SMS V29 -SMS V29

Historia
imperio Alemán
Ordenado 1913
Constructor AG Vulcan , Stettin
Lanzado 18 de agosto de 1914
Oficial 19 de octubre de 1914
Destino Hundido en la batalla de Jutlandia , 31 de mayo de 1916
Características generales
Desplazamiento 975 t (960 toneladas largas)
Largo 78,5 m (257 pies 7 pulgadas)
Haz 8,33 m (27 pies 4 pulgadas)
Borrador 3,63 m (11 pies 11 pulgadas)
Potencia instalada 23,500 PS (23,200 shp; 17,300 kW)
Propulsión
Velocidad 33,5 nudos (62,0 km / h; 38,6 mph)
Distancia 1.950 millas náuticas (3.610 km; 2.240 millas) a 17 nudos (31 km / h; 20 mph)
Complemento 83 oficiales y marineros
Armamento

SMS V29 era un V25 -class torpedero de la Armada Imperial alemán que sirvió durante la Primera Guerra Mundial . El barco fue construido por AG Vulcan en Stettin en Prusia (ahora Szczecin en Polonia), y se completó en septiembre de 1914. El barco participó en la Batalla de Dogger Bank y la Batalla del Golfo de Riga en 1915, y fue hundido en la batalla de Jutlandia el 31 de mayo de 1916.

Construcción y diseño

En 1913, la Armada Imperial Alemana decidió construir torpederos más grandes y más aptos para navegar en lugar de los torpederos más pequeños de clase V1 que se habían encargado en 1911 y 1912, que no habían tenido éxito. Los nuevos diseños más grandes, además de ser más aptos para navegar, llevarían un armamento más pesado y funcionarían solo con petróleo, en lugar de usar la combinación de calderas de petróleo y carbón que los torpederos alemanes habían usado hasta entonces. Como era normal, se realizaron pedidos para una flotilla de 12 torpederos en el año fiscal de 1913, con 6 pedidos de cada uno de AG Vulcan ( V25 - V30 ) y Schichau-Werke ( S31 - S36 ). Los dos grupos de torpederos tenían básicamente un diseño similar, pero diferían en el diseño detallado.

El V29 tenía 78,5 metros (257 pies 7 pulgadas) de largo en total y 77,8 metros (255 pies 3 pulgadas) en la línea de flotación , con una manga de 8,33 metros (27 pies 4 pulgadas) y un calado de 3,63 metros (11 pies 11 pulgadas). El desplazamiento fue de 812 toneladas (799 toneladas largas) de carga normal y 975 toneladas (960 toneladas largas) de carga profunda. Tres calderas de tubo de agua alimentadas con aceite alimentaron vapor a 2 juegos de turbinas de vapor AEG-Vulcan con una potencia de 23.500 caballos de fuerza métricos (23.200 shp; 17.300 kW), dando una velocidad de 33,5 nudos (62,0 km / h; 38,6 mph). Se transportaron 225 toneladas (221 toneladas largas) de fueloil, dando un rango de 1,080 millas náuticas (2,000 km; 1,240 mi) a 20 nudos (37 km / h; 23 mph).

El armamento consistía en tres cañones navales SK L / 45 de 8,8 cm en monturas individuales, junto con seis tubos de torpedos de 50 cm (19,7 pulgadas) con dos tubos individuales fijos hacia adelante y 2 montajes gemelos hacia atrás. Se pueden transportar hasta 24 minas . El barco tenía un complemento de 83 oficiales y hombres.

El V29 se lanzó desde el astillero Stettin de AG Vulcan el 18 de agosto de 1914 y se puso en servicio el 19 de octubre de 1914.

Servicio

El 15 de diciembre de 1914, el escuadrón de cruceros de batalla alemán bajo el mando de Franz von Hipper emprendió un ataque a las ciudades de la costa este británica de Scarborough , Hartlepool , West Hartlepool y Whitby , con la intención de extraer partes de la Gran Flota británica donde podría ser derrotado en detalle . V29 era parte de la escolta de los barcos pesados ​​de Hipper, pero después de sufrir problemas con el condensador, se le ordenó regresar. El 23 de enero de 1915, una fuerza alemana de cruceros de batalla y cruceros ligeros , escoltados por torpederos y comandados por el almirante Franz von Hipper , realizó una salida para atacar a los barcos pesqueros británicos en el Dogger Bank . V29 , parte de la 18a Media Flotilla de Torpederos, formó parte de la escolta de la fuerza de Hipper. La Inteligencia Naval Británica fue advertida de la incursión por mensajes de radio decodificados por la Sala 40 , y envió la Fuerza de Cruceros de Batalla desde Rosyth , comandada por el Almirante Beatty a bordo del HMS  Lion y la Fuerza de Harwich de cruceros ligeros y destructores, para interceptar la fuerza alemana. Las fuerzas británicas y alemanas se reunieron la mañana del 24 de enero en la batalla de Dogger Bank . Al avistar a los británicos, Hipper ordenó a sus barcos que se dirigieran hacia el sureste para escapar de los británicos, que partieron en su persecución. El crucero blindado Blücher fue inutilizado por los proyectiles británicos y fue hundido, pero el resto de la fuerza alemana escapó, con el crucero de batalla alemán Seydlitz gravemente dañado.

El 12 de febrero de 1915, se desplegaron cinco torpederos de la novena flotilla de torpederos, incluido el V29 , para examinar las operaciones de barrido de minas cerca del banco Amrum en el mar del Norte . Cuando V25 no regresó de esta operación, una búsqueda encontró restos al norte de Helgoland . En ese momento se creía que había sido hundida por un submarino británico, con V29 y V27 afirmando haber visto y evitado torpedos, mientras que S33 afirmó haber visto un periscopio . De hecho, no había submarinos británicos en las cercanías y probablemente el V25 había sido hundido por una mina británica. Los 79 miembros de su tripulación se perdieron.

En agosto de 1915, las fuerzas navales alemanas en el mar Báltico , con el apoyo de la Flota de Alta Mar , llevaron a cabo la Batalla del Golfo de Riga.Este fue un intento de ingresar al Golfo de Riga, destruir las fuerzas navales rusas en el Golfo y minar el entradas al norte del Golfo para evitar refuerzos rusos. El V29 formó parte de las fuerzas que participaron en la batalla, hundiendo un pequeño vapor ruso, el Dagmar . El intento fracasó cuando Alemania perdió los torpederos S31 y V99 y el dragaminas T46 , mientras no destruyó ningún buque de guerra ruso importante ni colocó el campo de minas planeado.

V29 participó en la Batalla de Jutlandia como parte de la 18a Media Flotilla de la Novena Flotilla, en apoyo de los cruceros de batalla alemanes. La novena flotilla, incluido el V29 , participó en un ataque con torpedos contra cruceros de batalla británicos aproximadamente a las 17:26 CET (16:26 GMT ). El ataque fue interrumpido por destructores británicos y el V29 fue alcanzado en la popa por un torpedo del destructor británico Petard . V29 ' s arco se mantuvo a flote durante 30 minutos antes de hundirse, lo que le permite lanzar cuatro torpedos en los cruceros de batalla británicos, mientras que su tripulación fueron sacados por el torpederos V26 y S35 . Más tarde en el día, S35 fue hundido por el fuego de artillería desde el acorazado británico Iron Duke al intentar otro ataque de torpedo, con toda S35 ' equipo de s matado junto con los supervivientes de V29 que habían sido llevados a bordo antes.

Referencias

Bibliografía

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