Accidente ferroviario de Stafford de 1996 - 1996 Stafford rail crash
| Accidente ferroviario de Stafford | |
|---|---|
| Detalles | |
| Fecha | 8 de marzo de 1996 23:08 |
| Localización | Stafford , Staffordshire |
| País | Inglaterra |
| Línea | Línea principal de la costa oeste |
| Operador |
Rail Express Systems Transrail |
| Causa | Fallo del eje |
| Estadísticas | |
| Trenes | 2 |
| Fallecidos | 1 |
| Herido | 20 |
| Lista de accidentes ferroviarios del Reino Unido por año | |
El 8 de marzo de 1996, un tren de carga Transrail que viajaba de Mossend , North Lanarkshire , a Willesden , North London , descarriló después de que un eje de un vagón que transportaba dióxido de carbono líquido fallara debido a la fatiga en Rickerscote, a 1,4 millas (2,2 km) al sur de Stafford . Casi inmediatamente después del descarrilamiento, un tren de correo de la oficina de correos ambulante arrastrado por una locomotora eléctrica Rail Express Systems British Rail Clase 86 (no 86239) chocó con una sección del tren de carga descarrilado en la línea adyacente y ensució el camino del tren de correo TPO. . Una persona, un clasificador de correo, murió en el accidente y otras veinte, incluido el conductor del tren correo, resultaron heridas.
La causa de la colisión fue la avería de un eje de uno de los vagones cisterna del tren de mercancías. Hizo que el vagón y los adyacentes se descarrilaran , en el camino del tren correo que se acercaba, que viajaba a 60 mph (97 km / h).
El conductor del tren correo no tuvo tiempo de frenar y la fuerza de la colisión hizo girar la locomotora y la catapultó por el terraplén, donde se detuvo contra la pared del fondo de una casa.
El dióxido de carbono líquido se convirtió en gas cuando ya no estaba bajo presión e interfirió con el esfuerzo de rescate. Un transeúnte que había ido a ayudar fue encontrado inconsciente después de sufrir los efectos de la inhalación de dióxido de carbono. Los servicios de rescate llegaron a la escena cuatro minutos después de ser notificados, a pesar de que el encargado de señales en Stafford tuvo que transmitir la información de emergencia a través de otra oficina porque el accidente había cortado sus líneas telefónicas externas, pero pudo llamar a su supervisor en Crewe.
Al servicio de bomberos en el lugar se le dio la lista de personal incorrecta para el tren correo; se les había dado un manifiesto para el número de trabajadores del correo que habrían estado en el tren hacia el norte después de dejar Crewe. Sin embargo, el servicio de ambulancia recibió una lista de recuentos correctos de los trabajadores de Royal Mail en el lado de la línea.
Durante la investigación, se descubrió que el vagón había viajado 69.000 millas (111.000 km) desde su última inspección. La recomendación en ese momento era que los vagones se probaran cada 24.000 millas (39.000 km).
Ver también
Referencias
enlaces externos
Coordenadas : 52 ° 47′6 ″ N 2 ° 6′36 ″ W / 52.78500 ° N 2.11000 ° W
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