Henry Wilde - Henry Tingle Wilde


De Wikipedia, la enciclopedia libre

Henry Wilde
Henry wilde.jpg cosquilleo
Henry Wilde con su Real Reserva Naval teniente uniforme
Nacido ( 09/21/1872 )21 de de septiembre de 1872
Walton , Liverpool, Inglaterra
Murió 15 de abril 1912 (04/15/1912)(39 años de edad)
RMS  Titanic (hundido), Océano Atlántico
Ocupación De la nave principal oficial
Esposos) Mary Catherine Jones (1898-1910) (de su muerte)
Niños 6

Henry Wilde (21 de septiembre 1872 Walton , Liverpool, Inglaterra - 15 de Abril 1912) fue el director del RMS  Titanic .

Vida temprana

Henry Wilde fue bautizado en la Congregacional Capilla Loxley en Loxley , Sheffield el 24 de octubre de 1872. Fue el hijo de Henry Wilde, un inspector de seguros Ecclesfield, South Yorkshire. Su madre era Elizabeth Tingle de Loxley, Bradfield. Henry hizo a la mar en su adolescencia. Fue aprendiz con los Sres. James Chambers & Co., de Liverpool. Su aprendizaje se inició el 23 de octubre de 1889, a bordo del 1.835 toneladas Greystoke Castillo , y concluyó cuatro años más tarde, el 22 de octubre de 1893. A partir de ahí, se desempeñó como tercer oficial a bordo del Castillo de Greystoke , y luego pasó a tercer oficial del 1374 -ton Castillo Hornsby . Su primer destino del buque de vapor estaba a bordo del SS Brunswick en 1895, donde se desempeñó inicialmente como tercer oficial , a continuación, como segundo de a bordo . En 1896, se trasladó a la SS Europa y sirvió a bordo de ella como segundo de a bordo . En julio de 1897, se incorporó a la White Star Line .

Comenzando como un oficial subalterno, Wilde aumentó de manera constante a través de las filas durante su servicio en varios barcos de la White Star. Estos incluyen la Covic , cúfica , Táurico y Delfos . La tragedia llegó en diciembre de 1910, cuando la esposa de Wilde y hijos gemelos Archie y Richard murieron. En agosto de 1911, Wilde se convirtió en el primer oficial del Titanic ' hermana s, el RMS  Olympic , donde sirvió bajo Titanic ' s capitán futuro, Edward J. Smith .

Wilde era un oficial de la Reserva Naval Real , donde se le encargó un subteniente el 26 de junio 1902.

Titánico

Wilde estaba programado para salir de Southampton en el Olímpico el 3 de abril 1912, pero una remodelación causó la reducción de un rango de William McMaster Murdoch y Charles Lightoller al primer y segundo oficial, respectivamente, con el segundo oficial David Blair se quita de la nave por completo. El día de la navegación de la nave, 10 de abril de 1912, Wilde informó para el servicio a las 6:00 am Alrededor de la hora de salida, que estaba ayudando a Lightoller a despojarse de cabos de amarre y en la obtención de líneas de remolque. Después de que el barco se hizo a la mar, Wilde trabajó los relojes 2-6.

En el Titanic , Wilde escribió una carta a su hermana en la que mencionó que tenía "un sentimiento extraño en el barco".

A las 11:40 de la tarde, el 14 de abril, el barco tuvo su encuentro con un iceberg, . Inmediatamente después de la colisión, Wilde se adelantó para inspeccionar la bodega de proa y ver la inundación por sí mismo. A continuación, regresó al puente para hacer un informe justo antes de que llegara el carpintero. Los dos informes parecen haber convencido a Smith que el barco se estaba hundiendo. Mientras Murdoch estaba a cargo de la evacuación de los barcos de estribor, con Lightoller para el lado de babor, parece que Wilde supervisado el proceso global. Se retrasa el lanzamiento de los botes salvavidas y se permitió dos veces para que se monten sobre-por Lightoller va a capitán Smith. Se hizo cargo de llenado y bajar los botes salvavidas de número par en el lado de babor y también dio las armas de fuego a la vez Lightoller y el primer oficial Murdoch. Por 1:40, la mayoría de los botes salvavidas del puerto se había bajado, y Wilde movido hacia el lado de estribor.

Lightoller, en su artículo para el Christian Science Journal (Bol. XXX, 10/1912, N ° 7), escribió que estaba "en el camino de vuelta en la cubierta de nuevo cuando oí decir a Wilde, 'voy a poner en mi cinturón salvavidas'".

Muerte

Hay versiones contradictorias de Wilde, donde fue visto por última vez y lo que estaba haciendo. Un sobreviviente dijo Wilde estaba tratando de liberar a los botes hinchables A y B desde el techo de la zona de oficiales. Otro dijo que Wilde estaba fumando un cigarrillo en el puente, que enlaza con una cuenta en el Cornish Mensaje del 2 de mayo de 1912, que se refiere a "Director General HT Wilde, que fue visto por última vez en el puente de fumar un cigarrillo". Se afirma, además, que "se despidió de segundo oficial Charles Lightoller como el Titanic ' arcos s fue bajo".

Hay pruebas que sugieren que un oficial, posiblemente Wilde, nadó hacia plegable B antes de morir a causa de la hipotermia . Pasajeros de clase tercera Edward Dorking relata que mientras él estaba nadando a plegable B, un "hombre que llevaba un uniforme de oficial" nadaba detrás de él en el agua. Afirmó que ambos llegaron a la Collaspsible pero el oficial "se volvieron tan agotado que perdió el conocimiento. En diez minutos después de haber luchado por un lado de la balsa y estaba segura de que estaba muerto." Jack Thayer , un pasajero de primera clase que sobrevivió a bordo plegable B, informó que "preguntas y respuestas fueron llamados alrededor - que estaba a bordo, y que se había perdido, o lo que se les había visto hacer una llamada que dio la vuelta fue, '? es el jefe de a bordo?' Ya sea que significaban el señor Wilde, el director .... No sé .... Nadie sabía donde el 'jefe' era".

El cuerpo de Wilde nunca fue recuperado.

Su nombre está grabado en una lápida de la familia en el cementerio de Kirkdale en Liverpool , marcado por un obelisco y la lápida. La inscripción dice: "También el capitán [sic] Henry T. Wilde, RNR interino Oficial Jefe, que encontró la muerte en las SS Titanic Desastres 15a de abril de 1912 de edad de 38 años. 'Uno de los héroes de Gran Bretaña'".

Familia

Hermano-en-ley de la esposa de la hija de Henry fue el escultor y artista Alice Bertha Moreton .

representaciones

Ver también

referencias

Notas al pie

  1. ^ Solicitud de examen de Certificados Ex-Masters, 14 de Julio 1900
  2. ^ "No. 27451" . La Gaceta de Londres . 4 de julio de 1902. p. 4293.
  3. ^ En un mar de vidrio. LA VIDA Y LA PÉRDIDA DE LA RMS TITANIC" por Tad Fitch, J. Kent Layton y Bill Wormstedt Amberley Libros, marzo de 2012. pp 333
  4. ^ De 17 años de historia Titanic sobreviviente
  5. ^ Director de Wilde