Línea Shaw, Savill & Albion - Shaw, Savill & Albion Line
| Industria | Transporte |
|---|---|
| Sucesor | Furness, Withy Co. Ltd. |
| Fundado | 1882 |
| Difunto | 1975 |
| Destino | Difunto |
Shaw, Savill & Albion Line era el nombre comercial de Shaw, Savill and Albion Steamship Company, una compañía naviera británica que operaba barcos entre Gran Bretaña, Australia y Nueva Zelanda.
Historia
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La compañía fue creada en 1882 por la fusión de Shaw, Savill and Company y Albion Line .
En la asamblea anual de accionistas de la empresa el 12 de abril de 1892, se anunciaron las ganancias del año de 35.270 libras esterlinas 16 chelines 2 peniques.
En 1928, White Star Line compró 18 barcos Shaw, Savill y Albion. En 1932, Shaw, Savill y Albion se hicieron cargo de Aberdeen Line , y en 1933 Furness, Withy Co., Ltd. adquirió el control de Shaw, Savill y Albion. En 1934, White Star se fusionó con Cunard Line y abandonó sus rutas a Australia y Nueva Zelanda, vendiendo activos que incluían los revestimientos Ionic y Ceramic a Shaw, Savill y Albion.
Shaw, Savill y Albion operaban transatlánticos de carga refrigerados entre Nueva Zelanda y el Reino Unido a través del Canal de Panamá . En la década de 1930, Harland y Wolff construyeron para Shaw, Savill cuatro barcos de motor de carga refrigerada de 13.000 TPM : Waiwera y Waipawa botados en 1934, Wairangi botados en 1935 y Waimarama botados en 1938. Además de ser inusualmente grande para su época, el "W- class "se encontraban entre los cargueros más rápidos del mundo. En las pruebas de mar, Waimarama alcanzó los 20 nudos (37 km / h).
En 1936, Shaw, Savill y Albion anunciaron planes para vender Ionic . Fue desguazada en 1936 o 1937 en Osaka , Japón. En 1939, la compañía introdujo un nuevo buque insignia, el 27.155 TRB QSMV Dominion Monarch . Sus iniciales únicas significaban "Vaso con motor de tornillo cuádruple".
En la Segunda Guerra Mundial, el Dominion Monarch fue un buque de tropas de gran éxito. Un submarino hundió Waiwera en junio de 1942. La velocidad inusualmente alta de los barcos refrigerados "clase W" hizo que tanto Wairangi como Waimarama fueran seleccionados para la Operación Pedestal para aliviar a Malta . Ambos fueron hundidos por la acción del enemigo el 13 de agosto de 1942, el día antes de que el convoy llegara a su destino. Waiwapa fue el único miembro de la "clase W" que sobrevivió a la guerra.
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En 1955, a Dominion Monarch se le unió un nuevo buque insignia, el Southern Cross de 20,204 TRB . El 24.731 TRB Northern Star reemplazó a Dominion Monarch en 1962. A medida que disminuyó el comercio de línea regular, la compañía instaló Southern Cross en 1972, inicialmente en el puerto de Southampton, y después de 6 meses navegó hasta el río Fal para continuar en espera hasta ser vendido a intereses griegos en 1973; después de una gran transformación reapareció como Calypso .
Con la compañía perdiendo dinero y la crisis del petróleo de 1973 teniendo un efecto importante en la compañía, se tomó la decisión de retirar del servicio Northern Star y Ocean Monarch en 1975, y ambos barcos se vendieron a martillos taiwaneses. Northern Star tenía solo 13 años cuando fue desguazada. Con una larga historia de problemas mecánicos, no había ningún comprador potencial para ella.
Shaw, Savill & Albion Line utilizó una variación de la bandera utilizada por las Tribus Unidas de Nueva Zelanda como bandera de su empresa.
Referencias
Notas
Bibliografía
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enlaces externos
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