Saab 60 - Saab 60
El Saab 60 fue un 'especial'. Era una modificación de edición limitada del Saab 96 de 1962 , peculiar del Reino Unido . Las modificaciones se llevaron a cabo en Saab (GB) Ltd, en Slough .
A principios de la década de 1960, Erik Carlsson y su pequeño Saab 96 de dos tiempos lograron una serie legendaria de victorias en el RAC Rally y el Rally de Montecarlo (entre otros). En honor a estos éxitos "contra viento y marea" y en vista de la gran demanda en el Reino Unido de un modelo 'deportivo' (el Saab Sport ), que aún no estaba disponible con volante a la derecha , los importadores británicos de automóviles Saab en Slough , Inglaterra , creó una serie especial de aproximadamente 56 automóviles Saab 96 modificados, entre junio de 1962 y abril de 1963. Así nació el Saab 60.
El estándar de 45 CV (34 kW; 46 PS) se aumentó a 60 CV (45 kW; 61 PS) mediante la modificación del motor . Se cambió el cigüeñal, se bajaron los puertos de entrada y se elevaron los puertos de escape. Se modificaron los ajustes del carburador y el encendido. Se instaló un sistema de escape Saab Sport . Se bajó la suspensión , quitando una 'vuelta' de cada resorte helicoidal y se instalaron amortiguadores Koni y neumáticos de capa radial Pirelli Cinturato . La caja de cambios de tres velocidades se cambió por una caja de cuatro velocidades (pero el velocímetro original se dejó in situ , con sus marcas de tres velocidades). También se instaló un tacómetro de Smith . Las modificaciones del motor fueron ejecutadas por Mike Langton y los bloques fueron rubricados y numerados por él. Se requirió una insignia Porsche "60" para el motivo de la tapa del maletero, con el fin de denotar el estado especial del automóvil y la potencia mejorada. Se instaló un extintor de incendios Oleopress .
El único superviviente conocido de esta serie es el número 49; el motor con el sello 'ML49'. La placa de matrícula , con la que este coche fue comprado por el actual propietario, puede ser o no la matrícula original pero es muy apta.
La especificación básica, además de los elementos enumerados anteriormente, era de un Saab 96 estándar.
Referencias
- Sturmey; Henry Sturmey; H. Walter Staner (1988). El Autocar . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
| Tipo | Los ochenta | Decenio de 1990 | 2000 | 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| Coche familiar pequeño | 600 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 99 | 90 | 9-2X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche ejecutivo compacto | 900 | 900 | 9-3 | 9-3 | 9-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Convertible | 900 | 900 | 9-3 | 9-3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coche ejecutivo | 9000 | 9-5 | 9-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transversal | 9-3X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9-4X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SUV | 9-7X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||