Hyundai Starex - Hyundai Starex
| Hyundai Starex | |
|---|---|
 | |
| Visión general | |
| Fabricante | Hyundai |
| También llamado | Hyundai H-1 |
| Producción | 1997-2021 |
| Montaje | Corea del Sur: Ulsan (planta de Hyundai Motor Company en Ulsan) Egipto: El Cairo ( Grupo Ghabbour ) Argelia: Tiaret (Grupo TMC) Indonesia: Bekasi (HIM) Malasia: Rawang, Selangor (Hyundai Malasia) Turquía: Izmit ( Hyundai Assan Otomotiv ) |
| Carrocería y chasis | |
| Clase |
Vehículo comercial ligero ( M ) Van |
| Tipo de cuerpo | 4-puerta van de 4 puertas minibús 2-puerta de recogida (Libero) |
| Diseño |
Motor delantero, tracción trasera Motor delantero, tracción a las cuatro ruedas |
| Cronología | |
| Predecesor | Hyundai Grace (Mitsubishi Motors) |
| Sucesor | Hyundai Staria |
La Hyundai Starex es una furgoneta construida por Hyundai entre 1997 y 2021. Los modelos de primera generación se conocían en Europa como Hyundai H-1 y como Hyundai H200 en los Países Bajos. Para la segunda generación, los modelos del mercado de Australia y el Reino Unido se venden como Hyundai iLoad (versión de carga), en Australia como Hyundai iMax y en el Reino Unido como Hyundai i800 (versiones de transporte de personas). Los modelos europeos se diferencian como el Hyundai H-1 Cargo (versión de carga) y el Hyundai H-1 Travel ( versión de transporte de personas). En los Países Bajos, se llama Hyundai H300 , en Malasia, solo como Hyundai Starex Royale con Minivan, mientras que la versión de transporte de personas del H300 se vende solo para flotas.
Primera generación (A1; 1997)
| Primera generación (A1) | |
|---|---|
 Hyundai H-1 (1999-2005)
| |
| Visión general | |
| También llamado |
Hyundai H-1 Hyundai H200 Hyundai Libero (camioneta) Hyundai Satellite JAC Ruifeng (JAC Refine) |
| Producción | 1997-2007 2002-2015 (China) |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | 4-puerta van de 4 puertas minibús 2-puerta de recogida (Libero) |
| Relacionado |
Mitsubishi Delica Hyundai Porter JAC Refinar M5 |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Transmisión | Manual de 6 velocidades Manual de 5 velocidades Automática de 4 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | Vagón / furgoneta RV: 2.810 mm (110,6 pulgadas) Vagón / furgoneta Jumbo: 3.080 mm (121,3 pulgadas) |
| Largo | 4.695 mm (184,8 pulgadas) –5.090 mm (200,4 pulgadas) |
El Starex sucedió al Hyundai Grace (también conocido como H100) en la mayoría de los países. Al igual que el Hyundai Grace, la primera generación de Starex de la serie A1 estaba disponible en una amplia gama de configuraciones, que incluían minivan (MPV), minibús , furgonetas , camionetas , taxis y ambulancias . Para los primeros modelos de 1997, usó el motor derivado 4D56 SOHC de 8 válvulas no turbo diesel de 2.5 litros con 55 kW (75 PS) y 142 N⋅m (105 lb⋅ft) a 2500 rpm. Estos modelos de primera generación se restringieron inicialmente para la venta al mercado nacional de Corea del Sur, pero finalmente se exportaron a varios países del sudeste asiático y algunas partes de Europa.
Para el año modelo 1998, se ofreció un motor de gasolina, un 4G64 derivado de Mitsubishi de 108 kW (147 PS) a 5250 rpm con 218 N⋅m (161 lb⋅ft) de torque a 4000 rpm. El motor diesel ahora viene con un motor turbo diesel 4D56 no intercooler derivado de Mitsubishi ligeramente más potente con 62 kW (84 PS) a 201 N⋅m (148 lb⋅ft) a 2000 rpm. Disponible en dos niveles de equipamiento, SVX y Club, y varios estilos de carrocería (furgoneta de panel comercial y pick up (Libero)). También estaba disponible un "Jumbo" de distancia entre ejes larga (12 plazas) y una "RV" de distancia entre ejes corta (siete y nueve plazas). Presentadas por primera vez en este modelo se encuentran características lujosas como el revestimiento lateral de la parte inferior de la carrocería con esquema de pintura de dos tonos (SVX, Club), techo corredizo doble opcional (Club), calcomanías laterales de "estilo Tetris" (Club), parrillas inclinadas cromadas, manija de la puerta trasera trasera abridor (club), crema de moqueta de tapicería (club), la unidad principal de alta tecnología opcional con pantalla de televisión y cambiador de CD de seis discos (club) para los modelos domésticos, elevalunas eléctrico y la antena (SVX, club) una Aisin Seiki Co. de origen transmisión automática de cuatro velocidades con transmisión controlada electrónicamente (ECT) e interruptor de sobremarcha y llantas de aleación de 15 pulgadas en forma de estrella de estilo diferente con tuercas expuestas (Club). Por seguridad, también cuenta con diferencial de deslizamiento limitado (LSD), sistema de frenos antibloqueo (ABS) y airbag del lado del conductor . Este modelo se exportó a varios países y resultó ser un gran éxito en algunos mercados de automóviles como Filipinas, donde en ese momento se importaba a través del mercado gris . Ganó popularidad instantánea por su conducción cómoda como la de un sedán, la disponibilidad de transmisión automática, el amplio espacio interior y los asientos reforzados. Su principal ventaja era tener un precio más bajo que su gemelo, el Mitsubishi Space Gear , sin embargo, incluía más características y accesorios de fábrica como barras de refuerzo delanteras, cargador de canasta superior y una escalera trasera. Para el año siguiente en Filipinas, la versión con motor de gasolina se abandonó debido a un consumo de gasolina inusualmente alto, pero todavía estaba disponible para otros mercados.
Para el año modelo 1999, ganó el motor turbo diesel intercooler 2.5 SOHC de 8 válvulas más potente que tiene una potencia de 63 kW (86 PS) a 4000 rpm y 170 N⋅m (130 lb⋅ft) de torque, el más notable La característica es la adición de una pala en el capó para la alimentación del intercooler, diferentes combinaciones de colores de tapicería, pilares B oscurecidos (Club) y una bitácora central en el tablero superior con temperatura, altímetro y una brújula para la variante Club 4x2 y 4x4.
La versión del modelo 2000 a 2002, también conocida como el modelo "millennium", conserva las especificaciones del motor anteriores mientras que puso a disposición para su mercado nacional, un motor de gasolina 6G72 V6 de 2972 cc derivado de Mitsubishi con 145 kW (197 PS) a 5000 rpm y 278 N⋅m (205 lb⋅ft) de torque a 4000 rpm. Este modelo cuenta con acabados exteriores e interiores actualizados para los modelos SVX y Club, con características como faros delanteros transparentes multirreflectorizados y un tratamiento similar a una joya para las luces traseras, parachoques delantero de diferente estilo sobre los conductores, calcomanías "SVX" en las puertas delanteras, negras y esquema de color interior gris con material de tapicería más duradero y llantas de aleación de estilo diferente para los modelos SVX y Club.
Para el modelo 2003 a 2004, se puso a disposición una planta de energía más potente, un nuevo motor turbo diesel de inyección directa common rail 2.5 DOHC de 16 válvulas que tenía una potencia de 104 kW (141 PS) y 360 N⋅m (270 lb⋅) ft) de torque. Conserva las características de estilo interior y exterior del modelo anterior y recibió un nuevo control de clima digital para el modelo Club superior.
.jpg)
El 2005 al 2007 ofreció mucho más con una nueva fascia delantera, con características como faros delanteros cuadrados con forma de ojo de insecto, un parachoques extendido para acomodar las parrillas cuadradas de gran tamaño del radiador con tres barras cromadas verticales y luces antiniebla cuadradas. También fueron nuevas las luces traseras y los parachoques traseros con acabados diferentes, la antena de radio integrada, el odómetro digital y el medidor de viaje y (según el mercado) una unidad principal multimedia actualizada con pantalla abatible montada en el techo. El motor era un motor MPi Sirius de 2.4 litros DOHC de 16 válvulas que tenía una potencia de 107 kW (143 hp) a 192 N⋅m (142 lb⋅ft) de torsión, traspaso común de 2.5 litros DOHC de 16 válvulas motor turbo diesel de inyección directa de riel que tenía una potencia de 104 kW (141 PS) a 360 N⋅m (270 lb⋅ft) de torque y un motor turbo diesel de ocho válvulas SOHC de 2.5 litros con intercooler que tiene una potencia de 63 kW (86 PS) a 4.000 rpm y 170 Nm (130 lb⋅ft) de par motor, pero ahora con ETC . El interior cuenta con tapicería mejorada, varios portavasos ubicados en los asientos traseros y un tapete de goma fácil de limpiar. Los modelos de primera línea (Gold) cuentan con un interior de cuero, una consola en el techo y un inmovilizador. Detalles de aluminio, asientos plegables divididos, todas las características eléctricas, control de clima digital, entrada sin llave y reproductor de DVD con seis bocinas son estándar.
El Starex también se produce en China bajo el nombre JAC Refine por Anhui Jianghuai Automobile desde marzo de 2002 hasta 2015 bajo la licencia de Hyundai. Tiene mucho éxito, con una participación de mercado de aproximadamente el 20 por ciento. De 2003 a 2008, ha ganado consecutivamente el "MPV del año" y el "Mejor auto oficial" de 2004 a 2008. En 2007, se le otorgó "El mejor MPV" y "El mejor MPV para el gobierno". El Refine está disponible con un motor turbo de 2.0 litros o de gasolina de 2.4 litros y un motor turbo diesel de 2.8 litros acoplado a una caja de cambios manual de 5 velocidades o automática de 4 velocidades. Las variantes de gasolina de 1.8 litros y diesel turboalimentado junto con el turbo diesel de 1.9 litros llegaron en 2012, 2013 y 2015 respectivamente, así como una caja de cambios manual de 6 velocidades para diesel de 1.8 y 1.9 litros.
Hyundai Libero
Entre 2000 y 2007, Hyundai fabricó una versión pickup del Starex de la serie A1. Conocido como Hyundai Libero , estaba destinado a reemplazar al Hyundai Porter en la alineación. Estaban equipados con un motor diesel de 2.5 litros (en formas de aspiración normal y turboalimentadas) o V6 de gasolina Sigma de 3.0 litros , y tenían varios estilos de carrocería, incluyendo camioneta y plataforma . Se vendió en los Países Bajos como Hyundai H300 Pickup.
Segunda generación (TQ; 2007)
| Segunda generación (TQ) | |
|---|---|
_van_01.jpg) | |
| Visión general | |
| También llamado | Hyundai Grand Starex Hyundai H-1 Hyundai H-1 Cargo Hyundai H-1 iLoad Hyundai H-1 iMax (Australia) Hyundai H-1 Travel Hyundai H300 Hyundai Huiyi Hyundai i800 Hyundai Starex Royale (Malasia) Ram H100 Van / Wagon (México) |
| Producción | 2007-2021 |
| Carrocería y chasis | |
| Tipo de cuerpo | 4 puertas van de 4 puertas minibús de 4 puertas furgoneta |
| Tren motriz | |
| Motor | |
| Transmisión | Manual de 5 velocidades Manual de 6 velocidades (2012-2021) Automática de 4 velocidades Automática de 5 velocidades |
| Dimensiones | |
| Distancia entre ejes | 3.200 mm (126,0 pulgadas) |
| Largo | 5.125 mm (201,8 pulgadas) (2007-2017) 5.150 mm (202,8 pulgadas) (2018-2021) |
| Ancho | 1.920 mm (75,6 pulgadas) |
| Altura | 1.925 mm (75,8 pulgadas) (carro) 1.935 mm (76,2 pulgadas) |
| Peso en vacío | 1.832–2.620 kg (4.039–5.776 libras) |
_van_02.jpg)
_crew_cab_van_(2015-06-18)_02.jpg)
_van_(2007-10-12)_02.jpg)
_(1).jpg)
_(3).jpg)
Tren motriz
El vehículo de segunda generación se introdujo como Grand Starex con dimensiones más grandes y un motor CRDi mucho más fuerte. El motor es un motor de 4 cilindros en línea CRDi de 2.5 litros que entrega 125 kW (168 hp) a 3.800 rpm con 392 N⋅m (289 lb⋅ft) de torque entre 2.000 y 2.500 rpm.
En 2012, Hyundai actualizó ligeramente sus motores diesel para los modelos del Reino Unido y Australia. El principal de los cambios es la incorporación de una nueva caja de cambios manual de seis velocidades en lugar de la antigua unidad de cinco velocidades, lo que mejora la economía de combustible oficial en 0,5 litros por 100 km a 8,0 L / 100 km.
Sin embargo, esto tiene un costo, ya que Hyundai se deshace del turbocompresor de geometría variable del motor en favor de una configuración de compuerta de descarga menos potente, lo que resulta en salidas de potencia y par sustancialmente más bajas que antes.
La nueva combinación de motor / caja de cambios manual producirá cifras oficiales de 100 kW y 343 Nm, por debajo de los 125 kW / 392 Nm, aunque el nuevo modelo alcanza su par máximo antes, llegando desde un mínimo de 1500 rpm.
Las versiones automáticas de cinco velocidades del diésel iLoad obtienen un aumento sustancial en la salida de par, con el motor conservando el turbocompresor de geometría variable, pero ahora produce cifras de 125 kW y 441 Nm (frente a 125 kW / 392 Nm).
La compensación es una banda de par de torsión máxima más estrecha, con el máximo disponible entre 2000 y 2250 rpm estrechas (anteriormente 2000 y 2500 rpm).
A pesar del fuerte impulso, el consumo de combustible combinado afirmado ha disminuido a un ritmo aún mayor que el manual, ahora devuelve 8.8L / 100 km (antes 9.5L / 100 km).
Regiones
En el Reino Unido, el modelo de pasajeros se vende como i800 y está disponible en dos variantes, SE y SE Nav, ambas disponibles con transmisión manual o automática, ambas con motor diésel CRDi de 2,5 litros. La furgoneta de panel se comercializa como iLoad.
En Malasia, la segunda generación de Hyundai Starex se lanzó en mayo de 2008 con 11 asientos. En agosto de 2009, el Starex se actualizó y ahora se conoce como Hyundai Grand Starex Royale . Las actualizaciones incluyeron una nueva parrilla, espejos retrovisores del color de la carrocería en oposición al negro, la adición de un limpiaparabrisas trasero y un nuevo sistema de entretenimiento en el techo montado en el automóvil. En julio de 2011, el Starex se actualizó una vez más. Los cambios esta vez incluyeron una rejilla cromada revisada, la adición de luces de conducción diurna LED, faldones laterales, parachoques delantero y trasero revisados y un nuevo alerón trasero con luz de freno incorporada. La segunda fila de asientos ganó funcionalidad giratoria, el grupo de instrumentos se revisó y el programa de estabilidad electrónica o ESP y un sistema de navegación GPS se convirtieron en equipo estándar. Esta actualización de julio de 2011 estaba disponible con una única variante GLS con un paquete premium opcional disponible. En marzo de 2014, el Starex en Malasia recibió otra actualización de parrilla y ahora estaba disponible con dos variantes: Base y Deluxe. Para 2017, el Starex recibió otra parte delantera revisada que incluía una parrilla delantera y un parachoques delantero revisados. La actualización también trajo revestimientos laterales revisados, paneles traseros brillantes en las luces traseras traseras y parachoques trasero revisado con cortes de escape. Durante el Kuala Lumpur International Motorshow de 2018 o KLIMS, se renovó el Starex. Pero el lavado de cara consistió solo en un nuevo diseño frontal y ahora estaba disponible con una única variante Executive. La segunda generación de Hyundai Starex se lanzó por primera vez en Malasia en mayo de 2008 y, posteriormente, recibió 5 actualizaciones en agosto de 2009, julio de 2011, marzo de 2014, diciembre de 2016 y noviembre de 2018, respectivamente.
En Filipinas, el Starex se llama Hyundai Grand Starex . El Grand Starex se lanzó en diciembre de 2007 para el modelo 2008 con 4 nuevas variantes. GL (10 plazas y 12 plazas, ambos con transmisión manual), GLS (10 plazas, con transmisión automática de 5 velocidades) y el Top-of-the-line Gold (10 plazas). En 2014, Hyundai Filipinas lanzó el Grand Starex Platinum, una clase más ejecutiva. El Grand Starex es una de las camionetas más vendidas en Filipinas.
En Indonesia, la segunda generación de Hyundai Starex está disponible como Hyundai H-1 y se introdujo en 2008 con tres opciones: GLS, Elegance y XG. Al principio, solo los motores de gasolina estaban disponibles para H-1. Los motores diésel llegaron en febrero de 2010, cuando Hyundai decidió producir H-1 en Indonesia para el mercado de la ASEAN.
En Tailandia, la segunda generación de Hyundai Starex se comercializa como Hyundai H-1 . Viene en tres variantes, Touring, Executive y Deluxe. Todos vienen con 12 asientos. El Executive y Deluxe fueron etiquetados como "Maestro" hasta un cambio menor en 2011. El lavado de cara H-1 se lanzó en Tailandia en agosto de 2018.
La variante Grand Starex "VIP" se basa en H-1. Las características incluyen siete asientos con asientos "VIP dobles" en la segunda fila que pueden controlar eléctricamente la inclinación del asiento y el soporte para las piernas y un televisor de 19 pulgadas y un reproductor de DVD. Están disponibles a finales de 2010. A finales de 2012, el Grand Starex "Premium" estuvo disponible con asientos deslizantes "Double Super VIP" en la segunda fila y un reproductor de DVD con una pantalla más pequeña de 10,2 pulgadas.
Lifting facial (2018-2021)
Hyundai dio un segundo lavado de cara al Grand Starex en Corea del Sur, con nuevos modelos Urban y Limousine. Tiene el diseño de rejilla en cascada, pero tiene diferencias en el diseño de interiores. La versión estándar usa la misma cabina que el modelo anterior, mientras que la versión Urban tiene la pantalla táctil flotante y el volante de 4 radios como la mayoría de los vehículos Hyundai. Las opciones de vehículos especiales (ambulancia, servicio escolar, campamento) también se revisan para el vehículo. Para los modelos con volante a la derecha, solo se actualiza el exterior. El interior permanece sin cambios.
Hyundai Grand Starex Urban (segundo lavado de cara; Corea del Sur)
Hyundai i800 (segundo lavado de cara)
Hyundai i800 (segundo lavado de cara)
Premios y reconocimientos
- Mejor MPV grande - Premios CIMB Autoworld Car of the Year 2010
Referencias
enlaces externos
-
Medios relacionados con Hyundai Starex en Wikimedia Commons - Página web oficial
| Escribe | Decenio de 1980 | Decenio de 1990 | 2000 | 2010 | 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | ||||
| Subcompacto | Sobresalir | Sobresalir | Acento | Acento | Acento | Acento | Acento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compacto | Ioniq | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Poni (C) | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | Elantra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elantra Touring | Elantra GT | Elantra GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Compacto deportivo | Scoupe | Tiburón | Tiburón | Veloster | Veloster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tamaño medio | Estelar (C) | Sonata | Sonata | Sonata | Sonata | Sonata | Sonata | Sonata | Sonata | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| XG | Azera | Azera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | Génesis Coupe | Génesis Motor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tamaño completo | Génesis | Génesis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Equus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CUV subcompacto | Sede | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CUV compacto | Tucson | Tucson | Tucson | Tucson | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nexo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ioniq 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CUV de tamaño medio | Santa Fe | Santa Fe | Deporte Santa Fe | Santa Fe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veracruz | Santa Fe (LWB / XL) | Empalizada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Monovolumen | Séquito | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Camión utilitario deportivo | Santa Cruz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leyenda |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||