Samuel David Dealey - Samuel David Dealey

Samuel David Dealey
CDR Dealey con la Cruz de la Marina que le presentó el vicealmirante Lockwood el 19 de octubre de 1943.
Nació	( 13 de septiembre de 1906 ) 13 de septiembre de 1906 Dallas , Texas, EE. UU.
Fallecido	24 de agosto de 1944 (24 de agosto de 1944) (37 años) frente a Luzón , Filipinas
Lugar de entierro	restos nunca recuperados; enumerados en los Muros de los Desaparecidos, Cementerio Americano de Manila
Lealtad	Estados Unidos
Servicio / sucursal	Marina de Estados Unidos
Años de servicio	1930-1944
Rango	Comandante
Comandos retenidos	USS  S-20   (SS-125) USS más  duro   (SS-257)
Batallas / guerras	Segunda Guerra Mundial
Premios	Medalla de Honor Cruz de la Marina (4) Cruz de Servicio Distinguido Estrella de Plata Cinta de Acción de Combate Corazón Púrpura
Esposos)	Edwine Dealey

Samuel David Dealey (13 de septiembre de 1906 - 24 de agosto de 1944) fue el oficial al mando de un submarino de la Armada de los Estados Unidos muerto en acción con su tripulación durante la Segunda Guerra Mundial . Entre los miembros del servicio estadounidense, se encuentra entre los más condecorados por su valor durante la guerra, recibiendo la Medalla de Honor , la Cruz de la Marina (4), la Cruz de Servicio Distinguido del Ejército y la Estrella de Plata por su servicio en el submarino USS  Harder (SS- 257) . Era sobrino de George B. Dealey , editor de Dallas News y por quien se nombra Dealey Plaza .  

Vida temprana y carrera

Sam Dealey nació el 13 de septiembre de 1906 en Dallas, Texas. Fue nombrado miembro de la Academia Naval de los EE. UU. En Annapolis, Maryland, de Texas y se graduó en junio de 1930. Dealey recibió el encargo de alférez y se reportó para servicio en el mar a bordo del USS  Nevada   (BB-36) , donde fue ascendido en junio de 1933 a teniente ( grado menor) . En marzo de 1934, se transfirió brevemente al USS  Rathburne   (DD-113) , luego informó ese verano para el entrenamiento submarino en la Escuela Submarina, New London, Connecticut. Después de graduarse, sirvió a bordo de los submarinos USS  S-34   (SS-139) y USS  S-24   (SS-129) . Mientras permanecía en servicio marítimo, se presentó a bordo del USS  Nautilus   (SS-168) y luego del USS  Bass   (SS-164) .

En mayo de 1937, fue asignado como asistente del oficial ejecutivo en la Estación Aérea Naval, Pensacola , Florida (NAS Pensacola). Mientras estuvo allí, en junio de 1938, fue ascendido a teniente . En el verano de 1939, fue asignado como oficial ejecutivo (primer oficial) a bordo del USS  Reuben James   (DD-245) . En abril de 1941, se reportó a la División Experimental Uno para el servicio como el posible oficial al mando (PCO) del USS  S-20   (SS-125) para apoyar los experimentos en el mar frente a New London. Estuvo al mando del S-20 durante dos años, sirviendo a bordo en la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial.

Segunda Guerra Mundial

Cuando estalló la guerra, las calificaciones prácticas de Dealey llevaron a la asignación como comandante en jefe del submarino de nueva construcción clase Gato USS  Harder   (SS-257) , que encargó el 2 de diciembre de 1942, menos de un año después de Pearl Harbor. Después de una sacudida en la costa este, Dealey sobrevivió a un ataque " azul sobre azul " de un bombardero patrulla de la Armada en el Caribe para llevar a Harder al Pacífico en la primavera de 1943.

Primera patrulla

Harder salió de Pearl Harbor en su primera patrulla de guerra el 7 de junio de 1943, con destino a la costa del sur de Honshu. En el primer ataque de Dealey a un convoy enemigo de dos barcos a última hora de la noche del 21 de junio, el submarino fue hundido profundamente por una escolta enemiga agresiva y se estrelló contra el fondo fangoso, un comienzo desfavorable, aunque ahora parece que un objetivo enemigo puede haber sido dañado. Dealey hizo retroceder al submarino fuera del barro, y dos noches después tuvo su primer éxito real al torpedear el hidroavión japonés Sagara Maru (7.000 toneladas) y paralizar el barco enemigo tan gravemente que quedó varado en el continente japonés y abandonado como un total. pérdida. Durante los siguientes cuatro días, Dealey realizó siete ataques contra tres convoyes de barcos enemigos diferentes, pero el análisis de la posguerra le atribuye solo el posible daño a un barco enemigo.

Segunda patrulla

Harder regresó a Midway Island el 7 de julio de 1943 con uno de sus cuatro motores diesel completamente averiado. El submarino era uno de los doce barcos de Gato equipados originalmente con los problemáticos motores Hooven-Owens-Rentschler (HOR), cuyo diseño original fue autorizado por la firma alemana Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) en la década de 1930. Después de algunas reparaciones apresuradas y con un generoso inventario de repuestos para motores, Harder regresó al mar para una segunda patrulla de guerra frente a Honshu a fines de agosto. En 14 días realizó nueve ataques, en los que Dealey consiguió cinco barcos enemigos hundidos por 15.000 toneladas en la contabilidad de posguerra. Una vez más, el submarino sufrió problemas de motor durante toda la patrulla, pero regresó sano y salvo a Pearl Harbor, a través de Midway, el 7 de octubre de 1943.

Tercera patrulla

A fines de octubre de 1943, COMSUBPAC , el vicealmirante Charles A. Lockwood , ordenó a Harder , USS  Snook   (SS-279) y USS  Pargo   (SS-264) a las Marianas como una manada de lobos submarinos para atacar la navegación japonesa en preparación para el invasión de Tarawa . En esa etapa de la guerra, las "operaciones coordinadas" entre submarinos todavía se veían obstaculizadas por las malas comunicaciones. Así, después de colaborar con Pargo en el ataque a un carguero enemigo el 12 de octubre -con resultados que nunca se establecieron claramente- y hundir un pequeño dragaminas enemigo con disparos esa noche, Dealey pronto se separó del resto y operaba de forma independiente. El 19 de noviembre, recogió un convoy enemigo de tres grandes cargueros japoneses con escoltas al norte de las Marianas y se posicionó para un ataque, disparando en total diez torpedos en su primer intento, logrando impactos en dos objetivos enemigos. Impulsado por las naves de escolta enemigas, Dealey salió a la superficie más tarde esa noche para perseguir al carguero enemigo que había logrado escapar ileso. Finalmente, disparando 11 torpedos más contra el barco fugitivo para dos impactos y cuatro carreras circulares, luego rechazado por los disparos defensivos de los tenaces artilleros japoneses, Dealey rompió el compromiso y regresó a Pearl Harbor debido a la falta de torpedos. Más tarde, se estableció que los tres barcos enemigos se habían hundido, el tercero, Nikko Maru , a última hora de esa noche, lo que le dio a Dealey y Harder un total de 4 barcos enemigos hundidos (más de 15.000 toneladas) para su tercera patrulla de guerra. Una vez más, sin embargo, uno de los motores HOR de Harder había fallado por completo, y los otros tres motores se mantuvieron en funcionamiento solo canibalizando el cuarto motor. Por lo tanto, poco después de que el submarino llegara a Hawai el 30 de noviembre, Harder fue enviado de regreso a Mare Island para ser reequipado con motores diésel de General Motors .

Cuarta patrulla

Dealey llevó a Harder de regreso a Pearl Harbor a fines de febrero de 1944 y la llevó a su cuarta patrulla de guerra el 16 de marzo de 1944, acompañada por el USS  Seahorse   (SS-304) . Harder , inicialmente asignado como salvavidas para los aviadores estadounidenses derribados en las islas Carolinas occidentales, fue enviado el 1 de abril a rescatar a un piloto de la armada herido en una pequeña isla controlada por el enemigo al oeste de Woleai , que había sido alcanzada ese día por un portaaviones estadounidense. . Bajo una sombrilla de amistosa cubierta de aire, Dealey orientó a Harder hacia la playa hasta que pudo apoyar la proa contra el arrecife circundante y mantenerla allí apretando ambos tornillos. Luego, frente al fuego de los francotiradores japoneses solo parcialmente suprimido por el avión que volaba en círculos, se envió un bote de goma para recuperar al piloto de la marina, el alférez John Galvin, quien fue puesto a salvo en lo que pronto se convirtió en un rescate legendario. Como Blair lo describe:

Cuando Harder llegó a la posición informada, el aviador, el alférez John R. Galvin, ya estaba varado en la playa. Dealey yacía junto a un arrecife. El tercer oficial de Dealey, Samuel Moore Logan, y dos voluntarios saltaron al agua con una balsa de goma, asegurada a Harder con una cuerda. Se abrieron camino a través de las olas y el coral hasta la isla y recogieron al alférez Galvin. Mientras intentaban regresar a Harder , un hidroavión de la marina aterrizó para ayudar. Corrió sobre la línea y la partió. Otro voluntario de Harder saltó al agua y nadó otra línea a través de las olas y el coral hasta la playa. Mientras los aviones de la Armada volaban en círculos, los francotiradores japoneses disparaban lejos del follaje mientras los hombres de Harder tiraban de la balsa y los cinco hombres a bordo. El rescate fue aclamado más tarde como uno de los más audaces registrados.

Continuando con su patrulla de guerra, Dealey luego anotó su primero de cuatro éxitos contra el objetivo más difícil de todos: un destructor japonés enemigo . Descubierto por un avión enemigo al norte de las Carolinas occidentales el 13 de abril de 1944, Harder se convirtió en la cantera de un destructor enemigo de patrulla Ikazuchi , que se acercó a 900 yardas (820 m) antes de que Dealey disparara una serie de torpedos. El destructor se hundió en cinco minutos. El siguiente informe de contacto de Dealey se hizo famoso rápidamente: "Se gastaron cuatro torpedos y un destructor japonés". Cuatro días después, Dealey también hundió a Matsue Maru (7.000 toneladas) cerca de Woleai, y luego volvió a emerger cerca de la isla el 20 de abril para bombardear la guarnición japonesa asediada con el cañón de cubierta de 4 pulgadas (100 mm) de su submarino. Harder terminó su cuarta patrulla de guerra en Fremantle, Australia, el 3 de mayo de 1944.

Quinta patrulla - Acción Medal of Honor

A continuación, se ordenó a Dealey que patrullara a Harder el 26 de mayo de 1944 frente al fondeadero de la flota japonesa en Tawi Tawi . Se le pidió a Dealey que recogiera a algunos guerrilleros amistosos del cercano noreste de Borneo. Al dirigirse al Pasaje de Sibutu en la noche del 6 al 7 de junio, se encontró con un convoy enemigo de tres petroleros en lastre, escoltados por dos destructores. Un destructor lo detectó y atacó. Una vez más, Dealey dejó que el destructor enemigo se acercara a menos de 1000 m (1,100 yardas) antes de disparar tres torpedos, y Minatsuki se convirtió en su segunda víctima del destructor. Entonces Dealey siguió, ejecutando un final . Buceando a la profundidad del radar, fue atacado por el segundo destructor. Disparó los seis tubos de proa desde solo 1.200 yardas (1.100 m); todos fallaron, y Harder se hundió accidentalmente a 400 pies (120 m), perdiendo contacto. A las 11.43 horas del 7 de junio, Dealey se encontró con otro destructor, Hayanami , al sur de Tawi Tawi, y atacó con tres torpedos a quemarropa, 650 yardas (590 m); los tres golpean. Hayanami explotó virtualmente por encima de su cabeza, y una de sus hermanas sometió a Harder a un ataque de carga de profundidad de dos horas. A las 17.30, ocho lo perseguían. Dealey se escabulló. Harder transitó por el Pasaje Sibutu para recoger a la fuerza guerrillera la noche del 8 al 9 de junio y regresó temprano al día siguiente.

En la parte más estrecha del Pasaje, Dealey vio lo que parecían ser dos destructores japoneses más que patrullaban y se acercó sin ser detectado. Al disparar cuatro torpedos a los objetivos superpuestos, fue recompensado con dos impactos en Tanikaze , que se hundió casi de inmediato. Dealey pensó que había logrado un impacto y hundido otro destructor también, pero los registros de posguerra (notoriamente inexactos) no lo confirmaron. El 10 de junio de 1944, Dealey avistó una gran fuerza de tarea japonesa: tres acorazados, cuatro cruceros y sus destructores de protección, pero el submarino fue descubierto por un avión enemigo y una de las escoltas enemigas presionó un ataque contra el submarino. Dealey envió tres torpedos "por la garganta", escuchó varias explosiones y pensó que había anotado otra muerte, antes de sumergirse para evitar dos horas de carga de profundidad implacable. Los registros japoneses de la posguerra mostraron más tarde que el destructor pudo evitar sus torpedos. Dealey regresó a Darwin el 21 de junio después de una destacada patrulla que estableció firmemente su reputación como el "Destructor Asesino", con lo que entonces se pensaba que eran un total de seis en su haber. De mayor importancia estratégica fue la decisión resultante del almirante japonés Soemu Toyoda de abandonar el fondeadero de Tawi Tawi por estar demasiado expuesto a los submarinos enemigos, una salida que luego precipitó la Batalla del Mar de Filipinas.

En un curioso incidente que aún hoy sorprende, el contralmirante Ralph Waldo Christie , que comandaba submarinos estadounidenses en Fremantle , ordenó a Harder que regresara al mar el día de su llegada, aparentemente para buscar y atacar un carguero japonés que transportaba mineral de níquel desde Célebes. a la patria una vez al mes, pero también para darle a Christie la oportunidad de participar personalmente en una pequeña patrulla de guerra. Asignado el 27 de junio de 1944 para interceptar un crucero japonés dañado que regresaba de la Batalla del Mar de Filipinas, Dealey no pudo acercarse para un ataque y de manera similar fue superado por el "barco de níquel" tres días después, cuando un avión de patrulla japonés lo obligó a bajar. y lo mantuvo allí. Harder regresó a Darwin sin más incidentes el 3 de julio, y todo el episodio fue tratado simplemente como una extensión de la quinta patrulla del barco.

Sin embargo, durante su tiempo juntos, el almirante Christie se llevó a Dealey a un lado y señaló su opinión de que después de cinco patrullas de guerra exitosas, era hora de que Dealey dejara el mando a su oficial ejecutivo, Tiny Lynch , y pasara a otro deber. Dealey puso reparos. Con aproximadamente un tercio de Harder ' equipo de s punto de ser reemplazado (siguiendo la política de rotación de la dotación estándar de la Armada), sintió una responsabilidad personal para romper en los nuevos hombres antes de girar el barco a un incipiente oficial al mando. Al final, Christie acordó que Dealey podría llevar a Harder a una patrulla más, la sexta.

Sexta patrulla

Después de un descanso de dos semanas en "Bend of the Elbow", Dealey se consideró lo suficientemente descansado. Lynch, que se habría vuelto más difícil , no estuvo de acuerdo. Dealey dejó Fremantle el 5 de agosto de 1944, al mando de una manada de lobos de tres submarinos, junto con el USS  Haddo   (SS-255) ( Chester Nimitz, Jr. ) y el USS  Hake   (SS-256) ( Frank E. Haylor , quien reemplazó a John Broach ). Su objetivo era la destrucción de la navegación japonesa frente a la costa oeste de Filipinas, al sur del estrecho de Luzón . Tras ser informado (gracias a un informe de contacto de William Kinsella 's Ray , el propio guiar por Ultra ) convoy japonés HI-71 encerrado en Paluan Bay en el norte de Mindoro , Harder y Haddo unieron otros tres submarinos estadounidenses ( Guitarro , Ratón , y Kinsella de Ray , con solo cuatro torpedos restantes), todos bajo el mando de Dealey (como oficial superior presente a flote). Cuando el convoy enemigo despegó a las 05.45 del 21 de agosto, la pelea resultante, marcada por intensos bombardeos de carga de profundidad por parte de los japoneses, dejó cuatro mercantes enemigos por un total de 22.400 toneladas en el fondo, con los cinco submarinos estadounidenses ilesos. De las cuatro víctimas, dos fueron atribuidas a Haddo y una a Guitarro , mientras que Dealey no logró anotar, después de que el ataque de Kinsella (el primero de la manada informal) hiciera que el convoy se alejara de Harder .

Dealey y Nimitz luego se trasladaron hacia el norte a la bahía de Manila, llegando esa misma noche, y poco después de la medianoche detectaron tres pequeños objetivos en el radar. Se trataba de tres fragatas enemigas de 900 toneladas, finales del HI-71. Coordinando con Nimitz, alrededor de las 04.00, Dealey disparó tubos de proa, golpeando a Matsuwa e Hiburi ; Haddo anotó hits en Sado . Con el primer semáforo, Dealey remató a Matsuwa y Nimitz Sado ; cuando Nimitz extrañaba a Hiburi , Dealey la remató. Los dos submarinos se trasladaron luego hacia el norte a lo largo de Luzón para encontrarse con Hake , pero en la mañana del 23 de agosto, Nimitz gastó sus últimos torpedos para hundir el destructor Asakaze . Creyendo que Asakaze solo había sido lisiado y remolcado a Dasol Bay, al sur de Lingayan, Harder y Hake aguardaban afuera.

A las 05.54 del 24 de agosto de 1944, dos barcos emergieron de Dasol Bay: un dragaminas enemigo y el viejo destructor tailandés Phra Ruang (ex HMS Radiant ), en realidad Kaibokan CD-22 y PB-102 (ex USS  Stewart   (DD-224) ). Hake maniobró para atacar al destructor (PB-102), pero sospechó y se interrumpió cuando el destructor volvió a entrar en la bahía. Mientras tanto, el dragaminas japonés ( Kaibokan ) continuó haciendo ping continuamente, y Hake se alejó para evadir. Haylor atrapó un último vistazo de Harder ' periscopio s en 0647. En 0728, Haylor escuchó una serie de explosiones de carga 15 de profundidad en la distancia; entonces nada.

Permaneciendo en el área todo el día, Haylor salió a la superficie después del anochecer, a las 20.10, e intentó contactar a Dealey, sin éxito. Durante las siguientes dos semanas, Haylor continuó su búsqueda, pero no se materializó ninguna señal de Dealey o Harder . El 10 de septiembre, Nimitz regresó después de repostar y recargar, confirmando que Dealey no había regresado, como esperaba Haylor. Se hizo evidente que el dragaminas enemigo había tenido éxito el 24 de agosto en poner fin a su extraordinaria carrera. De hecho, después de la guerra, los registros japoneses mostraron que un ataque antisubmarino esa mañana frente a Caiman Point había provocado aceite, astillas de madera y corcho flotando en las cercanías. La muerte de Dealey produjo oleadas de "profunda conmoción" y dolor a través de toda la Fuerza Submarina.

Algunos, como Lynch, todavía atribuyen la pérdida de Dealey a la fatiga. Ensanchó el abismo entre Christie y Lockwood. Además, el intento de Christie de nominar a Dealey para una segunda Medalla de Honor fue frustrado por el almirante Thomas C. Kinkaid , quien argumentó que la concesión de una Cruz de Servicio Distinguido del Ejército para la patrulla excluía cualquier condecoración de la Marina. Dealey finalmente obtuvo la medalla, solo el cuarto submarinista tan honrado en ese momento.

En el análisis final, Dealey había hundido 16 barcos enemigos, con un tonelaje total de 54,002 toneladas (según la contabilidad de la posguerra , suficiente para convertirlo en el número cinco entre los capitanes de submarinos estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial.

Resumen de la Segunda Guerra Mundial

Mención de la medalla de honor

Rango y organización: Comandante de la Marina de los EE. UU. Nacido: 13 de septiembre de 1906, Dallas, Texas. Nombrado de: Texas. Otros premios de la Marina: Cruz de la Marina con 3 estrellas de oro de 5/16 pulgadas, medalla de estrella de plata.

Citación:

Por su valentía e intrepidez conspicuas, arriesgando su vida más allá del llamado del deber como oficial al mando del USS Harder durante su quinta patrulla de guerra en aguas controladas por los japoneses. Iluminado por una luna brillante y revelado a una escolta de destructores enemigos que se abalanzó con la intención de atacar, Comdr. Dealey se sumergió rápidamente a la profundidad del periscopio y esperó a que el perseguidor se acercara, luego abrió fuego, enviando al objetivo y a todos a bordo en llamas con su tercer torpedo. Sumergiéndose profundamente para evitar feroces cargas de profundidad, volvió a salir a la superficie y, dentro de los 9 minutos después de avistar otro destructor, había enviado al enemigo por la cola primero con un impacto directamente en medio del barco. Evadiendo la detección, penetró las aguas confinadas frente a Tawi Tawi con la base de la flota japonesa a 6 millas de distancia y asesinó golpes mortales a 2 destructores que patrullaban en rápida sucesión. Con su barco inclinado por la conmoción cerebral del primer objetivo que explotó y el segundo barco en picada en una detonación cegadora, despejó el área a gran velocidad. Avistado por una gran fuerza de la flota hostil al día siguiente, giró su arco hacia el destructor líder para otro tiro "en la garganta", disparó 3 tubos de proa y rápidamente se zambulló para ser terriblemente sacudido segundos después por el barco que explotó. mientras el Duro pasaba por debajo. Este notable récord de 5 destructores japoneses vitales hundidos en 5 ataques de torpedos de corto alcance atestigua el valiente espíritu de lucha de Comdr. Dealey y su mando indomable.

Controversia de la medalla de honor

Quizás resentido por su decisión de permitir que Dealey realizara una sexta patrulla de guerra en un momento en que varios colegas pensaban que estaba cansado y demasiado fatigado, RADM Christie nominó a Dealey para una Medalla de Honor póstuma inmediatamente después de que se informó de la pérdida. Esta acción se vio envuelta en una controversia. El general Douglas MacArthur había otorgado previamente la Cruz de Servicio Distinguido del Ejército a Dealey por sus logros anteriores en el teatro. Thomas Kinkaid , COMSEVENTHFLT (comandante naval de MacArthur) desaprobó a Dealey por la Medalla de Honor con el argumento de que ya había sido honrado adecuadamente. Esta disputa fue una de varias que condujeron a una creciente animosidad personal entre Christie y Kinkaid, que culminó con el relevo de Christie por parte de Kinkaid en diciembre de 1944. Christie luego regresó a Washington, y finalmente recibió el apoyo de MacArthur para la Medalla de Honor que fue otorgada póstumamente a la esposa de Dealey, Edwina , el 29 de agosto de 1945.

Decoraciones y premios

CDR Samuel D. Dealey

Además de su Medalla de Honor, sus otros premios incluyen la Cruz de la Armada con tres estrellas doradas de 5/16 pulgadas, la Cruz de Servicio Distinguido (premio del Ejército, fue entregado por el General Douglas MacArthur ), la Estrella de Plata y el Corazón Púrpura . Mientras estaba bajo su mando, el USS  Harder   (SS-257) recibió la Mención de Unidad Presidencial por su desempeño en combate.

Honores póstumos

• El comandante Dealey recibió la Medalla de Honor para la quinta patrulla de guerra de Harder y recibió póstumamente la Estrella de Plata por su valentía en acción durante la sexta patrulla de guerra de Harder.
• En 1953, el USS  Dealey   (DE-1006) fue nombrado en su honor; ella era la nave líder de su clase de escolta de destructores .
• Hay una placa en honor a Dealey en Science Place en Fair Park, Dallas, Texas.
• Sam Dealey Drive en Dallas, Texas recibió su nombre.

Ver también

• Lista de destinatarios de la Medalla de Honor de la Segunda Guerra Mundial
• Eugene B. Fluckey

Notas

Referencias

 Este artículo incorpora  material de dominio público de sitios web o documentos del Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos .

• "Destinatarios de la medalla de honor - Segunda Guerra Mundial (A – F)" . Centro de Historia Militar del Ejército de los Estados Unidos . Consultado el 27 de julio de 2011 .

 Este artículo incorpora  material de dominio público de sitios web o documentos del Comando de Historia y Patrimonio Naval .

• "Gente de Estados Unidos - Dealey, Samuel D., Comandante, USN" . Comando de Herencia e Historia de la Marina de los EE . UU . Consultado el 27 de julio de 2011 .

Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .

• "Dealey" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval , Departamento de Marina.

 Este artículo incorpora  material de dominio público de sitios web o documentos de la Marina de los Estados Unidos .

• Whitman, Edward C. "Héroe submarino - Samuel David Dealey" . Guerra submarina Primavera 2000 Vol. 2, N ° 3 . Jefe de la División de Guerra Submarina de Operaciones Navales. Archivado desde el original el 16 de octubre de 2012 . Consultado el 26 de julio de 2011 .
• El Comité Conjunto de Evaluación de la Armada del Ejército (3 de febrero de 1947). "Apéndice: envío japonés perdido por submarinos de Estados Unidos" . Pérdidas de buques mercantes y navales japoneses durante la Segunda Guerra Mundial por todas las causas . Fundación HyperWar . Consultado el 23 de noviembre de 2011 .
• Blair Jr., Clay (1975). Victoria silenciosa: la guerra submarina de Estados Unidos contra Japón . Filadelfia y Nueva York: JB Lippincott Company. ISBN   0-397-00753-1 .
• Roscoe, Theodore (1949). Operaciones submarinas de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos.
• Art Leatherwood, "Dealey, Samuel David", Handbook of Texas Online ( http://www.tshaonline.org/handbook/online/articles/fde76 ), consultado el 28 de julio de 2011. Publicado por la Asociación Histórica del Estado de Texas. (Cita preferida)

enlaces externos

• "Premios al valor para Samuel David Dealey" . Salón del Valor de los Tiempos Militares . Corporación de Medios del Gobierno de Gannett . Consultado el 24 de julio de 2011 .
• Samuel David Dealey en Find a Grave - cenotafio en el Cementerio Nacional de Arlington
• Samuel David Dealey en Find a Grave - Memorial of the Missing at the Manila American Cemetery and Memorial)