Ferrocarril del sur de Indiana - Indiana Southern Railroad
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| Visión general | |
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| Sede | Petersburg, Indiana |
| Marca de informe | ISRR |
| Lugar | Indiana |
| Fechas de operación | 1992-presente |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
| Largo | 186 millas (299 km) |
El ferrocarril del sur de Indiana ( marca de informe ISRR ) es un ferrocarril de línea corta o de clase III que opera en el estado de Indiana en los Estados Unidos . Comenzó a operar en 1992 como propiedad de RailTex y fue adquirida por RailAmerica en 2000. RailAmerica fue adquirida por Genesee & Wyoming en diciembre de 2012.
Indiana Southern Railroad opera 186 millas (299 km) de vías desde Indianápolis hasta Evansville . Desde Mars Hill (un vecindario en el lado suroeste de Indianápolis) al suroeste a través de Martinsville y Spencer hasta Bee Hunter en el condado de Greene , el ISRR se ejecuta en vías que alguna vez formaron la mayor parte de la antigua rama Indianapolis y Vincennes del ferrocarril de Pensilvania . La ruta estatal 67 es paralela a la ISRR a lo largo de gran parte de esta sección. Desde Bee Hunter hasta Elnora, el ISRR tiene derechos de vía sobre Indiana Rail Road . Pistas ISRR reanudar desde Elnora a través de Washington en el condado de Daviess , Petersburgo en Pike County , Oakland City en el condado de Gibson , Elberfeld en el condado de Warrick y luz del día en el condado de Vanderburgh antes de terminar en Evansville lo largo de la antigua central de Nueva York 's Evansville y Indianápolis Branch.
Flota de locomotoras
El Indiana Southern comenzó a operar con una flota de 10 locomotoras ex-CSX EMD GP40 que fueron reconstruidas sin frenos dinámicos e identificadas como GP40-1.
A partir de 2018, el ISRR opera actualmente 10 locomotoras ex-BNSF EMD SD40-2 adquiridas de First Union Railway Equipment en 2013 después de que el ferrocarril se convirtió en propiedad de Genesee & Wyoming. Además, el ferrocarril posee dos locomotoras GP40-3 reconstruidas de G&W, 3051 y 3052. ISRR 3051 fue reconstruida a partir de ISRR 4051, una de las GP40-1 originales que originalmente se flotaron y es el único miembro original restante de la flota. Finalmente, ISRR opera un antiguo GP40 de Toledo, Peoria & Western pintado en el esquema de pintura Rail America. Es el único miembro restante de la flota que no tiene pintura de Genesee & Wyoming.
Operaciones
El tráfico del ferrocarril proviene principalmente de productos de carbón y granos, incluidos el maíz y la soja. El ISRR transportó alrededor de 70.000 vagones cargados en 2008.
Indiana Southern se intercambia en Indianápolis con CSX en CSX's Crawford Yard, Indiana Rail Road en Switz City y Beehunter, Norfolk Southern en Oakland City en Evansville, el ferrocarril termina con una conexión en CSX's (ex-C & EI) Wansford yard, al oeste de EE. UU. Ruta 41 , cerca del Aeropuerto Regional de Evansville .
Justo al sur de Indianápolis, el ferrocarril sirve a las instalaciones de transbordo Kid Glove Services.
El ferrocarril sirve a industrias en Mooresville y una instalación de descarga de sal en Martinsville. Un apartadero entre Whitaker y Gosport se usa regularmente para el almacenamiento de automóviles; al igual que un pequeño patio en Worthington en el antiguo circuito central de Nueva York.
El ferrocarril suministra carbón a las centrales eléctricas de Edwardsport y Petersburg. Hay alrededor de 2 trenes por semana que abastecen de carbón a la planta de Edwardsport y transportan subproductos de la planta.
El ferrocarril también sirve un elevador de granos en Plainville y Grain Processing Corporation en Washington.
Referencias
enlaces externos
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