Túnel de Snow Hill (Birmingham) - Snow Hill tunnel (Birmingham)
Snow Hill Tunnel es un túnel de ferrocarril debajo del centro de la ciudad de Birmingham . Tiene una longitud de 635 yardas (580 metros), que une la estación de Birmingham Moor Street en su extremo sur, con la estación de Birmingham Snow Hill en su extremo norte. Es un vínculo vital en las líneas de Snow Hill que cruzan la ciudad .
Historia
El túnel fue inaugurado en 1852 por Great Western Railway como parte de su línea principal London Paddington a Birkenhead Woodside . Se construyó utilizando el método de cortar y cubrir hasta Temple Row, y luego un corte profundo hasta Snow Hill. En 1872 se cubrió el corte de Temple Row a Snow Hill y se construyó el Great Western Arcade en la parte superior.
Revestimiento del Banco de Inglaterra
En el extremo del túnel de Snow Hill, existía un revestimiento corto dentro del túnel, junto al cual había una entrada subterránea a la sucursal de Birmingham del Banco de Inglaterra . El revestimiento se utilizó para transportar dinero en efectivo y lingotes en tren hacia y desde el banco, una instalación que se utilizó por última vez a mediados de la década de 1960. La entrada del banco ahora está sellada.
Embotellamiento
A medida que aumentaba el tráfico hacia la estación Snow Hill, el túnel de doble vía se convirtió en un cuello de botella de capacidad . Esto resultó ser un problema cuando la estación Snow Hill fue reconstruida y ampliada en la década de 1900. No era económicamente factible ampliar el túnel, ya que esto habría requerido la demolición de los principales edificios del centro de la ciudad cuyos cimientos impidieron la construcción. Por lo tanto, el problema de capacidad se resolvió mediante la construcción de la estación de Moor Street como terminal en el extremo sur del túnel, para permitir que los trenes locales del sur terminen allí en lugar de Snow Hill.
Cierre y reapertura
La estación de Snow Hill fue destruida y cerrada bajo el hacha de Beeching a fines de la década de 1960 y principios de la de 1970. Los servicios al sur de Snow Hill terminaron en 1968 y el túnel se cerró a todo el tráfico. El último tren pasó el 2 de marzo de 1968. Los trenes del norte continuaron hasta Snow Hill hasta que la estación se cerró en 1972.
Habiendo estado abandonado durante más de 19 años, el túnel fue reabierto en 1987 , cuando se construyó una nueva estación en Snow Hill. Además, la estación de Moor Street en el extremo sur del túnel fue reubicada, con dos nuevas plataformas pasantes construidas adyacentes a la boca del túnel. Estos reemplazaron las plataformas terminales anteriores que luego se cerraron una vez que se reabrió el túnel. Poco antes de que se abriera al tráfico, se llevó a cabo una caminata benéfica a través del túnel, donde se permitió a los miembros del público caminar a través del túnel, desde Moor Street hasta Snow Hill, a cambio de una donación a la caridad. El túnel se reabrió oficialmente el 5 de octubre de 1987, junto con las nuevas estaciones Snow Hill y Moor Street.
El crecimiento del tráfico en Snow Hill significó que resurgió el antiguo problema de cuello de botella de capacidad. Esto llevó a la reapertura de dos de las plataformas terminales en Moor Street en 2010, lo que permitió que algunos expresos de Chiltern Railways terminaran allí en lugar de Snow Hill.
Coordenadas
| Punto | Coordenadas |
|---|---|
| Portal norte | 52 ° 28′59 ″ N 1 ° 53′54 ″ W / 52.482917 ° N 1.898458 ° W |
| Portal del sur | 52 ° 28′45 ″ N 1 ° 53′33 ″ W / 52.479113 ° N 1.892516 ° W |
Ver también
- Túneles Hockley
- Snow Hill Tunnel (Londres) : túnel no relacionado del mismo nombre en Londres.