Aeropuerto de Ibaraki - Ibaraki Airport
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Aeródromo de Hyakuri · Aeropuerto de Ibaraki
Base aérea de Hyakuri
百里 飛行 場 / 百里 基地
Hyakuri Hikōjō · Hyakuri kichi
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| Resumen | |||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Militar / Público | ||||||||||||||
| Operador | JASDF | ||||||||||||||
| Sirve | Mito , Japón | ||||||||||||||
| Localización | Omitama, Ibaraki , Japón | ||||||||||||||
| Elevación AMSL | 107 pies / 33 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 36 ° 10′54 ″ N 140 ° 24′53 ″ E / 36.18167 ° N 140.41472 ° E Coordenadas: 36 ° 10′54 ″ N 140 ° 24′53 ″ E / 36.18167 ° N 140.41472 ° E | ||||||||||||||
| Sitio web | Aeropuerto de Ibaraki | ||||||||||||||
| Mapa | |||||||||||||||
  RJAH Ubicación en Japón
 RJAH RJAH (Japón)
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| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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| Estadísticas (2015) | |||||||||||||||
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El aeropuerto de Ibaraki (茨城 空港, Ibaraki Kūkō ) es un aeropuerto de la ciudad de Omitama , prefectura de Ibaraki , Japón . También sirve como base aérea para la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón (JASDF) bajo el nombre de Base Aérea Hyakuri , y es la base de combate más cercana a Tokio. El aeropuerto era conocido como Hyakuri Airfield (百里 飛行 場, Hyakuri Hikōjō ) antes de marzo de 2010, cuando comenzaron las operaciones de aviación civil .
El aeropuerto está ubicado a unos 85 km (53 millas) al norte de Tokio y está destinado a servir como una alternativa de bajo costo a los aeropuertos más grandes de Tokio, Narita y Haneda . Construido como resultado de una gran inversión pública, el aeropuerto ha sido criticado por ser un símbolo del despilfarro del gobierno y por ser innecesario, ya que abre con un solo vuelo por día.
A septiembre de 2014, un total de ocho rutas son operadas desde el aeropuerto, todas por aerolíneas de bajo costo . Una ventaja de Ibaraki es su acceso más cercano a Tsukuba Science City (a través de la carretera), donde existe la mayor concentración de empresas de tecnología en Japón. Actualmente, el aeropuerto no tiene ninguna ventaja sobre el aeropuerto de Narita en el transporte público hacia Tsukuba, y ambos tardan 1 hora.
En mayo de 2020, con el fin de atraer a más visitantes extranjeros, el gobierno de la prefectura de Ibaraki planeó adoptar el apodo en inglés de "Aeropuerto Internacional de Tokio Ibaraki" para la promoción en el extranjero. Sin embargo, debido a la abrumadora oposición, el gobierno finalmente eligió el nombre de “Aeropuerto Internacional de Ibaraki” en junio de 2020.
Historia
Como base militar
El aeródromo fue desarrollado por primera vez por la Armada Imperial Japonesa en 1937, y gran parte de la tierra fue reclamada a los agricultores locales bajo las órdenes del emperador Hirohito . A diferencia de muchas otras bases militares japonesas, no se convirtió en una base estadounidense durante la ocupación . Después del final de la Segunda Guerra Mundial , los lugareños reclamaron la tierra y reanudaron la agricultura.
La base fue reabierta en 1956 por la Fuerza de Autodefensa Aérea de Japón , que tomó el control de la tierra una vez más. Muchos agricultores que viven alrededor de la base se han negado a vender sus tierras al gobierno para permitir la expansión del aeródromo.
Debería mencionarse el uso de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como campo de práctica de bombardeo al menos a fines de la década de 1960, cuando un equipo de EMC de la USAF realizó mediciones allí.
En septiembre de 1976, el MiG-25 Foxbat volado por la deserción piloto soviético Victor Belenko a Hakodate aeropuerto en Hokkaido fue trasladado a Hyakuri por una fuerza aérea de C-5 Galaxy . A pesar de las fuertes protestas soviéticas, fue ampliamente examinado y desmontado antes de ser devuelto a la Unión Soviética.
En febrero de 1998, Chi Haotian , el entonces ministro de Defensa chino , visitó la base entre otros sitios militares en Japón.
En 2001, aviones de Hyakuri participaron en la interceptación de bombarderos Tupolev Tu-22M de la Fuerza Aérea Rusa que habían entrado en el espacio aéreo japonés.
En 2005, Japón y los EE. UU. Acordaron trasladar algunos simulacros de combate F-15 de la USAF desde la Base Aérea de Kadena en Okinawa para disminuir la carga en esa prefectura. Los simulacros debían trasladarse a otras cinco bases en todo el país: Chitose en Hokkaido, Hyakuri en la prefectura de Ibaraki, Komatsu en la prefectura de Ishikawa, Tsuiki en la prefectura de Fukuoka y Nyutabaru en la prefectura de Miyazaki. En 2005, los aviones F-15 de la USAF de la Base Aérea de Kadena en Okinawa se desplegaron en la base como parte del ejercicio Keen Sword 2005.
En abril de 2006, la asamblea de la ciudad de Omitama se opuso por unanimidad al entrenamiento del F-15 que tenía lugar en Hyakuri.
En mayo de 2006, EE. UU. Y Japón acordaron transferir parte de los simulacros a las bases, incluida Hyakuri, y EE. UU. Desplegó en cada base dos o tres veces al año a partir de 2007, y Japón asumió el 75% del costo. El personal militar estadounidense a veces usa la base para programas de entrenamiento o intercambio.
Los aviones de la Armada de los EE. UU. A veces también visitan la base, con F / A-18E Super Hornets de VFA-195 con base en la Instalación Aérea Naval Atsugi en la Prefectura de Kanagawa desplegándose allí brevemente en 2016.
En enero de 2016, la JASDF utilizó tres entrenadores Kawasaki T-4 para recolectar material radiactivo después de la cuarta prueba nuclear de Corea del Norte, que Corea del Norte afirmó que fue una prueba de bomba de hidrógeno.
En octubre de 2017, un F-4EJ Kai Phantom II del 302nd Tactical Fighter Squadron se incendió en el suelo después de que su tren de aterrizaje fallara. No hubo heridos.
Parque de la paz Hyakuri
El Parque de la Paz Hyakuri se encuentra en la base aérea. La principal calle de rodaje utilizada por la base aérea la rodea.
Exhibición aérea
La Base Aérea de Hyakuri realiza una exhibición aérea anual en diciembre con exhibiciones de aviones militares de la base, así como otros equipos. Hay una exhibición de Blue Impulse , el equipo acrobático de JASDF.
Como aeropuerto civil
En marzo de 2010, después de una inversión del gobierno local y nacional de 22 mil millones de yenes ($ 243 millones), el aeródromo pasó a llamarse Aeropuerto de Ibaraki y comenzaron las operaciones de aviación civil . En el momento de la apertura, Ibaraki ofrecía dos vuelos, un servicio de Asiana a Seúl , Corea del Sur , y a Kobe en el oeste de Japón, de Skymark Airlines . El gobernador de la prefectura de Ibaraki , Masaru Hashimoto , desechó los planes originales para una terminal de tres pisos con llegadas, salidas y niveles de turismo separados, y ordenó que el edificio se redujera a un piso de altura para reducir los costos. El aeropuerto evitará las pasarelas , y los pasajeros abordarán los aviones desde la pista. Las medidas adicionales de reducción de costos, destinadas a permitir que el aeropuerto cobre tarifas de aterrizaje más bajas que las de Narita y Haneda, incluyen el uso de procedimientos de estacionamiento de aeronaves que reducen o eliminan la necesidad de tractores de retroceso , y la posibilidad de que los pasajeros carguen los suyos. equipaje a la aeronave, una práctica utilizada en algunos aeropuertos regionales de los Estados Unidos .
La aerolínea malaya AirAsia X y la aerolínea coreana Asiana han expresado interés en el aeropuerto , pero solo esta última se ha comprometido a volar fuera del aeropuerto de forma fija. TransAsia Airways se ha comprometido a vuelos hacia y desde Taipei 's aeropuerto Taoyuan sobre una base semi-regular de marzo a mayo. Durante las vacaciones de mayo, vuelos chárter a Guam, Cebu, Bali y Hainan operarán desde el aeropuerto. Además, la aerolínea de bajo costo con sede en China Spring Airlines ha elegido este aeropuerto como su destino en el área de Tokio con su reciente aprobación para vuelos internacionales. Planeaba ejecutar tres vuelos chárter a la semana desde Shanghai-Pudong a partir de finales de julio de 2010 durante unos dos meses, cambiando a vuelos programados al final de este período (alrededor del final de la Exposición Universal). Sin embargo, ha comenzado a vender asientos en los vuelos chárter de la misma manera que un vuelo normal desde septiembre de 2010, al igual que los primeros "vuelos regulares" de Hongqiao-Haneda y ha operado el vuelo como un servicio regular a partir de 2011. Además, ahora ha aumentado el servicio a cinco vuelos por semana.
En marzo de 2011, los vuelos a Shanghai operaban al 80% de su capacidad y los vuelos a Kobe al 50% de su capacidad. El 11 de marzo de 2011, el techo de una de las terminales se derrumbó en el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011, pero fue reparado rápidamente.
Un total de 860.000 personas visitaron la terminal del aeropuerto en su primer año, de las cuales 203.070 eran pasajeros en viaje.
Asiana Airlines cesó sus operaciones desde el aeropuerto internacional de Incheon hasta el aeropuerto de Ibaraki tras el desastre de 2011.
En agosto de 2013, Myanmar Airways International firmó una carta de intención para comenzar el servicio de "vuelos chárter" directo tres veces por semana entre Yangon e Ibaraki para diciembre de 2013. MAI declaró que deseaba evitar el hacinamiento en Narita y el aeropuerto de Kansai, y que la prefectura de Ibaraki emprendió una campaña de cabildeo de un año que incluyó visitas al embajador de Myanmar en Tokio. Este vuelo iba a ser el segundo vuelo programado regularmente entre Japón y Myanmar (el primero es el servicio de All Nippon Airways entre Narita y Yangon). Sin embargo, a partir de 2017, el servicio de vuelos chárter entre Yangon e Ibaraki aún no ha comenzado.
Aerolíneas y destinos
Pasajero
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Vías respiratorias de bambú | Charter: Hanói , Ciudad Ho Chi Minh |
| Aerolíneas de Qingdao | Changchun , Fuzhou , Nanjing (todos suspendidos) |
| Aerolíneas Skymark | Fukuoka , Kobe , Naha , Sapporo – Chitose |
| Spring Airlines | Shanghái – Pudong , Xi'an (ambos suspendidos) |
| Tigerair Taiwán | Taipei – Taoyuan (suspendido) |
Transporte terrestre
Servicio de autobuses
Los autobuses conectan el aeropuerto de Ibaraki con varias estaciones de tren en la prefectura de Ibaraki y la estación de Tokio .
- Autobuses de ruta
- Los pasajeros que se alojen en el hotel en Ibaraki pueden viajar en los autobuses de ida de la siguiente ruta, excluidos los autobuses de la autopista, de forma gratuita.
| parada de autobús | No | Vía | destino | Empresa | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| N ° 1 | Autobús Ibaraki-Kūkō Renraku | Estación Tamari ・ Estación Ogawa ・ Estación Tamatsukuri | Estación de Ishioka | Autobús Kantetsu-Green | |
| Línea Hokota-Ibaraki Kūkō | Estación de Hokota | Estación Shin-Hokota | |||
| N ° 2 | Estación Ogawa-Ibaraki-Kūkō- Línea de la estación Mito | Estación Kenchō-mae ・Mito | Yoshizawa-Shako | Autobús Kantetsu-Green |
- Autobuses de carretera
| parada de autobús | Nombre | Vía | destino | Empresa | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| N ° 2 | Ibaraki-Kūkō↔ Línea de la estación Mito | Sin parar | Estación Mito | Ferrocarril de Kanto | |
| Ibaraki-Kūkō↔Hitachi-ota Autopista de autobuses Terminal （Estación Hitachi-Ōta） Línea | Estación Mito・Estación Katsuta・Estación Tokai | Terminal de autobuses de la autopista Hitachi-ota （Estación Hitachi-Ōta） | Ibaraki Kotsu | ||
| Numero 3 | Ibaraki-Kūkō↔ Línea de la estación de Tokio | Sin parar | Estación de tokio | Ferrocarril de Kanto | ※ |
| No. 4 | Ibaraki-Kūkō↔Tsukuba Línea central | Shimo-Hirooka （Puede hacer transbordo a las rutas de autobús con destino a la estación Tsuchiura o la estación de Tokio , estación Mito (Ibaraki)） | Centro Tsukuba （Estación Tsukuba） | Ferrocarril de Kanto | |
| el inicio del sendero del monte Tsukuba（Tsukubasan-Shrine） | Funciona solo cuando hay un vuelo <Ibaraki-airport ーIncheon International Airport（Eastar Jet）> |
Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón
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A partir de 2017, todos los aviones F-4 Phantom II restantes pertenecientes al JASDF operan desde la Base Aérea de Hyakuri. Como tal, se ha vuelto popular entre los fotógrafos y entusiastas de la aviación .
Fuerza de Defensa Aérea Central
Ala de rescate aéreo
Referencias
enlaces externos
- Página web oficial
- 百里 飛行 場 民間 共用 化(Omitama City) (en japonés)
- い ば ら き の 空港 ・ 百里 飛行 場 ／ 茨城 県 企 画 部 空港 対 策 室(Prefectura de Ibaraki) (en japonés)
- 関 東 地方 整 備 局 予 算 の 概要( Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte ) (en japonés)
- 国土 交通 省 関 東 地方 整 備 局 港湾 空港 部( Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte ) (en japonés)
- Tiempo actual para RJAH en NOAA / NWS
- (en japonés) , Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón