Sombra DN9 - Shadow DN9
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| Categoría | Formula Uno | ||||||||
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| Constructor | Coches de carreras de sombras | ||||||||
| Diseñador (s) |
Tony Southgate John Baldwin |
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| Predecesor | DN8 | ||||||||
| Sucesor | DN11 | ||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||
| Chasis | Monocasco de aluminio | ||||||||
| Vía del eje | Delantero: 1.631 mm (64,2 pulgadas) Trasero: 1.641 mm (64,6 pulgadas) |
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| Distancia entre ejes | 2.642 mm (104,0 pulgadas) | ||||||||
| Motor | Cosworth DFV NA | ||||||||
| Transmisión | Hewland FGA 400 manual de 5 velocidades | ||||||||
| Peso | 605 kg (1334 libras) | ||||||||
| Combustible | Fina / Valvoline | ||||||||
| Llantas | Buen año | ||||||||
| Historia de la competencia | |||||||||
| Participantes notables | Coches de carreras de sombras | ||||||||
| Conductores notables | |||||||||
| Debut | 1978 Gran Premio de Estados Unidos Oeste | ||||||||
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| Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
| Campeonatos de pilotos | 0 | ||||||||
El Shadow DN9 fue un automóvil de Fórmula Uno utilizado por el equipo Shadow durante las temporadas de Fórmula Uno de 1978 y 1979 . Es más famoso por haber sido copiado por el nuevo equipo de Arrows para su FA1 . Las flechas, formadas por un grupo descontento del personal de Shadow, al final se les prohibió usar el diseño.
Desarrollo
El Shadow DN9 fue desarrollado por Tony Southgate , volviendo a Shadow del Team Lotus . Después de competir en las últimas tres cuartas partes de la temporada de 1978, regresó para 1979. Un nuevo patrocinador (el tabaco de peluche Samson de Holanda ) requirió un nuevo trabajo de pintura y se llevaron a cabo una serie de pruebas en el túnel de viento y mejoras aerodinámicas posteriores. Se introdujeron nuevos faldones laterales que ayudan a reducir la resistencia al mismo tiempo que se duplica la carga aerodinámica.
Historia de las carreras
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El Shadow DN9 se introdujo en el Gran Premio de Long Beach de 1978 para el uso del primer piloto Hans-Joachim Stuck , aunque no comenzó la carrera. El segundo piloto Clay Regazzoni consiguió el nuevo coche para la carrera posterior ( Mónaco ). El piloto hawaiano Danny Ongais también participó dos veces, por Interscope Racing , pero falló la precalificación en ambas ocasiones. Ongais también probó en Silverstone, donde fue más rápido que Lammers, quien se convertiría en el segundo piloto de Shadow en 1979.
Un decepcionante 1978 significó el uso de pilotos de menor calibre para 1979, con los pilotos novatos Elio de Angelis y Jan Lammers anotando solo una vez, con el sorpresivo cuarto puesto de De Angelis en la última carrera del coche en el lluvioso Gran Premio de Estados Unidos de 1979 . Interscope Racing, el corsario que había entrado dos veces en un DN9 en 1978, era el equipo que alineaba a De Angelis, el primer piloto de facto de Shadow . La elección del holandés Lammers estuvo ligada al patrocinador principal del equipo Shadows, la compañía holandesa de tabacos Samson .
Resultados completos del Campeonato Mundial de Fórmula Uno
( tecla ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida).
| Año | Participante (s) | Motor (es) | Llantas | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Puntos | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1978 | Coches de carreras de sombras | Ford V8 | GRAMO | ARG | SOSTÉN | RSA | USW | LUN | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | Estados Unidos | PUEDEN | 6 * | 11º | |
| Hans-Joachim atascado | DNS | Retirado | Retirado | Retirado | 11 | 11 | 5 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | |||||||||
| Clay Regazzoni | DNQ | Retirado | 15 | 5 | Retirado | Retirado | DNQ | CAROLINA DEL NORTE | DNQ | CAROLINA DEL NORTE | 14 | DNQ | ||||||||||
| Interscope Racing | Danny Ongais | DNPQ | DNPQ | |||||||||||||||||||
| 1979 | Coches de carreras de sombras | Ford V8 | GRAMO | ARG | SOSTÉN | RSA | USW | ESP | BEL | LUN | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | PUEDEN | Estados Unidos | 3 | Décimo | ||
| Jan Lammers | Retirado | 14 | Retirado | Retirado | 12 | 10 | DNQ | 18 | 11 | 10 | Retirado | Retirado | DNQ | 9 | DNQ | |||||||
| Interscope Shadow Racing | Elio de Angelis | 7 | 12 | Retirado | 7 | Retirado | Retirado | DNQ | dieciséis | 12 | 11 | Retirado | Retirado | Retirado | Retirado | 4 |
* 2 puntos anotados en 1978 fue con el DN8
Notas
Referencias
- Nye, Doug (1985). Autocourse History of the Grand Prix Car 1966-1985 . Richmond, Surrey, Reino Unido: Hazelton Publishing. ISBN 0905138376.
- Hodges, David (2001). A - Z de autos de Grand Prix . Ramsbury, Marlborough, Wiltshire: Crowood Press. ISBN 1861263392.