compresión de la pierna se produce comparó de forma relativamente lenta con el resto de la carrera, que ofrece el remero un momento para recuperarse, y permite que la embarcación se deslice a través del agua. El deslizamiento de la embarcación a través del agua durante la recuperación es a menudo llamado plazo .

Una diapositiva controlada es necesaria para mantener el impulso y lograr la óptima ejecución del barco. Sin embargo, varios métodos de enseñanza no están de acuerdo acerca de la relación óptima en el tiempo entre el accionamiento y la recuperación. Cerca del final de la recuperación, los cuadrados remero la hoja en la orientación perpendicular con respecto al agua, y comienza otro golpe.

Respirar durante una carrera de remo

Hay dos escuelas de pensamiento con respecto a la técnica de respiración adecuada durante el movimiento de remo: pulmones llenos en la captura y pulmones vacíos en la captura.

Con la técnica de pulmón completo, remeros exhalan durante la carrera e inhalar durante la recuperación. En circunstancias trabajado, remeros tendrán un pantalón rápida al final de la carrera antes de tomar una respiración profunda en la recuperación que llena los pulmones en el momento en que se alcanza la captura.

En la técnica de vacío de circulación extracorpórea, remeros inhalan durante el viaje, y exhalar durante la recuperación para que tengan pulmones vacíos en la captura. Debido a que las rodillas llegan hasta el pecho cuando los pulmones están vacíos, esta técnica permite el remero para llegar un poco más lejos que si los pulmones estaban llenos de aire. pulmones llenos en la liberación también pueden ayudar a mantener el remero una espalda más recta, un estilo animado por muchos entrenadores.

Un estudio científico de los beneficios de la técnica de respiración arrastrado en remeros relativamente en forma, pero sin entrenamiento no mostró ningún beneficio fisiológico o psicológico a una u otra técnica.

propulsión de remo

El remo es una forma cíclica (o intermitente) de propulsión de tal manera que en el estado casi estacionario el movimiento del sistema (el sistema que comprende el remero, los remos, y el barco), se repite regularmente. A fin de mantener la propulsión de estado estacionario del sistema sin que ninguna de acelerar o desacelerar el sistema, la suma de todas las fuerzas externas en el sistema, como promedio durante el ciclo, debe ser cero. Por lo tanto, la fuerza de arrastre media (retardante) en el sistema debe ser igual a la fuerza media de propulsión en el sistema. Las fuerzas de arrastre consisten en la resistencia aerodinámica en la superestructura del sistema (componentes de la embarcación situada por encima de la línea de flotación), así como la resistencia hidrodinámica en la parte sumergida del sistema. Las fuerzas de propulsión son la reacción directa del agua en los remos, mientras que en el agua. Tenga en cuenta también que el remo se puede utilizar para proporcionar una fuerza de arrastre (una fuerza que actúa contra el movimiento hacia adelante) cuando el sistema se pone a descansar.

Aunque el remo puede ser convenientemente pensado como una palanca con un punto de pivote "fijo" en el agua, la cuchilla se mueve hacia los lados y sternwards a través del agua, de modo que la magnitud de la fuerza de propulsión desarrollado es el resultado de una interacción compleja entre inestable mecánica de fluidos (el flujo de agua alrededor de la hoja) y mecánica sólidos y dinámica (la fuerza mango aplican a la remo, la inercia del remo y característico de flexión, la aceleración de la embarcación y así sucesivamente).

Distinción de otras embarcaciones

Los remos se llevan a cabo en un oarlock al final de riggers unido al lado de la embarcación

La distinción entre remo y otras formas de transporte de agua, tales como canoa o kayak , es que en el remo los remos se mantiene en su lugar en un punto de pivote que está en una posición fija con respecto a la embarcación, este punto es el punto de carga para la remo para actuar como una segunda clase de palanca (la cuchilla fija en el agua es el punto de apoyo). En el remo de aguas tranquilas, el barco (también llamado un shell o barco fina ) se estrecha para evitar la fricción , y los remos se adjuntan a oarlocks (también llamadas puertas ) al final de los estabilizadores que se extienden desde los lados de la embarcación. Barcos de competición también tienen asientos deslizantes para permitir el uso de las piernas, además del cuerpo para aplicar potencia al remo.

Condición física y salud

El remo es uno de los pocos rodamiento no peso deportes que ejercicios todos los grupos musculares principales, incluyendo quads , bíceps , tríceps , dorsales , glúteos y abdominales músculos. El deporte también mejora cardiovascular resistencia y fuerza muscular . Remeros de alto rendimiento tienden a ser alto y musculoso: aunque el peso extra aumenta el arrastre en el barco, el aumento de poder de los atletas más grandes tiende a ser más significativa. El aumento de potencia se consigue mediante aumento de la longitud de palanca sobre el remo a través de las extremidades más largos del atleta. En embarcaciones multi-persona (2,4, u 8), la persona más ligero típicamente filas en el asiento de arco en la parte delantera de la embarcación.

El remo es un deporte de bajo impacto con el movimiento sólo en rangos definidos, por lo que las lesiones de torsión y esguince son raros. Sin embargo, la acción de remar repetitivo puede poner la tensión en las articulaciones de rodilla , la columna vertebral y los tendones del antebrazo y la inflamación de éstos son las lesiones más comunes de remo. Si uno filas con una mala técnica, especialmente remo con una curva en lugar de hacia atrás, otras lesiones pueden surgir, incluyendo dolores de espalda. Las ampollas se producen por casi todos los remeros, especialmente en el comienzo de la carrera de uno de remo, como cada golpe ejerce presión sobre las manos, aunque el remo con frecuencia tiende a endurecerse manos y generar callos de protección. Que llevaba los remos con demasiada fuerza o hacer ajustes a la técnica puede causar ampollas recurrentes o nuevos, como es común en bandera la cuchilla (descrito anteriormente). Otra lesión común está recibiendo "picaduras de pista", cortes delgados en la parte posterior de la propia pantorrilla o el muslo causada por el contacto con las pistas de los asientos en cada extremo de la carrera.

Historia

Samuel y Saidye Bronfman Arqueología WingDSCN4960.JPG
El acabado de la capa y Placa de Doggett . Pintura de Thomas Rowlandson .

Desde las primeras referencias grabadas a remo, el elemento deportivo ha estado presente. Una inscripción funeraria egipcia de 1430 registros BC que el guerrero Amenhotep (Amenofis) II también era conocido por sus hechos de arte de remar. En la Eneida , Virgilio menciona remo que forman parte de los juegos fúnebres organizados por Eneas en honor a su padre. En el siglo 13, venecianas festivales llamados regata incluyen carreras de botes entre otros.

La primera conocidas carreras de remo "modernos" comenzaron de la competencia entre los profesionales marineros en el Reino Unido que proporcionaron ferry y servicio de taxi en el río Támesis en Londres . Los premios para las carreras de apuesta se ofrecen a menudo por el London gremios y compañías de librea o ricos propietarios de casas de ribera. El antiguo que se conserva tal raza, Escudo y divisa de Doggett fue disputada por primera vez en 1715 y todavía se lleva a cabo anualmente desde el puente de Londres a Chelsea . Durante el siglo 19 estas carreras se convertirían en numerosas y populares, que atrae a grandes multitudes. Premio coincide con los profesionales que de manera similar se hizo popular en otros ríos en toda Gran Bretaña en el siglo 19, especialmente en el Tyne . En Estados Unidos, la carrera más antigua conocida data de 1756 en Nueva York, cuando un pettiauger derrotó a un ballenero Cape Cod, en una carrera.

Competencia de aficionados en Inglaterra comenzó a finales del siglo 18. La evidencia documental de este periodo es escasa, pero se sabe que el Monarch Club del barco de la universidad de Eton y el Club de Isis de la escuela de Westminster estaban en existencia en la década de 1790. El Star Club y Flecha Club de Londres para caballeros aficionados también estaban en existencia antes de 1800. En la Universidad de Oxford carreras que topan se organizó por primera vez en 1815, cuando la universidad de Brasenose y Universidad de Jesús clubes náuticos tuvieron la primera carrera anual, mientras que en Cambridge las carreras primera registrados eran en 1827. Brasenose venció a Jesús para ganar el primer Jefe del río de la Universidad de Oxford; los dos clubes dicen ser los más antiguos clubes establecidos de barcos en el mundo. La raza de barco entre la Universidad de Oxford y la Universidad de Cambridge obtuvo el primer lugar en 1829, y fue el segundo evento deportivo intercolegial (tras el primer partido del equipo universitario de Cricket a los 2 años). El interés en la primera carrera de Barcos y partidos subsiguientes llevó la localidad de Henley-on-Thames para comenzar a acoger una regata anual en 1839.

Fundada en 1818, Leander Club de es el más antiguo club de remo pública del mundo. El club de segundo más antiguo que todavía existe es la hamburguesa und Germania Ruder Club der que fue fundada 1836 y marcó el inicio de remo como deporte organizado en Alemania. Durante el siglo 19, como en Inglaterra, partidos de apuesta en América del Norte entre los profesionales se hizo muy popular que atrae grandes multitudes. Narragansett Boat Club fue fundado en 1838 exclusivamente para el remo. Durante un desfile 1837 en Providence, RI, un grupo de barqueros fueron tirando de un bote sobre ruedas, que llevó el superviviente viva más antigua de la 1772 Gaspee Raid. Se jactaban a la multitud que eran el equipo de remo más rápido en la bahía. Un grupo de vecinos Providence en desacuerdo con esto y los desafió a correr, que el grupo Providencia ganó sumariamente. El núcleo de seis hombres de ese grupo fue en el año siguiente a fundar la NBC en 1838. Detroit Boat Club fue fundado en 1839 y está, se formó el primer club de remo de la universidad estadounidense el segundo más antiguo club de remo operado continuamente en los EE.UU. en 1843 en la Universidad de Yale . La Harvard-Yale regata es el evento deportivo intercolegial más antigua de Estados Unidos, http://rowinghistory.net/Time%20Line/TL%20-1849images.htm haber sido impugnada cada año desde 1852 (con excepción de las interrupciones para las guerras).

Armada de Schuylkill

Icónico de Filadelfia barco de fila , Inicio de la Armada de Schuylkill

La Armada de Schuylkill es una asociación de clubes de remo de aficionado de Filadelfia . Fundada en 1858, es el órgano de gobierno de atletismo aficionado más antigua en el Estados Unidos . Los clubes miembros están todos en el río Schuylkill a su paso por el Parque Fairmount en Filadelfia, sobre todo en el histórico Fila barco .

Por la carta, objeto de la Marina de Schuylkill es "lograr la unidad de acción entre los diversos clubes y promover amateurismo en el río Schuylkill." Con los años, el grupo ha tenido un papel en ciertas funciones ceremoniales y estatales. El éxito de la Armada de Schuylkill y organizaciones similares contribuyó en gran medida a la extinción de remo profesional y el estado actual del deporte como un deporte aficionado.

En su fundación, que tenía nueve clubes; hoy, hay 12: Fairmount Remo Asociación , la Media Luna Boat Club , Licenciatura Barcaza club , Universidad Barcaza club , Malta Boat Club , Vesper Boat Club , Colegio Boat Club , Penn Athletic Club Asociación de Remo (Penn CA), Club de Remo Filadelfia Girls' ( PGRC), Gillin club del barco y de la Universidad de San José y de preparación de San José. Al menos otros 23 clubes han pertenecido a la Armada en varias ocasiones. Muchos de los clubes tienen una rica historia, y han producido un gran número de atletas olímpicos y competidores de clase mundial.

FISA

El organismo rector del deporte se conoce formalmente como la "Fédération Internationale des Sociétés d'Aviron" (traducción al Inglés: Federación Internacional de Asociaciones de Remo ), sin embargo, la mayoría de las veces, ya sea la sigla "FISA" o el co-Inglés nombre, mundo de Remo, que la organización "utiliza para fines comerciales ''," se utiliza para referirse a ella. Fundada por los representantes de Francia, Suiza, Bélgica, Adriatica (ahora parte de Italia), e Italia en Turín el 25 de junio de 1892, la FISA es la más antigua federación deportiva internacional en el movimiento olímpico.

FISA primera organizó un Campeonato Europeo de Remo en 1893. Es una especie anual Campeonato Mundial de remo se introdujo en 1962. Remo también se ha llevado a cabo en los Juegos Olímpicos desde 1900 (cancelado en los primeros Juegos modernos en 1896 debido al mal tiempo).

Equipo

Racing conchas almacenados en un cobertizo .
Un dañado 8+, que muestra la sección transversal cerca de la proa y la construcción de la piel.

Lanchas de carreras (a menudo llamadas conchas ) son larga, estrecha, y ampliamente semi-circular en su sección transversal con el fin de reducir la resistencia a un mínimo. Hay un cierto compromiso entre la velocidad del barco y la estabilidad en la elección de la forma del casco. Por lo general tienen una aleta hacia la parte trasera, para ayudar a prevenir el balanceo y guiñada y aumentar la eficacia del timón.

Originalmente hecha de madera , cáscaras están ahora casi siempre hechas de un material compuesto (por lo general una doble piel de carbono reforzado con fibra de plástico con un sándwich de material de nido de abeja) para resistencia y peso ventajas. FISA reglas especifican los pesos mínimos para cada clase de barco, así que ningún equipo individuo ganará una gran ventaja de la utilización de materiales o tecnologías costosas.

Hay varios tipos diferentes de barcos. Se clasifican usando:

  • Número de remeros . En todas las formas de la competencia moderna el número es o bien 1, 2, 4, u 8.
  • Posición del timonel (también referido como cox). Los barcos están ya sea sin timonel ( recta ), arco-coxed (también llamados bowloaders ), o-coxed popa.

Aunque Remo y barcos de barrido son generalmente idénticos entre sí (excepto que tienen diferentes riggers ), se refieren al uso de diferentes nombres:

Con los barcos más pequeños, las versiones especializadas de las conchas para sculling se pueden hacer más ligero. Los instaladores en sculling aplican las fuerzas simétricamente a cada lado de la embarcación, mientras que en barrido oared carreras de estas fuerzas se escalonan alternativamente a lo largo del barco. El barco oared barrido tiene que ser más rígido para manejar estas fuerzas sin igual, por lo que en consecuencia requiere más arriostramiento y es generalmente más pesado - un par (2-) es generalmente de un barco más robusto que un doble scull (2x) por ejemplo, y ser más pesado es también más lenta cuando se usa como un doble scull. En teoría, esto podría aplicarse también a la 4x y 8x, pero la mayoría de los clubes de remo no puede permitirse el lujo de tener un casco grande dedicada que puede ser rara vez se utiliza y en su lugar por lo general optan por la versatilidad de su flota mediante el uso de conchas fuertes que pueden ser manipuladas, ya sea para barrer el remo o remar. Las fuerzas simétricas también hacen Remo más eficientes que los de remo: doble scull es más rápido que el par sin timonel, y el cuatro scull es más rápido que el timonel cuatro.

Un barco adicional es la queep , una concha coxed o no Coxed. Las posiciones de proa y tiempos tienen un conjunto de sculling aparejadores y dos y tres tienen un conjunto de barrido. Estos depósitos se han utilizado en el Reino Unido y, recientemente, en un club de Victoria BC, Canadá.

Muchos se pueden hacer ajustes al equipo para dar cabida a los físicos de la tripulación. En conjunto, estos ajustes se conocen como de la embarcación aparejo .

Gobierno

Scull individual, y dobles están generalmente dirigidos por los Scullers tirar más fuerte en un lado o el otro. En otros barcos, hay un timón de dirección , controlado por el timonel, si está presente, o por uno de la tripulación. En el último caso, el cable del timón está unido a la punta de uno de sus zapatos que puede pivotar alrededor de la bola del pie, moviendo el cable izquierdo o derecho. El arquero puede dirigir ya que tiene la mejor visión al mirar por encima del hombro. En cursos más rectas, la strokesman puede mantenerse, ya que puede señalar la popa de la embarcación en algún punto de referencia al inicio del curso. En los cursos internacionales, puntos de referencia para los remeros, que consta de dos polos alineados, se pueden proporcionar.

Dos remos hacha. Las "hojas" son en la parte superior y las asas en la parte inferior de la imagen.

cuchillas

Blades, de otro modo conocidos como remos para aficionados o no remeros, se utilizan para propulsar el barco. Están largo (sculling: 250-300 cm; barrido remo: 340-360 cm) polos con un extremo plano de aproximadamente 50 cm de largo y 25 cm de ancho, llaman la hoja. Cuchillas clásicos estaban hechas de madera , pero palas modernas están hechos de más caro y durable sintético de material, siendo el más común de fibra de carbono .

Un 'remo' se refiere a menudo como una hoja en el caso del remo remo de barrido y como scull en el caso de remadas. Un remo sculling es más corto y tiene un área de la hoja más pequeña que el remo de barrido equivalente. El área de la hoja combinada de un par de sculls es sin embargo mayor que la de un solo remo de barrido, por lo que el remero cuando sculling está trabajando contra más agua que cuando remos barrido remos. Él es capaz de hacer esto debido a que la acción del cuerpo en sculling es anatómicamente más eficiente (debido a la simetría).

La cuchara de remos normalmente se pinta con los colores del club al que pertenecen. Esto simplifica en gran medida la identificación de barcos a una distancia. Como muchos equipos deportivos tienen logotipos impresos en sus camisetas, clubes de remo han cuchillas que cada equipo se asocia con pintadas en concreto.

El remo indoor

El remo indoor (en el ergómetro, o tanque) es una manera de entrenar la técnica y la fuerza al pasar por los mismos movimientos como el remo, con la resistencia. El remo indoor es útil cuando no hay cuerpos de agua rowable cerca, o las condiciones climáticas no permiten el remo.

tanque de remo

Un tanque de remo es una instalación cubierta que intenta imitar las condiciones remeros se enfrentan en aguas abiertas. tanques de remo se utilizan principalmente para el remo fuera de temporada, el acondicionamiento muscular específica y la formación técnica, o simplemente cuando el mal tiempo no permite el entrenamiento en aguas abiertas.

ergómetro

Una fila de Concept2 ergómetros "Modelo C"

Ergómetro máquinas de remo (coloquialmente ergios o ergo ) simulan la acción de remar y proporcionan un medio de entrenamiento en tierra cuando el entrenamiento a base de agua está restringido, y de medir la aptitud de remo. Ergómetros no simulan los retos laterales de equilibrio, la resistencia exacta de agua, o los movimientos exactos de cierto remo incluyendo el barrido de las asas de par en par. Por esa razón las puntuaciones ergómetro no se utilizan generalmente como el único criterio de selección para las tripulaciones (coloquialmente "ergios no flotan" ), y la formación técnica se limita a la posición del cuerpo de base y movimientos. Sin embargo, esta acción todavía puede permitir un entrenamiento comparable a las experimentadas en el agua.

A veces, los portaobjetos se colocan debajo de la erg para tratar de simular el movimiento de estar en el agua. Se permite que la máquina se mueva hacia atrás y adelante de la mejor manera si hay agua debajo de ti. Las diapositivas se pueden conectar en filas o columnas para que los remeros se ven obligados a moverse juntos en el ergómetro, similar a la forma en que se correspondería a su ritmo en un barco.

El remo indoor ha llegado a ser popular como un deporte por derecho propio con numerosas competiciones de interior (y el anual Campeonato Mundial CRASH-B Sprints en Boston) durante el invierno fuera de temporada.

Uno de la marca más común de ergómetros es Concept 2. La compañía ofrece varios tipos de modelos, incluyendo el Modelo D, Modelo E, y el remero dinámico. Una versión actualizada Rowperfect marca de remeros dinámicos, RP3, produce ergómetros que más naturalmente imitan la sensación y la resistencia del remo en una cáscara en el agua. Es, además, muestra una curva de fuerza dinámica de la energía que proporciona el remero con información detallada sobre su accidente cerebrovascular que pueden utilizar para mejorar la técnica y conseguir más fuerte.

Dañar

La pieza más comúnmente dañado de los equipos de remo es el skeg, que es una aleta de metal o de plástico que sale de la parte inferior del barco para ayudar a mantener la estabilidad, y para ayudar en la dirección. Desde el talón sobresale debajo del casco del barco es el más vulnerable a los daños, sin embargo, es relativamente fácil de reemplazar skegs pegando un nuevo en. daños en el casco es también una preocupación importante tanto para el mantenimiento de los equipos, y para la seguridad remero. daños en el casco puede ser causada por troncos sumergidos, mala flejado a los remolques, y las colisiones con otros barcos, muelles, rocas, etc.

Transporte

Los barcos son transportadas a las competiciones en remolques especiales con capacidad para 20 embarcaciones.

almacenamiento de barcos, casas barco, y centros de barco

Lea Club de Remo, un club local en la navegación lea en Londres.

Barcos de competición se almacenan en casas barco . Estos están especialmente diseñados áreas de almacenamiento que por lo general consisten en un largo edificio de dos pisos con una gran puerta en un extremo que conduce a un pontón o rampa de varada en el río o lago. Los botes se almacenan en bastidores (barras horizontales, por lo general de metal) en la planta baja. Remos, instaladores y otros equipos se almacena alrededor de los barcos. Casas de barco son típicamente asociados con clubes de remo e incluyen algunas instalaciones sociales en la planta superior: una cafetería, un bar, o en el gimnasio.

Competencia

Remeros podrán participar en el deporte durante su tiempo libre o pueden remar competitivo. Hay diferentes tipos de competencia en el deporte del remo. En los EE.UU. todos los tipos de carreras se conocen como regatas que este término se utiliza sólo en el Reino Unido para la cabeza a cabeza o carreras de varios carriles (tales como los que tienen lugar en el lago Dorney ), que generalmente tiene lugar en el temporada de verano. Pruebas de tiempo se producen en el Reino Unido durante el invierno, y se conocen como carreras de cabeza . En los EE.UU., las razas de cabeza (por lo general alrededor 5k, dependiendo de la masa de agua) se remaron en el otoño, mientras que las carreras de velocidad 2k se remaron en la primavera y el verano.

El remo es inusual en las exigencias que impone a los competidores. El estándar de campeonato mundial distancia de la carrera de 2.000 metros es suficiente para tener un elemento de resistencia grande, pero lo suficientemente corto (típicamente 5,5 a 7,5 minutos) a sentirse como una carrera de velocidad. Esto significa que los remeros tienen algunas de las salidas de potencia más altos de los atletas en cualquier deporte. Al mismo tiempo, el movimiento implicado en el deporte comprime los pulmones de los remeros, lo que limita la cantidad de oxígeno disponible para ellos. Esto requiere remeros para adaptar su respiración a la carrera, por lo general dos veces al inhalar y exhalar por carrera, a diferencia de la mayoría de otros deportes como el ciclismo donde los competidores pueden respirar libremente.

Lado a lado

La mayoría de las carreras que se celebran en la función de primavera y verano de lado a lado de carreras, o las carreras de sprint, a veces se llaman una regata; todos los barcos se encienden al mismo tiempo desde una posición estacionaria y el ganador es el barco que cruza la línea de meta en primer lugar. El número de barcos en una carrera típicamente varía entre dos (que a veces se conoce como una carrera doble ) a ocho, pero cualquier número de barcos puede comenzar juntos si el curso es lo suficientemente amplia.

Un lado a lado de la carrera en los Juegos Olímpicos de 2012 - sin timonel ligero masculino de cuatro

Las carreras de longitud estándar para los Juegos Olímpicos y los Campeonato Mundial de remo es de 2 kilómetros (1.24 mi) de largo; 1,5 kilómetros (0,93 millas) - 2 kilómetros (1.24 millas) por US razas de secundaria de la costa este; y 1.000 m para maestros remeros (remeros mayores de 27). Sin embargo, la distancia de la carrera puede y de hecho variar de guiones o sprints, que puede ser de 500 metros (1.640 pies) de largo, a las carreras de maratón o ultra-maratón carreras de longitud como el Tour du Léman en Ginebra , Suiza , que es de 160 kilómetros (99 mi), y la 2 días, 185 kilómetros (115 mi) Corvallis a Portland Regatta cabo en Oregon, EE.UU.. En el Reino Unido, regatas son generalmente entre 500 metros (1.640 pies) y 2 kilómetros (1,24 millas) de largo.

Una característica de la final de remo del siglo XX fue el desarrollo de barcos no olímpicos Multicrew carreras, asiento-conciertos normalmente fijo, barcos piloto y en Finlandia iglesia- o lanchas. La artesanía más habitual en las carreras celebradas en torno a las costas de Gran Bretaña durante los meses de verano es el concierto piloto Cornish , más típicamente en el sur-oeste, con tripulaciones de 6 de pueblos y razas de distancias variables locales. El concierto piloto Cornish fue diseñado y construido para transportar portuarias y fluviales pilotos hacia y desde barcos en aguas costeras feroces. El barco tenía que ser estable y rápido con el equipo grande, por tanto, por lo que es ideal para su uso de carreras moderna. En Finlandia 14-oared carrera churchboats lo largo de los meses de verano, por lo general en los lagos, ya menudo con tripulaciones mixtas. La mayor reunión recibe a más de 7.000 remeros de remo sobre todo los 60 kilómetros (37 millas) del curso en Sulkava cerca de la frontera oriental durante un largo fin de semana a mediados de julio. El fin de semana cuenta con el evento churchboat Mundial Masters, que también incluye a 2 kilómetros (1,24 millas) de instrumentos.

Dos carreras de concha distancia no estándar tradicionales son el anual Regata entre Oxford y Cambridge y la Carrera de Harvard-Yale Barco que cubren cursos de aproximadamente 4 millas (6,44 km). El Henley Royal Regatta también se corrió sobre una distancia no estándar a 2.112 metros (1 milla, 550 yardas).

En general, las competiciones de varios barcos se organizan en una serie de rondas, con los barcos más rápidos en cada clasificación de calor para la siguiente ronda. Los barcos que pierden calor de cada uno se puede dar una segunda oportunidad para calificar a través de una repesca . El Campeonato Mundial de Remo ofrece las carreras de varios carriles en calores, finales y repescas. En Henley Royal Regatta dos equipos compiten lado a lado en cada ronda, en un sencillo formato de ronda , sin repescas.

Dos equipos de carreras en el anual Lagan Head of the River, de Belfast. El barco está más cerca de ser superado por el barco en el lado opuesto.

razas de cabeza

Razas de cabeza son el tiempo de prueba razas / procesionales que tienen lugar desde el otoño (caída) a principios de la primavera (dependiendo de las condiciones locales). Barcos comienzan con una salida lanzada en intervalos de 10 - 20 segundos y se miden el tiempo a través de una distancia determinada. Cursos de cabeza por lo general varían en longitud de 2.000 metros (1,24 millas) a 12.000 metros (7,46 millas), aunque hay carreras más largas, como el Remo maratón de Boston y más corto, como pares de cabezas .

El, la raza más antigua de la cabeza, y posiblemente más famoso es el jefe de la raza del río , fundada por Steve Fairbairn en 1926 que tiene lugar cada mes de marzo en el río Támesis en Londres , Reino Unido. Carreras de cabeza se exportó a los Estados Unidos en la década de 1950, y la cabeza de la regata de Charles llevó a cabo cada mes de octubre en el río Charles en Boston , Massachusetts , Estados Unidos es ahora el evento de remo más grande en el mundo. El Jefe de la Charles, junto con el jefe de la Schuylkill en Filadelfia y el Jefe de la Connecticut, se considera que son las tres “clásicos de otoño.”

Estas carreras procesionales son conocidos como razas de cabeza , porque, como con golpes de carreras, el equipo más rápido se concedió el título Head of the River (como en "cabeza de la clase"). No se consideró factible ejecutar golpes de carreras en el canal de marea, por lo que se adoptó un formato cronometrada y pronto se puso de moda.

Pruebas de tiempo se utilizan a veces para determinar que compite en un evento donde hay un número limitado de entradas, por ejemplo las carreras de clasificación para Henley Royal Regatta, y el remo en y conseguir en los Oxford y Cambridge carreras Golpes respectivamente.

razas golpes

Un "golpe" durante Torpids en la Universidad de Oxford, 1999: Jesús universitario masculino de primera VIII captura el Hertford College .

Una carrera de golpes es una carrera de varios días comenzando con tripulaciones se alinearon a lo largo del río a intervalos fijos. Comienzan simultáneamente y todos persiguen el barco por delante evitando ser golpeado por un barco desde atrás. Si un equipo supera o hace contacto físico con el equipo por delante, una protuberancia se concedan. Como resultado, el daño a los barcos y equipamiento es común durante las carreras de baches. Para evitar daños en la cox de la tripulación se chocó puede conceder la protuberancia antes del contacto se hace realmente. Al día siguiente, el equipo comenzará a chocar por delante de cualquier tripulaciones que se han topado. Las posiciones al final de la última carrera se utilizan para establecer las posiciones en el primer día de las carreras del próximo año. Oxford y Cambridge sostienen golpes carreras para sus respectivos colegios dos veces al año, y también hay Ciudad Golpes carreras en ambas ciudades, abiertos a las tripulaciones no universitarios. Carreras de Oxford están organizados por la ciudad de Oxford y Cambridge Club de Remo de son organizadas por la Asociación de Remo Cambridgeshire .

carreras de estaca

El formato de juego se utiliza a menudo en las carreras americanas tempranas. Los competidores se alinean en el inicio, la raza a una estaca, barco amarrado, o una boya a cierta distancia, y vuelven. El 180 ° a su vez requiere el dominio de dirección. Estas carreras son populares entre los espectadores, porque uno puede ver tanto el inicio como el final. Por lo general, sólo dos barcos competirían a la vez para evitar la colisión. El verde de la montaña Cabeza regata continúa utilizando el formato de juego pero se ejecuta como una carrera cabeza con un intervalo de inicio. Un tipo similar de las carreras se encuentra en el Reino Unido y el remo costera irlandesa, donde un número de barcos de carreras saliendo a un punto determinado de la costa y luego regresar el agua de extinción en bruto hasta el final. En irlandeses costeras remo los barcos están en carriles individuales con las carreras que consta de hasta 3 vueltas para que la distancia de carrera de 2,3 km.

Campeonatos del Mundo y Juegos Olímpicos

Remo en los Juegos Olímpicos en un sello de Alemania Oriental para los Juegos Olímpicos de 1980

Los Juegos Olímpicos se celebran cada cuatro años, en el que sólo las clases seleccionadas barco se compiten (14 en total):

Al final de cada año, la FISA sostiene el Campeonato Mundial de Remo con eventos en 22 diferentes clases de barcos. Los atletas consideran generalmente las clases olímpicas de ser eventos de primer nivel. En 2017 FISA votó a favor de adoptar un nuevo programa olímpico de 2020, por el que caso de cuatro sin timonel peso ligero de los hombres fue reemplazado por el timonel peso pesado de cuatro de las mujeres. Esto se hizo para asegurar que el remo olímpico tenía un programa de igualdad de género. [ [1] ] Durante los años olímpicos únicos botes no olímpicos compiten en el Campeonato Mundial.

Reglas de las carreras

Hay muchos conjuntos diferentes de normas que rigen las carreras, y éstos se definen generalmente por el órgano de gobierno del deporte en un país en particular, por ejemplo,  de remo británico en Inglaterra y Gales , Remo Australia en Australia , y USRowing en los Estados Unidos. En competiciones internacionales, las normas se especifican a cabo por el órgano de gobierno mundial, la Federación Internacional de Sociedades d'Aviron (FISA). Las reglas son en su mayoría similares pero varían; por ejemplo, British Remo requiere timoneles de llevar ayudas a la flotación en todo momento, mientras que las reglas de la FISA no lo hacen.

equipo de remo

posiciones de barco

Las posiciones de barco dentro de una cáscara de 8+ remo

Remeros en botes multi-remero se numeran secuencialmente desde la popa proa. El número uno remero se llama el arquero, o simplemente 'arco', mientras que el remero más cercano a la popa se llama el 'strokeman' o simplemente 'derrame cerebral'. Hay algunas excepciones a esta - algunos remeros costeras del Reino Unido, y en Francia, España, Italia y remeros número de popa a proa.

Además de esto, algunos miembros de la tripulación tienen otros títulos y papeles. En un par 8+ la popa son responsables de establecer la frecuencia de carrera y el ritmo para el resto de la embarcación a seguir. Los cuatro media (algunas veces llamada la "sala de máquinas" o "casa de máquinas") son por lo general los remeros menos técnicos, pero más poderosos de la tripulación, mientras que el par de arco son la más técnica y generalmente considerado como el par de configurar el balance de la embarcación. También tienen mayor influencia en la línea de los novillos en barco.

Timonel

Un timonel (a la derecha) sentado en la popa de la embarcación, frente a los remeros, en la cabeza de la regata de Carlos .

El timonel (o simplemente la cox) es el miembro que se sienta en el barco de cara al arco, gobierna el barco, y coordina la potencia y el ritmo de los remeros - mediante la comunicación a la tripulación a través de un dispositivo llamado caja de Cox y altavoces. Por lo general, se sientan en la popa del barco, excepto en bowloaders donde el timonel se encuentra en la proa. Bowloader se ve generalmente como el coxed cuatro y coxed par tipo de barco.

Es una ventaja para el timonel que se haga la luz, ya que esto requiere menos esfuerzo para la tripulación para propulsar el barco. En muchos eventos competitivos hay un peso mínimo establecido para el timonel para prevenir ventaja injusta.

  • Internacionales (FISA) - 55 kilogramos (121.25 libras) (hombres, sub-23 de los hombres, barcos junior masculino), 50 kilogramos (110.23 libras) (mujeres, sub-23 de las mujeres, de las mujeres jóvenes y barcos mixtos)
  • Reino Unido ( British Remo ) - 55 kilogramos (121.25 libras) (embarcaciones abiertas y mixtas), 50 kilogramos (110.23 libras) (barcos de la Mujer), 45 kilogramos (99.21 libras) (J15 y barcos más pequeños)
  • De Estados Unidos ( USRowing ) - 120 libras (54 kg) (barcos de Hombres), 110 libras (50 kg) (barcos de la Mujer)

Si un timonel está bajo el límite de peso mínimo (bajo peso) que pueden tener que llevar pesos en el barco, tales como sacos de arena.

categorías de peso

En la mayoría de los niveles de remo hay diferentes clases de peso - por lo general "abierto" (o se hace referencia como "peso pesado") y ligero. remo competitivo favorece a los atletas de alto, musculoso debido a la altura proporciona un impulso adicional a tirar del remo a través del agua, así como la potencia explosiva necesaria para propulsar el barco a alta velocidad.

De peso pesado

remeros de peso pesado de ambos sexos tienden a ser muy alto, ancho de hombros, tienen brazos largos y piernas, así como una gran capacidad cardiovascular y ratios bajos de grasa corporal. nivel olímpico o Internacional remeros masculinos de peso pesado son típicamente cualquier lugar entre 190 cm y 206 cm (6'3" a 6'9 ') de altura con la mayoría ser alrededor de 198 cm (6'6') y un peso de aproximadamente 102 kg (225 lb) con aproximadamente 6 a 7% de grasa corporal.

las mujeres de peso pesado son ligeramente más corta en alrededor de 186 cm (6'1" ) y más ligero que sus homólogos masculinos.

Algunos entusiastas de remo afirman que el número desproporcionado de los remeros de altura es simplemente debido a la ventaja injusta que tienen altos remeros en el ergómetro. Esto se debe a la incapacidad del ergómetro para simular adecuadamente los remeros más grandes arrastran en un barco debido al peso. Desde el ergómetro se utiliza para evaluar potenciales remeros, los resultados sobre la máquina ergómetro juegan un papel importante en el éxito de la carrera de un remero. Por lo tanto, muchas partituras erg son ajustados con el peso, como pesos pesados ​​suelen encontrar más fácil conseguir mejores puntuaciones erg. Además, dado que la selección de la tripulación ha favorecido remeros altos mucho antes del advenimiento del ergómetro, y más grande, los equipos más altas son casi universalmente más rápido que los equipos más pequeños, más cortos en el agua, ser alto es una ventaja definitiva en última instancia, tener poco que ver con el ergómetro.

Ligero

A diferencia de la mayoría de los otros deportes no son de combate, el remo tiene una categoría de peso especial llamado ligera (peso liviano, para abreviar). De acuerdo a FISA, se introdujo esta categoría de peso "para fomentar una mayor universalidad en el deporte, especialmente entre las naciones con las personas menos escultural". Los primeros eventos ligeros se llevaron a cabo en el Campeonato Mundial de 1974 para los hombres y 1.985 para las mujeres. Remo de peso ligero se añadió a los Juegos Olímpicos de 1996 .

A nivel internacional, los límites son los siguientes:

  • Hombres: Crew promedio de 70 kg (154 lb) - Sin remero más de 72,5 kg (160 lb)
  • Mujeres: la tripulación promedio de 57 kilogramos (125 lb) - Sin remero más de 59 kg (130 lb)

Las clases de embarcaciones ligeras Olímpicos se limitan a; Los hombres de doble (LM2x), de la Mujer doble (LW2x).

En las categorías inferiores (en Estados Unidos), regatas requieren que cada remero que sopesar en por lo menos dos horas antes de su raza; que a veces se dan dos posibilidades para llegar al peso en las regatas más pequeños, con la excepción de mayor edad regatas más prestigiosas, que permiten sólo una oportunidad de hacer el peso. Para los jóvenes en los Estados Unidos, el punto de corte de peso ligero para los hombres es 150,0 lb .; para las mujeres, es 130.0 lb. En el otoño los límites de peso se incrementan para las mujeres, con el punto de corte siendo 135 lb.

A nivel universitario (en Estados Unidos), los requisitos de peso ligero pueden ser diferentes dependiendo de la temporada competitiva. Para regatas de otoño (típicamente razas cabeza), el punto de corte de peso ligero para los hombres es 165.0 libras y 135.0 libras para las mujeres. En la temporada de primavera (típicamente correr carreras), el punto de corte de peso ligero para los hombres es 160.0 libras, con un promedio de 155.0 libras barco de la tripulación; para las mujeres, el punto de corte de peso ligero es 130.0 lb.

Mujer

Mujeres fila en todas las clases de embarcaciones, desde individuales a ochos scull con timonel, a través de los mismos rangos de edad y las normas que los hombres, de amateur secundaria hasta la universidad a nivel de atleta de élite. Por lo general los hombres y mujeres compiten en equipos de distintos aunque tripulaciones mixtas y pruebas por equipos mixtos también se llevan a cabo. Coaching para mujeres es similar a la de los hombres. Primer equipo femenino de remo del mundo se formó en 1896 en el Furnivall espadilla club en Londres.

Las primeras carreras internacionales de mujeres eran las 1954 Campeonato Europeo de Remo . La introducción de la mujer de remo en los Juegos Olímpicos de 1976 en Montreal aumentó el crecimiento de remo de las mujeres, ya que crea el incentivo para que las federaciones nacionales de remo para apoyar los eventos de las mujeres. De remo en los Juegos Olímpicos del 2012 en Londres incluyó seis eventos para las mujeres en comparación con los ocho para hombres. En los EE.UU., el remo es un deporte NCAA para las mujeres, pero no para los hombres; a pesar de que es uno de los más antiguos deportes universitarios del país, la diferencia se debe en gran parte debido a los requisitos de Título IX .

A nivel internacional, el remo de las mujeres ha sido tradicionalmente dominado por los países de Europa del Este, como Rumania, Rusia y Bulgaria, aunque otros países como Alemania, Canadá, los Países Bajos, Gran Bretaña y Nueva Zelanda menudo campo de equipos competitivos. Los Estados Unidos también ha tenido tripulaciones muy competitivos, y en los últimos años, estas tripulaciones se han vuelto aún más competitivo dado el aumento en las mujeres remar colegial .

atletas adaptativos

Oksana Masters & Rob Jones de los EE.UU. en los sculls mixtos (TA 2x) final en los Juegos Paralímpicos de Londres 2012. Los remeros se fijan al asiento.

Remo adaptado es una categoría especial de carreras para las personas con discapacidades físicas. Bajo las reglas de la FISA hay 5 clases de embarcaciones para los remeros adaptados; mixtos (2 hombres y 2 mujeres, además de la cox) LTA (piernas, tronco, brazos), discapacidad intelectual mixta (2 hombres y 2 mujeres más cox) LTA (piernas, tronco, brazos), mixta (1 hombre y 1 mujer) TA ( tronco y los brazos), y los hombres y de las mujeres COMO (brazos y hombros). Los eventos se realizan en el Campeonato Mundial de Remo y también se llevaron a cabo en los Juegos Paralímpicos de Verano de 2008 .

Terminología y nomenclatura evento

Competiciones de remo utilizan una sistemática nomenclatura para la denominación de los acontecimientos, por lo que la edad, el género, la capacidad y el tamaño del barco pueden ser expresadas en un par de números y letras. La primera letra que se utilizará es 'L' o 'Lt' para el peso ligero. Si está ausente entonces la tripulación es el peso abierto. Esto puede ser seguido por un 'J' o 'B' para significar junior (menores de 19 años) o menores de 23 años respectivamente. Si está ausente la tripulación está abierta la edad (la letra 'O' se utiliza a veces). Siguiente es o bien una 'M' o 'W' para indicar si la tripulación son hombres o mujeres. Luego está el número que indique cuántos atletas están en el barco (1,2,4 u 8). Una 'x' después del número indica un barco sculling. Por último, ya sea a + o - se añade para indicar si el barco está Coxed o coxswainless.

Algunos eventos se utilice una calificación experiencia para separar las razas. En el Reino Unido los barcos se clasifican como "Elite", "Mayor", "Intermedio 1/2/3" o "principiante", en función del número de victorias que los atletas han acumulado. Maestros eventos utilizan rangos de edad a las tripulaciones de remeros separadas mayores.

Ejemplos:

  • M8 + o 8+ de los hombres y ocho (Siempre coxed. A veces escrito como 8o para "8 remos".)
  • W4- sin timonel femenino de cuatro (o "recta de cuatro")
  • LM2- dos sin timonel de los hombres ligeros
  • BM1x scull individual de los hombres menores de 23 años
  • JW4x menor de cuatro de las mujeres
  • Masters WC2x maestros doble scull de las mujeres con edad promedio de la tripulación entre 43-50
  • Mixto Master 8+ con timonel y ocho con 4 mujeres y 4 hombres como remeros y un timonel de cualquiera de los géneros

Sculling abreviaturas y nombres de embarcaciones:

abreviatura barco nombre del barco
1x scull individual
2x scull doble
4x Cuatro scull sin timonel ( "quad sin timonel" o simplemente "Quad")
4x + Coxed cuatro scull ( "quad Coxed")
8x + Coxed scull óctuple

Remo barco abreviaturas y nombres:

abreviatura barco nombre del barco
2- dos sin timonel
2+ par con timonel
4- cuatro coxless
4+ cuatro con timonel
8+ coxed ocho

Ver también

Otras lecturas

  • Halberstam, David (1985). Los aficionados: la historia de cuatro hombres jóvenes y su búsqueda de una medalla de oro . Ballantine Books . ISBN  0-449-91003-2 .
  • Pinturas de Thomas Eakins, un grupo de escenas de remo, primero y más famoso es Max Schmitt en un solo Scull (1871)
  • Brown, Daniel James (2013). Los chicos de la embarcación: Nueve estadounidenses y su épica búsqueda de oro en los Juegos Olímpicos de 1936 en Berlín . Penguin Books . ISBN  978-1-101-62274-2 <

referencias

notas

Notas al pie

Enlaces externos y otras fuentes