Jaguar XKSS - Jaguar XKSS

Jaguar XKSS
Jaguar XKSS
Visión general
Fabricante	Coches Jaguar
También llamado	Jaguar XK-SS
Producción	1957 (continuaciones oficiales en 2016-17)
Montaje	Coventry, Reino Unido
Carrocería y chasis
Clase	Coche deportivo
Tipo de cuerpo	Coche de turismo
Relacionada	Jaguar D-Type
Tren motriz
Motor	Motor I6 de 3.4L Jaguar XK6
Transmisión	Manual de 4 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.300 mm (90,6 pulgadas)
Largo	3.990 mm (157,1 pulgadas)
Ancho	1.660 mm (65,4 pulgadas)
Altura	1.120 mm (44,1 pulgadas)
Peso en vacío	921 kg (2030 libras)
Cronología
Sucesor	Jaguar E-Type

El Jaguar XKSS es una versión de carretera del coche de carreras Jaguar D-Type , construido inicialmente en 1957. En ese momento, solo se fabricaron y vendieron 16. Nueve fueron destruidas en un incendio en una fábrica en 1957. En 2016, Jaguar anunció que se fabricaría a mano una pequeña serie de nueve reproducciones de XKSS "de continuación" según las especificaciones originales para completar la serie de 25 originales programada.

Historia

Tras la retirada de Jaguar de la competición al final de la temporada de 1956, varios tipos D completados y parcialmente completados permanecieron sin vender en la fábrica de Browns Lane. En un intento de recuperar parte de la inversión realizada en la construcción de estos chasis sin usar y de explotar el lucrativo mercado estadounidense de autos deportivos europeos de alto rendimiento, Sir William Lyons decidió convertir un número a la especificación de carretera. Solo se hicieron cambios menores a la estructura básica del tipo D: la adición de una puerta del lado del pasajero; la eliminación de la aleta grande detrás del conductor; y la eliminación del divisor entre los asientos del pasajero y del conductor. Además, se realizaron cambios por motivos estéticos, de comodidad y legales: se agregó un parabrisas de ancho completo rodeado de cromo; se agregaron pantallas laterales a las puertas del conductor y del pasajero; se agregó un techo de tela rudimentario y plegable para protección contra la intemperie; se agregaron parachoques cromados en la parte delantera y trasera (una señal de estilo que luego se usó en el tipo E ); Los grupos de luces traseras XK140 se montaron más arriba en las alas; y se agregaron finas tiras de cromo a los bordes de los carenados de las luces delanteras.

A principios de 1957, se había completado un total de 16 de la producción planificada de 25 XKSS en la planta de Jaguar en Browns Lane . En la noche del 12 de febrero se produjo un incendio que destruyó los nueve restantes en la mitad de la producción. Todos los vehículos destruidos tenían como destino América del Norte. La mayoría de los 16 XKSS fabricados anteriormente también se vendieron en EE. UU.

En marzo de 2016, Jaguar anunció que completaría el pedido original de 25 automóviles construyendo a mano los nueve roadsters XKSS restantes con la especificación original exacta y asignándoles los números de chasis de los automóviles destruidos. Se esperaba que las reproducciones de "continuación" se vendieran por más de 1 millón de libras esterlinas cada una.

Coleccionistas

XKSS en el Museo Louwman

El actor estadounidense Steve McQueen poseía un Jaguar XKSS para uso personal, pintado de verde de carreras británico . Se refirió al coche como la "Rata Verde". En 2010 y 2011 realizó una gira por los Estados Unidos como parte de la exhibición "El encanto del automóvil". El XKSS de Steve McQueen se encuentra actualmente en exhibición en Los Ángeles, California, en el Petersen Automotive Museum .

Otro XKSS, junto con un tipo D y tipo C , formó el pináculo de la colección James Hull , una colección de 450 autos británicos vendidos por un estimado de £ 100 millones en 2014. Otros XKSS incluyen XKSS 722 en el Museo Louwman en The Haya .

Referencias

enlaces externos

• Prueba de carretera del XKSS del Museo Peterson en el garaje de Jay Leno

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