North Queensferry - North Queensferry
| North Queensferry | |
|---|---|
 North Queensferry desde el puente de Forth Road | |
  North Queensferry Ubicación dentro de Fife
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| Población | 1.076 |
| Referencia de la cuadrícula del sistema operativo | NT130806 |
| • Edimburgo | ESE de 16 km (10 mi) |
| • Londres | 546 km SSE |
| Área del consejo | |
| Área de lugartenencia | |
| País | Escocia |
| Estado soberano | Reino Unido |
| Ciudad de postes | INVERKEITHING |
| Distrito de código postal | KY11 |
| Código telefónico | 01383 |
| Policía | Escocia |
| Fuego | escocés |
| Ambulancia | escocés |
| Parlamento del Reino Unido | |
| Parlamento escocés | |
North Queensferry es un pueblo de Fife , Escocia , situado en el Firth of Forth, donde el puente Forth, el puente Forth Road y el cruce de Queensferry se encuentran con la costa de Fife, a unas 10 millas (16 kilómetros) del centro de Edimburgo . Según el censo de 2011, el pueblo tiene una población de 1.076. Es el asentamiento más al sur de Fife .
Toponimia
El nombre gaélico escocés "Taobh a Tuath Chas Chaolais" significa "[el] lado norte [del] estrecho escarpado". El nombre "Cas Chaolas" (Estrecho empinado) es más antiguo que el nombre inglés "Queensferry" y más antiguo que el equivalente gaélico escocés del nombre inglés, que es "Port na Banrighinn" (el puerto de la reina). "Cas Chaolas" se puede aplicar a North o South Queensferry, o a ambos.
Historia
El pueblo toma su nombre de Saint Margaret of Scotland , la esposa del rey Malcolm III de Escocia , quien se dice que estableció el pueblo para garantizar que hubiera travesías regulares en ferry a través del Firth of Forth en beneficio de los peregrinos que viajan a St Andrews. . Se dice que Margaret llegó a Escocia aquí en 1068, y que usó regularmente el cruce del ferry cuando viajaba entre la entonces capital Dunfermline y el Castillo de Edimburgo . A partir de esta época, la travesía se conoció como Queen's Ferry .
Margaret murió en 1093 e hizo su último viaje en ferry a la abadía de Dunfermline , donde permanece enterrada. Su hijo, David I de Escocia , otorgó los derechos de transbordador a la abadía .
Sin embargo, es probable que hubiera un asentamiento alrededor del sitio actual de la aldea mucho antes de la época de Margaret. El sitio del pueblo, en la parte más estrecha del Firth of Forth, con la ventaja adicional de la isla de Inchgarvie en el medio, sugiere que habría sido el punto natural de cruce y un vínculo vital con el norte de Escocia durante siglos antes. se estableció el Queen's Ferry.
North Queensferry a lo largo de los siglos siguió siendo una pequeña comunidad, con una población de probablemente no más de 600, y nunca alcanzó el estatus de burgo como muchos de los asentamientos cercanos. Sin embargo, el número de personas que pasaban por la aldea a diario era enorme. Desde los nobles hasta los plebeyos, desde los reyes hasta el ganado , todos tenían que usar el Transbordador de la Reina para cruzar el Forth. Está registrado que María, reina de Escocia, usó el ferry el día en que fue transportada al castillo de Loch Leven, donde fue encarcelada en 1565.
En 1651, durante la campaña de Oliver Cromwell contra las fuerzas monárquicas escocesas, el enfrentamiento decisivo conocido como la Batalla de Inverkeithing tuvo lugar en y alrededor del istmo entre la península de North Queensferry e Inverkeithing y Rosyth . La batalla le dio a Cromwell el control de Fife y Firth of Forth. Las tropas del Nuevo Ejército Modelo al mando del General de División John Lambert cruzaron el Forth desde Leith durante varios días. Aterrizaron en Cruickness, el punto al sur de Inverkeithing Inner Bay, y tomaron posición en Ferry Hills. El 20 de julio, mientras avanzaban hacia el norte a través del istmo, fueron atacados por las fuerzas realistas al mando de David Leslie . La lucha se extendió hasta Pitreavie, al otro lado de Inverkeithing, y se dice que fue particularmente sangrienta: según se dice, el Pinkerton Burn se puso rojo de sangre durante días y los montones de muertos parecían avistamientos en un campo de cosecha. Lambert salió victorioso y afirmó que sus hombres habían matado a 2000 y tomado 1400 prisioneros, aunque pueden ser exageraciones. Se cree que la destrucción de la Capilla de St James por los hombres de Cromwell tuvo lugar en este momento. En el siglo XVIII, el terreno de la capilla se convirtió en un cementerio para los miembros de la Sociedad de Marineros de North Queensferry.
El Town Pier, la terminal principal del ferry durante muchos años, fue diseñado por John Rennie y construido entre 1810 y 1813. La Harbour Light Tower se erigió en su sitio actual en 1817; hasta entonces, los barcos utilizaban la Casa de la Señal como ayuda a la navegación. Los transbordadores atracaron tanto en el Town Pier como en el Battery Pier (ahora debajo del Forth Bridge). Para acomodar las corrientes de aire más profundas de los nuevos y más grandes transbordadores a vapor, Thomas Telford extendió Town Pier en 1828 a su longitud actual. El Railway Pier, al otro lado de West Bay, fue la terminal del nuevo ferrocarril Dunfermline-North Queensferry que se inauguró en 1877. El Railway Pier se utilizó como una de las terminales de ferry del norte de 1877 a 1890, y en 1920 reemplazó el muelle de la ciudad vieja.
La importancia del ferry disminuyó durante el siglo XIX, con un cruce de ferry alternativo que opera durante un tiempo entre Burntisland y Granton . En la década de 1870, hubo una demanda cada vez mayor de que se construyera un puente sobre el Forth. La idea de un puente sobre el Forth había sido debatido con frecuencia en el pasado, pero la profundidad del agua y el disco whinstone base de roca que se encontró debajo había desalentado cualquier intento. El trabajo en un puente para el tráfico ferroviario finalmente comenzó en 1883, bajo la supervisión de Benjamin Baker y John Fowler . La construcción del puente alteraría drásticamente la vida en North Queensferry. En su apogeo, la construcción del puente empleó a más de 4.000 hombres.
El puente de Forth fue inaugurado el 4 de marzo de 1890 por el entonces duque de Rothesay (que más tarde se convertiría en el rey Eduardo VII ). La estación de tren de North Queensferry abrió el mismo año. Sin embargo, la travesía en ferry continuó y con la llegada del vehículo de motor en el siglo XX, su importancia se recuperó. En 1960, el Queen's Ferry manejaba más de dos millones de pasajeros al año y más de 600.000 vehículos de motor. Naturalmente, este número iba en aumento y pronto se hizo evidente que se necesitaría otro puente.
La última travesía comercial en ferry del Queen's Ferry partió de Hawes Pier, South Queensferry en la noche del 3 de septiembre de 1964, y atracó en North Queensferry poco después. Al día siguiente, Isabel II abrió el nuevo puente de Forth Road y finalmente se cerró el uso continuo de 800 años del Queen's Ferry.
Gobernancia
North Queensferry forma parte del distrito electoral de Dunfermline y West Fife Westminster, actualmente en manos del diputado Douglas Chapman para el Partido Nacional Escocés . Para el parlamento escocés, North Queensferry forma parte del distrito electoral de Cowdenbeath , que se encuentra dentro de la región electoral de Mid Scotland y Fife . El distrito electoral está representado actualmente por Alex Rowley del Partido Laborista Escocés, elegido en una elección parcial de enero de 2014 tras la muerte de Helen Eadie en noviembre de 2013.
North Queensferry tiene un Consejo Comunitario activo.
Lugares emblemáticos
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Una de las mayores atracciones de North Queensferry, además de las amplias vistas que ofrece del puente Forth y del puente Forth Road , es Deep Sea World, que se inauguró en 1993.
La casa habitada más antigua del pueblo, en un momento el Black Cat Inn, se encuentra en Main Street, frente al fallecido hotel georgiano Albert. A principios del siglo XX se encontró un túnel debajo de las tablas del suelo que conducía al mar. El edificio más antiguo del pueblo es la cercana Capilla de Santiago de principios del siglo XIV ("el Mayor", patrón de los peregrinos) fundada por Robert the Bruce alrededor de 1320-1323, abandonada después de la Reforma y se cree que fue destruida por las tropas parlamentarias. en 1651. Queda muy poco en pie. Los muros del cementerio llevan una inscripción: ESTO LO HACEN LOS MARINEROS EN NORTH FERRIE 1752.
Las casas de Main Street y Post Office Lane están fechadas en 1693 y 1776; Brae House y White House, también en Main Street, están fechadas en 1771 y 1778 y tienen un reloj de sol en el primer piso. En Pierhead se encuentra la pequeña torre de luz hexagonal, trasladada de su sitio original en la Casa de la Torre en 1817 y ahora restaurada, marcando el antiguo muelle del ferry.
El Waterloo Memorial en Main Street es un frontón de piedra en forma de campana tallado con un barco anclado y fechado en 1816. Se encuentra frente al Waterloo Well con su bomba de hierro victoriana y era una parada de abrevadero para caballos. Hay otros pozos al lado de Main Street por West Sands y en The Brae. También en The Brae hay cabañas con baldosas y escaleras, y la Old Schoolhouse, construida en 1827. En la estación, un gran mural de mosaico (1990) realizado por la gente local, incluidos niños de la escuela primaria cercana, marca el centenario de la apertura del puente ferroviario. .
Entorno natural
North Queensferry está delimitado por dos sitios de especial interés científico ( SSSI ), uno es la costa del Firth of Forth, un SSSI en toda su extensión tanto en las costas norte como sur, y el otro en la Reserva Natural Carlingnose Point. La costa de Forth es un SEIC tanto por su geología como por sus hábitats biológicos, como sus marismas que albergan numerosas especies de aves marinas, muchas de las cuales se pueden ver y escuchar en North Queensferry y sus alrededores. Carlingnose se designa debido a su excepcional vida vegetal. El raro dropwort , la genciana de campo y el cranesbill ensangrentado se encuentran aquí, junto con algunas especies notables de milpiés y ciempiés. La reserva también es de interés por su geología y es un buen lugar para observar aves marinas; Los fulmares anidan en los antiguos acantilados de la cantera en el lado norte de la reserva. Se sabe que orcas o ballenas asesinas suben por el Firth of Forth hasta Queensferry y se han observado desde el camino costero que atraviesa la reserva.
Industria
Si bien el transporte y especialmente los ferrocarriles y transbordadores han sido las industrias más obvias de North Queensferry, una industria local que es anterior a la llegada del ferrocarril es la explotación de canteras. En el noreste de la península en la que se encuentra North Queensferry hay una gran cantera, Cruicks Quarry, propiedad de Tarmac . La piedra es whinstone, o dolerita de cuarzo, una roca ígnea extremadamente dura que se encuentra aquí como un antepecho geológico . Las fechas varían, pero la cantera se ha trabajado al menos desde la década de 1820. La cantera no ha estado operativa desde 2009, aunque Fife CC otorgó el Permiso de Planificación en 2012 para continuar trabajando. La piedra del alféizar se trituró en varios tamaños, siendo el más valioso el tamaño de 10 a 14 mm utilizado para pavimentar carreteras. En épocas anteriores, la piedra de la cantera se utilizó para construir los muelles de Leith y Liverpool, así como muchas de las aceras de Londres. Ferryhills Road, que sale del pueblo hacia Inverkeithing, bordea el borde de esta enorme cantera. Una plataforma de observación en el oeste ahora está cubierta de maleza, pero la cantera se puede ver girando a la derecha en Jamestown hacia Cruickness Road, luego siguiendo la carretera hacia la antigua báscula puente. La piscina ocupada por Deep Sea World es también una antigua cantera de whinstone.
Instalaciones
North Queensferry tiene tres hoteles, establecimientos de alojamiento y desayuno y casas de vacaciones para alquilar.
Cerca de la estación se encuentra la escuela primaria del pueblo (un gran edificio Art Nouveau de arenisca rosa catalogado de categoría B que data de 1912 a 1914), una pequeña tienda general y un centro comunitario (todo en Brock Street). La iglesia, en Ferryhills Road, está hermanada con Hohoe en Ghana .
North Queensferry se encuentra en la ruta costera de Fife y fue el término sur de la ruta hasta que se extendió al oeste hasta Kincardine en 2011. El camino sigue la B981, continúa pasando el Waterloo Memorial al pie del Brae y se dirige a lo largo de la costa hasta Inverkeithing a través de Carlingnose Point, y luego Port Laing, una cala con una playa de arena y empinadas laderas boscosas.
Gente notable
- Gordon Brown , el ex primer ministro británico , ha vivido en el pueblo durante más de 20 años.
- Iain Banks , el difunto autor, se crió en North Queensferry. Después de un período viviendo en otro lugar, regresó a la aldea a principios de la década de 1990.
- Ian Jack , periodista y escritor creció en el pueblo.
- Rev Alexander Stoddart Wilson (1853-1909) botánico