Hawker Hind - Hawker Hind
Posterior | |
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Hawker Hind (afgano), colección Shuttleworth | |
Papel | Bombardero ligero, entrenador |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | Hawker Aircraft Limited |
Diseñador | Sydney Camm |
Primer vuelo | 12 de septiembre de 1934 |
Introducción | 1935 |
Retirado | 1957 (Afganistán) |
Usuarios principales |
Royal Air Force Irán Nueva Zelanda Sudáfrica |
Producido | 1935-1938 |
Número construido | 528 |
Desarrollado por | Hawker Hart |
Variantes |
Hawker Héctor Hawker PV4 |
El Hawker Hind fue un bombardero ligero británico de los años de entreguerras producido por Hawker Aircraft para la Royal Air Force . Fue desarrollado a partir del bombardero diurno Hawker Hart introducido en 1931 .
Diseño y desarrollo
Un bombardero Hawker Hart mejorado definido por la Especificación G.7 / 34 , fue comprado por la RAF como un avión interino, mientras que los bombarderos monoplano más modernos como el Fairey Battle aún estaban en desarrollo. Los elementos estructurales eran una mezcla de acero y duraluminio con las alas cubiertas de tela; las principales diferencias en comparación con el Hart anterior fue un nuevo motor (el Rolls Royce Kestrel V) y la inclusión de refinamientos de los derivados anteriores, como la cabina trasera reducida desarrollada para el Demon . El prototipo ( número de serie K2915 ) se construyó muy rápidamente debido al trabajo de desarrollo de Hawker para otras propuestas y realizó su primer vuelo el 12 de septiembre de 1934. Posteriormente se incorporaron una variedad de cambios (colectores de escape de "cuerno de carnero", hélice de metal Fairey-Reed y mejoras del motor) con la primera producción Hind ( K4636 ) volada el 4 de septiembre de 1935.
Historia operacional
El Hind entró en servicio en noviembre de 1935 y finalmente equipó 20 escuadrones de bombarderos de la RAF. También se vendieron algunos a clientes extranjeros, incluidos Afganistán , la República de Irlanda , Letonia , Persia (Irán), Portugal , Sudáfrica , Suiza y Yugoslavia . En 1937 , el Hind estaba siendo eliminado del servicio de primera línea, reemplazado por Fairey Battle y Bristol Blenheim , con muchos de los escuadrones de la Fuerza Aérea Auxiliar cambiando su papel a unidades de patrulla marítima o de combate. Al estallar la Segunda Guerra Mundial , el Escuadrón 613 retuvo al Hind para la cooperación del ejército antes de volver a equiparse con el derivado Hart, el Hawker Hector , en noviembre de 1939.
El Hind encontró una nueva carrera en 1938 como avión de entrenamiento, lo que representa el siguiente paso desde el entrenamiento básico en Tiger Moths . Continuó en uso como entrenador intermedio durante la guerra. Los entrenadores traseros también fueron operados por Canadá y Nueva Zelanda . En 1941, Hinds voló operaciones en su papel original como bombarderos ligeros contra las fuerzas del Eje. Los ciervos sudafricanos se emplearon contra las fuerzas italianas en Kenia durante la campaña de África Oriental y los ciervos yugoslavos se utilizaron contra los alemanes e italianos. Los ciervos iraníes se utilizaron brevemente contra las fuerzas aliadas durante la invasión anglo-soviética de Irán . Las bases de la Fuerza Aérea Imperial Iraní fueron ocupadas por los Aliados y sus aviones fueron destruidos o desmantelados por los invasores británicos. Los aviones Hawker Hind también fueron utilizados por el gobierno afgano para reprimir las revueltas tribales de 1944-1947 .
Variantes
- Hind Mk I
- Avión bombardero ligero biplaza para la RAF , propulsado por un motor de pistón Rolls-Royce Kestrel de 477 kW (640 hp) .
- Hindú afgano
- Similar al Hind Mk I, cuatro aviones equipados con motores Rolls-Royce Kestrel V, más otros cuatro aviones equipados con motores Kestrel UDR; ocho construidos para Afganistán.
- Hindú letón
- Avión de entrenamiento biplaza, propulsado por un motor de pistones radiales Bristol Mercury IX; tres construidos para Letonia.
- Hindú persa
- Versión modificada del Hind Mk I, propulsado por un motor de pistones radiales Bristol Mercury VIII; 35 construidos para Persia.
- Hindú portugués
- Similar al Hind Mk I, dos aviones construidos como bombarderos, dos aviones construidos como entrenadores; cuatro construidos para Portugal.
- Hindú suizo
- Avión de comunicaciones biplaza desarmado; uno construido para Suiza.
- Hindú yugoslavo
- Versión modificada del Hind Mk I, dos aviones equipados con motores de pistón Rolls-Royce Kestrel XVI, un avión equipado con un motor Gnome-Rhone Mistral ; tres construidos para Yugoslavia.
Operadores
- La Fuerza Aérea Afgana adquirió 28 aviones en 1938, y el último ejemplo se retiró en 1956.
-
La Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda adquirió 78 aviones de los cuales 63 entraron en servicio, principalmente como entrenadores entre 1940 y 1943. Los otros 15 se perdieron debido a la acción del enemigo en tránsito.
- No. 3 FTS Ohakea RNZAF
- Escuadrón No. 6 RNZAF
- Escuadrón No. 20 RNZAF
- Escuadrón No. 21 RNZAF
- Escuadrón No. 22 RNZAF
- Escuadrón No. 12 RAF
- Escuadrón No. 15 de la RAF
- Escuadrón No. 18 de la RAF
- Escuadrón No. 21 de la RAF
- Escuadrón 24 de la RAF
- Escuadrón No. 34 de la RAF
- Escuadrón No. 40 de la RAF
- Escuadrón 44 de la RAF
- Escuadrón 49 de la RAF
- Escuadrón 50 de la RAF
- Escuadrón No. 52 de la RAF
- Escuadrón N ° 57 de la RAF
- Escuadrón N ° 62 de la RAF
- Escuadrón N ° 63 de la RAF
- Escuadrón N ° 64 de la RAF
- Escuadrón No. 82 de la RAF
- Escuadrón N ° 83 de la RAF
- Escuadrón No. 88 de la RAF
- Escuadrón N ° 90 de la RAF
- Escuadrón 98 de la RAF
- Escuadrón N ° 103 de la RAF
- Escuadrón N ° 104 de la RAF
- Escuadrón N ° 106 de la RAF
- Escuadrón No. 107 de la RAF
- No. 108 Escuadrón RAF
- Escuadrón 110 de la RAF
- Escuadrón 113 de la RAF
- Escuadrón No. 114 de la RAF
- Escuadrón No. 139 de la RAF
- Escuadrón No. 142 de la RAF
- Escuadrón 185 de la RAF
- Escuadrón No. 211 RAF
- Escuadrón No. 218 RAF
- Escuadrón No. 267 RAF
- Escuadrón 500 de la RAF
- Escuadrón 501 de la RAF
- Escuadrón No. 502 RAF
- Escuadrón 503 de la RAF
- Escuadrón No. 504 RAF
- Escuadrón 602 de la RAF
- Escuadrón No. 603 RAF
- Escuadrón No. 605 de la RAF
- Escuadrón 609 de la RAF
- Escuadrón No. 610 RAF
- Escuadrón N ° 611 de la RAF
- Escuadrón No. 613 RAF
- Escuadrón No. 614 RAF
- Escuadrón No. 616 RAF
Aviones supervivientes
En 1937-39, se vendieron 28 Hinds al gobierno afgano en dos lotes. Después de retirarse en 1956, se donaron dos fuselajes al Reino Unido en 1967-68. Otros dos fuselajes fueron donados a la Colección Aeronáutica Nacional en 1975 por el presidente afgano.
- c / n 41.H.8.1899 - Hind en exhibición estática en el Royal Air Force Museum London en Londres .
- c / n 41.H.8.1902 - Hind en condiciones de volar con la colección Shuttleworth en Old Warden, Bedfordshire . Está pintado como K5414.
- L7180 - Hind en exhibición estática en el Museo del Espacio y la Aviación de Canadá en Ottawa, Ontario . Fue pilotado por la Fuerza Aérea afgana durante la década de 1940 y se utilizó como estructura de instrucción para capacitar a ingenieros de aeronaves durante la década de 1950.
- L7181 - Hind en restauración en el Imperial War Museum Duxford en Duxford, Cambridgeshire . Fue construido en 1937 y sirvió con el Escuadrón No. 211 de la RAF hasta que fue vendido a Afganistán en 1939, y está siendo restaurado a largo plazo por la Colección de Aeronaves Históricas, habiendo estado anteriormente en la colección del Museo de Aviación de Canadá.
- K6717 - Hind en exhibición estática en el Museo de Transporte y Tecnología en Western Springs, Auckland .
- NZ1517 - Hind en restauración para aeronavegabilidad en Classic Aircraft Collection en Dairy Flat, Auckland . Anteriormente fue operado por la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda .
- NZ1535 - Hind en restauración para aeronavegabilidad en Classic Aircraft Collection en Dairy Flat, Auckland. Anteriormente fue operado por la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda.
Especificaciones (Hind)
Datos de The British Bomber desde 1914
Características generales
- Tripulación: dos
- Longitud: 29 pies 3 pulg (8,92 m)
- Envergadura: 37 pies 3 pulgadas (11,35 m)
- Altura: 3,23 m (10 pies 7 pulg)
- Área del ala: 348 pies cuadrados (32,3 m 2 )
- Peso vacío: 3195 libras (1449 kg)
- Peso máximo al despegue: 4.657 lb (2.112 kg)
- Planta motriz: 1 × motor Rolls-Royce Kestrel V V12 refrigerado por agua , 640 hp (480 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 185 mph (298 km / h, 161 kn) a 15,500 pies (4,700 m)
- Velocidad de pérdida: 45 mph (72 km / h, 39 nudos)
- Alcance: 460 mi (740 km, 400 nmi)
- Techo de servicio: 26,400 pies (8,000 m)
- Tiempo hasta la altitud: 8 min 6 sa 10000 pies (3000 m)
Armamento
- Cañones: 1 cañón Vickers de 7,7 mm con disparo sincronizado hacia adelante y 1 cañón Lewis de 7,7 mm en la cabina trasera
- Bombas: Bombas de hasta 510 lb (230 kg) debajo de las alas
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
- Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial
- Lista de aviones de la Royal Air Force
- Lista de aviones bombarderos
Referencias
Notas
Bibliografía
- Crawford, Alex. Familia Hawker Hart . Redbourn, Hertfordshire, Reino Unido: Mushroom Model Publications Ltd., 2008. ISBN 83-89450-62-3 .
- Mason, Francis K. El bombardero británico desde 1914 . Londres: Putnam Aeronautical Books, 1994. ISBN 0-85177-861-5 .
- Mason, Francis K. Hawker Aircraft desde 1920 . Londres: Putnam, tercera edición revisada 1991, primera edición 1961. ISBN 0-85177-839-9 .
- Thetford, Owen. Aeronaves de la Royal Air Force 1918-57 . Londres: Putnam, primera edición, 1957.
enlaces externos
- Hawker Hind
- Hawker Hind - Aeronave británica de la Segunda Guerra Mundial
- El Hawker Hind en Canadá