Stearman-Hammond Y-1 - Stearman-Hammond Y-1

Y-1
Papel	Monoplano utilitario
origen nacional	Estados Unidos
Fabricante	Stearman-Hammond Aircraft Corporation
Diseñador	Dean B. Hammond
Número construido	aproximadamente 20

El Stearman-Hammond Y-1 fue un monoplano de utilidad estadounidense de la década de 1930 construido por Stearman-Hammond Aircraft Corporation y evaluado por la Armada de los Estados Unidos y la Royal Air Force británica .

Desarrollo

A principios de la década de 1930, Dean Hammond diseñó el Hammond Model Y , un monoplano de empuje de doble brazo monoplano de ala baja. Hammond cooperó con el diseñador de aviones Lloyd Stearman para desarrollar el tipo para la producción. Formaron Stearman-Hammond Aircraft Corporation en 1936 para construir el avión como Stearman-Hammond Y-1. El primer avión estaba propulsado por un motor de pistón Menasco C-4 de 125 hp (93 kW) que impulsaba una hélice de empuje. El rendimiento no fue impresionante, por lo que fue rediseñado con un Menasco C-4S de 150 hp (112 kW) y rebautizado como Y-1S. Aunque diseñado para ser fácil de volar, el alto precio significó que solo se produjeron 20 aviones. El avión no tenía timón como tal, las aletas del plano de cola eran ajustables pero fijas en vuelo. El giro se realizó únicamente mediante alerón diferencial y ascensor.

Historia operativa

En 1934, la Oficina de Comercio Aéreo organizó un concurso por un avión seguro y práctico de 700 dólares. En 1936, el ganador del concurso fue el Stearman-Hammond Y-1, que incorpora muchas de las características de seguridad del Ercoupe W-1. Otros dos ganadores fueron el Waterman Airplane y un autogiro transitable de Autogiro Company of America , el AC-35 . La oficina encargó veinticinco ejemplares a un precio de 3.190 dólares cada uno. La primera entrega se consideró inaceptable en acabado, lo que provocó la producción del modelo YS rediseñado.

Dos Y-1S, números de serie 0908 y 0909, fueron utilizados para ensayos de desarrollo radiocontrolados por la Marina de los Estados Unidos como el JH-1. El 23 de diciembre de 1937 se realizó con éxito un vuelo no tripulado controlado por radio con un avión teledirigido JH-1 en la estación aérea de la Guardia Costera, Cape May, Nueva Jersey. El despegue y el aterrizaje se controlaron mediante un aparato de radio terrestre; para las maniobras de vuelo, el control se cambió a un TG-2 aerotransportado. KLM compró un Y-1 ( PH-APY ) para entrenar a sus pilotos en el tren de aterrizaje de los triciclos. La Royal Air Force también evaluó un antiguo KLM Y-1S en la década de 1940.

Variantes

Hammond Modelo Y

Prototipo para la competencia de aviones seguros de la Oficina de Comercio Aéreo de 1934.

Stearman-Hammond Y-1

Avión prototipo con motor Menasco C-4 de 125 CV (93 kW) .

Stearman-Hammond Y-1S

Avión de producción con un motor Menasco C-4 S de 150 CV (112 kW) .

JH-1

Designación de la Marina de los Estados Unidos para dos Y-1S utilizados para las pruebas.

Operadores

 Países Bajos

KLM

 Reino Unido

• fuerza Aérea Royal

 Estados Unidos

• Marina de Estados Unidos

Aeronaves en exhibición

• NC15521, un Y-1S en el Museo del Transporte de los Países Bajos, Nieuw Vennep, Países Bajos.
• NC15522, un Y-1S en el Hiller Aviation Museum , San Carlos, California, Estados Unidos.

Especificaciones (Y-1S)

Datos del Museo Nacional del Aire y el Espacio de la Institución Smithsonian

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 1
• Longitud: 26 pies 11 pulg (8,20 m)
• Envergadura: 40 pies 0 pulgadas (12,19 m)
• Altura: 7 pies 7 pulg (2,31 m)
• Peso vacío: 1,400 lb (635 kg)
• Peso bruto: 2,150 libras (975 kg)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón Menasco C-4 S, 150 hp (110 kW)

Rendimiento

• Velocidad máxima: 110 kN (130 mph, 210 km / h) a 3000 pies (915 m)

Ver también

• Lista de aviones militares de los Estados Unidos (naval)
• Amelia Earhart

Referencias

Notas

Bibliografía

enlaces externos

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