HNoMY Norge -HNoMY Norge
.jpg) HNoMY Norge en Oslo en agosto de 2019
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| Historia | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nombre | MI Philante |
| Dueño | TOM Sopwith |
| Ordenado | 1936 |
| Constructor | Camper y Nicholsons , Gosport |
| Lanzado | 11 de febrero de 1937 |
| Destino | Vendido al Almirantazgo , septiembre de 1939 |
 Reino Unido
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| Nombre | HMS Philante |
| Adquirido | 21 de septiembre de 1939 |
| Honores y premios |
Batalla del Atlántico |
| Destino | Vendido 1946 |
 Noruega
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| Nombre | Norge |
| Homónimo | Noruega |
| Costo | 1.500.000 NOK (1947) |
| Adquirido | Julio de 1947 |
| Oficial | 17 de mayo de 1948 |
| Identificación |
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| Estado | En servicio activo |
| Características generales | |
| Tonelaje | 1.628 toneladas |
| Largo | 80,6 m (264 pies 5 pulgadas) |
| Haz | 11,6 m (38 pies 1 pulg) |
| Borrador | 4,7 m (15 pies 5 pulgadas) |
| Propulsión |
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| Velocidad | 17 nudos (31 km / h; 20 mph) |
| Distancia | 6.500 millas náuticas (12.000 km) |
| Complemento | 54 (18 oficiales, 36 soldados) durante la temporada; 20 durante el invierno |
| Armamento | Brazos cortos |
HNoMY Norge (en noruego , KS o K / S Norge ) es el Yate Real del Rey de Noruega . Uno de los tres Royal Yachts que quedan en Europa, el nombre del barco Norge es Norwegian Bokmål para Noruega . El Royal Yacht Norge fue un regalo del pueblo noruego al Rey Haakon VII en 1947. El yate es propiedad del Rey pero mantenido y tripulado por la Royal Norwegian Navy . Construido originalmente en 1937 en el Reino Unido para Thomas Sopwith , sirvió en la Royal Navy como yate armado durante la Segunda Guerra Mundial .
Historia
Yate privado
El buque fue construido en 1937 por Camper y Nicholsons en Gosport , Hampshire , como un yate de lujo para Thomas Sopwith , un adinerado ingeniero de aviación e industrial británico, que entonces era presidente de Hawker Siddeley Aircraft Company . Uno de los yates a motor privados más grandes del mundo de su tiempo, estaba destinado a cruceros de placer y para que Sopwith lo usara como base en eventos de carreras oceánicas , en los que era un entusiasta patrocinador y participante. El nombre del yate era MI Philante , un acrónimo de los nombres de la esposa y el hijo del dueño; Phil , abreviatura de "Phyllis", an , abreviatura de "y", t y e de "Thomas Edward". Ella cruzó el Atlántico en el mismo año para el intento fallido de Sopwith de ganar la Copa América como timonel de su nuevo yate clase J , Endeavour II . Durante el trayecto a casa, el capitán de Philante murió y fue enterrado en el mar . En 1939, Philante fue utilizado como base para el comité organizador de la Teignmouth Regatta en la que Sopwith estaba compitiendo con su yate Tomahawk . La regata terminó el 1 de septiembre, día en que la Alemania nazi invadió Polonia , precipitando la entrada del Reino Unido en la Segunda Guerra Mundial dos días después. El Almirantazgo se acercó a Sopwith con miras a apoderarse del Philante como yate armado; Sopwith acordó vender el barco a la Royal Navy, aunque algunas fuentes afirman que fue requisado o donado como regalo a la nación.
Philante fue tomada por la marina el 21 de septiembre de 1939 para su conversión en Portsmouth , y sirvió como HMS Philante (algunas fuentes usan el prefijo "HMY" para "His Majesty's Yacht"). El 21 de junio de 1940, Philante evacuó al vicegobernador de Jersey a Portland durante la desmilitarización de las Islas del Canal . También actuó como buque de entrenamiento para el Fleet Air Arm y como escolta de convoyes , en cuyo papel realizó siete cruces de regreso por el Atlántico entre 1941 y 1942. En septiembre de 1942, la revista Yachting informó que era "una de las más lujosas barcos de guerra a flote ... su sala de oficiales con paneles de roble puede sentar a cincuenta personas en la cena en una mesa. Las cabinas de los oficiales tienen baños privados, camas diván y los accesorios de una suite de hotel del West End ". En febrero de 1943, Philante se incorporó a la Unidad táctica de aproximaciones occidentales , que impartía cursos para oficiales de la Royal Navy, Royal Canadian Navy , Fleet Air Arm y RAF Coastal Command en las últimas técnicas de guerra antisubmarina (ASW). Bajo la dirección del Comandante en Jefe de Enfoques Occidentales, el Almirante Sir Max Horton , Philante , con un equipo de expertos en ASW a bordo, proporcionaría el elemento práctico de estos cursos, actuando como el comodoro de un convoy en ejercicios con otros buques de guerra. , submarinos y aviones. Estos ejercicios se llevaron a cabo en varias bases diferentes alrededor del Reino Unido, dondequiera que los Grupos de Escolta se prepararan para partir. La contribución final de Philante fue en mayo de 1945, cuando se incorporó al 21er Grupo de Escolta con el Almirante Horton a bordo y supervisó la rendición y el desarme de 33 submarinos en Loch Eriboll en la costa norte de Escocia. En 1946, Philante fue vendido de nuevo a Thomas Sopwith, a pesar de que ya había comprado un yate de reemplazo al que llamó Philante II .
Yate real noruego
Cuando el príncipe Carl de Dinamarca , un oficial naval, acordó ser elegido al trono vacante de Noruega en 1905 (tomando el nombre real de Haakon), se le prometió un yate real. Debido a la difícil situación económica de Noruega tras la disolución de la unión con Suecia , nunca se materializó. Durante las dos guerras mundiales, la economía y otras condiciones nunca hicieron posible adquirir un yate.
Después de la Segunda Guerra Mundial, se hizo un llamamiento a nivel nacional para obtener fondos para comprar un yate para el rey respetado y envejecido, que se había convertido en un símbolo verdaderamente nacional gracias a su firme resistencia contra la Alemania nazi. Entre los seguidores del llamamiento se encontraban 300.000 escolares del país. Finalmente, el interés se centró en el yate a motor británico Philante.
En julio de 1947, Noruega compró el barco por 1.500.000 coronas noruegas (equivalente a 33 142 000 NOK o 3870 000 USD en 2021) a tiempo para que se fabricara un modelo y se lo presentara al Rey en su 75 cumpleaños. Fue devuelta a los constructores originales, Camper y Nicholsons, para una reparación. El rey Haakon inspeccionó el trabajo en curso durante su visita a Inglaterra en noviembre de 1947 para la boda de la princesa Isabel y Philip Mountbatten, duque de Edimburgo . Se pidió al arquitecto Finn Nilsson que supervisara el rediseño. Después de que se completó el reacondicionamiento, se le encargó el 17 de mayo de 1948, Día de la Independencia de Noruega. El comandante, el capitán Christian August Monsen, tomó el mando de ella y la llevó a Noruega. El 9 de junio, fue presentada al rey Haakon y rebautizada como Norge . La comandante Monsen fue su primera capitana y el rey Haakon usó a Norge ampliamente para viajes en Noruega y en el extranjero; su último viaje en ella fue a Molde, en el oeste de Noruega, en junio de 1955.
El rey Olav se hizo cargo de Norge después de la muerte de su padre en 1957, y se adoptó un plan de 10 años para actualizar el casco y el equipo técnico. El Rey siguió las tradiciones introducidas por el Rey Haakon, usando a Norge tanto en ocasiones oficiales como privadas.
El 7 de marzo de 1985, Norge fue atracado para su reparación en el astillero de Horten . Durante las operaciones de soldadura a bordo se produjo un incendio que duró un día entero y destruyó la mayor parte del barco, aunque el casco y los motores sobrevivieron. El rey Olav decidió que el barco se reconstruiría en el astillero de Horten. Un año después, pudo volver a hacerse cargo de Norge , con un mayor nivel de seguridad y mejor equipamiento técnico que antes del incendio.
Cuando el rey Olav murió en 1991, el rey Harald se hizo cargo de Norge .
Operación y uso
El Royal Yacht Norge es propiedad del Rey. Un Real Decreto de 1947 establece que el buque será tripulado, operado y mantenido por las Fuerzas de Defensa de la nación . En verano la dotación de oficiales y tripulantes es de 54. La temporada comienza cuando el Rey embarca en mayo y termina cuando desembarca a finales de septiembre. El invierno se utiliza para mantenimiento, con una tripulación reducida de 20 personas.
El horario de navegación del Royal Yacht varía de un año a otro. Cuando el Rey está compitiendo en las principales regatas internacionales de yates , usa a Norge como base. El Rey y la Reina también hacen uso del Royal Yacht para eventos oficiales en Noruega y en el extranjero. En 2004, el rey construyó el barco en su viaje a Francia para el 60 aniversario del Día-D . En 2006, el yate se utilizó entre otros eventos en el extranjero durante la visita de estado a Irlanda y en Noruega durante la visita de estado del Rey y la Reina de España .
Para el verano de 2007, Norge y el yate real danés Dannebrog navegaron por las partes más al sur de Noruega, para celebrar los 70 años del Rey y la Reina, y del propio Norge .
Stjernen
El barco de motor Royal Stjernen se mantiene y tripula como una subunidad del Royal Yacht. No tiene el mismo horario de navegación.
Referencias
Bibliografía
- Doherty, Richard (2015). Churchill's Greatest Fear: The Battle of the Atlantic - 3 de septiembre de 1939 al 7 de mayo de 1945 . Pluma y espada militar. ISBN 978-1473834002.
- Hamon, Simon (2015). Voces del pasado: Islas del Canal invadidas: el ataque alemán a las islas británicas en 1940 contado a través de relatos de testigos presenciales, informes de periódicos, debates parlamentarios, memorias y diarios . Libros de primera línea. ISBN 978-1473851597.
- Haslop, Dennis (2013). Gran Bretaña, Alemania y la batalla del Atlántico: un estudio comparativo . Académico de Bloomsbury. ISBN 978-1472507235.
- Tercero, David M (2010). Los lobos grises de Eriboll . Publicación de Whittles. ISBN 978-1904445326.
- Cuero, John (2003). Costa salada . Libros de la gente de mar. ISBN 978-0954275013.
- Sharp, Nigel (2015). Aguas turbulentas: navegación de recreo y la Segunda Guerra Mundial . Publicación de Amberley. ISBN 978-1445651606.
- Steensen, Robert Steen (1953). Alverdens krigsskibe (en danés). Copenhague: Det Schønbergske Forlag.
enlaces externos
- The Royal Yacht - Información oficial de la Casa Real de Noruega
- Kongeskipet Norge (en noruego) : página web de la Royal Norwegian Navy
- Kongen kommer (en noruego) - Documental de NRK en web TV
- El yate de TOM Sopwith lanzado por su pequeño hijo - Noticiero del lanzamiento de Philante en 1937.
- Wren Megan Moir sirvió en el HMS Philante ; un veterano explica el papel del HMS Philante durante la Segunda Guerra Mundial.
Coordenadas : 59 ° 54′30 ″ N 10 ° 43′09 ″ E / 59.9084 ° N 10.7192 ° E