Estación Maverick - Maverick station

Disidente
Tren entrante en la estación Maverick, diciembre de 2018.JPG
Un tren entrante en la estación Maverick en diciembre de 2018
Localización 220 Sumner Street
East Boston , Massachusetts
Coordenadas 42 ° 22′09 ″ N 71 ° 02′22 ″ O / 42.3691 ° N 71.0395 ° W / 42,3691; -71.0395 Coordenadas : 42.3691 ° N 71.0395 ° W42 ° 22′09 ″ N 71 ° 02′22 ″ O /  / 42,3691; -71.0395
Líneas) Túnel de East Boston
Plataformas 1 plataforma de isla
Pistas 2
Conexiones Transporte en autobús Autobús MBTA : 114 , 116 , 117 , 120 , 121
Construcción
Acceso desactivado sí
Historia
Abrió 5 de diciembre de 1904 como portal de tranvía
Reconstruido 21 de abril de 1924 (convertido en tránsito rápido)
2005-2009
Pasajeros
Año fiscal 2019 11.193 (promedio de embarques en días laborables)
Servicios
Estación precedente MBTA.svg MBTA Estación siguiente
Acuario
hacia Bowdoin
Línea azul Aeropuerto
hacia el país de las maravillas

Maverick es una estación de tránsito rápido en Boston, Massachusetts . Sirve la MBTA 's Línea Azul y se encuentra en Maverick Square en East Boston . Es la estación de metro más oriental de la Línea Azul y un punto de transferencia a varios autobuses. Una plataforma de isla central proporciona acceso a la superficie en el medio de Maverick Square. En la estación, un mapa de vías alineado con bombillas muestra la posición de los trenes en la Línea Azul entre Bowdoin y Orient Heights . Fue una de las últimas estaciones en convertirse al servicio de tren de 6 vagones como parte del Proyecto de Renovación de la Línea Azul de MBTA.

Historia

1905 postal de Maverick Portal

Cuando el túnel de East Boston se inauguró originalmente el 30 de diciembre de 1904, era un túnel de tranvía con un portal en Maverick, conocido como portal Maverick o la pendiente Maverick . No había estación en Maverick; Los tranvías simplemente dejaron el portal y continuaron hacia el norte por Meridian Street o hacia el sureste por Maverick Street.

Del 18 al 21 de abril de 1924, el túnel se convirtió en tránsito rápido y se abrió la estación Maverick, con el circuito de tranvía entre las plataformas de tránsito rápido. Las últimas líneas de tranvías que utilizaron el circuito subterráneo fueron la 114 , 115 , 116 , 117 , 118 y 121 ; estos últimos corrieron el 4 de enero de 1952, el día antes de que se abriera la Extensión de Revere a la línea de tránsito rápido. Desde entonces, el circuito y el portal del tranvía se han cerrado, y algunas partes de la pendiente ahora se utilizan para el acceso peatonal. La estación tiene una plataforma extra ancha como resultado de llenar las antiguas vías del tranvía. El circuito de tranvía abandonado al oeste de la estación permanece.

La MBTA comenzó el trabajo de diseño de una renovación de la estación en 1998. El 5 de mayo de 2005 se otorgó un contrato de construcción de $ 30.8 millones, que también incluía trabajos de ventilación en el Túnel de East Boston. La construcción comenzó con una ceremonia de inauguración el 4 de octubre de 2005 El trabajo incluyó la ampliación de las plataformas para trenes de seis vagones, el reemplazo de la casa principal de Maverick Square, la adición de una nueva casa principal en Lewis Mall y la creación de una vía exclusiva para autobuses en Maverick Square. Ambas casas principales incluían un ascensor para que la estación fuera completamente accesible . La casa principal de Lewis Mall se inauguró el 22 de septiembre de 2007, lo que permitió demoler la antigua casa principal de Maverick Square en noviembre. La renovación se completó en 2009. El costo final fue de $ 56,3 millones, que incluyó $ 12,4 millones en órdenes de cambio, de los cuales $ 8,9 millones se debieron a errores de diseño de la MBTA.

Conexiones de bus

Un autobús de la ruta 116 en la estación en 2015

La estación es una terminal para cinco rutas locales de autobuses MBTA :

Referencias

enlaces externos

Medios relacionados con la estación Maverick en Wikimedia Commons