SS Irish Pine (1919) -SS Irish Pine (1919)
| Historia | |
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| Nombre |
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| Dueño |
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| Operador |
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| Puerto de registro |
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| Ruta | Burdeos - Rotterdam - Le Havre - Nueva York (1919-21) |
| Constructor | JF Duthie, Seattle, Washington |
| Número de patio | 23 |
| Lanzado | 26 de abril de 1919 |
| Terminado | Junio 1919 |
| Fuera de servicio | 16 de noviembre de 1942 |
| Identificación |
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| Destino | Torpedeado y hundido por el U-608 |
| Características generales | |
| Tonelaje | |
| Largo |
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| Haz |
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| Profundidad |
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| Potencia instalada | 1 x motor de vapor de triple expansión |
| Propulsión | Solo tornillo |
| Velocidad | 10,5 nudos (19,4 km / h) |
| Tripulación | 33 |
| Notas | Construido para diseñar 1013 |
Irish Pine era un buque de carga de 5.621 TRB que se construyó en 1919 para la Comisión Marítima de los Estados Unidos (USMC) y se denominó West Hematite . Fue fletada en 1941 por Irish Shipping Ltd y rebautizada como Irish Pine . El 16 de noviembre de 1942, Irish Pine fue torpedeado y hundido por el U-608 .
Descripción
El barco fue construido con el diseño 1013 por JF Duthie & Company , Seattle, Washington , se botó el 26 de abril de 1919 y se completó en junio de ese año. El barco tenía 409 pies y 7 pulgadas (124,84 m) de largo, con una manga de 54 pies 2 pulgadas (16,51 m) y una profundidad de 27 pies 2 pulgadas (8,28 m). Fue impulsada por una máquina de vapor de triple expansión que tenía cilindros de 24,5 pulgadas (62 cm), 41,5 pulgadas (105 cm) y 72 pulgadas (180 cm) de diámetro y 48 pulgadas (120 cm) de carrera. Fue construido por Llewellyn Iron Works, Los Ángeles . Podía hacer 10,5 nudos (19,4 km / h).
Irish Pine se registró en Lloyd's Register con 410 pies y 4 pulgadas (125,07 m) de largo, con una viga de 54 pies (16,46 m) y una profundidad de 30 pies y 2 pulgadas (9,19 m).
Historia
West Hematite fue construido para el USMC. Inicialmente fue fletada a Cosmo Shipping Co y se utilizó en la ruta Burdeos - Rotterdam - Le Havre - Nueva York . El 16 de febrero de 1923 encalló en el Weser . El carguero estadounidense Schroon acudió en su ayuda y también encalló. En 1933, había pasado a la Junta de Envíos de los Estados Unidos (USSB). Más tarde fue retirada del servicio y colocada en la flota de reserva.
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El 26 de septiembre de 1941, Irish Shipping Ltd alquiló West Hematite a la USSB y lo renombró Irish Pine . Irish Oak también fue contratado por la USSB. El 4 de agosto de 1942, el castillo de Richmond de Union-Castle Line fue torpedeado y hundido por el U-176 frente al cabo Farewell . Irish Pine rescató a 15 de los 50 supervivientes y los llevó a Kilrush .
A las 00:15 del 16 de noviembre de 1942, Irish Pine fue alcanzado por un solo torpedo del U-608 . Aunque los 33 tripulantes comenzaron a tomar los botes salvavidas , el barco se hundió a las 00:17, lo que les costó la vida a todos a bordo. Su posición era 42 ° 45'N 58 ° 00'W / 42.750 ° N 58.000 ° W Coordenadas : 42 ° 45'N 58 ° 00'W / 42.750 ° N 58.000 ° W , en el Atlántico norte al sur de la isla Cape Breton , Canadá. Irlanda no había declarado la guerra a Alemania y, por lo tanto, Irish Pine era un barco neutral.
Número oficial y letras de código
Los números oficiales fueron un precursor de los números de la OMI . West Hematite tenía el número oficial de los Estados Unidos 218111. Irish Pine tenía el número oficial del Reino Unido 159843.
West Hematite usó las letras de código LRGF de 1930 y KLCS de 1934. Irish Pine usó las letras de código EINQ.