Estación Ivy Ridge - Ivy Ridge station
Ivy Ridge  | |||||||||||||
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 Estación Ivy Ridge en abril de 2012
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| Localización | Umbria Street y Parker Avenue Filadelfia, Pensilvania |
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| Coordenadas | 40 ° 02′03 ″ N 75 ° 14′08 ″ W / 40.0341 ° N 75.2355 ° W Coordenadas : 40.0341 ° N 75.2355 ° W 40 ° 02′03 ″ N 75 ° 14′08 ″ W / | ||||||||||||
| Propiedad de | SEPTA | ||||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||
| Pistas | 2 | ||||||||||||
| Conexiones |
 Autobús urbano SEPTA : 61 , 62
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| Otra información | |||||||||||||
| Zona de tarifa | 2 | ||||||||||||
| Historia | |||||||||||||
| Abrió | 6 de octubre de 1980 (SEPTA Ivy Ridge Line) 25 de agosto de 1986 (SEPTA Manayunk / Norristown Line) |
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| Cerrado | 16 de mayo de 1986 (SEPTA Ivy Ridge Line) | ||||||||||||
| Electrificado | |||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||
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La estación Ivy Ridge es una estación de tren regional SEPTA en Filadelfia, Pensilvania . Ubicado en Umbria Street y Parker Avenue en el noroeste de Filadelfia , sirve a la línea Manayunk / Norristown . La estación inicial se construyó con un diseño minimalista similar al de Elm Street, Norristown . La estación actual cuenta con un estacionamiento de 204 plazas. En el año fiscal 2013, la estación Ivy Ridge tuvo un promedio entre semana de 602 abordajes y 582 descensos.
Historia
SEPTA construyó Ivy Ridge en 1980 cuando el servicio se extendió 0,8 millas (1,3 km) más más allá de la estación Manayunk West , la terminal de pasajeros de la sucursal Schuylkill de Pennsylvania Railroad (PRR) desde 1960. Hasta entonces, las 0,8 millas (1,3 km) ) de la vía había sido utilizada por los trenes Manayunk para cambiar de dirección dentro de un enclavamiento controlado a distancia donde la rama Schuylkill (en ese momento, abandonada al norte de este punto) pasó de dos vías a una. La estación Ivy Ridge de plataforma única se construyó dentro del espacio ocupado por la segunda vía abandonada, eliminada a principios de la década de 1960 después de que el PRR interrumpiera el servicio de pasajeros a Norristown . Se incluyó un lote de parque y paseo de tamaño moderado.
SEPTA suspendió el servicio más allá de Cynwyd en marzo de 1986 debido al deterioro de las condiciones de la vía y las preocupaciones sobre el Puente Manayunk ; un autobús lanzadera salía de Manayunk en la línea Manayunk / Norristown . En agosto, SEPTA construyó las plataformas actuales a lo largo de la antigua línea de Reading Norristown por el acantilado de la antigua línea de Pensilvania. Durante un tiempo, el lote de estacionamiento y paseo permaneció sin uso hasta que SEPTA erigió una escalera de 39 escalones que conectaba el nivel superior abandonado del PRR y los sitios de la estación del nivel inferior RDG. Al principio, la empinada escalera desanimó a la cantidad de pasajeros, pero esto cambió a medida que aumentaba la cantidad de pasajeros en la década de 1990.
Si bien la plataforma PRR se construyó con estándares de alto nivel (una rareza en el sistema ferroviario regional SEPTA), y se construyó antes de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 , la plataforma de la estación RDG construida apresuradamente es de bajo nivel, y actualmente lo sigue siendo. (No hay acceso legal a la estación sin escalones para los pasajeros, ya que Parker Avenue, que cruza las vías actuales de SEPTA, está completamente destruida debido a la construcción de condominios en un terreno abandonado detrás de la estación; una torre de energía de PECO también bloquea cualquier extensión de la plataforma de salida a esa calle.) SEPTA recibió críticas por lo que se consideró como un "desperdicio de dólares de los contribuyentes" al construir una amplia plataforma de alto nivel que solo vio seis años de servicio activo mientras estaba abandonada y atrayendo vandalismo por más de 25 años. La plataforma finalmente fue demolida en abril de 2012.
Cuando quedó claro que SEPTA no tenía interés en reactivar el servicio a la estación superior de Ivy Ridge, se amplió el estacionamiento con la eliminación de secciones de la vía PRR. Todas las vías restantes de Schuylkill Branch en Manayunk fueron desmanteladas en junio de 2010 para dar paso al Ivy Ridge Trail, una extensión de Filadelfia del Cynwyd Heritage Trail sobre el viaducto Pencoyd .
Disposición de la estación
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P Nivel de plataforma |
Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | |
| Entrante | ← Línea Manayunk / Norristown hacia 30th Street o Penn Medicine ( Manayunk ) | |
| Saliente | Línea Manayunk / Norristown hacia Elm Street - Norristown ( Miquon ) → | |
| Plataforma lateral , las puertas se abrirán a la derecha. | ||
| nivel de la calle | Salida / entrada y estacionamiento | |