Comodoro Holden (VY) - Holden Commodore (VY)

Para obtener una descripción general completa de todos los modelos de Commodore, consulte Holden Commodore .

Comodoro Holden (VY)
2003 Holden Commodore (VY II) sedán del 25 aniversario (2016-01-04) 01.jpg
Visión general
Fabricante Holden ( General Motors )
También llamado Holden Berlina
Holden Calais
Holden Ute
Chevrolet Lumina
Chevrolet Omega
Producción Septiembre de 2002 - agosto de 2004
Montaje Australia: Elizabeth, Australia del Sur
Carrocería y chasis
Tipo de cuerpo 4 puertas sedán
de 5 puertas estación de vagón
de 4 puertas utilidad
2 puerta utilidad coupé
Diseño Diseño FR
Plataforma Plataforma GM V
Relacionado Opel Omega B
Holden Adventra (VY II)
Tripulante de Holden (VY)
Holden One Tonner (VY)
Holden Monaro (V2 II y III)
Holden Statesman / Caprice (WK)
HSV Serie Y
Holden SSX
Tren motriz
Motor V6

V8

  • 5,7 L 225 kW (302 caballos de fuerza): Gen III LS1
  • 5.7 L 235 kW (315 hp): Gen III LS1
  • 5.7 L 245 kW (329 hp): Gen III LS1
Transmisión Getrag 260 de 5 velocidades manual
6 velocidades manual
4 velocidades automática
Dimensiones
Distancia entre ejes 2788 mm (109,8 pulgadas) (sedán)
2938 mm (115,7 pulgadas) (camioneta, utilitario)
Largo 4.891–5.046 mm (192,6–198,7 pulgadas)
Ancho 1.842–1.847 mm (72,5–72,7 pulgadas)
Altura 1.450-1.545 mm (57,1-60,8 pulgadas)
Peso en vacío 1.522-1.590 kg (3.355-3.505 libras)
Cronología
Predecesor Comodoro Holden (VX)
Sucesor Comodoro Holden (VZ)

El Holden Commodore (VY) es un automóvil ejecutivo que fue producido por el fabricante australiano Holden de 2002 a 2004. Fue la tercera iteración de la tercera generación de este modelo de fabricación australiana . Su gama incluía las variantes de lujo, Holden Berlina (VY) y Holden Calais (VY) ; Las versiones comerciales se llamaron Holden One Tonner (VY) , Holden Ute (VY) y Holden Crewman (VY) . En 2003, la gama también vio la introducción de las primeras variantes de tracción total basadas en Commodore , incluido el vagón Holden Adventra (VY) .

Visión general

Lanzada en septiembre de 2002 y producida hasta agosto de 2004 (con una Serie II lanzada en agosto de 2003), la serie VY fue la primera salida de diseño importante (tanto por dentro como por fuera) de la gama Commodore de tercera generación lanzada en agosto de 1997. Se lanzó en el al mismo tiempo que el Ford Falcon (BA) .

Interior

La gama incluía los siguientes modelos:

  • Comodoro Ejecutivo
  • Aclamación de comodoro
  • Comodoro S
  • Comodoro SV8
  • Comodoro SS
  • Berlina
  • Calais

Todos estos modelos se ofrecieron como sedanes y vagones solo con los modelos Executive, Acclaim y Berlina. Inusualmente, el VY también introdujo un vagón SS de edición limitada con el mismo V8 de 235 kW (315 hp) (actualizado a 245 kW o 329 hp para la Serie II), kit de carrocería y suspensión deportiva que el sedán SS. Sin embargo, estaba equipado con llantas de aleación de 17 pulgadas en comparación con las llantas de 18 pulgadas del sedán. Se fabricaron 500 de estos vagones para la Serie I y 350 para la Serie II.

El VY fue el último Commodore en utilizar los motores Ecotec V6 de 3.8 litros .

Desarrollo

Diseño

La parte delantera y trasera de la carrocería tuvo un pequeño rediseño, con una nueva parrilla delantera, faros y luces traseras. El interior se ha mejorado significativamente. La mejora del interior incluye un nuevo panel de instrumentos, consola central y volante y un nuevo diseño de palanca de transmisión y freno de mano. También hay una nueva toma de corriente para teléfono móvil debajo de la consola central. El nuevo grupo de instrumentos cuenta con una gran pantalla digital multifunción (ventana única o triple, según el modelo), que muestra información como la pantalla de la estación de radio, indicador de marcha seleccionada PRND321, computadora de viaje con función de cronómetro, recordatorios de servicio y una función de ayuda.

Las características estándar (en algunos modelos) ahora incluyen "centinela crepuscular": control automático de los faros delanteros, retardo programable de apagado de los faros delanteros, sistemas de audio Blaupunkt de altas prestaciones, limpiaparabrisas intermitentes sensibles a la velocidad de la carretera y bolsas de aire para el pasajero.

La actualización del VY Serie II agregó control de crucero , soporte lumbar de asiento delantero variable de las ventanas eléctricas delanteras y molduras interiores revisadas. Se introdujo un V8 de 245 kW (329 CV) en las variantes deportivas y un reposicionamiento más deportivo del modelo Calais. Este reposicionamiento incluyó un kit de carrocería sutil, la opción de un V8 de 235 kW en lugar de los 225 kW (302 hp) anteriores y una suspensión más firme (conocida como FE 1.5 ) que no era tan rígida como la suspensión FE2 en las variantes deportivas.

Motores

Desplazamiento del motor ; configuración Motor Poder Esfuerzo de torsión Transmisión Tipo de combustible Consumo de combustible (sedán)
3,8 L (3791 cc); V6 ECOTEC (L36) 152 kW (204 caballos de fuerza) 305 N · m (225 libras · pie) Getrag 260 (M35) de 5 velocidades manual Gasolina 11,0 l / 100 km (21,4 mpg en EE . UU. )
GM 4L60-E (M30) de 4 velocidades automática 12,0 l / 100 km (19,6 mpg en EE . UU. )
ECOTEC sobrealimentado (L67) 171 kW (229 caballos de fuerza) 375 N · m (277 libras · pie) PULPA 13,5 l / 100 km (17,4 mpg en EE . UU. )
5,7 L (5665 cc); V8 Aleación de generación III (LS1) 225 kW (302 caballos de fuerza) 460 N · m (339 libras · pie) Tremec T-56 de 6 velocidades manual Gasolina 13,0 l / 100 km (18,1 mpg en EE . UU. )
GM 4L60-E de 4 velocidades automática 13,5 l / 100 km (17,4 mpg en EE . UU. )
235 kW (315 caballos de fuerza) 465 N · m (343 libras · pie) Tremec T-56 de 6 velocidades manual 13,0 l / 100 km (18,1 mpg en EE . UU. )
GM 4L60-E de 4 velocidades automática 13,5 l / 100 km (17,4 mpg en EE . UU. )
5,7 L (5667 cc); V8 245 kW (329 caballos de fuerza) 465 N · m (343 libras · pie) Tremec T-56 de 6 velocidades manual 13,0 l / 100 km (18,1 mpg en EE . UU. )
GM 4L60-E de 4 velocidades automática 13,5 l / 100 km (17,4 mpg en EE . UU. )

Modelos

Comodoro Ejecutivo

Camioneta ejecutiva Holden Commodore (VY)
Sedán ejecutivo Holden Commodore (VY II)

El Executive es el modelo básico de la gama VY Commodore. Los precios para el ejecutivo comenzaron desde A $ 31.650.

Las características ejecutivas incluyen:

Aclamación de comodoro

Holden Commodore (VY) Acclaim vagón
Holden Commodore (VY II) Acclaim sedán

El Acclaim es un modelo superior al modelo base de la gama VY Commodore. El precio del Acclaim comenzó en 37.510 dólares australianos.

Las características de Acclaim incluyen:

Comodoro S

Sedán Holden Commodore (VY) S
Sedán Holden Commodore (VY II) S

La S es la variante deportiva más barata. Los precios de la S comenzaron desde A $ 37.820.

Las características S incluyen:

Comodoro SV8

Sedán Holden Commodore (VY II) SV8

El VY Commodore fue el primero en no ofrecer una opción V8 en el modelo Executive. Los compradores ahora tenían que elegir el nuevo SV8 como la variante V8 más barata. El SV8 era esencialmente un ejecutivo con un motor V8, alerón trasero y llantas de aleación únicas de 17 pulgadas. El precio del SV8 comenzó en 40 490 dólares australianos.

Las características de SV8 incluyen:

  • 5.7 L 235 kW (315 hp) V8 (245 kW (329 hp) V8 de alto rendimiento en la Serie II)
  • Transmisión manual de 6 velocidades (opción de transmisión automática de 4 velocidades)
  • Aire acondicionado
  • Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
  • Asistente de frenado (BA)
  • reproductor de CD
  • Airbags del conductor y del pasajero
  • Tren de rodaje deportivo FE2
  • Diferencial de deslizamiento limitado (LSD)
  • Suspensión trasera independiente (IRS)
  • Antena de poder
  • Sistema de seguridad
  • Sistema de control de tracción (TCS)
  • Computadora de viaje
  • Llantas de aleación de 17 pulgadas

Comodoro SS

Sedán Holden Commodore (VY) SS
Sedán Holden Commodore (VY II) SS

El SS fue el modelo deportivo insignia de la gama VY. El precio de la SS comenzó a partir de 49 490 dólares australianos.

Las características de SS incluyen:

  • 5.7 L 235 kW (315 hp) V8 (245 kW (329 hp) V8 de alto rendimiento en la Serie II)
  • Transmisión manual de 6 velocidades (opción de transmisión automática de 4 velocidades)
  • Reproductor de CD integrado en el tablero (opción de reproductor de cd integrado en el tablero de 6 discos)
  • Aire acondicionado
  • Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
  • Asistente de frenado (BA)
  • Control de crucero
  • Airbags del conductor y del pasajero
  • Tren de rodaje deportivo FE2
  • Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
  • Suspensión trasera independiente (IRS)
  • Diferencial de deslizamiento limitado (LSD)
  • Antena de poder
  • Sistema de seguridad
  • Airbags de impacto lateral (SIAB)
  • Sistema de control de tracción (TCS)
  • Computadora de viaje
  • Llantas de aleación de 18 pulgadas

Berlina

Sedán Holden Berlina (VY)
Vagón Holden Berlina (VY II)

La Berlina es la versión semi-lujosa de la gama VY; se encuentra por encima del Acclaim y por debajo del Calais. El precio de la Berlina comienza en 40.850 dólares australianos.

Las características de Berlina incluyen:

Berlina internacional

En 2002 se lanzó una serie limitada de 325 vagones VY serie 1 (todos en el color Turbine Grey). Estos estaban un nivel por encima de la Berlina con algunas opciones de Calais que incluyen lo siguiente:

Folleto página 2.jpg
VY Berlina International .jpg
  • Faros de Calais
  • Insignia gris satinado única
  • Control de clima de doble zona
  • Asientos delanteros eléctricos de 8 movimientos sin función de memoria
  • Asientos de cuero verde pistacho con inserciones de tela Racquet
  • 4 tapetes personalizados
  • Llantas de aleación de 6 radios del WH Statesman

Calais

Sedán Holden Calais (VY)
Sedán Holden Calais (VY II)

El Calais es el modelo de lujo de gama alta en la gama VY; se encuentra por encima de la Berlina y combina el lujo con el rendimiento. El precio del Calais comienza en 56 250 dólares australianos.

Las características de Calais incluyen:

  • 3.8 L 171 kW (229 hp) ECOTEC V6 sobrealimentado (opción de 152 kW (204 hp) ECOTEC V6 o 225 kW LS1 V8 (302 hp) y luego 235 kW (315 hp) LS1 V8 en la Serie II)
  • Transmisión automática de 4 velocidades
  • Reproductor de CD de 6 discos en el tablero
  • Altavoces Bose
  • Sistema de frenos antibloqueo (ABS)
  • Asistencia de frenado (BA)
  • Aire acondicionado con control de clima
  • Control de crucero
  • Airbags del conductor y del pasajero
  • Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
  • Suspensión trasera independiente (IRS)
  • Red de equipaje
  • Antena de poder
  • Asistente de estacionamiento trasero
  • Sistema de seguridad
  • Airbags de impacto lateral (SIAB)
  • Sistema de control de tracción (TCS)
  • Computadora de viaje
  • Llantas de aleación de 16 pulgadas [Serie 1]
  • Llantas de aleación de 17 pulgadas [Serie 2]

Adventra

El Holden Adventra es la primera variante de tracción total de Holden construida sobre la plataforma del vagón. Fue producido entre octubre de 2003 y febrero de 2005 y también actuó como base de derivados comerciales en las variantes deportivas Crewman Cross 8 y Holden Special Vehicles . El Adventra se basa en la camioneta VY II Commodore, pero presenta una configuración de tracción total en lugar de un tren de rodaje de tracción trasera . Disponible en dos niveles de equipamiento, CX8 y LX8, con una línea de transmisión estandarizada que consta de una única combinación de tren motriz . Es decir, un motor V8 de 5.7 litros Generación III con 235 kilovatios (315 hp) y una transmisión automática de cuatro velocidades .

Sobre la camioneta Commodore estándar, la Adventra agrega un asiento trasero dividido 60/40 y medidores adicionales por encima de las salidas de ventilación centrales. Los detalles de plástico negro en los parachoques delantero y trasero junto con los guardabarros distinguían visualmente al Adventra del Commodore.

Las opciones con costo adicional disponibles incluyen asientos en la tercera fila, redes de sujeción de carga y un kit de recuperación todoterreno.

Holden reemplazó el VY II con el VZ Adventra en 2004. Un VZ Adventra interino apareció en agosto de 2004 en el momento del lanzamiento de la gama VZ Commodore, pero este era en esencia el familiar cuerpo VY con motor VZ, tren de rodaje, ECU y una placa de cumplimiento VZ. En febrero de 2005 se introdujo un verdadero lavado de cara de la serie VZ y, con él, se introdujo un motor V6 como unidad de potencia principal.

  • VY II Adventra CX8

  • VY II Adventra CX8

Gama comercial

Tripulante de Holden (VY II)
Tripulante de Holden (VY II) Cruz 8
Holden Ute (VY II) S
Holden Ute (VY) S

La gama VU Ute se renovó en 2002 para crear la gama Ute basada en VY . Estos vehículos comerciales recibieron las mismas mejoras que la gama sedán / camioneta, que incluyeron una nariz nueva y de diseño más nítido y un interior rediseñado. Los mismos tres modelos de especificación fueron transferidos para el VY y recogieron las mismas listas de equipos mejorados que los sedanes VY. Los modelos VY ute no fueron etiquetados como "Commodores".

La gama VY marcó un cambio importante para la gama Ute de Holden, con la incorporación en 2003 de dos nuevos modelos: el regreso de la utilidad de chasis y cabina One Tonner después de una pausa de 18 años; y la introducción del primer utilitario de 4 puertas de Holden, que llega en forma de Crewman . El Crewman trajo una distancia entre ejes más larga: 3.206 mm (126,2 pulgadas) en comparación con los 2.939 mm (115,7 pulgadas) del Ute; y una bandeja más corta: 1.463 mm (57,6 pulgadas) en comparación con los 2.193 mm (86,3 pulgadas) del Ute En diciembre de 2003, Holden lanzó una variante de tracción total del Crewman conocida como Crewman Cross 8. Impulsado por un motor de 225 kW (302 hp) con motor V8 , el Cross 8 presentaba una apariencia modificada, más adecuada para un vehículo todoterreno.

Tanto el modelo Crewman como el One Tonner agregaron ventas instantáneas a la gama Holden, lo que provocó una rápida expansión de la gama Holden Ute, su primer gran crecimiento desde su reintroducción en 1990. Una vez más, las mismas tres especificaciones se transfirieron para el VY, con la gama Ute disponible en las formas base Ute , S & SS . Sin embargo, no se aplicaba lo mismo para la gama de chasis de cabina One-Tonner: estaba disponible en solo dos formas de modelo, base y S.

  • Base : Basado en la especificación Commodore Executive. Disponible con 3.8 litros 152 kW (204 hp) Ecotec V6
  • S : Basado en la especificación Commodore S. Disponible con 3.8 litros de 152 kW (204 hp) Ecotec V6 - 4 velocidades automática, 5 velocidades manual
  • SS : Basado en la especificación Commodore SS. 5.7 litros 235 kW (315 hp) Generación 3 V8 - 6 velocidades manual o 4 velocidades automática

Por otro lado, los modelos Crewman estaban disponibles con las mismas tres especificaciones que la gama Ute y se lanzaron conjuntamente con el resto de la gama VY Serie 2 de Holden, siendo esta vez la principal actualización la adición de 10 kW (13 hp) a la Gen. 3 V8. Para diciembre de 2003, la gama Crewman se había expandido para incluir la primera utilidad AWD de Holden en la forma del Crewman Cross 8. El Cross 8 recibió pasos de rueda reforzados, altura de manejo elevada y equipo adicional, siendo el único tren motriz el Gen. 3 V8 conectado a una automática de 4 velocidades. Las versiones con motor V6 del One Tonner & Crewman solo estaban disponibles con transmisión automática. Los VY fueron reemplazados por la llegada de la gama VZ en agosto de 2004.

Gama HSV (Serie Y)

Ver también: Vehículos especiales de Holden

La gama VY de rendimiento mejorado vendida por Holden Special Vehicles (HSV) se comercializa como la Serie Y y comprende las variantes enumeradas a continuación, en orden alfabético. Por primera vez, HSV dejó de adoptar el mismo código de serie que los principales coches donantes para diferenciar aún más sus productos.

avalancha

Utilidad Avalanche XUV

El HSV Avalanche es un SUV crossover con tracción total que fue fabricado por Holden Special Vehicles (HSV) entre 2003 y 2005. Basado en el vagón crossover Holden Adventra LX8, la gama Avalanche también incorporó un modelo utilitario de doble cabina conocido como HSV. Avalancha XUV. El XUV derivado del Holden Crewman Cross8.

Ambos vehículos HSV se construyeron en dos series, el 2003 "Y Serie II" (el vagón estaba disponible en octubre / noviembre de 2003) y una versión actualizada del "Y Serie II", que incluía algunas de las mejoras encontradas en el modelos HSV más nuevos de la "Serie Z". Estos últimos modelos son bastante raros, con una vida útil de nueve meses desde abril de 2005 hasta diciembre de 2005.

Al igual que con los vehículos con tracción en las cuatro ruedas Holden VY relacionados, los vehículos HSV Serie Y AWD fabricados entre septiembre de 2004 y marzo de 2005 tienen números de identificación de vehículos y cumplimiento de la serie Z de manera confusa ; esto se correlaciona con la construcción de nuevas especificaciones de vehículos sin tracción integral Holden VZ y Serie Z HSV durante este período.

Las Avalanchas actualizadas con algunas de las actualizaciones de la Serie Z se pueden diferenciar visualmente externamente de las versiones de la Serie Y por su unidad de parachoques delantero remodelada que se ve menos agresiva y que presenta una apariencia más integrada a las luces de conducción auxiliares.

Los vehículos Avalanche fueron equipados exclusivamente con el motor LS1 V8 de 5.7 litros con una potencia de 270 kilovatios (360 hp) y 475 newton-metros (350 lb⋅ft) de torque, acoplado a una caja de cambios automática 4L65-E de cuatro velocidades . La tracción total permanente se calibró para entregar el 62 por ciento de la potencia a las ruedas traseras, manteniendo así una sensación de tracción trasera en el manejo de estos vehículos.

Junto con los vehículos AWD basados ​​en Commodore V8 de Holden, la serie HSV Avalanche se suspendió a fines de 2005 debido a la eliminación gradual de los motores LS1 de 5.7 litros debido a las regulaciones de emisiones Euro III .

Clubsport

HSV Clubsport

VY Clubsport se basó en el cuadro VY Holden Commodore. El motor Chevrolet V8 de 5.7 litros GEN3 fue revisado para producir 260KW, este modelo estaba disponible en 4 velocidades automática o 6 velocidades manual.

GTS

El VY GTS era un vehículo de pedido especial con números de fabricación muy limitados, lo que lo convierte en uno de los HSV más buscados del futuro. Solo se produjeron 100 de estos coches

Maloo

Utilidad HSV Maloo R8

La serie Y renovada de HSV (a diferencia de la serie VY en la terminología de Holden) se lanzó en octubre de 2002. La utilidad Maloo de la serie Y original retuvo el motor LS1 de 5.7 litros de la VU, pero la potencia se incrementó a 260 kW (349 hp). Las mejoras como el aire acondicionado con control de clima y el sistema de frenos de 'rendimiento' se hicieron equipo estándar en Maloo, con el sistema de frenos 'Premium' ahora equipo estándar en Maloo R8. Los nuevos colores de pintura incluyeron verde invernadero y gris turbina. Se produjeron 167 versiones estándar de Maloo y 132 modelos R8 en la serie Y original.

La Serie Y 2 fue lanzada en octubre de 2003 junto con la gama Coupe Serie 3 de HSV, con la potencia del motor V8 de 5.7 litros LS1 ahora aumentada a 285 kW (382 hp). Los nuevos colores de pintura para la gama Maloo fueron Syracuse (dorado) y HSV Ultra Violet. Se produjeron 312 versiones estándar de Maloo y 361 modelos R8 en la Serie Y 2.

Firma del senador

Tras un ligero cambio en el método de denominación de la serie HSV, los Senators de la serie Y , basados ​​en el VY Commodore, debutaron en 2003. El método de denominación de la serie Y causó confusión y la mayoría de la gente todavía lo llama VY. Con un estilo aún más angular y agresivo, la serie Y ofrecía modelos Senator de gran turismo de nivel de entrada y Senator Signature de alto lujo. Ambos venían de serie con un ajuste de suspensión de lujo revisado, sensores de estacionamiento traseros y motor LS1 de 260 kW (349 hp). Además de las características que se encuentran en el Senator, el Senator Signature vino con rines de aleación más grandes de 19 pulgadas (482,6 mm) (el Senator vino equipado con rines de 18 pulgadas (457,2 mm)), diferentes asientos y frenos delanteros más grandes. La actualización de la Y Series II aumentó la potencia a 285 kW (382 hp).

Algunas de las características que se introdujeron en el Senator de la serie Y incluyen medidores de aceite y batería en la consola central, molduras interiores de cuero de esquisto y respaldo blanco para los instrumentos. Se agregó un volante de cuero para mejorar el agarre y la sensación al girar y más opciones de memoria para los asientos eléctricos delanteros para atender a diferentes usuarios. HSV rediseñó los asientos delanteros debido a las quejas de los clientes de que eran demasiado incómodos.

Las características estándar incluyen un apilador de CD, espejos y ventanas eléctricos, control de crucero, control de clima, inmovilizador del motor y cierre centralizado remoto. Se agregaron un reproductor de DVD trasero y auriculares. Los airbags frontales y laterales eran estándar en toda la gama. Se agregaron dos características de seguridad adicionales: un sistema eléctrico de monitoreo de presión de neumáticos y luces de conducción de descarga de alta intensidad (HID). Una vez más, la suspensión trasera multibrazo totalmente independiente es estándar en el Senator. La navegación GPS o satelital y el techo corredizo no son estándar con este modelo, pero están disponibles a un costo adicional.

El motor es un LS1 V8 de 5.7 litros que impulsa 260 kW (349 hp) a 5600 rpm y 475 N⋅m (350 lb⋅ft) de torque. La nueva insignia presentada en el Senator decía "260", lo que refleja el aumento de potencia de salida. El freno y algunas de las rejillas de ventilación del motor ubicadas en el parachoques delantero están ligeramente ocultas para mantener su lujo bien presente mientras mira el vehículo. La tela de malla está ubicada en las presas de aire delanteras. Algunos de los faldones laterales, las presas de aire delanteras y traseras y las partes inferiores de los retrovisores exteriores están coloreadas con un acabado gris satinado. El resto está acabado en el color de la carrocería. Las famosas placas de identificación "Senator" se encuentran en los faldones laterales, en la parte trasera y en la parte inferior de las puertas traseras.

Algunos de los cambios interiores incluyen pedales de aleación, nuevos colores, un volante de cuatro radios rediseñado con controles de audio remotos, diales de instrumentos con acabado blanco y medidores menores ahora en su propia bitácora dedicada en el centro del tablero. La lectura multifunción se ha reprogramado para mostrar el logotipo de HSV y el número de fabricación y la identificación del vehículo durante el arranque. El control de clima automático y un apilador de CD de 6 discos Blaupunkt son estándar y 8 altavoces. Se encuentran molduras de fibra de carbono en toda la cabina, así como molduras de cuero de esquisto claro. El precio inicial para el senador en ese momento era de $ 74000.

  • Senador Holden VY HSV

Deportes de motor

Superdeportivo Holden Commodore VY V8

El VY Commodore se utilizó en el Campeonato de Supercoches entre 2003-2005.

Exportaciones

RHD Holden Commodore con insignias de Chevrolet (con ruedas no estándar)

Las exportaciones del VY se realizaron a Oriente Medio como Chevrolet Lumina de 2002 según la serie VX anterior. Los niveles de equipamiento fueron el sedán y el vagón Lumina LS (basado en Commodore Executive), Lumina S (Commodore S), Lumina LTZ (Berlina) y Lumina SS (Commodore SS).

General Motors do Brasil importó el VY como Chevrolet Omega desde 2003 para reemplazar el Omega basado en VX. Esta actualización se anunció el 28 de abril de 2003. El modelo brasileño se vendió como un modelo de CD de especificación única, basado en el Holden Calais. Las ventas de VY Omega terminaron en 2005 cuando fue reemplazado por el modelo basado en VZ, como se anunció el 9 de marzo de 2005.

En septiembre de 2003, las exportaciones de Chevrolet Lumina comenzaron en Malasia con las versiones LTZ (basadas en el Holden Berlina), seguidas de Tailandia en octubre con las versiones LTZ (Berlina) y S. Singapur se incorporó como mercado de exportación en 2004 con Lumina LTZ. Las exportaciones a Singapur finalizaron en 2004; Las ventas de Malasia y Tailandia continuaron en forma VZ desde 2004.

Referencias

Holden , una marca de General Motors , cronología del automóvil, 1948-2021
Escribe 1940 1950 1960 1970 Decenio de 1980 Decenio de 1990 2000 2010 2020 Escribe
8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1
Subcompacto Barina Spark (MJ) Chispa (MP) Subcompacto
Barina (MB / ML) Barina (MF / MH) Barina (SB) Barina (XC) Barina (TK) Barina (TM)
Compacto Astra (LB / LC) Astra (LD) Nova (LE / LF) Nova (LG) Astra (TR) Astra (TS) Viva (JF) Cruze (JG / JH) Astra sedán (BL) Compacto
Torana (HB) Torana (LC / LJ / TA) Géminis (TX / TC / TD / TE / TF / TG) Géminis (RB) Astra (AH) Voltio (EV) Astra (PJ) Astra (BK)
Tamaño medio Sunbird / Torana (LH / LX / UC) Camira (JB / JD / JE) Apolo (JK / JL) Apolo (JM / JP) Vectra (JR / JS) Vectra (ZC) Epica (EP) Malibú (EM) Comodoro /
Calais ( ZB ) 		Tamaño medio
Estándar / Negocios / Especial ( 48 / FJ ) Estándar / Comercial / Especial ( FE / FC ) Estándar / Especial ( FB / EK ) Estándar / Especial / Premier ( EJ / EH ) Estándar / Especial / Premier ( HD / HR ) Comodoro / Calais ( VB / VC / VH / VK / VL ) Insignia (GA)
Tamaño completo Belmont / Kingswood / Premier ( HK / HT / HG ) Belmont / Kingswood / Premier / GTS ( HQ / HJ / HX / HZ ) Comodoro / Berlina / Calais ( VN / VP / VR / VS ) Comodoro / Berlina / Calais / Adventra ( VT / VX / VY / VZ ) Comodoro / Berlina / Calais ( VE / VF ) Tamaño completo
Brougham ( HK / HT / HG ) Estadista † (HQ / HJ / HX / HZ / WB) Estadista / Capricho ( VQ / VR / VS) Estadista / Capricho (WH / WK / WL) Estadista / Capricho ( WM / WN)
Deportes Tigra (XC) Deportes
Piazza (YB) Calibra (YE) Astra (TS) Astra (AH) Cascada (CJ)
Monaro ( HK / HT / HG ) Monaro / Edición limitada ( HQ / HJ / HX ) Monaro (V2 / VZ)
Utilidad Rodeo ( KB ) Rodeo ( TF ) Rodeo / Colorado ( RA / RC ) Colorado (RG) Utilidad
Utilidad ( 50 / FJ ) Utilidad ( FE / FC ) Utilidad ( FB / EK ) Utilidad ( EJ / EH ) Utilidad ( HD / HR ) Belmont / Kingswood ( HK / HT / HG ) Belmont / Kingswood / Utility / One Tonner ( HQ / HJ / HX / HZ / WB ) Utilidad / Comodoro ( VG / VP / VR / VS ) Ute / One Tonner / Tripulante ( VU / VY / VZ ) Ute ( VE / VF )
camioneta Géminis (TD / TE / TF / TG) Escurridizo (NB) Combo (SB) Combo (XC) camioneta
Furgoneta ( FJ ) Furgoneta ( FE / FC ) Furgoneta ( FB / EK ) Furgoneta tipo panel ( EJ / EH ) Furgoneta ( HD / HR ) Belmont ( HK / HT / HG ) Belmont / Kingswood / Furgoneta ( HQ / HJ / HX / HZ / WB )
Lanzadera (WFR) Zafira (TT)
SUV subcompacto Drover (QB) Cruze (YG) Trax (TJ) SUV subcompacto
SUV compacto Frontera (UT) Frontera (UE) Captiva MaXX / Captiva 5 (CG) Equinoccio (EQ) SUV compacto
SUV de tamaño mediano Captiva / Captiva 7 (CG) Acadia (AC) SUV de tamaño mediano
Jackaroo (UBS-1) Jackaroo / Monterey (UBS-2) Colorado 7 / Trailblazer (RG)
SUV de tamaño completo Suburbano (K8) SUV de tamaño completo
Lista de vehículos Holden
† HQ – WB Statesmans no se comercializa con la marca " Holden ", sino con la marca " Statesman " separada .